Poliflw

De Kiss & Ride plek achter Leiden Centraal keert terug. Automobilisten mogen, na herinrichting van het gebied ten behoeve van de veiligheid, weer treinreizigers kortstondig ophalen of wegbrengen.VeelgebruiktOmdat veel Rijnsburgers, Katwijkers en Valkenburgers dankbaar gebruik maken van deze ophaal- en afzetplekken heeft fractievoorzitter Barend Tensen hier deze zomer samen met de VVD, helaas tevergeefs, aandacht voor gevraagd bij het Katwijkse gemeentebestuur. Tensen: "Veel ouders zetten hun kinderen daar af, bijvoorbeeld voor studie. Veel ouders zetten hun kinderen daar af, bijvoorbeeld voor studie. BloembakkenDeze gemeente heeft, als een van de weinige grote dorpen zonder station maar veel forenzen, baat bij zo'n plek. Bovendien hebben de bloembakken die op de plekken zijn neergezet niet bepaald geleid tot meer veiligheid. Tensen: "Er is duidelijk behoefte aan de parkeerplekken. Mooi dat het Leidse college, mede door onze inzet en die van de VVD, toch heeft besloten dat de Kiss & Ride ophaal- en afzetplekken in ere worden hersteld."

Het vooruitzicht om een drukke provinciale weg voor je deur te hebben is geen pretje. Daarom heeft het CDA afgelopen donderdag een motie ingediend, waarin het gemeentebestuur wordt gevraagd zich in te zetten voor een tijdelijke N206 aan de zuidkant: verder weg van de huizen, scholen, speeltuinen en ouderenwoningen.Steuntje in de rugAan het begin van de raadsperiode is gesteld: "Het gemeentebestuur en de organisatie leren steeds meer te luisteren en open te staan voor de meningen en signalen uit de samenleving." Met deze motie hebben we als doel gehad het college hieraan te herinneren en zich pro-actief op te stellen. Bovendi en zou het een steuntje in de rug geven en als uitgangspunt kunnen dienen voor de raadsessie die nog volgt. De motie werd gesteund door de PvdA en de VVD, helaas niet genoeg voor een meerderheid.Pro-actiefFractievoorzitter Barend Tensen: "Het past de gemeente om een pro-actieve rol te spelen in de gesprekken met de provincie en de aannemer. Dat hebben we tot nu toe gemist." Het past de gemeente om een pro-actieve rol te spelen in de gesprekken met de provincie en de aannemer. Dat hebben we tot nu toe gemist. Informatieve bijeenkomstDonderdag (19 september) is de extra sessie waarin bewoners en raadsleden worden bijgepraat. 19.30 uur, op het gemeentehuis. Wees welkom! Meer informatie? Aanmelden kan via griffie@katwijk.nl. Een mailtje sturen naar fractie@cdakatwijk.nl voor meer informatie kan ook.

Vorige week hebben het CDA en de PvdA in de gemeenteraad via een motie gepleit voor openbaar toegankelijke mindervalidetoiletten op zondag. De motie werd ondertekend door DURF, VVD en Hart voor Katwijk en door de gehele raad aangenomen. Tijdens een eerdere raadsbijeenkomst rond het thema toegankelijkheid kwam het onderwerp sterk naar voren en werd er gesproken van een schrijnende situatie. Voor beide partijen is het belangrijk om toe te streven naar een inclusieve samenleving. In de motie verzoeken zij het college een pilot te houden waarbij het voor mindervaliden toegankelijk moet worden om gebruik te maken van het toilet in de parkeergarage onder de boulevard en de effecten na zes maanden te evalueren.CDA-Zorgwoordvoerder Jacco van Duijn: "Op zondag zijn er in Katwijk aan Zee weinig openbaar toegankelijke mindervalidetoiletten beschikbaar en de parkeergarage is een centrale plek die zich goed leent voor een openbaar toegankelijk toilet." PvdA fractievoorzitter Matthijs van Tuijl: "Als PvdA zijn we erg blij dat er weer een stapje is gezet in de richting van een toegankelijkere gemeente!" Op zondag zijn er in Katwijk aan Zee weinig openbaar toegankelijke mindervalidetoiletten beschikbaar en de parkeergarage is een centrale plek die zich goed leent voor een openbaar toegankelijk toilet.

Donderdagavond 22 november heeft het CDA een motie ingediend, waarin aandacht werd gevraagd voor geluidsbeperkende maatregelen aan het Katwijkse gedeelte van de N206. Mede-indieners waren GemeenteBelangen, VVD, Hart Voor Katwijk en SGP. De motie werd bij stemming door de gehele gemeenteraad aangenomen.Jonathan de Mooij: "Samen met Jacco van Duijn, ons CDA-gezicht in Katwijk aan den Rijn, heb ik deze motie voorbereid. Hiermee krijgt de geluidsoverlast van de Katwijkse N206 de aandacht en prioriteit die het verdient. We hopen dat de provincie dit signaal oppakt en snel begint met het treffen van geluidsbeperkende maatregelen".Hoger op de prioriteitenlijstDe provincie Zuid-Holland heeft een prioriteitenlijst voor 2018-2023 opgesteld, waarin trajecten worden aangegeven die in aanmerking komen voor geluidsbeperkende maatregelen. Dit kan van alles zijn, zoals stil asfalt en (groene) geluidsschermen. Het traject kruispunt N206 bij Katwijk, waar veel geluidsoverlast is, staat op plek 20(!) in de prioriteitenlijst. Jacco van Duijn: "Dat vonden wij veel te laag. In de praktijk blijkt namelijk dat de kans klein is dat het dan aan bod komt. Wij willen elke kans aangrijpen om dit traject op de provinciale agenda te krijgen en te houden." In het verleden zijn er bij slechts enkele trajecten per jaar geluidsbeperkende maatregelen getroffen door de provincie. Voor het CDA was dit de reden om de wethouder de opdracht te geven namens de gemeente bezwaar te maken bij de provincie met als doel het traject kruispunt N206-N441 tot afslag 't Heen een hogere prioriteit te geven. Wij willen elke kans aangrijpen om dit traject op de provinciale agenda te krijgen en te houden.

Donderdagavond 22 november heeft het CDA een motie ingediend, waarin aandacht werd gevraagd voor geluidsbeperkende maatregelen aan het Katwijkse gedeelte van de N206. Mede-indieners waren GemeenteBelangen, VVD, Hart Voor Katwijk en SGP. De motie werd bij stemming door de gehele gemeenteraad aangenomen.Jonathan de Mooij: "Samen met Jacco van Duijn, ons CDA-gezicht in Katwijk aan den Rijn, heb ik deze motie voorbereid. Hiermee krijgt de geluidsoverlast van de Katwijkse N206 de aandacht en prioriteit die het verdient. We hopen dat de provincie dit signaal oppakt en snel begint met het treffen van geluidsbeperkende maatregelen".Hoger op de prioriteitenlijstDe provincie Zuid-Holland heeft een prioriteitenlijst voor 2018-2023 opgesteld, waarin trajecten worden aangegeven die in aanmerking komen voor geluidsbeperkende maatregelen. Dit kan van alles zijn, zoals stil asfalt en (groene) geluidsschermen. Het traject kruispunt N206 bij Katwijk, waar veel geluidsoverlast is, staat op plek 20(!) in de prioriteitenlijst. Jacco van Duijn: "Dat vonden wij veel te laag. In de praktijk blijkt namelijk dat de kans klein is dat het dan aan bod komt. Wij willen elke kans aangrijpen om dit traject op de provinciale agenda te krijgen en te houden." In het verleden zijn er bij slechts enkele trajecten per jaar geluidsbeperkende maatregelen getroffen door de provincie. Voor het CDA was dit de reden om de wethouder de opdracht te geven namens de gemeente bezwaar te maken bij de provincie met als doel het traject kruispunt N206-N441 tot afslag 't Heen een hogere prioriteit te geven. Wij willen elke kans aangrijpen om dit traject op de provinciale agenda te krijgen en te houden.

Al jaren wordt er in Rijnsburg gesproken over de Brouwerstraat. Door veel verkeer, waaronder vrachtverkeer, voelen kwetsbare gebruikers van de weg zoals fietsers en voetgangers zich er onveilig.Het CDA heeft afgelopen week schriftelijke vragen bij het college ingediend die ingaan op de veiligheid en overlast in de Brouwerstraat. De afgelopen maanden zijn enkele (steun)fractieleden hard aan de slag gegaan om op basis van dit langlopende dossier de pijnpunten bloot te leggen. CDA raadslid Jonathan de Mooij: "Regelmatig spreken wij bezorgde bewoners met de vraag of de gemeente nu eindelijk eens maatregelen wil treffen." Raadslid Dick Oudwater: "Het nieuwe college zit er nu vier maanden. Het is tijd voor actie."Meerdere optiesTijdens de Algemene Beschouwingen van 8 november kwam de Brouwerstraat al aan bod. Een motie van de VVD haalde het niet. De Mooij: "De wat simpele oplossing van de VVD om aan beide kanten van de straat een bord 'verboden voor vrachtwagens' te plaatsen is niet de oplossing want hiermee ook de Hoftuin niet meer bevoorraad worden. Het ligt daarom een stuk ingewikkelder." Het CDA wil dat alle opties helder in kaart worden gebracht zodat daarna de meest effectieve oplossing kan worden gekozen.DubbelfunctieDe Brouwerstraat heeft een dubbelfunctie: het is een ontsluitingsweg, maar het is ook een woonstraat. Met de realisatie van De Horn wordt die woonfunctie alleen maar groter. Deze dubbelfunctie maakt het lastig om in te schatten wat de juiste maatregelen zijn.Het CDA heeft het College een voorzet gegeven door verschillende inrichtingsmaatregelen voor te stellen. Nu is het College aan zet. Het is de hoogste tijd om met een oplossing te komen, in samenspraak met inwoners en ondernemers.Onze schriftelijke vragen zien? Klik op de volgende link.

Al jaren wordt er in Rijnsburg gesproken over de Brouwerstraat. Door veel verkeer, waaronder vrachtverkeer, voelen kwetsbare gebruikers van de weg zoals fietsers en voetgangers zich er onveilig.Het CDA heeft afgelopen week schriftelijke vragen bij het college ingediend die ingaan op de veiligheid en overlast in de Brouwerstraat. De afgelopen maanden zijn enkele (steun)fractieleden hard aan de slag gegaan om op basis van dit langlopende dossier de pijnpunten bloot te leggen. CDA raadslid Jonathan de Mooij: "Regelmatig spreken wij bezorgde bewoners met de vraag of de gemeente nu eindelijk eens maatregelen wil treffen." Raadslid Dick Oudwater: "Het nieuwe college zit er nu vier maanden. Het is tijd voor actie."Meerdere optiesTijdens de Algemene Beschouwingen van 8 november kwam de Brouwerstraat al aan bod. Een motie van de VVD haalde het niet. De Mooij: "De wat simpele oplossing van de VVD om aan beide kanten van de straat een bord 'verboden voor vrachtwagens' te plaatsen is niet de oplossing want hiermee ook de Hoftuin niet meer bevoorraad worden. Het ligt daarom een stuk ingewikkelder." Het CDA wil dat alle opties helder in kaart worden gebracht zodat daarna de meest effectieve oplossing kan worden gekozen.DubbelfunctieDe Brouwerstraat heeft een dubbelfunctie: het is een ontsluitingsweg, maar het is ook een woonstraat. Met de realisatie van De Horn wordt die woonfunctie alleen maar groter. Deze dubbelfunctie maakt het lastig om in te schatten wat de juiste maatregelen zijn.Het CDA heeft het College een voorzet gegeven door verschillende inrichtingsmaatregelen voor te stellen. Nu is het College aan zet. Het is de hoogste tijd om met een oplossing te komen, in samenspraak met inwoners en ondernemers.Onze schriftelijke vragen zien? Klik op de volgende link.