Poliflw

De ChristenUnie Overijssel is buitengewoon content met de opstelling van haar Tweede Kamerfractie inzake de laagvliegroutes rond vliegveld Lelystad. CU-parlementariër Eppo Bruins heeft een vasthoudende lijn als het gaat om het verdwijnen van de laagvliegroutes vindt de Overijsselse Statenfractie van de ChristenUnie. De Statenfractie vindt het belangrijk om dit signaal nu af te geven, omdat er de komende tijd nieuw overleg over de vliegroutes in de Tweede Kamer plaatsvindt.

Fractievoorzitter Jan Westert meldt dat de fractie zich kan vinden in drie voorwaarden, die Bruins aan de minister heeft meegegeven. Dat zijn:

een correcte procedure qua milieueffectrapportage; het voorafgaand aan de opening duidelijk moet zijn dat de laagvliegroutes uiterlijk in 2023 verleden tijd zijn; Lelystad uitsluitend functioneert als overloopluchthaven voor vakantievluchten van Schiphol.

De ChristenUnie constateert dat Tweede Kamerfractie van D66 op dezelfde lijn zit en de CDA-fractie zich daar naar toe beweegt. “Ik hoop natuurlijk dat onze coalitiepartners in Overijssel een soortgelijke lijn kiezen naar hun Haagse fracties. De Overijsselse coalitie en de landelijke zijn identiek qua samenstelling. Dat zou een goed resultaat voor onze provincie tot gevolg moeten hebben.”, aldus fractievoorzitter Westert.

De fractie van de ChristenUnie Overijssel vindt dat er eerst helderheid over het verdwijnen van de laagvliegroutes en de herindeling van het luchtruim moet zijn. ‘Ons standpunt is in lijn met een statenmotie in Overijssel om eerst te komen tot herindeling van het luchtruim alvorens vliegveld Lelystad de ruimte krijgt.’, aldus de Overijsselse Statenfractie.  De fractie is blij, dat ook de uitvliegroute via het IJsselmeer wordt onderzocht. Dit zijn goede berichten voor de het Vechtdal en Zwolle. De toezegging van de minister dat het plafond van maximaal 10.000 vliegbewegingen blijft totdat de vliegtuigen ongehinderd kunnen doorstijgen, ook als de luchtruiming herziening vertraging zou oproepen, is ook een belangrijke garantie, aldus de Statenfractie van de ChristenUnie. 

De Statenfracties van D66, VVD en ChristenUnie vragen meer betrokkenheid van Overijssel dan tot nu toe het geval lijkt bij het gebruik van het luchtruim boven de provincie ten behoeve van de luchthaven Lelystad. De fracties worden door bezorgde burgers en gemeenteraden benaderd over de aanvliegroutes en vooral de vlieghoogte.

D66, VVD en ChristenUnie vinden dat het college van GS van Overijssel die zorgen nadrukkelijk onder de aandacht van staatssecretaris Dijksma moet brengen en dat Overijssel alsnog aan tafel moet komen bij het “Alders-overleg”.

In januari had D66 al vragen gesteld aan het college, maar de drie partijen vinden de antwoorden op die vragen veel te mager. Eigenlijk wordt in de beantwoording door GS aangegeven dat er geen bereidheid is om alsnog zelf stappen te nemen, maar dat het college vertrouwen heeft in de toetsing van de ontwerproutes bij belanghebbenden. De fracties willen met GS wel vertrouwen in de goede afloop, maar vinden dat het college dan wel alsnog moet investeren in de belangenbehartiging van de inwoners van Overijssel.

In nieuwe vragen aan het college beklemtonen zij de noodzaak daarvan. Zo willen de partijen weten waarom GS niet direct heeft geparticipeerd in het “Alders-overleg” en kennelijk daar ook niet op heeft aangedrongen. Ze willen ook weten hoe het college zich anderszins laat informeren over de gevolgen voor Overijssel en hoe de belangen van de Overijsselse burgers en regio’s zo goed mogelijk kunnen worden behartigd.

D66, VVD en ChristenUnie wijzen er op, dat in een zienswijze uit 2014 de provincie heeft aangedrongen op het mijden van zoveel mogelijk wooncentra. Zij willen graag zien dat het college zich er voor inzet om  de Sallandse Heuvelrug, het Vechtdal, de omgeving Zwolle-Kampen en het merengebied van Giethoorn zoveel mogelijk te ontzien. De drie partijen vragen nog eens aandacht voor de aanvliegroutes en vooral ook voor de mogelijkheid om de vliegtuigen hoger te laten vliegen. Bijstelling van de vlieghoogte biedt kansen om de overlast en uitstoot te beperken.