Poliflw

De openbare ruimte maak je samen. Des te meer was GroenLinks Nieuw-West verbaasd over de berichtgeving rondom het uitstel van het project Plein '40-'45. Een project om trots op te zijn, omdat bewoners en ondernemers met elkaar het plein gaan vormgeven en beheren (zogenoemde commons). Meer betrokkenheid, creativiteit, binding en ambassadeurschap voor Nieuw-West kun je niet wensen. Slotermeer verdient beter dan een plein dat wordt wegbezuinigd. Het netwerk van bewoners en ondernemers dat zich om Plein '40-'45 bekommerd dient te worden gekoesterd! Lees hieronder de inspreektekst, vragen om opheldering te krijgen over de situatie en advies te krijgen om het netwerk rondom Plein '40-'45 te waarderen en te behouden. 

Inspreektekst

Vragen aan het dagelijksbestuur

ongevraagd advies

inspreektekst Vragen uitstel project plein 40-45

De fractie van GroenLinks Nieuw-West was geschokt over de berichtgeving rondom het mogelijk uitstel van de ontwikkeling van de openbare ruimte rondom Plein 40-45. Slotermeer verdient meer dan een wegbezuinigd plein. Plein 40-45, als tweede herdenkingsplechtigheid van de buurt, is een plein dat echt een opknapbeurt nodig heeft voor we het kunnen teruggeven aan de buurt. Die tijd is nu. 

Voor de ontwikkeling van het plein is een groep betrokken bewoners en ondernemers opgestaan, die zich belangeloos inzetten voor het plein. Die meedenken over de herinrichting en programmeren op het plein. Hiernaast is er een groep bewoners dat regelmatig gaat prikken op het plein om duidelijk te maken dat de markt en het plein eindelijk eens af moet van al het afval en plastic. De samenwerking en inzet van de groep betrokkenen noemen we een common. 

Met de zogenaamde common rondom plein 40-45 is Slotermeer en Nieuw-West koploper op het gebied van democratisering. De herontwikkeling en programmering gebeurt niet van bovenaf, maar van onderop. Om dit mogelijk te maken is steun vanuit het stadsdeel nodig. In persoon van projectmanagers en financiële middelen. Zonder steun van bovenaf, geen common van onderop. Dat is de samenwerking. Om deze reden maakt de fractie van GroenLinks zich zorgen over bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte rondom Plein 40-45 en heeft ze de volgende vragen:

Klopt het dat het project plein 40-45 te maken krijgt met bezuinigingen rondom de ontwikkeling van de publieke ruimte?

Is het stadsdeelbestuur zich bewust van de waarde van Plein 40-45, als monument, namelijk het tweede herdenkingsplein van Amsterdam?

Is er bekend welke effecten dit heeft dit op de middelen tot programmering op het plein? 

Heeft dit effect op de borging van de gemeenschap (common) die rondom het plein is ontstaan?

Erkend het stadsdeelbestuur de meerwaarde en inzet van de groep bewoners en ondernemers om het plein, namen het in beheer nemen van het plein, samen met de gemeente?

Erkend het stadsdeelbestuur dat we als Slotermeer-Nieuw-West hierin koploper zijn in Amsterdam?

Is het stadsdeelbestuur het niet met ons eens dat het verminderen van de inzet en energie van betrokken bewoners en ondernemers ingaat tegen doelstellingen op het gebied van democratisering die dit college zichzelf heeft gesteld?

Vanuit democratiseringsoogpunt wij als stadsdeel ons zoveel mogelijk moeten inzetten om bezuinigingen zoveel mogelijk tegen te houden?

Het stadsdeel, samen met de common plein 40-45 op zoek moet gaan naar extra financiële middelen voor continuïteit, waardering en voortbestaan van deze gemeenschap?

Wij allemaal in Nieuw-West plein 40-45 zijn?

 

Naast de mondelingen vragen aan het dagelijks bestuur heeft GroenLinks ook een ongevevraagd advies opgesteld rondom het project plein 40-45

Advies stadsdeelcommissie:

De fractie van GroenLinks Nieuw-West was geschokt over de berichtgeving rondom het uitstel van het project Plein 40-45. Meerdere malen hebben commissieleden gevraagd om een update over de ontwikkelingen rond dit plein. Deze vragen waren gesteld uit betrokkenheid en er is geen gehoor aan gegeven. Wat er namelijk op plein 40-45 gebeurt is uniek. Niet de overheid, maar bewoners en ondernemers zetten de eerste stappen om hun plein te maken. Denk aan het meedoen met de herinrichting van het plein, het plasticvrij maken van het plein en de programmering van het plein. Denk bv. Aan het zeepkistje dat eens in de maand op het plein neerstrijkt zodat bewoners hun verhaal kunnen doen. Of de BLEND market die zorgt voor diverse ontmoetingen op het plein. Om deze reden heeft stadsdeelvoorzitter Emre Unver het convenant ondertekend voor de samenwerking en vorming van deze common.

Het zou zonde zijn als het kind met het badwater wordt weggegooid en door eventuele bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte, deze common minder krachtig wordt of verdwijnt. Immers zijn wij in Nieuw-West allemaal plein 40-45!

Om deze reden wil de stadsdeelcommissie het volgende adviseren:

De stadsdeelcommissie adviseert het dagelijks bestuur en de gemeenteraad om op een krachtige manier de waardering voor betrokkenen en hun inzet rondom plein 40-45 zichtbaar te maken. Om de meerwaarde van deze vorm van democratisering te onderschrijven. Slotermeer is hier hier koploper van de stad. 

Wij adviseren het stadsdeelbestuur en de gemeenteraad om de zorg van eventuele effecten van bezuinigingen op de democratisering rondom het plein kenbaar te maken. Namelijk ontmoediging van een groep betrokken bewoners en ondernemers bij ontwikkeling van openbare ruimte, dat niet aansluit bij de ambities op het gebied van democratisering van dit college. 

Wij adviseren het stadsdeelbestuur om samen met de common rondom plein 40-45 bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte op het plein tegen te houden en om opzoek te gaan naar een andere vorm van financiering om het netwerk en de programmering rondom plein 40-45 in stand te houden en te vergroten.

Rondom plein 40-45 zijn we niet alleen bezig met het neerzetten van een netwerk voor de ontwikkeling van het plein, maar ook met het in hun kracht zetten van bewoners. Om deze reden adviseren wij het dagelijks bestuur en gemeenteraad om te blijven investeren in de buurt en inclusie. Want je verliest niet alleen in de buitenruimte, maar ook in de kracht van mensen.

De openbare ruimte maak je samen. Des te meer was GroenLinks Nieuw-West verbaasd over de berichtgeving rondom het uitstel van het project Plein '40-'45. Een project om trots op te zijn, omdat bewoners en ondernemers met elkaar het plein gaan vormgeven en beheren (zogenoemde commons). Meer betrokkenheid, creativiteit, binding en ambassadeurschap voor Nieuw-West kun je niet wensen. Slotermeer verdient beter dan een plein dat wordt wegbezuinigd. Het netwerk van bewoners en ondernemers dat zich om Plein '40-'45 bekommert dient te worden gekoesterd! Daarom stelt Esther Tienstra namens de fractie vragen om opheldering te krijgen over de situatie en dient ze een advies in om het netwerk rondom Plein '40-'45 te waarderen en te behouden. 

Inspreektekst: Wij zijn Plein '40-'45!

Vragen aan het dagelijks bestuur over het uitstel project Plein '40-'45

Ongevraagd advies stadsdeelcommissie

Inspreektekst: Wij zijn Plein '40-'45

Wat op Plein '40-'45 gebeurt is uniek. Niet de overheid, maar bewoners en ondernemers zetten stappen om hun plein te maken. Met trots presenteerde de groep betrokken bewoners, ondernemers en betrokkenen zich aan het stadsdeel en de stad: Wij zijn Plein '40-'45! Plein '40-'45 is dan ook uniek. Een symbool van de stedelijke vernieuwing en het tweede herdenkingsplein van Amsterdam.

Ter bekrachtiging van deze samenwerking (COMMON) is er ongeveer anderhalf jaar geleden een convenant gesloten. Vanuit het stadsdeel ondertekend door het gebiedsteam en Dagelijks Bestuurders Emre Ünver en Erik Bobeldijk. Zelf mocht ik vanuit de Stadsdeelcommissie en als Slotermeerder mijn handtekening zetten. 

Dit moment betekende veel:*Veel voor de stad: We maken de inrichting van de openbare ruimte democratischer. *Veel voor Slotermeer: Ons buurtje is koploper in de democratische vernieuwing. *Veel voor mij: Ik was en ben trots op mijn Slotermeer en Slotermeerders met hart voor hun buurt. Trots op hun inzet voor een plasticvrij plein, een sluitend en divers aanbod qua winkels/horeca/markt en voor activiteiten waardoor het plein een podium wordt voor en door de buurt. Denk aan de BLEND-market: waar vele nieuwe ontmoetingen plaatsvinden. Het Zeepkistje (nu in pauze): een plek waar bewoners hun mening of ideeën kunnen ventileren. Of de jongeren van Plein '40-'45: Het plein is immers niet alleen van volwassenen, maar van ons allemaal!  

De start van deze COMMON was een hart onder de riem voor Slotermeer. Na jaren wachten, uitstellen en afstel door de crisis, is er eindelijk ruimte voor het plein! Zijn er eindelijk middelen om het plein te verbeteren en om een invulling te geven vanuit de buurt. 

Op 5 mei liet Slotermeer met trots haar plein aan de burgemeester en Amsterdam zien. Deze dag was het plein een podium voor en door de buurt. Het was een warm samenzijn. Stap voor stap ontwikkelen er zich initiatieven en stap voor stap breidt de COMMON zich uit. Berichtgeving over eventuele bezuinigingen was dan ook een enorme schok. Tweeledig: Voor het plein en de buurt: “Weer geen verbetering van de openbare ruimte, weer uitstel”. Voor de betrokken bewoners en ondernemers die zich met hart en ziel inzetten voor hun buurt en plein. Voor hen is dit heel pijnlijk.

Regelmatig heeft de stadsdeelcommissie gevraagd om een update over de ontwikkelingen rondom het plein. Keer op keer kregen we het antwoord dat er geen nieuwe ontwikkelingen zijn en er dus geen update nodig was. De berichtgeving over eventuele bezuinigingen kwamen dan ook als donderslag bij heldere hemel. We willen nu weten wat de stand van zaken echt is! Daarom hebben we vandaag vragen gesteld over eventuele bezuinigingen. 

Om de buurt en haar betrokken bewoners te steunen dienen wij dit advies in en hopen op de steun van de voltallige stadsdeelcommissie en het DB. Als een Shout out om het belang van de COMMON te onderschrijven en als hart onder de riem voor iedereen die zich heeft ingezet voor ons Plein '40-'45. Als een alarmbel vanuit bewoners naar ons dagelijks bestuur en het college van B&W.

Het zou zonde zijn als het kind met het badwater wordt weggegooid en door eventuele bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte, deze common minder krachtig wordt of zelfs verdwijnt. 

Immers zijn wij in Nieuw-West allemaal plein Plein '40-'45!

Vragen uitstel project Plein '40-'45

De fractie van GroenLinks Nieuw-West was geschokt over de berichtgeving rondom het mogelijk uitstel van de ontwikkeling van de openbare ruimte rondom Plein '40-'45. Slotermeer verdient meer dan een wegbezuinigd plein. Plein '40-'45, als tweede herdenkingsplechtigheid van de buurt, is een plein dat echt een opknapbeurt nodig heeft voor we het kunnen teruggeven aan de buurt. Die tijd is nu. 

Voor de ontwikkeling van het plein is een groep betrokken bewoners en ondernemers opgestaan, die zich belangeloos inzetten voor het plein. Die meedenken over de herinrichting en programmeren op het plein. Hiernaast is er een groep bewoners dat regelmatig gaat prikken op het plein om duidelijk te maken dat de markt en het plein eindelijk eens af moet van al het afval en plastic. De samenwerking en inzet van de groep betrokkenen noemen we een common. 

Met de zogenaamde common rondom Plein '40-'45 is Slotermeer en Nieuw-West koploper op het gebied van democratisering. De herontwikkeling en programmering gebeurt niet van bovenaf, maar van onderop. Om dit mogelijk te maken is steun vanuit het stadsdeel nodig. In persoon van projectmanagers en financiële middelen. Zonder steun van bovenaf, geen common van onderop. Dat is de samenwerking. Om deze reden maakt de fractie van GroenLinks zich zorgen over bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte rondom Plein '40-'45 en heeft ze de volgende vragen:

Klopt het dat het project Plein '40-'45 te maken krijgt met bezuinigingen rondom de ontwikkeling van de publieke ruimte?

Is het stadsdeelbestuur zich bewust van de waarde van Plein '40-'45, als monument, namelijk het tweede herdenkingsplein van Amsterdam?

Is er bekend welke effecten dit heeft dit op de middelen tot programmering op het plein? 

Heeft dit effect op de borging van de gemeenschap (common) die rondom het plein is ontstaan?

Erkend het stadsdeelbestuur de meerwaarde en inzet van de groep bewoners en ondernemers om het plein, namen het in beheer nemen van het plein, samen met de gemeente?

Erkend het stadsdeelbestuur dat we als Slotermeer-Nieuw-West hierin koploper zijn in Amsterdam?

Is het stadsdeelbestuur het niet met ons eens dat het verminderen van de inzet en energie van betrokken bewoners en ondernemers ingaat tegen doelstellingen op het gebied van democratisering die dit college zichzelf heeft gesteld?

Vanuit democratiseringsoogpunt wij als stadsdeel ons zoveel mogelijk moeten inzetten om bezuinigingen zoveel mogelijk tegen te houden?

Het stadsdeel, samen met de common Plein '40-'45 op zoek moet gaan naar extra financiële middelen voor continuïteit, waardering en voortbestaan van deze gemeenschap?

Wij allemaal in Nieuw-West Plein '40-'45 zijn?

Naast de mondelingen vragen aan het dagelijks bestuur heeft GroenLinks ook een ongevevraagd advies opgesteld rondom het project Plein '40-'45.

Ongevraagd advies stadsdeelcommissie:

De fractie van GroenLinks Nieuw-West was geschokt over de berichtgeving rondom het uitstel van het project Plein '40-'45. Meerdere malen hebben commissieleden gevraagd om een update over de ontwikkelingen rond dit plein. Deze vragen waren gesteld uit betrokkenheid en er is geen gehoor aan gegeven. Wat er namelijk op Plein '40-'45 gebeurt is uniek. Niet de overheid, maar bewoners en ondernemers zetten de eerste stappen om hun plein te maken. Denk aan het meedoen met de herinrichting van het plein, het plasticvrij maken van het plein en de programmering van het plein. Denk bv. Aan het zeepkistje dat eens in de maand op het plein neerstrijkt zodat bewoners hun verhaal kunnen doen. Of de BLEND market die zorgt voor diverse ontmoetingen op het plein. Om deze reden heeft stadsdeelvoorzitter Emre Unver het convenant ondertekend voor de samenwerking en vorming van deze common.

Het zou zonde zijn als het kind met het badwater wordt weggegooid en door eventuele bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte, deze common minder krachtig wordt of verdwijnt. Immers zijn wij in Nieuw-West allemaal plein Plein '40-'45!

Om deze reden wil de stadsdeelcommissie het volgende adviseren:

De stadsdeelcommissie adviseert het dagelijks bestuur en de gemeenteraad om op een krachtige manier de waardering voor betrokkenen en hun inzet rondomPlein '40-'45 zichtbaar te maken. Om de meerwaarde van deze vorm van democratisering te onderschrijven. Slotermeer is hier hier koploper van de stad. 

Wij adviseren het stadsdeelbestuur en de gemeenteraad om de zorg van eventuele effecten van bezuinigingen op de democratisering rondom het plein kenbaar te maken. Namelijk ontmoediging van een groep betrokken bewoners en ondernemers bij ontwikkeling van openbare ruimte, dat niet aansluit bij de ambities op het gebied van democratisering van dit college. 

Wij adviseren het stadsdeelbestuur om samen met de common rondomPlein '40-'45 bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte op het plein tegen te houden en om opzoek te gaan naar een andere vorm van financiering om het netwerk en de programmering rondom Plein '40-'45 in stand te houden en te vergroten.

Rondom Plein '40-'45 zijn we niet alleen bezig met het neerzetten van een netwerk voor de ontwikkeling van het plein, maar ook met het in hun kracht zetten van bewoners. Om deze reden adviseren wij het dagelijks bestuur en gemeenteraad om te blijven investeren in de buurt en inclusie. Want je verliest niet alleen in de buitenruimte, maar ook in de kracht van mensen.

De openbare ruimte maak je samen. Des te meer was GroenLinks Nieuw-West verbaasd over de berichtgeving rondom het uitstel van het project Plein '40-'45. Een project om trots op te zijn, omdat bewoners en ondernemers met elkaar het plein gaan vormgeven en beheren (zogenoemde commons). Meer betrokkenheid, creativiteit, binding en ambassadeurschap voor Nieuw-West kun je niet wensen. Slotermeer verdient beter dan een plein dat wordt wegbezuinigd. Het netwerk van bewoners en ondernemers dat zich om Plein '40-'45 bekommert dient te worden gekoesterd! Daarom stelt Esther Tienstra namens de fractie vragen om opheldering te krijgen over de situatie,

Inspreektekst: WIj zijn Plein '40-'45!

Vragen aan het dagelijks bestuur over het uitstel project Plein '40-'45

Inspreektekst: Wij zijn Plein '40-'45

Wat op Plein '40-'45 gebeurt is uniek. Niet de overheid, maar bewoners en ondernemers zetten stappen om hun plein te maken. Met trots presenteerde de groep betrokken bewoners, ondernemers en betrokkenen zich aan het stadsdeel en de stad: Wij zijn Plein '40-'45! Plein '40-'45 is dan ook uniek. Een symbool van de stedelijke vernieuwing en het tweede herdenkingsplein van Amsterdam.

Ter bekrachtiging van deze samenwerking (COMMON) is er ongeveer anderhalf jaar geleden een convenant gesloten. Vanuit het stadsdeel ondertekend door het gebiedsteam en Dagelijks Bestuurders Emre Ünver en Erik Bobeldijk. Zelf mocht ik vanuit de Stadsdeelcommissie en als Slotermeerder mijn handtekening zetten. 

Dit moment betekende veel:*Veel voor de stad: We maken de inrichting van de openbare ruimte democratischer. *Veel voor Slotermeer: Ons buurtje is koploper in de democratische vernieuwing. *Veel voor mij: Ik was en ben trots op mijn Slotermeer en Slotermeerders met hart voor hun buurt. Trots op hun inzet voor een plasticvrij plein, een sluitend en divers aanbod qua winkels/horeca/markt en voor activiteiten waardoor het plein een podium wordt voor en door de buurt. Denk aan de BLEND-market: waar vele nieuwe ontmoetingen plaatsvinden. Het Zeepkistje (nu in pauze): een plek waar bewoners hun mening of ideeën kunnen ventileren. Of de jongeren van Plein '40-'45: Het plein is immers niet alleen van volwassenen, maar van ons allemaal!  

De start van deze COMMON was een hart onder de riem voor Slotermeer. Na jaren wachten, uitstellen en afstel door de crisis, is er eindelijk ruimte voor het plein! Zijn er eindelijk middelen om het plein te verbeteren en om een invulling te geven vanuit de buurt. 

Op 5 mei liet Slotermeer met trots haar plein aan de burgemeester en Amsterdam zien. Deze dag was het plein een podium voor en door de buurt. Het was een warm samenzijn. Stap voor stap ontwikkelen er zich initiatieven en stap voor stap breidt de COMMON zich uit. Berichtgeving over eventuele bezuinigingen was dan ook een enorme schok. Tweeledig: Voor het plein en de buurt: “Weer geen verbetering van de openbare ruimte, weer uitstel”. Voor de betrokken bewoners en ondernemers die zich met hart en ziel inzetten voor hun buurt en plein. Voor hen is dit heel pijnlijk.

Regelmatig heeft de stadsdeelcommissie gevraagd om een update over de ontwikkelingen rondom het plein. Keer op keer kregen we het antwoord dat er geen nieuwe ontwikkelingen zijn en er dus geen update nodig was. De berichtgeving over eventuele bezuinigingen kwamen dan ook als donderslag bij heldere hemel. We willen nu weten wat de stand van zaken echt is! Daarom hebben we vandaag vragen gesteld over eventuele bezuinigingen. 

Om de buurt en haar betrokken bewoners te steunen dienen wij dit advies in en hopen op de steun van de voltallige stadsdeelcommissie en het DB. Als een Shout out om het belang van de COMMON te onderschrijven en als hart onder de riem voor iedereen die zich heeft ingezet voor ons Plein '40-'45. Als een alarmbel vanuit bewoners naar ons dagelijks bestuur en het college van B&W.

Het zou zonde zijn als het kind met het badwater wordt weggegooid en door eventuele bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte, deze common minder krachtig wordt of zelfs verdwijnt. 

Immers zijn wij in Nieuw-West allemaal plein Plein '40-'45!

Vragen uitstel project Plein '40-'45

De fractie van GroenLinks Nieuw-West was geschokt over de berichtgeving rondom het mogelijk uitstel van de ontwikkeling van de openbare ruimte rondom Plein '40-'45. Slotermeer verdient meer dan een wegbezuinigd plein. Plein '40-'45, als tweede herdenkingsplechtigheid van de buurt, is een plein dat echt een opknapbeurt nodig heeft voor we het kunnen teruggeven aan de buurt. Die tijd is nu. 

Voor de ontwikkeling van het plein is een groep betrokken bewoners en ondernemers opgestaan, die zich belangeloos inzetten voor het plein. Die meedenken over de herinrichting en programmeren op het plein. Hiernaast is er een groep bewoners dat regelmatig gaat prikken op het plein om duidelijk te maken dat de markt en het plein eindelijk eens af moet van al het afval en plastic. De samenwerking en inzet van de groep betrokkenen noemen we een common. 

Met de zogenaamde common rondom Plein '40-'45 is Slotermeer en Nieuw-West koploper op het gebied van democratisering. De herontwikkeling en programmering gebeurt niet van bovenaf, maar van onderop. Om dit mogelijk te maken is steun vanuit het stadsdeel nodig. In persoon van projectmanagers en financiële middelen. Zonder steun van bovenaf, geen common van onderop. Dat is de samenwerking. Om deze reden maakt de fractie van GroenLinks zich zorgen over bezuinigingen op de ontwikkeling van openbare ruimte rondom Plein '40-'45 en heeft ze de volgende vragen:

Klopt het dat het project Plein '40-'45 te maken krijgt met bezuinigingen rondom de ontwikkeling van de publieke ruimte?

Is het stadsdeelbestuur zich bewust van de waarde van Plein '40-'45, als monument, namelijk het tweede herdenkingsplein van Amsterdam?

Is er bekend welke effecten dit heeft dit op de middelen tot programmering op het plein? 

Heeft dit effect op de borging van de gemeenschap (common) die rondom het plein is ontstaan?

Erkend het stadsdeelbestuur de meerwaarde en inzet van de groep bewoners en ondernemers om het plein, namen het in beheer nemen van het plein, samen met de gemeente?

Erkend het stadsdeelbestuur dat we als Slotermeer-Nieuw-West hierin koploper zijn in Amsterdam?

Is het stadsdeelbestuur het niet met ons eens dat het verminderen van de inzet en energie van betrokken bewoners en ondernemers ingaat tegen doelstellingen op het gebied van democratisering die dit college zichzelf heeft gesteld?

Vanuit democratiseringsoogpunt wij als stadsdeel ons zoveel mogelijk moeten inzetten om bezuinigingen zoveel mogelijk tegen te houden?

Het stadsdeel, samen met de common Plein '40-'45 op zoek moet gaan naar extra financiële middelen voor continuïteit, waardering en voortbestaan van deze gemeenschap?

Wij allemaal in Nieuw-West Plein '40-'45 zijn?

GroenLinks Nieuw-West onderschrijft het belang van de agenda autoluw. In een steeds drukker wordende stad met openbare ruimte die daardoor intensiever gebruikt wordt, is het essentieel om autogebruik te verminderen en maatregelen te nemen om bewoners te stimuleren om meer gebruik te maken van fiets en ov. In de voorgestelde maatregelen missen we een aantal keer een concrete uitwerking en/of tijdspad. Daarom hebben we in dit advies een aantal aanvullingen opgenomen. Verder zijn een aantal verkeerssituaties in de stadsdeelcommissie al besproken en behandeld en is er op basis van deze behandeling en input van bewoners eerder advies gegeven. De voorgestelde maatregelen betreft Osdorp behandelen we in en een apart advies. Lees hieronder de adviezen over de volgende thema's, proces, verkeersveiligheid en openbaar vervoer. 

Adviezen voor het proces

GroenLinks Nieuw-West onderschrijft het belang van het de agenda autoluw maar wil dit ook graag als kunnen monitoren. Daarom dienen wij voor het proces de volgende twee adviezen in.

Advies 1. Nadere uitwerking en tijdspad voor maatregelen in autoluwe straten

De stadsdeelcommissie wenst graag een nadere uitwerking en een tijdspad te ontvangen betreffende de maatregelen in de genoemde autoluwe straten, Jan Tooropstraat / Postjesweg, Tussen Meer en Vlaardingenlaan / Overschiestraat. Deze maatregelen vallen onder het kopje Nu, echter ontbreekt informatie over wat de maatregelen precies omvatten en wanneer deze uitgevoerd gaan worden.

Advies 2. Informatie mobiliteitsplan Nieuw-West

De stadsdeelcommissie wenst graag nauw betrokken te worden bij het mobiliteitsplan Nieuw-West. Wij ontvangen graag:

Een tijdspad voor het document, bijvoorbeeld data voor de conceptversie, periode voor advisering en de definitieve versie. Regelmatig updates over de voortgang. Eerste (concept)versie zodra deze beschikbaar is. Adviezen voor een verkeersveilig nieuw-west

Zoals in de inleiding al is beschreven wordt het ook in Nieuw-West steeds drukker met auto’s en fietsers. Hiervoor zijn in Nieuw West extra verkeersremmende maatregelen en doorstromingsmateregelen nodig. Lees hieronder welke maatregelen we in Nieuw-West voorstellen. 

Advies 3. Verkeersremmende maatregelen Sloten en Nieuw Sloten

Om ervoor te zorgen dat doorgaand verkeer via het hoofdnet verloopt en niet meer door Sloten en Nieuw Sloten, moeten verkeersremmende maatregelen worden genomen in samenhang.

Advies 4. Pilot verkeersremmende maatregelen Sloten en Nieuw Sloten NB. In plaats van verkeersremmende maatregelen in te voeren, is dit advies erop gericht een pilot te doen met dezelfde uitgangspunten als genoemd in advies 3.

Advies 5. Doorstroming naar de A9 via de Amsterdamse baan/S106 verbeteren Verkeer vanuit De Aker en Osdorp moet via het hoofdnet goed aangesloten zijn op de omliggende snelwegen. De doorstroming naar de A9 via de Amsterdamse baan/S106 laat op dit moment te wensen over.

Advies 6. Verkeersremmende maatregelen Burgemeester Vening Meineszlaan Deze straat behoort niet tot het hoofdnet Auto, maar is niet autoluw. De straat is druk en de auto’s rijden er hard. De straat is ook krap, waardoor je als fietser met al die hard rijdende auto's in de verdrukking komt.

Advies 7. Verkeersremmende maatregelen Johan Jongkindstraat / Comeniusstraat Deze straat behoort niet tot het hoofdnet Auto, maar is niet autoluw. De straat is druk en de auto’s rijden er hard. De straat is ook krap, waardoor je als fietser met al die hard rijdende auto's in de verdrukking komt.

Adviezen nieuw-west en openbaarvervoer

Nieuw-West hoort bij Amsterdam, maar om de stad autoluw te maken zullen we moeten investeren in openbaar vervoer. GroenLinks adviseert op basis van de agenda autoluw de volgende twee adviezen. GroenLinks blijft zich  deze adviezen pleiten voor de terugkomst van lijn 21 en zal zich hiervoor blijven inzetten. Lees de eerder aangenomen adviezen hier over lijn 21 hier.

Advies 8. Oost-West Metro

In de stukken wordt voorgesteld om de oost-west tramverbindingen te optimaliseren en versnellen middels een aantal kleine ingrepen. Om de stad leefbaar en toegankelijk te houden en een echt snel en hoogwaardig alternatief te bieden betreft de oost-west verbinding adviseert de stadsdeelcommissie om een metrolijn (kan grotendeels ook bovengronds, wat de aanleg versnelt) aan te leggen. Een voorgesteld traject loopt vanaf IJburg naar Osdorp de Aker. Middels de te voltooien Westtangent is er al een snelle verbinding vanuit het stadsdeel Nieuw-West naar Schiphol. Het doortrekken van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol gaat dus met name de toeristenstroom versterken en voegt voor de inwoners van de westkant van Amsterdam niet veel verbetering toe qua ov. Verder ben je met de huidige verbindingen (zonder gebruik te maken van een trein) op het voorgestelde traject bijna anderhalf uur onderweg. Dus om passagierscapaciteit te verhogen en een sneller alternatief aan te kunnen bieden is het essentieel dat er werk wordt gemaakt van een Oost-West Metro. De stadsdeelcommissie heeft begin 2019 al geadviseerd over mogelijke verbeteringen op het gebied van openbaar vervoer en dit was één van de toen aanbevolen punten. Op de langere termijn is een metroverbinding essentieel voor het ontsluiten van Amsterdam en de metropoolregio.

Advies 9. Goedkoper ov buiten de Ring

In de gemeenteraad is een motie van PvdA en GroenLinks aangenomen waarin de wethouder wordt opgeroepen om prijsverlagingen voor ov buiten de ring te onderzoeken. De bewoners van Zuidoost, Nieuw-West en Noord zijn relatief veel geld kwijt aan openbaar vervoer omdat ze op een grotere afstand van het centrum wonen. Reizen met het openbaar vervoer is in Amsterdam relatief duur: gemiddeld 87,50 euro per maand. In Europa zijn alleen Londen, Dublin en Keulen duurder. Steden als Berlijn, Manchester, Kopenhagen en Bordeaux zijn een stuk goedkoper. Juist mensen die veel gebruik maken van het ov, omdat ze aan de rand van de stad wonen, hebben vaak een wat krappere beurs. Het is niet meer dan logisch dat als de gemeente van mensen vraagt dat ze meer gebruik maken van het ov, ze ook gaat kijken naar de tarieven. De vervuiler moet gaan betalen, met als gevolg dat de auto duurder wordt. Het ov moet je dan stimuleren, niet alleen door meer metro- en tramlijnen, maar ook door lagere ritprijzen. In Amsterdam geldt bij het GVB overal in de stad hetzelfde basis- en kilometertarief. In een stad als Hamburg bestaat een systeem van ringen: hoe verder weg van het centrum hoe lager het tarief. De stadsdeelcommissie roept op om zo snel mogelijk werk te maken van het invoeren van een soortgelijk systeem voor Amsterdam. Juist in de wijken Zuidoost, Noord en Nieuw-West wonen en meer mensen met lagere inkomens. Ook voor deze groepen willen we Amsterdam inclusief, toegankelijk en betaalbaar houden.

GroenLinks Nieuw-West onderschrijft het belang van de agenda autoluw. In een steeds drukker wordende stad met openbare ruimte die daardoor intensiever gebruikt wordt, is het essentieel om autogebruik te verminderen en maatregelen te nemen om bewoners te stimuleren om meer gebruik te maken van fiets en ov. In de voorgestelde maatregelen missen we een aantal keer een concrete uitwerking en/of tijdspad. Daarom hebben we in dit advies een aantal aanvullingen opgenomen. Verder zijn een aantal verkeerssituaties in de stadsdeelcommissie al besproken en behandeld en is er op basis van deze behandeling en input van bewoners eerder advies gegeven. De voorgestelde maatregelen betreft Osdorp behandelen we in en een apart advies. Met dit advies sluiten we aan bij de zorgen van bewoners die zijn komen inspreken Lees hieronder de spreektekst de adviezen over de volgende thema's, proces, verkeersveiligheid en openbaar vervoer.  Lees hieronder de spreektekst en het advies.

Spreektekst

De stadsdeelcommissie onderschrijft het belang van de agenda autoluw. In een steeds drukker wordende stad met openbare ruimte die daardoor intensiever gebruikt wordt, is het essentieel om autogebruik te verminderen en maatregelen te nemen bewoners te stimuleren om meer gebruik te maken van fiets en ov.

Al eerder in de stadsdeelcommissie hebben we vastgesteld dat de agenda autoluw voor Nieuw-West betekent dat we auto’s minder door woonwijken willen laten rijden.

Dit was op de vergadering van 23 april over het verlagen van de vergunningenplafonds. Een ruime meerderheid van deze commissie heeft zich toen achter het volgende geschaard:   “In het kader van autoluw is het in Nieuw-West geen streven om de auto van straat te halen maar deze op de juiste plek te laten rijden (van secundair wegennet naar hoofdnet) en voldoende ruimte te hebben voor groen en spelen”

Het is nu onze taak om aan dit uitgangspunt handen en voeten te geven. De Agenda Autoluw maakt hiermee een begin en zet goede beleidslijnen uit, maar voor Nieuw-West staan er weinig echt concrete maatregelen in. Ons stadsdeel moet voor de uitwerking van de plannen wachten op het mobiliteitsplan Nieuw-West, dat al eerder door de heer Bobeldijk is aangekondigd. Daarnaast worden drie autoluwe straten genoemd waar de openbare ruimte meer ingericht kan worden voor de voetgangers, fietsers en ov. Met name Tussen Meer is van belang en daar hebben wij ook al eerder voorstellen voor gedaan. Wij juichen het voornemen om Tussen Meer meer autoluw in te richten toe. Voor zowel het mobiliteitsplan als voor de genoemde autoluwe straten is de informatie in de Agenda Autoluw summier. In twee adviezen roepen wij daarom op om de stadsdeelcommissie meer duidelijkheid te geven over de concrete uitwerking en een tijdspad.

Verder dienen wij vijf adviezen in die als input moeten dienen voor het mobiliteitsplan Nieuw-West en twee adviezen met betrekking tot het openbaar vervoer. Daarover zal mijn collega Pieter het woord voeren.

De vijf adviezen zal ik nu kort toelichten. Het gaat over straten die nog NIET autoluw zijn, maar die ook niet tot het hoofdnet behoren. Het zijn dus straten dwars door woonwijken waar veel doorgaand verkeer rijdt, terwijl deze straten bedoeld zijn voor bestemmingsverkeer, dus om woonwijken te ontsluiten. Advies 3 en 4 zijn gericht op het terugdringen van doorgaand verkeer door Sloten en Nieuw Sloten. Advies 5 roept er toe op om de doorstroming op het hoofdnet richting de A9 te verbeteren. Advies 6 gaat over verkeersremmende maatregelen op de Burg Vening Meineszlaan en advies 7 over verkeersremmende maatregelen op de Johan Jongkindstraat / Comeniusstraat. Beide straten zijn straten door woonwijken waar veel en hard gereden wordt.

Met deze adviezen willen wij een bijdrage leven tot een gezonder en meer leefbaar stadsdeel.

  Adviezen voor het proces

GroenLinks Nieuw-West onderschrijft het belang van het de agenda autoluw maar wil dit ook graag als kunnen monitoren. Daarom dienen wij voor het proces de volgende twee adviezen in.

Advies 1. Nadere uitwerking en tijdspad voor maatregelen in autoluwe straten

De stadsdeelcommissie wenst graag een nadere uitwerking en een tijdspad te ontvangen betreffende de maatregelen in de genoemde autoluwe straten, Jan Tooropstraat / Postjesweg, Tussen Meer en Vlaardingenlaan / Overschiestraat. Deze maatregelen vallen onder het kopje Nu, echter ontbreekt informatie over wat de maatregelen precies omvatten en wanneer deze uitgevoerd gaan worden.

Advies 2. Informatie mobiliteitsplan Nieuw-West

De stadsdeelcommissie wenst graag nauw betrokken te worden bij het mobiliteitsplan Nieuw-West. Wij ontvangen graag:

Een tijdspad voor het document, bijvoorbeeld data voor de conceptversie, periode voor advisering en de definitieve versie. Regelmatig updates over de voortgang. Eerste (concept)versie zodra deze beschikbaar is. Adviezen voor een verkeersveilig nieuw-west

Zoals in de inleiding al is beschreven wordt het ook in Nieuw-West steeds drukker met auto’s en fietsers. Hiervoor zijn in Nieuw West extra verkeersremmende maatregelen en doorstromingsmateregelen nodig. Lees hieronder welke maatregelen we in Nieuw-West voorstellen. 

Advies 3. Verkeersremmende maatregelen Sloten en Nieuw Sloten

Om ervoor te zorgen dat doorgaand verkeer via het hoofdnet verloopt en niet meer door Sloten en Nieuw Sloten, moeten verkeersremmende maatregelen worden genomen in samenhang.

Advies 4. Pilot verkeersremmende maatregelen Sloten en Nieuw Sloten NB. In plaats van verkeersremmende maatregelen in te voeren, is dit advies erop gericht een pilot te doen met dezelfde uitgangspunten als genoemd in advies 3.

Advies 5. Doorstroming naar de A9 via de Amsterdamse baan/S106 verbeteren Verkeer vanuit De Aker en Osdorp moet via het hoofdnet goed aangesloten zijn op de omliggende snelwegen. De doorstroming naar de A9 via de Amsterdamse baan/S106 laat op dit moment te wensen over.

Advies 6. Verkeersremmende maatregelen Burgemeester Vening Meineszlaan Deze straat behoort niet tot het hoofdnet Auto, maar is niet autoluw. De straat is druk en de auto’s rijden er hard. De straat is ook krap, waardoor je als fietser met al die hard rijdende auto's in de verdrukking komt.

Advies 7. Verkeersremmende maatregelen Johan Jongkindstraat / Comeniusstraat Deze straat behoort niet tot het hoofdnet Auto, maar is niet autoluw. De straat is druk en de auto’s rijden er hard. De straat is ook krap, waardoor je als fietser met al die hard rijdende auto's in de verdrukking komt.

Adviezen nieuw-west en openbaarvervoer

Nieuw-West hoort bij Amsterdam, maar om de stad autoluw te maken zullen we moeten investeren in openbaar vervoer. GroenLinks adviseert op basis van de agenda autoluw de volgende twee adviezen. GroenLinks blijft zich  deze adviezen pleiten voor de terugkomst van lijn 21 en zal zich hiervoor blijven inzetten. Lees de eerder aangenomen adviezen hier over lijn 21 hier.

Advies 8. Oost-West Metro

In de stukken wordt voorgesteld om de oost-west tramverbindingen te optimaliseren en versnellen middels een aantal kleine ingrepen. Om de stad leefbaar en toegankelijk te houden en een echt snel en hoogwaardig alternatief te bieden betreft de oost-west verbinding adviseert de stadsdeelcommissie om een metrolijn (kan grotendeels ook bovengronds, wat de aanleg versnelt) aan te leggen. Een voorgesteld traject loopt vanaf IJburg naar Osdorp de Aker. Middels de te voltooien Westtangent is er al een snelle verbinding vanuit het stadsdeel Nieuw-West naar Schiphol. Het doortrekken van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol gaat dus met name de toeristenstroom versterken en voegt voor de inwoners van de westkant van Amsterdam niet veel verbetering toe qua ov. Verder ben je met de huidige verbindingen (zonder gebruik te maken van een trein) op het voorgestelde traject bijna anderhalf uur onderweg. Dus om passagierscapaciteit te verhogen en een sneller alternatief aan te kunnen bieden is het essentieel dat er werk wordt gemaakt van een Oost-West Metro. De stadsdeelcommissie heeft begin 2019 al geadviseerd over mogelijke verbeteringen op het gebied van openbaar vervoer en dit was één van de toen aanbevolen punten. Op de langere termijn is een metroverbinding essentieel voor het ontsluiten van Amsterdam en de metropoolregio.

Advies 9. Goedkoper ov buiten de Ring

In de gemeenteraad is een motie van PvdA en GroenLinks aangenomen waarin de wethouder wordt opgeroepen om prijsverlagingen voor ov buiten de ring te onderzoeken. De bewoners van Zuidoost, Nieuw-West en Noord zijn relatief veel geld kwijt aan openbaar vervoer omdat ze op een grotere afstand van het centrum wonen. Reizen met het openbaar vervoer is in Amsterdam relatief duur: gemiddeld 87,50 euro per maand. In Europa zijn alleen Londen, Dublin en Keulen duurder. Steden als Berlijn, Manchester, Kopenhagen en Bordeaux zijn een stuk goedkoper. Juist mensen die veel gebruik maken van het ov, omdat ze aan de rand van de stad wonen, hebben vaak een wat krappere beurs. Het is niet meer dan logisch dat als de gemeente van mensen vraagt dat ze meer gebruik maken van het ov, ze ook gaat kijken naar de tarieven. De vervuiler moet gaan betalen, met als gevolg dat de auto duurder wordt. Het ov moet je dan stimuleren, niet alleen door meer metro- en tramlijnen, maar ook door lagere ritprijzen. In Amsterdam geldt bij het GVB overal in de stad hetzelfde basis- en kilometertarief. In een stad als Hamburg bestaat een systeem van ringen: hoe verder weg van het centrum hoe lager het tarief. De stadsdeelcommissie roept op om zo snel mogelijk werk te maken van het invoeren van een soortgelijk systeem voor Amsterdam. Juist in de wijken Zuidoost, Noord en Nieuw-West wonen en meer mensen met lagere inkomens. Ook voor deze groepen willen we Amsterdam inclusief, toegankelijk en betaalbaar houden.

Vandaag is hetComing-Outdag 2019! Namens GroenLinks Nieuw-West was Pieter Nijhof op verschillende plekken in het stadsdeel aanwezig. Tradioneel begon de dag met het hijsen van de regenboogvlag op het stadsdeel kantoor. Maar GroenLinks Nieuw-West strijdt niet alleen vandaag voor een inclusief Nieuw-West. Maar we vragen vandaag wel weer aandacht voor een eerder aangenomen advies over een regenbooghuis in Nieuw-West. 

 

Op donderdag 1 augustus organiseerde Pink Nieuw-West een geweldig inspirerende avond in het van Eesteren Paviljoen. Daar zijn de aanwezigen in gesprek gegaan over de bouwstenen voor een bruisend en inclusief stadsdeel voor de LHBTIQ+community. Twee ideeën daar waren zo goed en concreet dat we daar in de stadsdeelcommissie een vervolg aan wilden geven. Daarom hebben we een advies geschreven om werk te maken van een regenbooghuis in Nieuw-West en het trainen van regenboogambassadeurs voor de huizen van de wijk. Met steun van bijna de hele stadsdeelcommissie is het advies (geschreven door GroenLinks i.s.m. D66) aangenomen en ook onze stadsdeelvoorzitter Emre Unver heeft de ideeën omarmt en gaat ze een plek proberen te geven in het beleid en plannen van het stadsdeel.

Een regenbooghuis kan een mooie plek zijn waar ontmoetingen plaats vinden, waar mensen geïnspireerd raken, een plek waar emancipatie en zichtbaarheid versterkt wordt en een plek die een safe space kan zijn voor queers en met name jongeren met een biculture achtergrond. Regenboogambassadeurs kunnen op hyper lokaal niveau in de huizen van de wijk een bijdrage leveren aan voorlichting en het op gang brengen van een dialoog omtrent onderwerpen als seksuele diversiteit en genderidentiteit. Met dit advies werken we samen aan een nog inclusiever en bruisender stadsdeel voor de regenboogcommunity.

Hieronder het ongevraagde advies zoals het in de stadsdeelcommissie is ingediend:

Naar aanleiding van de bijeenkomst Pride Nieuw-West, georganiseerd door Pink Nieuw-West in het van Eesteren Paviljoen, zijn er bouwstenen bedacht om Nieuw-West nog inclusiever en bruisender te maken voor de LHBTIQ+community. De stadsdeelcommissie wil nu al een paar van deze voorstellen ondersteunen en aanbevelen om ook duidelijk een signaal af te geven dat de stadsdeelcommissie van Nieuw-West een echte bondgenoot is van de regenboog-community van Nieuw-West. Twee ideeën die deze avond breed gedragen naar voren kwamen zijn:

- Ondersteuning van het idee voor een Regenbooghuis in Amsterdam. Dan is een dependance of vestiging van een Regenbooghuis in Nieuw-West heel gewenst. Juist in ons stadsdeel is er veel te winnen als het gaat om zichtbaarheid en acceptatie van LHBTIQ+’ers oftewel de regenboog-community. Denk bijvoorbeeld aan het recente incident met de vernielde krans van Pink Nieuw-West na afloop van Dodenherdenking of het plaatsen van een hakenkruis op de Regenboogvariant op de IAmsterdam letters. Daar kan de komst van een Regenbooghuis of dependance enorm aan bijdragen. Door het creeren van een safe space voor en door de regenboog-community in ons stadsdeel ontstaat er een plek die echt voor deze groep is. Daar kunnen mooie nieuwe initiatieven ontstaan en is er een plek waar men bij elkaar kan komen om elkaar te versterken. Wij willen daarom onze steun uitspreken voor een poging door het DB om het Regenbooghuis of een dependance naar Nieuw-West te halen.

- Een tweede idee uit die avond dat ondersteuning verdient is de inzet van diversiteits- en/of regenboogambassadeurs. In de huizen van de wijk zijn nu al gezondheids- en duurzaamheidsambassadeurs actief. Wij steunen het voorstel om dit uit te breiden met ambassadeurs gericht op diversiteit en met name de regenboog-community. Dit kan een mooie uitbreiding zijn op het opbouwwerk dat voor en door de bewoners plaatsvindt in de Huizen van de Wijk. Diversiteit, seksuele voorkeur en genderidentiteit zijn best lastige gespreksonderwerpen voor veel mensen in Nieuw-West en juist binnen de laagdrempelige en toegankelijke omgeving van een Huis van de Wijk is er veel voor elkaar te krijgen. En op een positieve manier bijdragen aan acceptatie en de sociale cohesie in de buurt versterken.

Advies:

1. De stadsdeelcommissie adviseert het stadsdeelbestuur om zich hard te maken voor de komst van een regenbooghuis (of dependance) naar Nieuw-West.

2. De stadsdeelcommissie adviseert het stadsdeelbestuur om met de beheerders van de Huizen van de Wijk het aanstellen en trainen van regenboog-ambassadeurs voor elk Huis van de Wijk te realiseren.

GroenLinks Amsterdam Nieuw-West is op zoek naar twee bestuursleden en iemand die de fractie wil ondersteunen. Zou jij je dus bestuurlijk bezig willen houden met GroenLinks in Nieuw-West of de stadsdeelcommissieleden inhoudelijk ondersteunen, bekijk dan de onderstaande vacatures.

 

BestuursledenFractieondersteuner

Bestuursleden

De afdeling GroenLinks Nieuw-West zoekt twee nieuwe bestuursleden! We zijn in het bijzonder op zoek naar een nieuwe voorzitter, maar ook een andere rol binnen het bestuur is mogelijk. Vind jij het leuk om op lokaal niveau actief te worden voor GroenLinks? Ben je iemand die initiatief neemt en wil meedenken over de positie van GroenLinks in Amsterdam Nieuw-West? Neem dan contact op en stel je kandidaat!

Wat zoeken we? Het bestuur bestaat op dit moment uit vijf mensen: een voorzitter, een secretaris een penningmeester en twee algemeen bestuursleden. Van alle kandidaten vragen we dat je lid bent van GroenLinks, in Nieuw-West woont, de ideeën van GroenLinks onderschrijft en gedurende langere tijd ongeveer 4 tot 8 uur per week in GroenLinks kan en wil investeren. Als voorzitter vervul je bovendien een verbindende en leidende rol. Je verantwoordelijkheden zijn onder andere de algehele coördinatie van het bestuur, het voorzitten van vergaderingen zoals de Algemene Ledenvergadering van de afdeling en het intern en extern vertegenwoordigen van de afdeling.

Contact en reacties Heb je belangstelling? Stuur dan uiterlijk vrijdag 1 november een reactie met korte motivatie en cv naar nieuw-west@groenlinks.nl.

Heb je vragen? Bel dan Annekee (06 13 45 92 41) of stuur een mailtje en laat je telefoonnummer achter. Dan maken we een afspraak en praten we verder.

Als je zelf geen belangstelling hebt, maar wel iemand weet die geschikt is: laat het ons weten! We hopen onze nieuwe bestuursleden te kunnen verkiezen tijdens de Algemene Ledenvergadering van de afdeling op 28 november.

 

Fractieondersteuner

GroenLinks Amsterdam Nieuw-West zit in de lift. Na de laatste stadsdeelcommissie verkiezingen zitten we nu met 4 stadsdeelcommissieleden in de commissie. Zelfs met deze daadkracht is er nog een hoop werk aan de winkel. Daardoor is de fractie van GroenLinks Amsterdam Nieuw-West nu op zoek naar een nieuw iemand om de de fractie te ondersteunen voor 8 tot 12 uur per week. We zoeken iemand die met ons wil meedenken over beleid en keuzes betreft de toekomst van Nieuw-West. Iemand die vanuit zijn eigen perspectief en beleving een standpunt durft in te nemen.

De fractieondersteuner helpt de fractie met verschillende zaken, zoals hieronder verder uiteengezet.

Taken van de fractieondersteuner 

Inhoudelijk

Ondersteuning op (grote) inhoudelijke punten, waar SDC-leden hulp kunnen gebruiken. Denk hierbij aan het opzoeken en lezen van commissiestukken of andere relevante beleidsstukken De fractieondersteuner helpt SDC-leden bij het schrijven van adviezen of (schriftelijke) vragen. Dit kan zowel op de inhoud als in de formulering zijn. 

Organisatorisch:

Bijhouden agenda (bewoners)bijeenkomsten in het stadsdeel. Er zijn veel bijeenkomsten in ons stadsdeel, de fractieondersteuner houdt deze bij in de gezamenlijke agenda. Vervangen bijeenkomsten als SDC-leden niet aanwezig kunnen zijn. De fractieondersteuner zorgt dat er een steunfractielid aanwezig is bij belangrijke bijeenkomsten, wanneer de SDC-leden niet kunnen

Evaluatie

Het volgen van de SDC vergaderingen (live, of via notubiz) Helpen bij het evalueren van het optreden SDC-leden in de commissie door het geven van feedback. 

Wij bieden jou:

Ervaring opdoen in de stadsdeelpolitiek. Samenwerken met een gezellig team. De ruimte om je lokaal in te zetten voor groene en linkse idealen. Een vrijwilligersvergoeding.

Stuur een mail met cv en motivatie naar nieuw-west@groenlinks.nl

Graag zien we jouw reactie voor 11 november tegemoet!

Alweer staat het onderwerp verkamering op de agenda van onze stadsdeelcommissie. Als gevolg van signalen dat steeds vaker op grote schaal onttrekkingsvergunningen worden aangevraagd: per flatblok, wooncomplex of zelfs per straat. Hierover maken wij ons als stadsdeelcommissie zorgen. woningen zijn immers schaars en wonen is een recht. 

Eind 2018 heeft deze stadsdeelcommissie een advies aangenomen waarin we pleitte voor sterkere regels rondom het woningdelen en verkameren. Niet omdat we tegen zijn, maar omdat we de woningmarkt willen beschermen voor de excessen die het woningdelen en verkameren met zich meebrengt. Wij willen een sterkere positie van VVE’s, onafhankelijke belangenbehartiging van bewoners en een onderzoek naar woonplicht waar mogelijk. Hiermee hebben wij als stadsdeelcommissie stedelijk beleid beïnvloed. Met als resultaat nieuwe en scherpere afspraken rondom verkamering en woningdelen vanaf 2020.

Nu zitten we in een tussenfase: Speculanten hebben kennis van de nieuwe regels en grijpen hun kans. Verkameren nu het nog kan! Met grootschalige aanvragen van onttrekkingsvergunningen als gevolg. Een ander neveneffect treft de studenten en de creatieven. Voor wie het wonen op kamers juist een uitkomst is. Verhuurders bereiden zich voor op de strengere regels en ontbinden verhuurcontracten. Met woningnood voor studenten en creatieven als gevolg. Onder andere hiervoor heeft onze stadsdeelcommissie geadviseerd doorstroom naar middenhuur te stimuleren door deze te koppelen aan inkomen, om zo woonruimte voor onder andere studenten en creatieven te creëren.

Vaak vallen middels deze aanvragen woningen ten prooi van speculanten. Die deze verkamerde wooneenheden verhuren voor woekerprijzen. Dit heeft gevolgen voor de buurt. De prijzen van omliggende woningen worden opgedreven. Het aanbod van woningen bedient, vanwege de stijgende prijzen, een steeds kleinere groep. Terwijl juist diversiteit ons stadsdeel en onze stad siert. De druk op de openbare ruimte neemt toe, omdat een steeds grotere groep hier gebruik van maakt. 

Wij snappen het lastige pakket waar het stadsbestuur en het stadsdeelbestuur zich in begeeft. Zie daarom dit advies als een bekrachtiging van het signaal dat via bewoners en aanvragen vast al tot u is gekomen. Een pleidooi om in de geest van eerder adviezen nu al te beginnen met het informeren en begeleiden van VVE’s. Zodat hun positie versterkt. Om aanvragers van onttrekkingsvergunningen te informeren over de kracht van VVE’s. Een pleidooi om als stadsbestuur en stadsdeelbestuur met elkaar in gesprek te gaan over de uitwassen van deze tussenfase, over de excessieve aanvragen en eventuele speelruimte om dit zoveel mogelijk tegen te gaan. Ook u moet zich vast gevangen voelen tussen realiteit en regels. Een pleidooi voor ontmoediging door aanvragers bewust te maken van de gevolgen van de nieuwe regels. Ook al is er een aanvraag gedaan, quota en afspraken kan en mag je niet ontlopen.  

De woningmarkt moet worden beschermt tegen de uitwassen die de komst van de nieuwe regelgeving met zich meebrengt. Wonen is een recht, woonruimte is schaars en te precair om louter over te laten aan speculanten!  

GroenLinks Nieuw-West staat voor een toegankelijke woningmarkt waar iedereen zijn thuis kan vinden. Grootschalige woningontrekking en speculatie gaan die toegankelijkheid tegen. Steeds vaker bereiken ons signalen vanuit bewoners over grootschalige aanvragen van ontrekkingsvergunningen als reactie op nieuwe regels rondom het woningdelen die in januari ingaan. Verkameren nu het nog kan! GroenLinks juicht de nieuwe regels toe, strengere quota en een sterkere informatiepositie voor VVE's. Alleen zijn we op dit moment gevangen tussen regels en realiteit. Esther Tienstra stelt namens de fractie mondelinge vragen en dient een stadsdeelcommissie breed advies in met voorstellen om grip te krijgen op de vergunningaanvragen.

Lees hieronder de inspreektekst:  

Alweer staat het onderwerp verkamering op de agenda van onze stadsdeelcommissie. Als gevolg van signalen dat steeds vaker op grote schaal onttrekkingsvergunningen worden aangevraagd: per flatblok, wooncomplex of zelfs per straat. Hierover maken wij ons als stadsdeelcommissie zorgen. woningen zijn immers schaars en wonen is een recht. 

Eind 2018 heeft deze stadsdeelcommissie een advies aangenomen waarin we pleitte voor sterkere regels rondom het woningdelen en verkameren. Niet omdat we tegen zijn, maar omdat we de woningmarkt willen beschermen voor de excessen die het woningdelen en verkameren met zich meebrengt. Wij willen een sterkere positie van VVE’s, onafhankelijke belangenbehartiging van bewoners en een onderzoek naar woonplicht waar mogelijk. Hiermee hebben wij als stadsdeelcommissie stedelijk beleid beïnvloed. Met als resultaat nieuwe en scherpere afspraken rondom verkamering en woningdelen vanaf 2020.

Nu zitten we in een tussenfase: Speculanten hebben kennis van de nieuwe regels en grijpen hun kans. Verkameren nu het nog kan! Met grootschalige aanvragen van onttrekkingsvergunningen als gevolg. Een ander neveneffect treft de studenten en de creatieven. Voor wie het wonen op kamers juist een uitkomst is. Verhuurders bereiden zich voor op de strengere regels en ontbinden verhuurcontracten. Met woningnood voor studenten en creatieven als gevolg. Onder andere hiervoor heeft onze stadsdeelcommissie geadviseerd doorstroom naar middenhuur te stimuleren door deze te koppelen aan inkomen, om zo woonruimte voor onder andere studenten en creatieven te creëren.

Vaak vallen middels deze aanvragen woningen ten prooi van speculanten. Die deze verkamerde wooneenheden verhuren voor woekerprijzen. Dit heeft gevolgen voor de buurt. De prijzen van omliggende woningen worden opgedreven. Het aanbod van woningen bedient, vanwege de stijgende prijzen, een steeds kleinere groep. Terwijl juist diversiteit ons stadsdeel en onze stad siert. De druk op de openbare ruimte neemt toe, omdat een steeds grotere groep hier gebruik van maakt. 

Wij snappen het lastige pakket waar het stadsbestuur en het stadsdeelbestuur zich in begeeft. Zie daarom dit advies als een bekrachtiging van het signaal dat via bewoners en aanvragen vast al tot u is gekomen. Een pleidooi om in de geest van eerder adviezen nu al te beginnen met het informeren en begeleiden van VVE’s. Zodat hun positie versterkt. Om aanvragers van onttrekkingsvergunningen te informeren over de kracht van VVE’s. Een pleidooi om als stadsbestuur en stadsdeelbestuur met elkaar in gesprek te gaan over de uitwassen van deze tussenfase, over de excessieve aanvragen en eventuele speelruimte om dit zoveel mogelijk tegen te gaan. Ook u moet zich vast gevangen voelen tussen realiteit en regels. Een pleidooi voor ontmoediging door aanvragers bewust te maken van de gevolgen van de nieuwe regels. Ook al is er een aanvraag gedaan, quota en afspraken kan en mag je niet ontlopen.  

De woningmarkt moet worden beschermt tegen de uitwassen die de komst van de nieuwe regelgeving met zich meebrengt. Wonen is een recht, woonruimte is schaars en te precair om louter over te laten aan speculanten!

Klik hier voor de vragen gesteld door groenlinks.

Klik hier voor het advies vanuit het stadsdeelcommissie

Alweer staat het onderwerp verkamering op de agenda van onze stadsdeelcommissie. Als gevolg van signalen dat steeds vaker op grote schaal onttrekkingsvergunningen worden aangevraagd: per flatblok, wooncomplex of zelfs per straat. Hierover maken wij ons als stadsdeelcommissie zorgen. woningen zijn immers schaars en wonen is een recht. 

Eind 2018 heeft deze stadsdeelcommissie een advies aangenomen waarin we pleitte voor sterkere regels rondom het woningdelen en verkameren. Niet omdat we tegen zijn, maar omdat we de woningmarkt willen beschermen voor de excessen die het woningdelen en verkameren met zich meebrengt. Wij willen een sterkere positie van VVE’s, onafhankelijke belangenbehartiging van bewoners en een onderzoek naar woonplicht waar mogelijk. Hiermee hebben wij als stadsdeelcommissie stedelijk beleid beïnvloed. Met als resultaat nieuwe en scherpere afspraken rondom verkamering en woningdelen vanaf 2020.

Nu zitten we in een tussenfase: Speculanten hebben kennis van de nieuwe regels en grijpen hun kans. Verkameren nu het nog kan! Met grootschalige aanvragen van onttrekkingsvergunningen als gevolg. Een ander neveneffect treft de studenten en de creatieven. Voor wie het wonen op kamers juist een uitkomst is. Verhuurders bereiden zich voor op de strengere regels en ontbinden verhuurcontracten. Met woningnood voor studenten en creatieven als gevolg. Onder andere hiervoor heeft onze stadsdeelcommissie geadviseerd doorstroom naar middenhuur te stimuleren door deze te koppelen aan inkomen, om zo woonruimte voor onder andere studenten en creatieven te creëren.

Vaak vallen middels deze aanvragen woningen ten prooi van speculanten. Die deze verkamerde wooneenheden verhuren voor woekerprijzen. Dit heeft gevolgen voor de buurt. De prijzen van omliggende woningen worden opgedreven. Het aanbod van woningen bedient, vanwege de stijgende prijzen, een steeds kleinere groep. Terwijl juist diversiteit ons stadsdeel en onze stad siert. De druk op de openbare ruimte neemt toe, omdat een steeds grotere groep hier gebruik van maakt. 

Wij snappen het lastige pakket waar het stadsbestuur en het stadsdeelbestuur zich in begeeft. Zie daarom dit advies als een bekrachtiging van het signaal dat via bewoners en aanvragen vast al tot u is gekomen. Een pleidooi om in de geest van eerder adviezen nu al te beginnen met het informeren en begeleiden van VVE’s. Zodat hun positie versterkt. Om aanvragers van onttrekkingsvergunningen te informeren over de kracht van VVE’s. Een pleidooi om als stadsbestuur en stadsdeelbestuur met elkaar in gesprek te gaan over de uitwassen van deze tussenfase, over de excessieve aanvragen en eventuele speelruimte om dit zoveel mogelijk tegen te gaan. Ook u moet zich vast gevangen voelen tussen realiteit en regels. Een pleidooi voor ontmoediging door aanvragers bewust te maken van de gevolgen van de nieuwe regels. Ook al is er een aanvraag gedaan, quota en afspraken kan en mag je niet ontlopen.  

De woningmarkt moet worden beschermt tegen de uitwassen die de komst van de nieuwe regelgeving met zich meebrengt. Wonen is een recht, woonruimte is schaars en te precair om louter over te laten aan speculanten!  

Klik hier voor de vragen gesteld door groenlinks.

Klik hier voor het advies van de stadsdeelcommissie