Poliflw

Plaatsing ondergrondse afvalcontainers Zoals u vast heeft gezien wordt er hard gewerkt aan het plaatsen van alle ondergrondse afvalcontainers. Vanaf 1 juli 2019 brengt u hier uw restafval naartoe. Behalve als u in het buitengebied woont. Wat ging er ook alweer aan vooraf? Avri heeft samen met de gemeente zorgvuldig gekeken naar de meest geschikte plaatsen voor deze containers. Hierbij is onder andere gekeken naar de bereikbaarheid voor u en de inzamelwagens, de veiligheid en de ligging van kabels en leidingen in de grond. U heeft hierover een brief ontvangen en daar kon u op reageren, bijvoorbeeld tijdens een inloopbijeenkomst. Hier is veelvuldig gebruik van gemaakt. Daarna hebben Avri en de gemeente alle reacties goed bekeken. Alle argumenten en reacties zijn zorgvuldig afgewogen. Daarna ontving u een nieuwe brief met daarin de definitieve plaats van uw container. Hiertegen kon u nog bezwaar indienen. Sommige inwoners hebben deze brief nog niet gehad, omdat het voor sommige containers wat langer duurt om de plaats definitief vast te stellen. Hoe staan we er nu voor? Veel containers zijn inmiddels geplaatst of worden komende weken geplaatst. Als u een bezwaarschrift heeft ingediend, betekent dit niet automatisch dat een container niet wordt geplaatst. Als later blijkt dat u terecht bezwaar heeft gemaakt en de plaats van uw container daardoor moet veranderen, dan wordt de container alsnog verplaatst. Hoe werkt het plaatsen van een container? Avri werkt met verschillende aannemersbedrijven om de containers te plaatsen. Dat gaat in twee stappen: Plaats controleren op kabels en leidingen in de grond en weghalen van obstakels en/of gemeentegroen. Het gat graven (ruim drie meter diep), de betonput plaatsen en tenslotte de container zelf plaatsen. De graafwerkzaamheden duren ongeveer één dagdeel per ondergrondse container. Ook het plaatsen van de container duurt normaal gesproken één dagdeel. De mensen die dicht in de buurt wonen van de container krijgen van de aannemer op tijd informatie over de werkzaamheden. Waar vind ik meer informatie? Meer informatie vindt u op www.afvalscheidenheelgewoon.nl. U kunt natuurlijk ook bellen met Avri via (0345) 58 53 53 of een e-mail sturen aan info@avri.nl.

Home - Avri

Inwoners van Ingen krijgen een Dorpsauto In Ingen, gemeente Buren, start per 10 april de proef met de Dorpsauto Ingen. Een gezinsauto is dan als deelauto voor inwoners beschikbaar. De Dorpsauto komt er door de inzet van vrijwilligers en Dorpshuis In de Gaard en met steun van Provincie Gelderland. Project Dorpsauto Per 10 april beschikt Ingen over een deelauto om bewoners een extra vervoersmogelijkheid te bieden. De auto is per uur te gebruiken. Het project is voorbereid met de gemeente, vrijwilligers, signaleringsgroep Ingen Leeft en Dorpshuis In de Gaard. De initiatiefnemers hebben speciaal gelet op de vraag vanuit inwoners. Die hadden in 2018 al aangegeven een multifunctionele gezinsauto te willen. Het wordt een Hybride Toyota Auris. Tarief en mogelijkheden Gemak staat voorop! Mensen met een rijbewijs kunnen de auto individueel gebruiken. Dit kan al per uur. De kosten voor de Dorpsauto zijn normaal € 4,50 per uur, met een maximum van € 45, – per dag. Daar bovenop komt nog € 0,25 per km. Als introductie geldt tot 1 juli 2019 een uurtarief van € 2,50 en € 0,20 per km. Dat is inclusief brandstofkosten. De Toyota Auris is een automaat en ook hybride, dus erg zuinig. Registratie voor deelname aan de Dorpsauto is gratis en kan ook per email bij ingen@mijndorpsauto.nl. Het reserveren van de auto gebeurt in een online agenda of per telefoon. Tanken is met een tankpas. Een beheerder zorgt ervoor dat de auto netjes blijft. Samen met partners zal de auto met chauffeur ook ingezet worden om op regelmatige basis met ouderen te gaan winkelen in Tiel of Rhenen of om een uitje te maken. Dat kan een mooi museum zijn op de Veluwe of naar de tuinen van Appeltern. Door het delen van de kosten is het betaalbaar voor ieder. Flexibiliteit is een groot voordeel. De gemeente Buren werkt aan verschillende alternatieven voor haalbaar en betaalbaar vervoer. Naast het Automobiel is er nu ook Dorpsauto Ingen. Verder kunnen inwoners gebruik maken van regiotaxi Versis, Valys of de buurtbus van Arriva. De inwoner kiest wat het beste bij hem past. Namens de gemeente opent wethouder Daan Russchen het project op 10 april a.s. om 15 uur. bij het Dorpshuis In de Gaard Dr. A.R. Holplein 13-15, 4403 MB, Ingen.

CDA stemt tegen VKA+ variant N65 en daarmee ook tegen ongelijkvloerse kruising bij Torenstraat in Helvoirt!!! Tijdens de raadsvergadering van 28 februari jl. waren het de fracties van CDA en D66 die zand wilde strooien in de N65 machine. Eerst probeerden zij de beslissing over het VKA+ uit te stellen, omdat de laatste verkeerscijfers ontbraken voor het onderliggend wegennet als gevolg van de VKA+ variant. Op zich heel vreemd, omdat het aantal aansluitingen hetzelfde blijft en de doorrekeningen van de cijfers bij de VKA variant dus nagenoeg hetzelfde beeld op zullen leveren bij de VKA+ variant. Nu de optimalisering van het VKA een feit is en het aankomt op beslissingen blijken CDA en D66 zwakke knieën te hebben. Met onjuiste argumenten over verkeerscijfers, kosten en dergelijke die in het verleden niet gebruikt werden. Toen stemden alle fracties, dus ook CDA en D66, met de gewenste unanimiteit, in met alle collegevoorstellen en de daarbij behorende financiering, zonder enig voorbehoud. Toch wel heel bijzonder van de fractie van D66 die bestuurlijke verantwoording heeft gedragen op dit dossier en echt wel beter weet. Het CDA maakte het nog bonter en stemde als enige fractie tegen de VKA+ variant. Daarmee vallen zij terug op de eerder unaniem geaccordeerde VKA variant. Met die beslissing laten zij niet alleen de inwoners van Vught, maar ook de inwoners van Helvoirt in de kou staan. Want de VKA variant houdt op de bij de Boslaan en zet een streep door de ongelijkvloerse kruising bij de Torenstraat in Helvoirt. Het CDA kiest dan liever voor geen verdiepte ligging en extra opstelstroken met verkeerslichten bij de kruising Boslaan/Vijverboschweg. Daarmee sluiten zij de ogen voor de verantwoordelijkheid die zij ook hebben voor de bewoners van Helvoirt die over 1,5 jaar bij Vught horen. We kunnen niet anders concluderen dan dat CDA en D66 inzetten op partijpolitiek in plaats van het algemeen belang voor Vught en Helvoirt.

Photos from Gemeentebelangen Vught's post

Gemeentebelangen stemt vóór VKA+ variant N65 Van voorkeursvarianten naar VKA naar VKA+ De provincie en gemeenten hebben in april 2018 besloten om met Rijkswaterstaat te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om het VKA wat in juni 2016 was vastgesteld (met instemming van de voltallige raad), te verbeteren tot een meer uitgebreid VKA+ en welke kosten daarmee gemoeid zijn. Dit alles om de leefbaarheid en veiligheid in Vught en de doorstroming op de N65 tussen Vught en Haaren te verbeteren. Het nieuwe college heeft de hoogste prioriteit aan de N65 en PHS gegeven. Een van de uitgangspunten uit het breed gedragen coalitieakkoord: een geheel verdiepte N65 op het grondgebied van Vught en daarnaast in samenwerking met Haaren een ongelijkvloerse kruising bij de Torenstraat. En daar ging onze wethouder Guus van Woesik mee aan de slag. De fractie van Gemeentebelangen was erg blij toen het college eind 2018 met het goede nieuws over de N65 naar buiten kwam. Er was instemming van de minister van Infrastructuur en Waterstaat met het VKA+ en de financiële verdeling. Een geweldig resultaat voor Vught. Een investering voor nu en in de toekomst (zoals er ook geïnvesteerd wordt in de klimaatbestrijding met het oog op de toekomst van onze kinderen en kleinkinderen). De best haalbare oplossing ligt nu binnen bereik om Vught veilig, leefbaar en bereikbaar te houden. Er komen op het tracé in Vught ongelijkvloerse kruisingen en tussen de kruisingen een 2,5 meter verdiepte ligging van de weg met geluidwerende voorzieningen. Het verschil met het VKA zit hem met name in de geheel verdiepte ligging waardoor de geluidsschermen geen 4 maar slechts 1,5 meter hoog hoeven te zijn, een ongelijkvloerse kruising bij de Boslaan en het vervallen van de geplande verkeerslichten (VRI) bij Het Groene Woud. De oplossing waar nu voor is gekozen bij Het Groene Woud is een halve aansluiting aan de noordzijde van de N65. Dat heeft extra verkeersbewegingen tot gevolg en voor grote en middelgrote bedrijven ten noorden van de N65 is de bereikbaarheid fors is verslechterd. Het alternatief is ver omrijden waardoor de kernen van Cromvoirt en Helvoirt extra belast zullen gaan worden met o.a. zwaar landbouwverkeer dat naar de andere kant van de N65 moet. Wethouder Guus van Woesik liet tijdens de raadsvergadering van 28 februari jl. weten al op korte termijn in gesprek te gaan met Rijkswaterstaat en de Provincie om te zien of er voor het schrappen van de VRI bij Het Groene Woud een betere oplossing kan worden gevonden. Reden waarom de eerder door ons ingediende motie werd ingetrokken.H et is een geweldig resultaat, maar zeker geen 10. Horende de inspreekreacties tijdens de laatste commissie Ruimte zijn er nog wel een aantal zaken waar het college mogelijk nog maatwerk kan en moet verrichten. Al zullen een aantal keuzes, gelet op de verschillende en vaak tegenstelde belangen, best lastig zijn om te maken. Maatwerk is door de wethouder dan ook toegezegd. Hij zal daarvoor de nodige gesprekken gaan voeren met belanghebbenden. De volgende stap is de bestemmingsplanprocedure die het VKA+ mogelijk moet maken. Daarbij zijn er nog volop mogelijkheden om een inspraakreactie te geven. Het Rijk, de Provincie en de gemeenten hebben hun nek uitgestoken om de VKA+ mogelijk te maken. Een enorme financiële opgave. In goed overleg is daar een verdeling van kosten uit voort gekomen die voor Vught zeker fors is te noemen, laat daar geen misverstand over bestaan. Maar zonder de bijdrage van Vught was de VKA+ niet tot stand gekomen en zouden we terugvallen op het al eerder geaccordeerde VKA. De investering van onze extra financiële bijdrage van € 10.325.000 vinden wij verantwoord voor de toekomst. Er is in de begroting van 2019 al een bedrag van 7 miljoen Euro opgenomen voor deze betere oplossing. De financiële consequenties van dit voorstel verhogen wel de noodzaak van een integrale afweging van toekomstige investeringen en exploitatie uitgaven via de Programmabegroting. Er zullen zeker lastige keuzes gemaakt moeten worden, maar daar lopen wij niet voor weg.

Klein Dochterense Schooldijk 4                                                     foto de stentor

GB heeft  in meerderheid voor dit bestemmingsplan gestemd. Hierbij wordt de woonbestemming omgezet naar een recreatieve bestemming. De poging die wij in dec. hebben ondernomen om te proberen dat buurt en initiatiefnemer tot overeenstemming konden komen is helaas niet gelukt. GB heeft de afweging gemaakt dat de nieuw te bouwen recreatie-eenheden binnen de maximale bebouwingsmogelijkheden blijven. Wij denken dat de verkeer aantrekkende werking mee zal vallen en binnen het aanvaardbare voor de omgeving is. Het parkeren wordt binnen de norm opgelost.

Beheerplan Openbare Ruimte

Mooi dat er zoveel mensen zijn betrokken, iedereen heeft de gelegenheid gehad om mee te denken. Het beheer en onderhoud is afgestemd op de behoeften van de gebruikers en moet passen binnen de daarvoor beschikbare budgetten Alles moet minimaal op basisniveau onderhouden worden. GB vindt het belangrijk dat de leefomgeving schoon, heel en veilig is. Ook zal er nog ruimte zijn voor afstemming over de wensen van dorpsraden, ondernemers en bewoners.

Aanvullende maatregelen schoolomgeving

GB vindt verkeersveiligheid zeer belangrijk. Daarom zullen wij ook instemmen met de voorgestelde maatregelen nabij de schoolomgeving de Garve en ook het veiliger oversteken voor fietsers bij de stoplichten Nieuwstad. GB vindt de aanpassingen kostbaar, maar realiseert zich dat het concept  “Alle fietsers gelijk op groen” dit het gevoel van veiligheid vergroot.

Klein Dochterense Schooldijk 4                                                     foto de stentor

GB heeft  in meerderheid voor dit bestemmingsplan gestemd. Hierbij wordt de woonbestemming omgezet naar een recreatieve bestemming. De poging die wij in dec. hebben ondernomen om te proberen dat buurt en initiatiefnemer tot overeenstemming konden komen is helaas niet gelukt. GB heeft de afweging gemaakt dat de nieuw te bouwen recreatie-eenheden binnen de maximale bebouwingsmogelijkheden blijven. Wij denken dat de verkeer aantrekkende werking mee zal vallen en binnen het aanvaardbare voor de omgeving is. Het parkeren wordt binnen de norm opgelost.

Beheerplan Openbare Ruimte

Mooi dat er zoveel mensen zijn betrokken, iedereen heeft de gelegenheid gehad om mee te denken. Het beheer en onderhoud is afgestemd op de behoeften van de gebruikers en moet passen binnen de daarvoor beschikbare budgetten Alles moet minimaal op basisniveau onderhouden worden. GB vindt het belangrijk dat de leefomgeving schoon, heel en veilig is. Ook zal er nog ruimte zijn voor afstemming over de wensen van dorpsraden, ondernemers en bewoners.

Aanvullende maatregelen schoolomgeving

GB vindt verkeersveiligheid zeer belangrijk. Daarom zullen wij ook instemmen met de voorgestelde maatregelen nabij de schoolomgeving de Garve en ook het veiliger oversteken voor fietsers bij de stoplichten Nieuwstad. GB vindt de aanpassingen kostbaar, maar realiseert zich dat het concept  “Alle fietsers gelijk op groen” dit het gevoel van veiligheid vergroot.

Succes voor GB wethouder Rijksinfra Guus van Woesik en succes voor Vught en Helvoirt! Door het Voorkeursalternatief plus (VKA+) goed te keuren hebben het Rijk, de Provincie en Gemeenten een belangrijke slag geslagen in de toekomstige aanpak van de N65. Zo zijn de volgende aanvullende besluiten genomen: - Wegvlak tussen kruisingen J.F.Kennedylaan – Boslaan: wordt half verdiept - Ongelijkvloerse Kruising Boslaan - Ongelijkvloerse kruising Torenstraat (Helvoirt) - Fietstunnel Kreitsestraat (Helvoirt) - Aanleg van een parallelwegenstructuur Reeds eerder werd besloten om de kruisingen met de J.F. Kennedylaan en De Bréautélaan ongelijkvloers (verdiept) te maken. Lees verder op http://www.gemeentebelangenvught.nl/index.php/nieuws/128-succes-voor-gb-wethouder-rijksinfra-guus-van-woesik Of kijk naar http://feed.omroepbrabant.nl/share/2890333

Timeline Photos

Speerpunt 5: #joenbelangisoensbelang #lijst5 Stem verstandig, stem lokaal #Urk www.gemeentebelangenurk.nl 5. Ruimtelijke ordening. Er wordt volop gebouwd op Urk, we gaan de komende jaren zelfs de sprong over de Urkervaart maken. Gemeentebelangen wil samen met bewoners de buurten (her)inrichten waar dat nodig is. In ons vorige programma hebben wij het gehad over de verkeerssituatie op de Vlaak/Nagel, deze is naar aanleiding van een initiatiefvoorstel van ons aangepast. Ook wordt er op initiatief van Gemeentebelangen een nieuwe verkeerscommissie aangesteld waarin mensen uit de praktijk deelnemen, zoals rijschoolhouders, vrachtwagenchauffeurs, maar ook een moeder die alles op de fiets doet. Zij hebben vanuit hun ervaring in het verkeer het meeste zicht op kruisingen of wegen die aanpassing behoeven. De welstandsnota is alleen geldig voor het oude dorp en hoewel Gemeentebelangen er voorstander van is dat ons oude dorp beschermd wordt, moet het ook leefbaar blijven voor de bewoners. De welstandsnota is in 2004 opgesteld en verouderd. Gemeentebelangen wil dat de welstandsnota herzien en waar nodig aangepast wordt. Met zijn allen zorgen we ervoor dat Urk leefbaar is en leefbaar blijft, voor iedereen van 0 tot 100 jaar, maar ook voor onze ondernemers. Ruimtelijke ordening, met zijn allen zorgen dat Urk een leefbaar dorp is en blijft waar ruimte is voor jong en oud, samenwonend en alleenstaand.

Welkom bij Gemeentebelangen Urk - Gemeentebelangen Urk

Welkom op de nieuwe website van Gemeentebelangen. Een “nieuwe”naam, nieuw logo en 17 frisse, gemotiveerde kandidaten voor de gemeenteraadsverkiezingen van 21 maart 2018...