Poliflw

omdat ik graag wil dat 'de markt' meer wordt afgestemd op ons milieu en aan economische zekerheid voor de mensen. omdat ik vind dat gemeenten op kleine schaal moeten kunnen experimenteren met een soort basisinkomen. omdat ik solidair wil zijn met mensen in de knel of op de vlucht, voor goede gezondheidszorg en gelijke ontwikkelingskansen voor ieder kind. Ook in slecht bestuurde landen.

Daaarom stem ik op 15 maart op GroenLinks  

Met GroenLinks is openbaar vervoer het duurzame vervoer van de toekomst. Nederland heeft een goed openbaar vervoernetwerk. Maar het kan het beter; veel beter: betrouwbaarder, toegankelijker, sneller en veiliger.

O.a. daarom kies ik voor GroenLinks op 15 maart.

‘Openbaar’ wil zeggen voor iedereen beschikbaar en toegankelijk. Dat is helaas niet het geval. De vervoerstarieven moeten daarom omlaag. Uitvallende treinen door stroomstoringen, verkeerde wisselstanden, kortsluiting in de software e.d. leveren reizigers groot ongemak. Dat was niet nodig geweest bij tijdige investeringen in materieel, personeel en onderhoud. Gebrek aan ( zit)plaatsen in de spitsuren komt te vaak voor. De vorige regeringen gaven echter prioriteit aan asfalt. GroenLinks staat ook voor verbetering van de dienstverlening van bussen en trams. Snel lokaal openbaar vervoer voor forenzen, studenten en scholieren. Ontsluitend openbaar vervoer voor bewoners van buurten en wijken, die zich willen verplaatsen om te winkelen, familie-( mantelzorg!)bezoek, recreatie in de natuur en uitgaansleven. Als het aan GroenLinks ligt wordt het openbaar vervoer een aantrekkelijk alternatief voor automobilisten, die steeds meer files op hun weg vinden.

Mensen met een beperking en passagiers met zware bagage die van autovervoer van deur tot deur gebruik moeten maken, mogen daar niet in gehinderd worden. Maar hun reis kan dikwijls minder belastend gemaakt door een comfortabele instap en slimme, goedkopere combinaties van openbaar vervoer ( zo nodig op afroep), fiets en auto. Voor reizigers in afgelegen gebieden komt er een betrouwbaar vervoer op maat.

GroenLinks is er ook voorstander van de veiligheid in en om het openbaar vervoer voor personeel en passagiers te verhogen.

Volgens GroenLinks zit de grootste uitdaging voor de overheid in het zo snel mogelijk wegwerken van de investeringsachterstanden. Weg met te geringe en te late investeringen. Het openbaar vervoer groeit mee en anticipeert op het toenemend aantal passagiers.

Ik ben ervan overtuigd dat een beter, voor iedereen toegankelijk openbaar vervoer gerealiseerd kan worden met een door GroenLinks gesteund overheidsbeleid.

O.a. daarom kies ik voor GroenLinks op 15 maart.

Met GroenLinks is openbaar vervoer het duurzame vervoer van de toekomst. Nederland heeft een goed openbaar vervoernetwerk. Maar het kan het beter; veel beter: betrouwbaarder, toegankelijker, sneller en veiliger.

O.a. daarom kies ik voor GroenLinks op 15 maart.

‘Openbaar’ wil zeggen voor iedereen beschikbaar en toegankelijk. Dat is helaas niet het geval. De vervoerstarieven moeten daarom omlaag. Uitvallende treinen door stroomstoringen, verkeerde wisselstanden, kortsluiting in de software e.d. leveren reizigers groot ongemak. Dat was niet nodig geweest bij tijdige investeringen in materieel, personeel en onderhoud. Gebrek aan ( zit)plaatsen in de spitsuren komt te vaak voor. De vorige regeringen gaven echter prioriteit aan asfalt. GroenLinks staat ook voor verbetering van de dienstverlening van bussen en trams. Snel lokaal openbaar vervoer voor forenzen, studenten en scholieren. Ontsluitend openbaar vervoer voor bewoners van buurten en wijken, die zich willen verplaatsen om te winkelen, familie-( mantelzorg!)bezoek, recreatie in de natuur en uitgaansleven. Als het aan GroenLinks ligt wordt het openbaar vervoer een aantrekkelijk alternatief voor automobilisten, die steeds meer files op hun weg vinden.

Mensen met een beperking en passagiers met zware bagage die van autovervoer van deur tot deur gebruik moeten maken, mogen daar niet in gehinderd worden. Maar hun reis kan dikwijls minder belastend gemaakt door een comfortabele instap en slimme, goedkopere combinaties van openbaar vervoer ( zo nodig op afroep), fiets en auto. Voor reizigers in afgelegen gebieden komt er een betrouwbaar vervoer op maat.

GroenLinks is er ook voorstander van de veiligheid in en om het openbaar vervoer voor personeel en passagiers te verhogen.

Volgens GroenLinks zit de grootste uitdaging voor de overheid in het zo snel mogelijk wegwerken van de investeringsachterstanden. Weg met te geringe en te late investeringen. Het openbaar vervoer groeit mee en anticipeert op het toenemend aantal passagiers.

Ik ben ervan overtuigd dat een beter, voor iedereen toegankelijk openbaar vervoer gerealiseerd kan worden met een door GroenLinks gesteund overheidsbeleid.

O.a. daarom kies ik voor GroenLinks op 15 maart.

Allereerst natuurlijk de liefde voor de natuur en de zorg voor het klimaat (Groen). Daarnaast het zo eerlijk mogelijk verdelen van geld en goederen en de zorg voor de maatschappij en de vluchtelingen (Links).

Het onderwijs is zo'n thema. In het verkiezingsprogramma stelt GroenLinks dat goede leraren essentieel zijn voor goed onderwijs. Er moet een groter VERTROUWEN komen in de kennis en kunde van de leraren, zodat deze zijn taak om leerlingen te ontwikkelen zo goed mogelijk kan uitvoeren zonder overtollige en belerende bemoeizucht van de overheid. Zo krijgt de leraar weer zeggenschap over zijn onderwijs. Deze belangrijke taak moet ook behoorlijk beloond worden zodat het leraarschap meer waardering krijgt en hopelijk daardoor het lerarentekort zal afnemen.

Laurens Huijgen, zoals u begrijpt, oud-leraar.  

Allereerst natuurlijk de liefde voor de natuur en de zorg voor het klimaat (Groen). Daarnaast het zo eerlijk mogelijk verdelen van geld en goederen en de zorg voor de maatschappij en de vluchtelingen (Links).

Het onderwijs is zo'n thema. In het verkiezingsprogramma stelt GroenLinks dat goede leraren essentieel zijn voor goed onderwijs. Er moet een groter VERTROUWEN komen in de kennis en kunde van de leraren, zodat deze zijn taak om leerlingen te ontwikkelen zo goed mogelijk kan uitvoeren zonder overtollige en belerende bemoeizucht van de overheid. Zo krijgt de leraar weer zeggenschap over zijn onderwijs. Deze belangrijke taak moet ook behoorlijk beloond worden zodat het leraarschap meer waardering krijgt en hopelijk daardoor het lerarentekort zal afnemen.

Laurens Huijgen, zoals u begrijpt, oud-leraar.  

Klimaatverandering, welke veroorzaakt wordt door verbranding van fossiele brandstoffen vormt een bedreiging van onze planeet. Nu al verandert het klimaat.Veel dier- en platensoorten zijn bedreigd en de ruimte voor de natuur wordt steeds kleiner. Nederland is op Cyprus na wat betreft de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen het slechts presterende land in de EU, ook als men de lucht- en scheepvaart noch even buiten beschouwing laat. Het volgend kabinet moet een enorme inhaalslag maken.

GroenLinks heeft op de alle vlakken een ambitieus en doeltreffend klimaatbeleid. Het is tijd voor verandering. Klimaat en ecologie zijn niet alleen belangrijk voor onze planeet, onze natuur, ons voedsel, voor schone lucht / minder geluid in onze steden en daarmee ook onze gezondheid, maar het is bovendien ook goed voor de economie, de werkgelegenheid, voor onze internationale geloofwaardigheid, het voorkomen van migratiestromen, voor duurzame vrede, en vooral voor de toekomst van onze kinderen.

Daarom stem ik op 15 maart op GroenLinks.  

Klimaatverandering, welke veroorzaakt wordt door verbranding van fossiele brandstoffen vormt een bedreiging van onze planeet. Nu al verandert het klimaat.Veel dier- en platensoorten zijn bedreigd en de ruimte voor de natuur wordt steeds kleiner. Nederland is op Cyprus na wat betreft de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen het slechts presterende land in de EU, ook als men de lucht- en scheepvaart noch even buiten beschouwing laat. Het volgend kabinet moet een enorme inhaalslag maken.

GroenLinks heeft op de alle vlakken een ambitieus en doeltreffend klimaatbeleid. Het is tijd voor verandering. Klimaat en ecologie zijn niet alleen belangrijk voor onze planeet, onze natuur, ons voedsel, voor schone lucht / minder geluid in onze steden en daarmee ook onze gezondheid, maar het is bovendien ook goed voor de economie, de werkgelegenheid, voor onze internationale geloofwaardigheid, het voorkomen van migratiestromen, voor duurzame vrede, en vooral voor de toekomst van onze kinderen.

Daarom stem ik op 15 maart op GroenLinks.  

Wie in de bijstand zit, komt daar heel moeilijk uit omdat je met minimumloon net zo arm blijft als met bijstand en toeslagen. Economen noemen dat de armoedeval. Bijverdienen kan alleen met veel administratieve rompslomp, alleen tijdelijk en tegen inlevering van 75% van de verdiensten. De bijstand stamt uit een tijd dat mensen wel of niet een volle baan hadden. Nu voor steeds meer mensen alleen tijdelijke banen en deeltijdbanen mogelijk zijn, is het logisch om een onvoorwaardelijk basisinkomen in te voeren. Het door GroenLinks beoogde experiment moet uitwijzen of mensen met een basisinkomen wel of niet gaan werken om geld te verdienen bovenop hun basisinkomen. Ook statushouders zouden hierbij gebaat zijn. Tijdens hun verplichte inburgering is een volledige baan niet mogelijk. Ze zouden heel graag werken, desnoods in bijbaantjes maar dat kan zo goed als niet met de huidige bijstand. Het gevolg is dat ze thuis zitten en weinig contact hebben met Nederlanders.

Daarom stem ik op 15 maart op GroenLinks.