Poliflw

De gemeenteraad heeft op 7 mei 2020 een amendement (een wijziging van een concept raadsbesluit) aangenomen. Het CDA stemde tegen dit amendement (lees hier waarom: ‘Zandvoort in zwaar weer’). Ook het college van burgemeester en wethouders raadde het amendement af. Volgens het CDA en het college kan het amendement niet worden uitgevoerd. Hun betogen en argumenten waren helaas gericht aan dovemansoren. Het amendement werd toch aangenomen, wat Zandvoort stortte in een bestuurscrisis – en dat naast al het coronaleed. Een onafhankelijke expert geeft nu in een uitgebreid advies gelijk aan het college en de partijen die het amendement hebben afgeraden. Volgens de externe advocaat van de gemeente kan het amendement niet worden uitgevoerd. Uitvoering van het amendement zou onrechtmatig zijn jegens het Circuit en zou kunnen leiden tot forse schadeclaims. Naast die bevestiging van de onrechtmatigheid en de onuitvoerbaarheid van het amendement, weerlegt de onafhankelijke deskundige overigens ook onjuiste veronderstellingen terzake van het amendement. ‘23. Het amendement gaat ervan uit dat het krediet voor de aanleg van de toegangsweg in maart 2019 alleen is goedgekeurd om de F1 in Zandvoort weer mogelijk te maken, en niet om andere evenementen te faciliteren. Uit de besluitvorming ter zake vanaf maart 2019 blijkt echter niet dat de toegangsweg alleen gebruikt zou mogen worden voor de F1 dagen en ten behoeve van calamiteiten. […] 24. Het amendement spreekt van commercieel gebruik van de weg, maar het is voor mij onduidelijk wat daarmee bedoeld wordt. […] Op basis van de bekende gegevens uit het dossier betekent dit dus geen verlies aan parkeerinkomsten voor de gemeente, noch extra inkomsten voor het circuit.’ Het CDA roept de raad nu op om spoedig de nodige herstelbesluiten te nemen. Het CDA verzoekt de ondersteuners van het amendement om over hun schaduw heen te stappen en zich nu niet te laten leiden door motieven zoals gezichtsverlies. Beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald. Het CDA herhaalt daarbij ook nog eens haar advies aan de ondersteuners van het amendement: als u het gebruik van de weg koste wat het kost wilt beperken, stel dit dan aan de orde in het aankomende debat over het nieuwe omgevingsplan. U kunt uw punt wel degelijk maken, maar doe dat dan op een rechtmatige wijze zoals een betrouwbaar bestuur betaamt en dus niet op de manier waarop dat nu is gedaan. Fractie CDA Zandvoort Voor het hele advies van de deskundige klik hier.

Mooi weer in Zandvoort! Met deze leus ging het CDA de bestuursperiode 2018-2022 in. De voorspellingen waren immers goed: Zandvoort was financieel gezond en de ambitie was groot. Wat waren we goed op weg: het bezoekersaantal groeit en het aanbod, de diversiteit en de kwaliteit van hotels, pensions en restaurants maakt een flinke slag. We zien kwalitatieve verbeteringen van de openbare ruimte (o.a. Entree, Fenemaplein, Stationsplein en de vergroening). De F1 is terug en had als grootste evenement in Nederland in decennia kunnen worden gereden ondanks slechts één jaar voorbereidingstijd – een ongekende prestatie. Als spin-off effect van de F1 is een decennialang gekoesterde wens tot uitbreiding van de treincapaciteit eindelijk vervuld. Wij bouwen honderden woningen. Er is een sterk opvangnet voor sociaal kwetsbaren. Kortom, Zandvoort zat in een lift en daar wordt volop aan gewerkt. Het heersende virus zet in één klap alles stil. Juist in een tijd waarin inwoners en ondernemers bestuurskracht vragen en alle ogen hoopvol zijn gericht op het bestuur, belandt Zandvoort in een diepe politieke crisis. Wij horen op straat terecht de vraag: waarvoor? Het valt niet uit te leggen, maar wij voelen ons gelet op de vele vragen en onduidelijkheid die hierover heerst verplicht de situatie toch te proberen te duiden. Feit 1: Bij raadsbesluit van 26 maart 2019 stelt de raad unaniem €4,1 miljoen beschikbaar voor de terugkomst van de F1, inclusief een investering van €500.000 voor een nieuwe toegangsweg van de boulevard naar het circuit om de grote toestroom bezoekers beter te kunnen reguleren. Feit 2: Bij raadsbesluit van 29 oktober 2019 geeft de raad toestemming voor aanleg van de weg. Feit 3: Bij besluit van 25 februari 2020 keurt het college de uitgewerkte plannen tot realisatie en het gebruik van de nieuwe toegangsweg voor 50 evenementendagen per jaar onder een aantal voorschriften goed, waarna bij besluit van 28 februari 2020 de vergunning wordt verleend. Feit 4: Het Circuit Zandvoort gaat op basis van de vorige besluiten over tot realisatie van de weg. Feit 5: In de gemeenteraadsvergadering van 6 en 7 mei 2020 is aan de orde de administratieve afhandeling van de bij besluit van 26 maart 2019 toegezegde investering van €500.000 (inmiddels bijgesteld naar €450.000). Het gaat om een technische afhandeling. De PVV, D66 en GroenLinks dienden een amendement in, dat aan de betaling van het toegezegde bedrag van €450.000 de nadere voorwaarde verbindt, namelijk dat de weg slechts drie dagen per jaar mag worden gebruikt en bovendien alleen als vluchtweg. Voor het CDA is het amendement onuitvoerbaar, omdat uitvoering hiervan zou leiden tot handelen in strijd met de algemene beginselen van behoorlijk bestuur, in het bijzonder het vertrouwensbeginsel, het rechtszekerheidsbeginsel en het zorgvuldigheidsbeginsel. Immers, de raad heeft het geld onvoorwaardelijk toegezegd aan het circuit en voor ons geldt: een man, een man – een woord, een woord. Het is onbehoorlijk dat achteraf eenzijdig nadere voorwaarden worden gesteld. Het geeft bovendien een verkeerd signaal af aan alle (toekomstige) investeerders in Zandvoort. Nog los van de juridische ondeugdelijkheid van het amendement, deugt ook de motivering van het amendement niet. Anders dan de indieners stellen, staat in alle besluiten de algemene bereikbaarheid van het circuit als doel voorop, wat aansluit op het raadsprogramma (p. 15) waarin de raad de ambitie heeft uitgesproken om het circuitterrein tot een evenementenlocatie te ontwikkelen, dus voor meer dan alleen race-evenementen. Het college heeft in een 8 uur durende vergadering duidelijk gemaakt dat zij het amendement om voormelde redenen niet zal uitvoeren. Het amendement werd desondanks doorgezet en aangenomen met een meerderheid van OPZ, PVV, D66 en GroenLinks. Naar staatsrechtelijk gebruik staat dit gelet op de vooraf gegeven weigering om het uit te voeren gelijk aan een motie van wantrouwen en daarmee het ontslag van het college. Het CDA betreurt deze gang van zaken. Dat een college op een administratieve afwikkeling wordt weggestuurd is al een bestuurlijk ongekend feit, maar dat dat ook nog eens gebeurt in een crisis die ook de Zandvoortse gemeenschap ongekend hard raakt, is buitengewoon triest. U vraagt dan ook volledig terecht: Hebben jullie geen belangrijkere dingen te doen? Het CDA roept de hele raad op om het college de ruimte te geven om haar werk te blijven doen in het belang van Zandvoort. Staatrechtelijk moet ontslag volgen, maar het CDA meent dat uitzonderlijke tijden, uitzonderlijke oplossingen vraagt. Wat het CDA betreft, wordt daarom de vernietigbaarheid van het amendement onderzocht, althans worden de indieners in de gelegenheid gesteld het amendement terug te trekken en blijft het college zitten in het belang van onze ondernemers en onze inwoners wier baan en gezondheid thans op het spel staat. Blijf gezond! Fractie CDA Zandvoort

Mooi weer in Zandvoort! Met deze leus ging het CDA de bestuursperiode 2018-2022 in. De voorspellingen waren immers goed: Zandvoort was financieel gezond en de ambitie was groot. Wat waren we goed op weg: het bezoekersaantal groeit en het aanbod, de diversiteit en de kwaliteit van hotels, pensions en restaurants maakt een flinke slag. We zien kwalitatieve verbeteringen van de openbare ruimte (o.a. Entree, Fenemaplein, Stationsplein en de vergroening). De F1 is terug en had als grootste evenement in Nederland in decennia kunnen worden gereden ondanks slechts één jaar voorbereidingstijd – een ongekende prestatie. Als spin-off effect van de F1 is een decennialang gekoesterde wens tot uitbreiding van de treincapaciteit eindelijk vervuld. Wij bouwen honderden woningen. Er is een sterk opvangnet voor sociaal kwetsbaren. Kortom, Zandvoort zat in een lift en daar wordt volop aan gewerkt. Het heersende virus zet in één klap alles stil. Juist in een tijd waarin inwoners en ondernemers bestuurskracht vragen en alle ogen hoopvol zijn gericht op het bestuur, belandt Zandvoort in een diepe politieke crisis. Wij horen op straat terecht de vraag: waarvoor? Het valt niet uit te leggen, maar wij voelen ons gelet op de vele vragen en onduidelijkheid die hierover heerst verplicht de situatie toch te proberen te duiden. Feit 1: Bij raadsbesluit van 26 maart 2019 stelt de raad unaniem €4,1 miljoen beschikbaar voor de terugkomst van de F1, inclusief een investering van €500.000 voor een nieuwe toegangsweg van de boulevard naar het circuit om de grote toestroom bezoekers beter te kunnen reguleren. Feit 2: Bij raadsbesluit van 29 oktober 2019 geeft de raad toestemming voor aanleg van de weg. Feit 3: Bij besluit van 25 februari 2020 keurt het college de uitgewerkte plannen tot realisatie en het gebruik van de nieuwe toegangsweg voor 50 evenementendagen per jaar onder een aantal voorschriften goed, waarna bij besluit van 28 februari 2020 de vergunning wordt verleend. Feit 4: Het Circuit Zandvoort gaat op basis van de vorige besluiten over tot realisatie van de weg. Feit 5: In de gemeenteraadsvergadering van 6 en 7 mei 2020 is aan de orde de administratieve afhandeling van de bij besluit van 26 maart 2019 toegezegde investering van €500.000 (inmiddels bijgesteld naar €450.000). Het gaat om een technische afhandeling. De PVV, D66 en GroenLinks dienden een amendement in, dat aan de betaling van het toegezegde bedrag van €450.000 de nadere voorwaarde verbindt, namelijk dat de weg slechts drie dagen per jaar mag worden gebruikt en bovendien alleen als vluchtweg. Voor het CDA is het amendement onuitvoerbaar, omdat uitvoering hiervan zou leiden tot handelen in strijd met de algemene beginselen van behoorlijk bestuur, in het bijzonder het vertrouwensbeginsel, het rechtszekerheidsbeginsel en het zorgvuldigheidsbeginsel. Immers, de raad heeft het geld onvoorwaardelijk toegezegd aan het circuit en voor ons geldt: een man, een man – een woord, een woord. Het is onbehoorlijk dat achteraf eenzijdig nadere voorwaarden worden gesteld. Het geeft bovendien een verkeerd signaal af aan alle (toekomstige) investeerders in Zandvoort. Nog los van de juridische ondeugdelijkheid van het amendement, deugt ook de motivering van het amendement niet. Anders dan de indieners stellen, staat in alle besluiten de algemene bereikbaarheid van het circuit als doel voorop, wat aansluit op het raadsprogramma (p. 15) waarin de raad de ambitie heeft uitgesproken om het circuitterrein tot een evenementenlocatie te ontwikkelen, dus voor meer dan alleen race-evenementen. Het college heeft in een 8 uur durende vergadering duidelijk gemaakt dat zij het amendement om voormelde redenen niet zal uitvoeren. Het amendement werd desondanks doorgezet en aangenomen met een meerderheid van OPZ, PVV, D66 en GroenLinks. Naar staatsrechtelijk gebruik staat dit gelet op de vooraf gegeven weigering om het uit te voeren gelijk aan een motie van wantrouwen en daarmee het ontslag van het college. Het CDA betreurt deze gang van zaken. Dat een college op een administratieve afwikkeling wordt weggestuurd is al een bestuurlijk ongekend feit, maar dat dat ook nog eens gebeurt in een crisis die ook de Zandvoortse gemeenschap ongekend hard raakt, is buitengewoon triest. U vraagt dan ook volledig terecht: Hebben jullie geen belangrijkere dingen te doen? Het CDA roept de hele raad op om het college de ruimte te geven om haar werk te blijven doen in het belang van Zandvoort. Staatrechtelijk moet ontslag volgen, maar het CDA meent dat uitzonderlijke tijden, uitzonderlijke oplossingen vraagt. Wat het CDA betreft, wordt daarom de vernietigbaarheid van het amendement onderzocht, althans worden de indieners in de gelegenheid gesteld het amendement terug te trekken en blijft het college zitten in het belang van onze ondernemers en onze inwoners wier baan en gezondheid thans op het spel staat. Blijf gezond! Fractie CDA Zandvoort

Zicht op ontwikkeling Watertorenplein en watertoren Dinsdag 26 november 2019 is er een vaststellingsovereenkomst getekend waarbij een integrale ontwikkeling van het Watertorenplein en de watertoren een stap dichterbij komt. Met een mediation traject is het gelukt om een overeenkomst te sluiten tussen de betrokken partijen; Springtij architecten, AG architecten/Bad Zandvoort, De Biase Architecten, de Watertoren Zandvoort CV en gemeente Zandvoort. De ontwikkeling van het Watertorenplein en omgeving is al jarenlang een wens. Om uiteenlopende redenen is dit tot op heden niet gelukt. Daarom heeft het college van Zandvoort een mediation traject opgestart met alle betrokken partijen. Overeengekomen is dat de drie architecten een gezamenlijk plan maken voor het gebied.Het parkeerterrein midden in het dorp wordt omgevormd naar een woongebied dat recht doet aan de locatie. Er kan op korte termijn worden gestart omdat de ontwikkeling binnen het bestemmingsplan blijft. Het college is blij met deze uitkomst. Wethouder Gert-Jan Bluijs: “Het is positief en de hoogste tijd dat we weer aan de slag gaan. De ontwikkeling van het Watertorenplein draagt in belangrijke mate bij aan een kwaliteitsverbetering en de identiteit van Zandvoort. Het is in het belang van Zandvoort dat we verder kunnen. Met het ondertekenen van de vaststellingsovereenkomst door alle betrokken partijen gaat de gemeente Zandvoort een nieuwe fase in.” De gemeenteraad wordt gevraagd om budget beschikbaar te stellen waarmee de overeenkomst kan worden vastgesteld. De vaststellingsovereenkomst heeft als inzet de beëindiging van alle lopende en integrale ontwikkeling van het watertorenplein. Procedures die vanuit het verleden zijn opgestart horen daarbij tot het verleden!

Zicht op ontwikkeling Watertorenplein en watertoren Dinsdag 26 november 2019 is er een vaststellingsovereenkomst getekend waarbij een integrale ontwikkeling van het Watertorenplein en de watertoren een stap dichterbij komt. Met een mediation traject is het gelukt om een overeenkomst te sluiten tussen de betrokken partijen; Springtij architecten, AG architecten/Bad Zandvoort, De Biase Architecten, de Watertoren Zandvoort CV en gemeente Zandvoort. De ontwikkeling van het Watertorenplein en omgeving is al jarenlang een wens. Om uiteenlopende redenen is dit tot op heden niet gelukt. Daarom heeft het college van Zandvoort een mediation traject opgestart met alle betrokken partijen. Overeengekomen is dat de drie architecten een gezamenlijk plan maken voor het gebied.Het parkeerterrein midden in het dorp wordt omgevormd naar een woongebied dat recht doet aan de locatie. Er kan op korte termijn worden gestart omdat de ontwikkeling binnen het bestemmingsplan blijft. Het college is blij met deze uitkomst. Wethouder Gert-Jan Bluijs: “Het is positief en de hoogste tijd dat we weer aan de slag gaan. De ontwikkeling van het Watertorenplein draagt in belangrijke mate bij aan een kwaliteitsverbetering en de identiteit van Zandvoort. Het is in het belang van Zandvoort dat we verder kunnen. Met het ondertekenen van de vaststellingsovereenkomst door alle betrokken partijen gaat de gemeente Zandvoort een nieuwe fase in.” De gemeenteraad wordt gevraagd om budget beschikbaar te stellen waarmee de overeenkomst kan worden vastgesteld. De vaststellingsovereenkomst heeft als inzet de beëindiging van alle lopende en integrale ontwikkeling van het watertorenplein. Procedures die vanuit het verleden zijn opgestart horen daarbij tot het verleden!

Zandvoort kan leren van chaos rond Franse GP LE CASTELLET - De langverwachte terugkeer van de Franse Grand Prix zorgde vorig jaar niet alleen voor een vreugdesprongetje bij de lokale fans, maar ook voor een verkeersinfarct dat zijn weerga niet kende. Op Paul Ricard, toch al niet het populairste circuit, wordt nu beterschap beloofd. Al blijkt dat een eerste jaar vol zorgen de editie erna wel degelijk beïnvloed. ’Monsieur! Monsieur!’ De bewakers bij de toegangspoortjes voor de paddock zijn onverbeterlijk. Voormalig coureur Johnny Herbert mag er niet door op zijn elektrische step. Een dag eerder is hij er nog doorheen geglipt, nu ontkomt ook een drievoudig Grand Prix-winnaar niet aan de Franse regeltjes. Stewards van de Formule 1-organisatie schieten op het laatste moment alsnog te hulp. Chaos Een race op Paul Ricard heeft nogal wat voeten in de aarde. Er zijn nauwelijks toegangswegen richting het circuit in het plaatsje Le Castellet, tussen Toulon en Marseille. Vorig jaar stonden sommige bezoekers urenlang in de file zonder uiteindelijk hun eindbestemming te bereiken. Het circuit zelf is bij de coureurs vooral bekend als testbaan. De vele blauwe en rode uitloopstroken zorgen voor een hypnotiserend aanzicht. Rampverkeer Boullier wil zelf niet refereren aan de terugkeer van de Grand Prix in Zandvoort volgend jaar, maar gelijkenissen zijn er natuurlijk zeker. Een circuit dat na jaren weer terugkeert op de kalender en waar de race zorgt voor een economische spin-off van tientallen miljoenen, maar waar ook op voorhand veel te doen is om de bereikbaarheid. Een nieuw mobiliteitsplan moet in Frankrijk voor verbetering zorgen, maar toeschouwers zijn het rampverkeer van vorig jaar niet vergeten. Toen bezochten over drie dagen 160.000 mensen Paul Ricard. Dit jaar wordt dat aantal, ondanks de stortlading aan kritiek en het feit dat het publiek gisteren vooral wegbleef, toch nog op 140.000 geschat. Door de organisatie dan. Er klinken ook geluiden dat de kaartverkoop met zeventig procent zou zijn gedaald, al schijnt het aantal verkocht tickets de laatste weken inderdaad te zijn opgekrikt. Ook de voorbijkomende Boullier toont zich op de vrijdag relaxed. Het zweet op zijn voorhoofd is slechts een gevolg van de hitte in Zuid-Frankrijk. Al wacht de echte test vooral op zaterdag en zondag. „Wij richten ons vooral op de toekomst van deze Grand Prix”, stelt Boullier. „Vorig jaar was de mobiliteit het enige punt van kritiek. Daar hebben we hard aan gewerkt.” ’Niets aan de hand’ Het zijn de bekende ’niets aan de hand mensen’-teksten van een official. De regio rond het circuit heeft fors geïnvesteerd om een Grand Prix mogelijk te maken en een contract aan te gaan met de Formule 1 voor vijf jaar, tot medio 2023. Boullier en consorten hebben al aangegeven die verbintenis graag te verlengen. Hij wijst erop dat het rond de Oostenrijkse Grand Prix nu allemaal prima geregeld is. Het is een vergelijking die echter ook mank loopt, gezien de veel betere infrastructuur rond Spielberg, waar volgende week wordt geracet. Zoals er ook genoeg verschillen zijn met Zandvoort, waar de organisatie nog bijna een jaar heeft om zich zo goed mogelijk voor te Al het verkeersgedoe en de discussies over het circuit zelf met al die uitloopstroken gaan aan de meeste coureurs voorbij. „Als je vanuit de helikopter naar het circuit kijkt, zie je heel veel verschillende lay-outs van de baan”, aldus Max Verstappen. „Maar als je rijdt valt het wel mee, hoor.” Voor een verkeerde afslag op het circuit hoeft Verstappen dus niet bang te zijn. Vandaag en morgen wordt duidelijk of de tienduizenden bezoekers hetzelfde kunnen zeggen.