Poliflw

Yusuf heeft namens de PvdA-fractie artikel 40-vragen gesteld over de inzet van arbeidsmigranten uit Midden- en Oost-Europa voor het groenonderhoud. In een tijd dat er minimaal 7.500 Tilburgs in de bijstand zitten en dat de coronacrisis nog meer mensen werkeloos zal maken, zou het College de Diamantgroep moeten gebruiken om Tilburgse werklozen aan werk te helpen.

De Diamantgroep is opgericht om mensen die niet door werkgevers worden aangenomen of enige afstand tot de arbeidsmarkt hebben van een baan en inkomen te voorzien. Met het kiezen voor de inhuur van arbeidsmigranten gaat men voor de eenvoudige oplossing en wordt een buitengewoon slecht voorbeeld gegeven aan andere werkgevers in Tilburg.

Benieuwd naar de vragen? Artikel 40 vragen arbeidmigranten Diamant-groep

Het bericht Fractie stelt vragen over inzet arbeidsmigranten bij Diamant Groep verscheen eerst op PvdA Tilburg.

Het bericht PvdA stelt vragen over leef- en werkomstandigheden arbeidsmigranten verscheen eerst op PvdA Tilburg.

Het bericht Opvang vluchtelingen kinderen verscheen eerst op PvdA Tilburg.

Tilburg is een sociale stad die altijd bereid is geweest een bijdrage te leveren aan het opvangen van mensen op de vlucht voor oorlog en geweld. Nu de situatie in Griekenland en Turkije verslechtert doen Stichting Vluchteling, Vluchtelingenwerk Nederland en Defence for Children een oproep aan Nederlandse gemeenten om een bijdrage te leveren aan de opvang van 500 kwetsbare alleenstaande minderjarige vluchtelingen. D66 Tilburg steunt die oproep, net als een meerderheid van de gemeenteraad.

Motie: opvang van vluchtelingenkinderen

De raad van Tilburg in vergadering bijeen op 9 maart 2020

 

Constaterende dat:

Hulporganisaties Stichting Vluchteling, VluchtelingenWerk Nederland en Defence for Children Nederlandse gemeenten oproepen om zich gezamenlijk in te spannen voor de opvang van de 500 (meest) kwetsbare kinderen uit de overvolle kampen in Griekenland.

Overwegende dat:

Tilburg altijd een sociale stad is geweest en zich in het verleden altijd bereid heeft getoond om in te springen als er een beroep op gemeenten wordt gedaan om vluchtelingen op te vangen. We gastvrij willen zijn, ook voor expats, studenten, nieuwkomers en asielzoekers. We een inclusieve stad zijn waar iedereen zich thuis kan voelen. We staan voor de continuering van ons huidig humaan asielbeleid.[2] Graag tegemoet wil komen aan de oproep van de 3 hulporganisaties.

Spreekt uit dat:

De staatssecretaris op de medewerking van de gemeente Tilburg kan rekenen wanneer zij besluit tot het bieden van asiel aan de 500 vluchtelingenkinderen.

En vraagt het college om:

Mee te werken en onderdeel te zijn van de oplossing voor dit schrijnende probleem, zodat de rechten en veiligheid van de meest kwetsbare kinderen zo snel mogelijk geborgd worden.

 

Namens de fracties van:

PvdA, Bea Mieris D66, Bas Verberk GroenLinks, Liesje Carlier SP, Helma Oostelbos 50Plus, Henk van Tilborg Ons Tilburg, Linda Oerlemans

 

Afgelopen week stond de media vol van berichten over de toename van het aantal daklozen. Zie bijvoorbeeld bijgevoegd artikel uit de Volkskrant. Tijdens het bezoek van de nieuwe gemeenteraad aan Traverse vorig jaar vernamen we dat de wachtlijst in Tilburg ongeveer uit 100 mensen bestaat. Het college heeft gepoogd het aantal wachtenden te laten afnemen door een gezinshuis en een gasthuis voor alleenstaande mannen op te richten. De PvdA fractie zou graag vernemen hoe gezien de alarmerende berichten in de media het na de genomen maatregelen staat met het aantal daklozen in de gemeente Tilburg.

We stelden er de volgende vragen over:

Hoeveel daklozen zijn er momenteel in Tilburg? Graag uiteengezet uit welke groepen deze mensen bestaan (bv. gezinnen, jongeren, Somaliërs, GGZ cliënten, uitgeprocedeerde asielzoekers …)? Hoe groot is de opvangcapaciteit in de gemeente Tilburg momenteel? Is er een wachtlijst en zo ja hoe groot is de wachtlijst momenteel? Indien er sprak is van een wachtlijst; wat gaat het college samen met Traverse inzetten om deze wachtlijst te doen verdwijnen?

Het bericht Raadsvragen daklozenbeleid verscheen eerst op PvdA Tilburg.

Anderhalve week geleden gaven we een uitgebreide update van alle werkzaamheden. Ook de afgelopen dagen is er weer heel veel gebeurd! Vorige week is een begin gemaakt met de bestrating rondom het scouting gebouw en de kiosk. Aan de achterzijde lagen de stelconplaten al. Daar kunnen de kinderen van de scouting straks hun fietsen kwijt als ze op zaterdag bij elkaar komen met hun scouting groep. Aan de voorzijde en onder de overkapping, waar de kiosk komt, worden flink wat meters rode dikformaten gelegd, straatbakstenen of in de volksmond zevenduimers genoemd. Dit type steen zorgt voor een strakke aanblik; gebruikt voor sierbestrating, maar ook als plaveisel op wegen en paden. Inmiddels zijn al flink wat vierkante meters bestraat en is het einde in zicht.

Aan de andere kant van het park werd afgelopen vrijdag een feestje gevierd. Wethouder Berend de Vries opende het nieuwe gecrowdfunde sanitair-gebouw van Stadscamping Tilburg. Hij deed dit door de wagon zijn zegen te geven met een toepasselijke wc-borstel en bier. Onder leiding van Jitse van Studio Wils is tot het laatste moment keihard doorgewerkt om het gebouw gebruiksklaar te krijgen en dat is gelukt! Het resultaat mag er zijn, een prachtig en origineel sanitairgebouw waar de camping de komende jaren mee vooruit kan.

Bij het T-huis is het dak inmiddels dicht en Dirk en Lennart hopen in de tweede helft van juni te kunnen beginnen met de binnenafbouw. Dat zal nog enkele maanden werk vergen, maar in de tussentijd gaan ze al volop aan de slag in de strandtent van Beach Tilburg op het terrein van BeweegR, in het weekend van de opening (21-23 juni) gaan ze daar van start.

Op het terrein van BeweegR zit men ook niet stil. Afgelopen weekend is een begin gemaakt met de bouw van de eerste hindernis voor de Bootcamp & Obstacle Run Training. In het openingsweekend zullen de eerste trainingen gegeven worden.

Kempentoren; wachten tot beton droog is

Het werk bij de Kempentoren, de hoge uitkijktoren die naast Scouting Esjeeka wordt gebouwd, lijkt momenteel stil te liggen. Niks is echter minder waar, maar de werkzaamheden vinden elders plaats momenteel. De stalen constructie wordt elders gemaakt waarna het later dit jaar geplaatst kan worden. In de tussentijd kan het beton van het fundament goed drogen en verder uitharden. Tijdens het openingsweekend is de toren nog niet klaar, maar er wordt wel aan een mooie verrassing gewerkt…

Deze week is kunstenares Marieke Vromans weer veel te zien in het park. De laatste hand wordt gelegd aan haar kunstwerk ‘De Rits’. Hierover later deze week meer…

Elektrisch rijden in Tilburg: klaar voor de toekomst!?

Geacht college,

De laatste jaren neemt het aantal elektrische auto’s in het straatbeeld toe. Prognoses laten zien dat het aantal elektrische auto’s na 2020 een grote vlucht neemt. Zo verwacht het kabinet dat er in 2030 2 miljoen elektrische auto’s rondrijden. De toename van het aantal elektrische auto’s brengt grote uitdagingen met zich mee ten aanzien van de laadinfrastructuur. Om aan de geprognotiseerde vraag in 2030 te voldoen zijn landelijk 1,8 miljoen laadpunten nodig. Veelal op straat of openbare parkeerterreinen, want zeventig procent van de autobezitters heeft geen eigen oprit.[1] Een dergelijke claim op de openbare ruimte leidt tot spanning met andere functies van de openbare ruimte.

Ook in Tilburg zijn eigenaren van elektrische auto’s zonder eigen oprit aangewezen op laadpunten in de publieke ruimte. Er bestaan situaties waarbij er pal voor de woning een parkeerplaats is, maar waarbij de woning en de parkeerplaats van elkaar worden gescheiden door het trottoir. Het is op grond van het huidig beleid niet toegestaan om in een dergelijke situatie een oplaadpunt op eigen terrein te plaatsen en via een kabel over de stoep de auto op te laden. Hiervoor zijn begrijpelijke redenen, maar tegelijkertijd is zo het gebruik van een eigen laadpaal (die goedkoper, dichterbij en altijd beschikbaar is en kan worden gevoed met eigen opgewekte energie) voorbehouden aan eigenaren met een eigen oprit.

D66 vindt het belangrijk dat de gemeente goed voorbereid is op de transitie naar elektrisch rijden en de verwachte groei van het aantal elektrische auto’s. Daarom willen wij u de volgende vragen stellen:

Wat vindt het college van de situatie waarin een eigen laadpaal enkel is voorbehouden aan eigenaren van elektrische auto’s met een eigen oprit? Is het college bereid om te zoeken naar oplossingen voor bovenstaand beschreven situatie, waardoor ook eigenaren van elektrische auto’s zonder eigen oprit een eigen laadpaal kunnen gebruiken? Mogelijke voorbeelden zouden kunnen zijn het in bepaalde situaties en onder voorwaarden toestaan van laadkabels over de stoep (zie het beleid van de gemeente Zaanstad[2]) of het op enigerlei wijze integreren van een laadkabel in de stoep (bijvoorbeeld middels een gootje in de tegels). Welke kaders (raadsbesluiten) liggen ten grondslag aan het huidige beleid ten aanzien van de laadinfrastructuur (zowel privaat als publiek) voor elektrische auto’s in de gemeente Tilburg? Welke uitgangspunten/principes hanteert de gemeente bij plaatsing van een laadpaal in de openbare ruimte?

Het plaatsen van laadpalen in de openbare ruimte zorgt steeds vaker voor ergernis bij buurtbewoners.[3][4][5] Inmiddels wordt er in Nederland bij ongeveer één op de tien aanvragen voor laadpalen bezwaar ingediend tegen het genomen verkeersbesluit. Die weerstand is een belangrijke reden dat een aanvraag lang duurt, gemiddeld negen tot twaalf maanden.[6]

Is er in de gemeente Tilburg ook sprake van een toename van het aantal ingediende bezwaren tegen verkeersbesluiten voor laadpalen? Hoe lang duurt in de gemeente Tilburg gemiddeld de periode van aanvraag tot realisatie van een laadpaal? Hoe ontwikkelt de duur van deze periode zich ten opzichte van de afgelopen maanden en jaren?

Adviesbureau Over Morgen stelt dat het huidige beleid van gemeenten ten aanzien van het aanvragen van laadpalen een heilloze weg is. De individuele aanpak waarbij een inwoner een aanvraag indient voor een laadpaal in de nabije omgeving, zou mede vanwege de verwachte explosieve groei van aanvragen niet langer houdbaar zijn. Zij pleiten daarom voor een overkoepelende aanpak waarbij per wijk de toekomstige laadbehoefte in kaart wordt gebracht, zodat daar proactief op ingespeeld kan worden middels bundeling van laadpalen zoals via laadpleinen. Deze oproep wordt ondersteund door de Nationale Agenda Laadinfrastructuur, onderdeel van het ‘ontwerp van het Klimaatakkoord’ dat recent werd gepubliceerd.

Hoe kijkt het college aan tegen een overkoepelende wijkaanpak voor de plaatsing van laadpalen?

Bij een overkoepelende wijkaanpak zouden per wijk alle verkeersbesluiten gelijktijdig genomen kunnen worden. Het voordeel daarvan is dat wijkberichten, beroep en bezwaar slechts eenmaal plaatsvinden. De plaatsingsprocedure kan daarmee worden verkort.

Hoe kijkt het college aan tegen het in één keer nemen van alle verkeersbesluiten voor de plaatsing van laadpalen in een wijk?

De gemeente Utrecht heeft eind vorig jaar een strategisch plan voor laadinfrastructuur gepubliceerd.[7] Daarin schetst de gemeente aan de hand van een aantal principes hoe de laadinfrastructuur gaat worden vormgegeven om de transitie naar elektrisch vervoer te faciliteren en aan de geprognotiseerde vraag in 2030 te voldoen.

Is het college bereid om ook voor de gemeente Tilburg een strategisch plan voor laadinfrastructuur op te stellen, om zo proactief te acteren ten aanzien van de verwachte grote groei van het aantal elektrische auto’s?

 

Julian Zieleman          Fractie D66 Tilburg 

[1] https://eenvandaag.avrotros.nl/item/de-laadpalen-komen-en-zorgen-voor-ruzie-in-de-straat/

[2] https://www.zaanstad.nl/mozard/!suite86.scherm0325?mVrg=6325&mAlle=J

[3] https://eenvandaag.avrotros.nl/item/de-laadpalen-komen-en-zorgen-voor-ruzie-in-de-straat/

[4] https://www.destentor.nl/deventer/ergernis-over-wildgroei-aan-laadpalen-in-de-straat-maar-waar-laten-we-1-8-miljoen-van-die-dingen~ae60838a/

[5] https://www.nrc.nl/nieuws/2018/08/08/parkeren-onder-hoogspanning-a1612506

[6] https://www.destentor.nl/deventer/ergernis-over-wildgroei-aan-laadpalen-in-de-straat-maar-waar-laten-we-1-8-miljoen-van-die-dingen~ae60838a/

[7] https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Utrecht/90f54453-76a8-417a-9c9f-ed4f7c9618c4