Poliflw

De Posthoorn Leidschenveen/Ypneburg, woensdag 22 januari 2020

Sinds dit jaar stelt het kabinet 50 miljoen euro beschikbaar voor het verbeteren van lokale verkeersveiligheid. Wat de VVD en het CDA betreft een mooie gelegenheid om vaart te maken met het opknappen van onder andere de gevaarlijke kruising Laan van Leidschenveen met Cicerostrook in Leidschenveen. 
Det Regts (VVD) en Kavish Partiman (CDA) vragen het college dit kruispunt prioriteit te geven en te kijken hoe geld van het rijk hiervoor ingezet kan worden.

Sinds dit jaar stelt het kabinet 50 miljoen euro beschikbaar voor het verbeteren van lokale verkeersveiligheid.Wat de VVD en het CDA betreft een mooie gelegenheid om vaart te maken met het opknappen van onder andere de gevaarlijke kruising Laan van Leidschenveen met Cicerostrook in Leidschenveen. Det Regts (VVD) en Kavish Partiman (CDA) vragen het college dit kruispunt prioriteit te geven en te kijken hoe geld van het rijk hiervoor ingezet kan worden. @De Posthoorn Den Haag

De historische lantaarnpalen op de Plaats, die kenmerkend zijn voor Den Haag, dreigen te worden vervangen door moderne lichtmasten. Fractievoorzitter Kavish Partiman wil de historische lampen behouden en stelt dit aan de kaak bij het stadsbestuur. “Wat is de reden dat er is gekozen voor moderne lichtmasten in plaats van het behoud van historische lantaarnpalen op de Plaats?” wil de CDA’er weten. Ook vraagt hij of het stadsbestuur van plan is om de kenmerkende armaturen op meerdere plekken in de stad te vervangen. Het CDA Den Haag zou het jammer vinden als de historische verlichting in de stad verdwijnt, maar steunt het idee van LED-verlichting in lantaarnpalen. Daarom vraagt Partiman de gemeente of het mogelijk is om LED-verlichting te plaatsen in de oude lantaarnpalen. Op die manier kunnen de oude lampen hun licht laten schijnen over onze stad, maar wel met duurzame verlichting.

De historische lantaarnpalen op de Plaats, die kenmerkend zijn voor Den Haag, dreigen te worden vervangen door moderne lichtmasten. Fractievoorzitter Kavish Partiman wil de historische lampen behouden en stelt dit aan de kaak bij het stadsbestuur. “Wat is de reden dat er is gekozen voor moderne lichtmasten in plaats van het behoud van historische lantaarnpalen op de Plaats?” wil de CDA’er weten. Ook vraagt hij of het stadsbestuur van plan is om de kenmerkende armaturen op meerdere plekken in de stad te vervangen. Het CDA Den Haag zou het jammer vinden als de historische verlichting in de stad verdwijnt, maar steunt het idee van LED-verlichting in lantaarnpalen. Daarom vraagt Partiman de gemeente of het mogelijk is om LED-verlichting te plaatsen in de oude lantaarnpalen. Op die manier kunnen de oude lampen hun licht laten schijnen over onze stad, maar wel met duurzame verlichting.

De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 17 oktober 2019, ter bespreking van de vaststelling voorontwerp verkeersmaatregelen Schilderswijk/Stationsbuurt (RIS303201)

Er voornamelijk automobilisten in de spits de wegen gebruiken om naar de snelweg te komen en visa versa.

De verkeersmaatregelen bedoeld zijn om doorgaand verkeer te weren.

Ondernemers afhankelijk zijn van klanten die met de auto komen.

Men onvoldoende rekening houdt met de alternatieve plannen van de ondernemers, die de negatieve economische gevolgen kunnen voorkomen.

Om de pollers alleen tijdens de spitsuren omhoog te zetten in de Stationsbuurt

Verbaasde bewoners van de Schenkkade en omgeving hebben contact met het CDA Den Haag opgenomen over de voorgenomen verkeersmaatregelen rondom station Laan van NOI. Bewoners geven aan zich overvallen te voelen door het recente gepubliceerde conceptbesluit om de Anna van Hannoverstraat eenrichtingsverkeer voor auto's te maken. In de nieuwe situatie zal autoverkeer naar SoZaWe en station Laan van NOI de Schenkkade over moeten en dan linksaf de Wilhelmina van Pruisenweg in. Bewoners maken zich zorgen over extra verkeer en zelfs opstoppingen op en nabij het kruispunt Schenkkade / Wilhelmina van Pruisenweg. Een kruispunt waar ook veel schoolkinderen op de fiets passeren. Het CDA Den Haag vraagt ​​opheldering!

DEN HAAG De slijptrams van de HTM houden Hagenaars wakker. In Loosduinen zou de lawaaierige tram die onderhoud pleegt aan de rails twee keer in vier nachten zijn langsgekomen. Dat is reden voor het CDA om aan de bel te trekken. „Het is natuurlijk fijn dat de tramrails goed worden onderhouden, maar de slijptrams zorgen nu juist voor extra overlast”, aldus fractievertegenwoordiger Daniël de Groot. „Als de snelheid van de slijptram dat toelaat, moeten de werkzaamheden overdag worden uitgevoerd. Zo zorgen we dat de rails er mooi bijliggen en bewoners hun nachtrust krijgen.” De partij stelt vandaag schriftelijke vragen. Eerder was er veel commotie rond ’herrietrams’, de zwaardere Avenio-voertuigen. Het CDA wil nu het aantal meldingen van overlast weten. (uit De Telegraaf, dinsdag 9 juli 2019)

Vind jij ook dat de gemeente de maximumsnelheid op het strand beter moet gaan handhaven? Teken de petitie! https://petities.nl/petitions/maximumsnelheid-op-het-strand

Hondje Borstel doodgereden op strand: 'Laat mensen stapvoets rijden'

Hondje Borstel had niet dood hoeven gaan als duidelijker was wat de maximumsnelheid op de Haagse stranden is.

Net als voorgaande jaren zet het CDA Den Haag zich weer vrijwillig in tijdens NL Doet. Dit jaar bij het Hofje van Bohemen. De CDA leden ondersteunen de bewoners tijdens de bingo-middag. Wat een mooie en dankbare ervaring!Veel organisaties en verenigingen zijn afhankelijk van de inzet van vrijwilligers. Bij Stichting Present kun je je aanmelden voor een activiteit die bij jou past.

D66 Gelderland gaat voor 200km extra snelfietspad. vooral over de rivieren bij bruggen en stuwen.

D66 Gelderland

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven en D66 lijsttrekker Michiel Scheffer over het plan 'Voor de fiets'. 🚴‍♀️200 kilometer extra snelfietspad 🌉Meer fietsbruggen over onze rivieren 🚈Makkelijker je fiets mee in het OV Lees hier het hele plan. 👉🏻 https://gelderland.d66.nl/publicaties/voor-de-fiets/