Poliflw

Het manifest van de Natuur en Milieufederatie Groningen roept op tot versterking van natuur en landschap in de gemeente.

Daaronder zette 18 juni acht Groningse natuur- en landschapsorganisaties en wethouders Glimina Chakor en Inge Jongman de handtekening. Het gaat om het Groenmanifest Groningen; een tien puntenplan om hiermee aan de slag te gaan. De inhoud van het manifest is verbeeld in een grote schildering. Dit levensgrote kunstwerk zal deze zomer binnen de gemeente Groningen nog verder rondreizen.

Biodiversiteit 

In de gemeente Groningen komen vele verschillende planten en dieren voor, zeker na de herindeling. De biodiversiteit is verrijkt met soorten uit dorpen en het landelijk gebied. Of het nu gaat om de spectaculaire zeearend, de wilde bloem die juist in de stad tussen tegels omhoog komt of de 330 jaar oude lindeboom aan de Noorddijkerweg. Deze natuur is van groot belang voor de kwaliteit van leven in de stad, zowel de natuur om de hoek als de natuur buiten de stadsranden.

Nieuwe inhoud

Door de gemeentelijke herindeling, de vorming van een nieuw gemeentelijk groenbeleid en vele andere maatschappelijke ontwikkelingen op mondiale schaal, zien de organisaties de noodzaak tot het  geven van een nieuwe focus en inhoud aan hun reeds bestaande samenwerking.

Natuuroverleg

Verenigd in het gemeentelijke natuuroverleg werken de partijen al vele jaren aan het versterken van de natuur door middel van strategisch overleg en het bijdragen aan lopende ontwikkelingen. Maar landschap en natuur blijven onder druk staan door een groeiende bevolking en klimaatverandering. Het manifest is de manier om samen te werken aan een toekomst voor natuur en landschap in Groningen.  

Urgentie

Door het ondertekenen van het Groenmanifest Groningen onderschrijven de gemeente Groningen en de natuur- en landschapsorganisaties de urgentie om met deze tien punten aan de slag te gaan. Centraal staan biodiversiteitsherstel, klimaatadaptatie, de inpassing van energietransitie en natuur inclusief bouwen. Samen gaan ze werken aan een betere regie, onderlinge afstemming en adequate communicatie bij ingrepen in het groen. Bewoners worden beter betrokken bij gebiedsprocessen en krijgen meer kansen om zelf aan de slag te gaan.  

Gisteren besprak de gemeenteraad de jaarrekening van 2019. Dat bood de raad een kans om terug te blikken op de plannen die het gemeentebestuur had en te kijken wat daarvan terecht is gekomen.

Armoedebeleid

Opvallend is het succes van het armoedebeleid in de gemeente. Al jaren kiest GroenLinks voor een beleid waarin de mens centraal staat en hulp makkelijk te vinden moet zijn. Dat lijkt gelukt te zijn. Maarliefst 2.695 mensen hebben zich gemeld voor een vorm van schuldhulpverlening, terwijl de gemeente er zo’n 2.000 verwachtte. De laagdrempelige aanpak van een medewerker van de Groninger Kredietbank bij een WIJ-team lijkt zo zijn vruchten af te werpen, want hoe sneller schulden worden aangepakt, hoe beter. Dit bespaart veel geld, maar nog belangrijker, ontzettend veel leed. 

Dit positieve mensbeeld lezen we regelmatig tussen de regels door. Maar ook in concrete projecten zoals Bijstand op Maat, waarin mensen meer ademruimte hebben gekregen of bij Kansen in Kaart, waarbij de gemeente actief inwoners heeft opgezocht om te vragen wat zij nodig hebben om weer mee te kunnen doen. Het maatwerkbudget bestaat om die gevaarlijke ruimte tussen het wal en het schip op te vullen. En natuurlijk de coaches Meedoen die mensen hebben begeleid naar een vorm van maatschappelijke participatie. 

Ruimtelijke Ontwikkeling

GroenLinks is blij met het vanaf het begin meenemen van groen, natuur, openbaar vervoer en publieke ruimte in ruimtelijke plannen, zoals woningbouw. Zo worden er bijvoorbeeld fietsroutes en fietsvriendelijke inrichting in de plannen voor Meerstad, Stadshavens en Suikerunieterrein meegenomen. Wij hopen dat die integraliteit, maar vooral de prioriteit bij milieuvriendelijke mobiliteit, vergroening en verduurzaming ook in de uitwerking van de plannen overeind zal blijven.

We zien dat het college voortvarend te werk gaat met plannen en pilots in de stedelijke logistiek. Daar zijn wij blij mee en wij zien daarvan de waarde. Het is belangrijk om nu snel uit de fase van pilots en experimenten over te gaan op het implementeren van een betere regulering van met name het vrachtverkeer in de binnenstad. Dat brengt een emissievrije binnenstad dichterbij.

Betaald parkeren invoeren leidt tot een lagere parkeerdruk voor bewoners. In bijvoorbeeld Selwerd-Zuid kwamen naar aanleiding van de parkeerdruk goede gesprekken met de buurt op gang over de wensen van bewoners om het gebruik van de openbare ruimte te veranderen. Men wilde ook ruimte voor verblijven, spelen en groen. Wij worden enthousiast van deze integrale aanpak van wijkvernieuwing en parkeerbeleid en hopen op een vergelijkbare aanpak in andere wijken en dorpen. Voor GroenLinks is het parkeerbeleid sluitstuk van een gesprek over het herwinnen van de openbare ruimte. 

“Vooral moet eerst de vraag centraal staan wat wensen van omwonenden zijn voor groen, spelen, fietsen, lopen en spel en verblijf in de openbare ruimte. Deze veranderingen van inrichting kunnen ook tijdelijk zijn en zijn zeer actueel nu er vanwege corona mogelijk veel meer mensen en kinderen hun vakantie in eigen straat gaan doorbrengen en de roep om ‘vakantiestraten’ – ook in Groningen – wordt gehoord.”

 

- Hans Sietsma

Energie

We maken flinke vorderingen op energiegebied. We lopen wat zonnepanelen betreft vóór op schema, er is een zorgvuldig overlegproces georganiseerd rond de Windverkenning. Groningen Woont Slim is omgezet naar het Energieloket. Wij zijn daar blij mee. We willen wel graag extra aandacht vestigen op het bedrijfsleven. De helft van het totale energieverbruik in Groningen gaat naar het bedrijfsleven, maar het bedrijfsleven loopt achter bij de doelstellingen voor besparing en opwekking. We moeten dus nu de stap zetten van pilotprojecten naar grootschaliger implementatie. We hebben nu een beeld van de maatregelen die zich binnen vijf jaar terugverdienen. Bedrijven zijn verplicht die maatregelen ook te nemen. Dat gaat vaak om besparing. Wij roepen het college op sterker in te zetten op handhaving. De wet geldt ook voor ondernemers.

Jeugdgroepen

Zoals in elke crisis, worden ook nu de meest kwetsbare mensen onevenredig hard getroffen. We weten al best goed waar het gedrag van deze kinderen vandaan komt: een lastige thuissituatie, problemen op school, zorgen over geld, schulden en het ontbreken van een goed sociaal netwerk. In het veiligheidsprogramma wordt terecht door het college vastgesteld dat onderliggende factoren voor ontstaan problematische jeugdgroepen niet worden weggenomen met een veiligheidsaanpak. Daarom zijn we blij dat de burgemeester een oproep deed aan het kabinet om met extra geld te komen om te investeren in de dingen die onderliggend zijn aan het gedrag van deze kinderen

Corona

Er werden veel vragen gesteld in het teken van de coronacrisis. Raadslid Femke Folkerts merkte op, “de rekening van 2019 stemt weemoedig omdat alle voorzichtig positieve resultaten van toen, nu natuurlijk in het niet vallen bij de vloedgolf van sociaal leed en financiële onzekerheid die de coranacrisis met zich meebrengt. Ook bij mij doemt bij alles wat ik lees vooral de vraag op: hoe moet dat nu verder?” Op verzoek van de wethouders wordt dit onderwerp behandeld tijdens de gemeenteraadsvergadering over twee weken.

Als onderdeel van het Groenplan heeft het gemeentebestuur drie locaties aangewezen om zogeheten tiny forests aan te leggen.

Een wat?

Een tiny forest is een dichtbegroeid inheems bos ter grootte van een tennisveld met een educatieve en ecologische waarde. Bij het aanwijzen van de drie locaties is vooral gekeken naar de nabijheid van een school die een actieve rol wil spelen, de aanwezigheid van grond in eigendom van de gemeente en de spreiding van de locaties. Buurtbewoners worden bij de aanplant van het bos betrokken.

"Bij elk bos wordt een zogenaamd buitenleslokaal gerealiseerd waar leerlingen van betrokken scholen gebruik van kunnen maken. Op deze manier wordt de jongere generatie betrokken bij onderwerpen zoals natuur, ecologie en klimaatverandering."

 

- Wethouder Glimina Chakor

Locaties

In Groningen worden twee bossen aangelegd: één bij de Graaf Adolfstraat en de ander bij het Molukkenplantsoen. In Haren zal het bos aangelegd worden nabij basisschool De Borg.

Niet de eerste

De drie nieuwe bosjes zijn niet de eerste die er in Groningen worden aangelegd. Adgelopen december begon de aanleg al ten noordwesten van Vinkhuizen, in Gravenburg.

Er komt meer ruimte voor fietsers. De gemeente geeft daarmee mede gehoor aan de oproep die GroenLinks vorige week samen met de ChristenUnie en Partij voor de Dieren deed.

Vorige week concludeerde raadslid Benni Leemhuis in de gemeenteraad dat de maatregelen die het gemeentebestuur neemt om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan, uit balans leken te zijn. De maatregelen lieten veel te wensen over voor fietsers en inwoners van de binnenstad, merkte we op.

Vandaag maakt het college bekend dat de maatregelen, vooral voor fietsers, versoepeld worden. Hiermee gaat het college in op de oproep die Benni samen met de Partij voor de Dieren en ChristenUnie deed. Ook deden onder andere de Fietsersbond en ondernemers uit de Folkingestraat en de Oude Kijk in 't Jatstraat deze oproep.

De maatregelen waren gericht op een verwachtte drukte in de binnenstad. Het feit dat het rustig bleef rondom het stationsgebied wijst uit dat die drukte uitblijft; bijvoorbeeld doordat er veel minder OV-reizigers van het Hoofdstation komen, en omdat er toch nog steeds minder mensen dan normaal in het centrum zijn. Dit stelt het college in staat de maatregelen aan te passen. Ook de verschillende geluiden uit de gemeente speelde hier een belangrijke rol in.

Aanpassing van maatregelen Doorgaand fietsverkeer wordt weer toegestaan, behalve op marktdagen voor bepaalde straten. Op marktdagen is de Vismarkt-noord gestremd, dit is al de situatie sinds eind maart en komt voort uit een gewijzigde marktopstelling. In de Folkingestraat wordt doorfietsen weer toegestaan, behalve tijdens drukke momenten, te beginnen met vrijdag en zaterdag (12.00 tot 18.00 uur). Mocht het zo zijn dat ook andere dagen te druk blijken, dan kunnen we dit weer uitbreiden. Vanwege werkzaamheden voor het vervangen van de gele steentjes in de Folkingestraat (op verzoek van de ondernemers vervroegd), is deze straat wel deels beperkt doorgankelijk. Fietsparkeerverbod blijft gehandhaafd. In het gebied met het stallingsverbod mogen fietsen alleen worden geparkeerd in de daarvoor bestemde vakken en rekken, daarbuiten is het verboden om fietsen te stallen. De fietsstewards blijven hiervoor ingezet worden. Handhaving wordt ingezet op drukke plekken. De Trompbrug blijft open staan tijdens de brugbedientijden (09.30-15.30 uur), mensen kunnen er dan niet langs. Dit is voor de veiligheid van onze brugwachters. Daarbuiten is de brug gewoon te gebruiken. De Werkmanbrug gaat weer open voor fietsers, behalve tijdens spitstijden (7.30 tot 9.30 en 15.30 tot 18.30 uur) en op zaterdagmiddag (13.00 tot 18.00 uur). De terrasopstelling op het Zuiderdiep is verbeterd. We passen Shared Space toe op (een deel van) de fietspaden en ventwegen. Voetgangers en fietsers delen ruimte en houden rekening met elkaar. Met extra communicatie vragen we daar aandacht voor. We passen betere bebording toe en passen die aan op de nieuwe maatregelen. Voorzieningen bij de invalidentoiletten aan de Vismarkt en Grote Markt zijn verbeterd. Wachtrijen voor winkels in de Herestraat langs de gevels in plaats van de straat in, om ruimte te houden voor de loopstromen. Dit passen we toe in overleg met de GCC. Mochten bovenstaande aanpassingen te ruim zijn, en gezondheid en veiligheid van mensen in het geding komen, dan behouden we de mogelijkheid om dit weer terug te draaien.

Raadslid Lieke Schoutens heeft samen met de ChristenUnie en SP over de versterking van batch 1588 in Ten Boer. Bewoners van de Ommelanderstraat en Blinkerdlaan moesten zelf aannemers zoeken voor de versterking van hun huis.

Bewoners hebben veel offertes aangevraagd bij verschillende aannemers. De prijzen hierin vielen tienduizenden euro’s hoger uit dan de budgetten. Hierdoor konden er geen contracten getekend worden.

De Nationaal Coördinator Groningen (NCG), de uitvoeringsorganisatie voor de versterking, liet vervolgens de offertes door een onafhankelijk bureau beoordelen. Deze werden als kwalitatief eerlijk beoordeeld. Daarom gaat de NCG proberen de budgetten te verhogen door met het Rijk in gesprek te gaan. De bewoners hoorden dit tevens niet van de NCG of de gemeente, maar indirect via de aannemers. Wanneer ze een reactie kunnen verwachten is onduidelijk.

Eerder gaven zowel het Rijk als de gemeente aan dat als budgetten te laag uitvallen, er waar nodig bijgepast gaat worden. Lieke stelde daarom onder andere de vraag waarom dit nu toch stroef lijkt te verlopen. Ook vroeg ze hoe het college kan bijdragen aan betere communicatie, en wat de rol van de gemeente kan zijn om meer grip te krijgen op dit soort vertragende processen.

Lees hier de complete rondvraag.

Twee weken geleden werden de maatregelen tegen de verspreiding van het coronavirus aangekondigd door de gemeente. Het doel was een balans creëren voor voetgangers en fietsers. Raadslid Benni Leemhuis ziet ruimte voor verbetering.

Inwoners Binnenstad

Tijdens een actualiteitendebat afgelopen woensdag werden de maatregelen die door de gemeente zijn genomen uitvoerig besproken. Benni Leemhuis pleitte namens GroenLinks om sommige maatregelen te heroverwegen. Volgens Benni lijkt de nadruk te liggen op het faciliteren van bezoekers aan het winkel- en horecagebied in de binnenstad. Hierbij wordt te weinig gelet op de mensen die in de binnenstad wonen. Deze mensen hebben een groot belang bij de doorfietsbaarheid van de binnenstad. Vooral de doorkruisbaarheid van noord naar zuid lijkt nu te moeilijk.

Fietsen

De fractie is blij met de nieuwe maatregel waarmee stoplichten zijn afgestemd zodat fietsers sneller groen hebben. Daarnaast zijn we blij met de extra fietsenstallingen. Waar wel nog op gelet moet worden is de drukte op fietspaden. Door de omfietsroutes om de binnenstad heen wordt het nu op veel fietspaden te druk om de anderhalve meter te waarborgen. Dat alles terwijl er vaak een minder drukke autobaan naast te vinden is.

“Wij zoeken de ruimte vooralsnog in de binnenstad en daarbuiten vooral daar waar nu nog veel ruimte wordt opgeslokt door rijdende en stilstaande auto’s. Verplaats geparkeerde auto’s zoveel mogelijk naar parkeergarages, en perk rijbanen in, creëer 1 richtingsverkeer of neem andere maatregelen om de ruimte voor de voetganger en de fietser te vinden die 1 1/2 meter wil aan kunnen houden.”

 

- Benni Leemhuis

Informatie

Ook zijn we kritisch over de vaak nog ontbrekende tijdige informatie van afsluitingen en omfietsroutes zodat fietsers tijdig andere routes kunnen kiezen. Vooral bij de Folkingestraat en de Werkmanbrug ontbreekt dit. Ook ondernemers in de Folkingestraat ervaren hier grote nadelen aan.

Afgelopen maand vroegen de fracties van GroenLinks en de ChristenUnie het gemeentebestuur om een oplossing voor economisch daklozen. Inmiddels is er een toezegging gedaan om naar die oplossingen te kijken.

Nick Nieuwenhuijsen en Lieke Schoutens vroegen het college om te kijken naar het project Onder de pannen van De Regenboog Groep in Amsterdam. Dit project koppelt inwoners die een kamer over hebben aan economisch daklozen. Op die manier kunnen die laatsten op adem komen en kunnen de inwoners als gastheer/vrouw voor iemand klaar staan, terwijl ze er ook nog wat extra inkomen aan overhouden. Daarnaast onderzoekt de gemeente ook of 'Kamers met aandacht', vooral gericht op het voorkomen van dakloosheid onder jongeren, gelanceerd kan worden in de gemeente. Er zal nu onderzocht worden of dit ook in Groningen uitgevoerd kan worden. Zo wordt er bijvoorbeeld gekeken of daklozen ondergebracht kunnen worden in leegstaande panden die bedoeld zijn voor internationale studenten.

De fractie is benieuwd hoe de gemeente dit verder aanpakt en houdt het goed in de gaten. Want meer dan ooit moeten we op creatieve wijze klaar staan voor elkaar.

Op 4 juni gaf Kees Vendrik, senator voor GroenLinks en hoofdeconoom bij de Triodosbank een inleiding over kansen voor onze economie in het postcorona tijdperk. Hiervoor was een online meeting via Jitsi georganiseerd.

Onder aanvoering van Hans Paul Klijnsma en raadslid Jan Visser hield Kees een vlammend betoog over de oorzaken en gevolgen van de crisis. Ontbossing, intensieve landbouw, handel in wilde dieren, toenemend gebruik van antibiotica, het moest een keer leiden tot het overspringen van een onbekende ziekte van dieren op mensen. Het maakt ineens heel zichtbaar hoe kwetsbaar ontwikkelingslanden als nieuwe speler op de wereldmarkt zijn, zonder buffers en afhankelijk van slechts een paar sectoren. Ook wordt duidelijker wat het effect is van het vrijhandelsregime waarbij grote concerns kunnen onderhandelen over steeds lagere tarieven. De crisis laat twee uiterste en verontrustende gezichten zien; competitie tegenover solidariteit, statelijke controle tegenover internationale samenwerking, gecontroleerde migratie tegenover gesloten grenzen.

Kees gaf aan welke economische kansen nu gegrepen moeten worden om ons leven er wellicht zelfs gelukkiger op te maken. Aan bedrijven moeten duurzame condities worden gesteld en grote ondernemingen blijken daar zeker toe bereid te zijn. Wat vaak in de weg zit in de korte-termijn-winstverwachting van aandeelhouders. Het bedrijfsleven zal zich daarom van binnenuit moeten veranderen.

Ook GroenLinks zal in haar verkiezingsprogramma een aantal belangrijke thema’s stevig neer moeten zetten. In de hyperflexibele arbeidsmarkt is het thema Werk en Inkomen van groot belang. Verder zal de overheid actief moeten gaan optreden in Green Deal investeringen. De ecologische crisis moet worden aangepakt en ongelijkheid moet worden verminderd.

De 33 aanwezigen reageerden volop via de chat. Gesprekspunten waren onder andere de rol van de banken en van wereldleiders als Trump in deze crisis, het aandeelhouderskapitalisme en de rol die bijvoorbeeld de pensioenfondsen hierin kunnen vervullen, de belasting of bescherming van kapitaal versus belasting of bescherming van arbeid.

De komende vijf jaar vervangt de gemeente Groningen de 128 dienstvoertuigen voor een elektrische variant. Hiervoor komen er 74 ‘slimme’ laadpalen bij de gemeentelijke panden.

De gemeente Groningen heeft al een paar volledig elektrische dienstauto’s en is wereldwijd koploper op het gebied van waterstof. Met meerdere voertuigen wordt op eigen duurzaam geproduceerd waterstofgas gereden. Daarnaast boekt de gemeente al resultaat in het terugdringen van uitstoot van schadelijke stoffen en CO2 met het rijden op groengas en GTL. Door elektrisch te rijden wordt 3.725 ton minder CO2 per jaar uitgestoten. Daarnaast wordt fors bespaart op brandstof- en onderhoudskosten, waardoor elektrisch rijden voordeliger is dan rijden op groengas en GTL.

“Onze ambitie is een schone, prettige en gezonde stad. Daar hoort een emissievrije binnenstad in 2025 bij. Om schoon en CO2-vrij te rijden, zetten wij ons eigen wagenpark de komende jaren om naar emissievrije voertuigen”

 

- Glimina Chakor

Forse energievraag

De overgang naar elektrisch rijden levert een forse energievraag op. Om hieraan te kunnen voldoen worden verschillende slimme technieken ingezet die zorgen voor een optimale afstemming tussen de energievraag van de auto’s en het energieaanbod van het gebouw. Via monitoring van de laadpunten vindt een continue analyse van de energievraag plaats.

350 openbare laadpalen

De ‘slimme’ laadpalen zijn bedoeld voor het wagenpark van de gemeente Groningen. Deze voertuigen staan veelal op privéterrein geparkeerd. Naast deze laadpalen voor het eigen wagenpark komen er in Groningen de komende jaren 350 extra openbare laadpalen bij.

Groene stroom

De stroom die nodig is voor het laden is groene stroom. Sinds 1 januari 2019 heeft de gemeente Groningen, samen met de provincie en andere gemeenten in de provincie Groningen, een energiecontract waarbij de geleverde stroom duurzaam is.

Op het bedrijventerrein rond de Antwerpenweg en de Gideonweg worden dit najaar 80 nieuwe bomen en 180 nieuwe struiken geplant. De nieuwe bomen zullen verschillende soorten zijn: populieren, christusdoorns, linden, esdoorns en sparren.

Hiermee worden de 51 populieren vervangen. Deze bomen konden uit veiligheidsoverwegingen niet langer blijven staan. De bomen waren al vijftig jaar oud en lieten regelmatig takken vallen. Daarnaast blijkt uit onderzoek dat acht van de populieren veilig kunnen blijven staan. Deze bomen zullen geknot worden en bieden hiermee nestgelegenheid voor spechten, vleermuizen en insecten. Ook de elzen die tussen de populieren in staan waardoor de omgeving een extra groen uiterlijk zal houden.

"Er komen meer bomen terug dan dat er verdwijnen, en door het aanplanten van struiken en het inzaaien met een bloemenmengsel stimuleren we bovendien de biodiversiteit."

 

- Glimina Chakor

Om vogels en insecten te ondersteunen komen tussen de bomen verschillende soorten struiken. Met de nieuwe bomen en met struiken als meidoorns, kersen, rozen en sleedoorn is dit gebied straks aantrekkelijk voor bijen en andere insecten en voor allerlei vogelsoorten. Vleermuizen kunnen terecht in speciale nestkasten en voor de inheemse bijen worden zandwallen aangebracht waar ze holletjes in kunnen maken. Ook wordt een bloemrijk kruidenmengsel ingezaaid waar bijen op af komen.