Poliflw

Rijkswaterstaat gaat vanaf 2021 aan de slag met de plannen voor een nieuwe Paddepoelsterbrug. Dat schrijft de minister naar aanleiding van Kamervragen van Tweede Kamerlid Rutger Schonis (D66). D66-raadslid Tom Rustebiel is opgelucht. ‘Van de eerdere opmerking dat de brug misschien wel helemaal zou verdwijnen is geen spoor meer.’

In de antwoorden schrijft de minister dat ze in het bestuurlijk overleg dit najaar met regionale overheden aan de slag gaat voor een oplossing voor zowel scheepvaartverkeer als voetgangers en fietsers. Rustebiel: ‘We zijn heel erg blij dat we dit nu lezen. De focus van Rijkswaterstaat leek in eerdere uitspraken na vragen van onze raads- en kamerfractie alleen op de scheepvaart te liggen. Met deze antwoorden in de hand gaan we er vanuit dat de optie om de brug weg te laten van tafel is en er op alle fronten gewerkt wordt aan een nieuwe brug.’

Ondanks deze positieve wending, zijn er ook nog veel zorgen. ‘De minister schrijft dat het voorkeursalternatief in het tweede kwartaal van 2021 wordt vastgesteld. Dan ligt de brug er al bijna drie jaar uit. De studie naar een eventuele tijdelijke brug duurt nog een jaar en gemeente en Rijkswaterstaat steggelen nu over wie de rekening van een tijdelijke pont moet betalen. Bewoners, forensen, recreanten, toeristen en Pieterpad-lopers zijn daarmee dus nog lang niet geholpen. Daarom blijft D66 pleiten voor niet alleen een structurele maar ook een snelle tijdelijke oplossing. De minister schrijft dat ze daar 1.2 miljoen voor heeft vrij gemaakt.’

De antwoorden op de vragen van Rutger Schonis (D66): https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019D37729&did=2019D37729

Het bericht Antwoord Kamervragen D66: Rijkswaterstaat werkt vanaf 2021 aan nieuwe Paddepoelsterbrug verscheen eerst op Groningen.

D66-kamerlid Rutger Schonis stelt wederom schriftelijk Kamervragen over de Paddepoelsterbrug aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat omdat besluitvorming over een nieuwe en tijdelijke oplossing zo lang op zich laat wachten.

Zoals op de foto te zien is zijn we met de actiegroep Brug T’rug, Tweede Kamerlid Rutger Schonis, gemeenteraadslid van Groningen Tom Rustebiel en ons Statenlid Peter Gerrits bij de plek gaan kijken waar de brug ooit zo’n belangrijke fietsverbinding vormde.

Rijkswaterstaat heeft omwonenden laten weten dat het zeker tot begin 2021 duurt voordat er een tijdelijke oplossing is. Begin juni beloofde de weg- en waterbeheerder nog dat er een snelle vervanging van de brug kwam. De brug is inmiddels bijna een jaar buiten werking, nadat hij vorig jaar september werd aangevaren door een schip.

Een tijdelijke fietsbrug van negen meter hoog zou een oplossing zijn. Maar het kost volgens Rijkswaterstaat meer tijd om de plannen te ontwikkelen. Tom: ‘Onze landelijke fractie wil weten waarom er niet sneller een tijdelijke oplossing kan zijn, zoals de minister liet doorschemeren in antwoord op eerdere Kamervragen. Er ligt sinds gisteren een brief bij omwonenden die stelt dat er een pontje kan varen, maar of dit doorgaat en wanneer moet nog blijken.’

Schonis vraagt de minister verder welke veiligheidsafwegingen achter het wel of niet plaatsen van een tijdelijke brug zitten, en op welke wijze de omwonenden, gemeente en provincie betrokken zullen worden bij de verdere besluitvormingsprocedure. Tom: ‘We blijven het merkwaardig vinden dat een bedieningsfout aanleiding is om de hele veiligheid ter discussie te stellen. Daarom probeert ons kamerlid Rutger Schonis te achterhalen of de planstudie uit 2015 nog actueel is of dat er een compleet nieuwe studie moet komen en waarom dat dan is.’

D66 wil dat het college zich inspant om de voorrang voor fietsers op de rotonde Hoendiep/Van Zwedenlaan tussen Groningen en Hoogkerk te behouden. Raadslid Tom Rustebiel: ‘Het is nu al een drukke route en met alle nieuwe woningbouwplannen moeten we voor de fietser kiezen.’

Het was de gemeenteraad zelf die instemde met het veranderen van de situatie, maar volgens D66 is er nu aanleiding om dat besluit te heroverwegen. Tom: ‘We hebben toen in één keer besloten om een kleine 30 knelpunten op het gebied van verkeersveiligheid aan te pakken. Dit was er één van. Maar door de versnelde woningbouw in onder meer De Held, het Suikerfabriekterrein en bij het Westpark komen er in dit gebied minstens 10.000 inwoners bij. Een andere situatie dan toen en voor D66 reden om te kijken of we de fietsersvoorrang toch kunnen behouden.’

D66 onderschrijft daarmee het pleidooi van het Wijkoverleg Vinkhuizen, dat met dezelfde argumentatie deze zomer een bezwaar indiende. Ook het Wijkoverleg stelt dat deze nu al belangrijkste fietsroute tussen Hoogkerk en Groningen nog drukker gaat worden. Het Wijkoverleg stelt voor om de 50km-zone te vergroten, bijvoorbeeld door de bebouwde kom van Groningen en Hoogkerk op elkaar aan te laten sluiten. Tom: ‘Een interessant idee dat het onderzoeken waard is. Maar ook andere scenario’s om de fietsvoorrang te behouden moeten wat ons betreft opnieuw bekeken worden.’

Het bericht D66: fietsvoorrang Hoendiep richting Hoogkerk behouden verscheen eerst op Groningen.

Naar aanleiding van gestelde kamervragen door D66 Tweede Kamerlid Rutger Schonis over de Paddepoelsterbrug heeft de Minister van Infrastructuur en Waterstaat woensdag aangegeven dat het aanleggen van een tijdelijke hoge fiets-voetgangersbrug de meest kansrijke mogelijkheid is. Vandaag kwam naar buiten dat die brug er ook echt komt. D66-raadslid Tom Rustebiel is blij. ‘Dit stemt voorzichtig positief, maar naast een tijdelijke fiets- wandelbrug moet er ook een definitieve oplossing komen.’

D66 hield voor die definitieve oplossing afgelopen woensdag nog een pleidooi in de gemeenteraad. Rustebiel: ‘Wij stelden er in januari al schriftelijke vragen over, maar kregen nu bijval van alle andere fracties. Ook het college gaf aan dat een definitieve oplossing in de vorm van een brug voor in elk geval fietsers de inzet van de gemeente vormt. Het eerste resultaat is er nu, een hoge fiets- wandelbrug. Dat betekent wel lopen met de fiets denk ik, maar het is in elk geval een hele stap vooruit.’

Het belang van de in september aangevaren brug werd volgens Rustebiel eerst onderschat. ‘Er verzamelden zich vele honderden mensen in de groep ‘brug terug’ en ook de lokale, regionale en nu dus landelijke politiek voerden de druk flink op. Het werd meer en meer duidelijk dat deze brug een onmisbare schakel vormt voor het langzame verkeer en ook nog eens van grote toeristische en recreatieve waarde is, want onder meer het Pieterpad loopt eroverheen.’

Rustebiel blijft de kwestie namens D66 nauwgezet volgen. ‘De vaarweg Lemmer-Delfzijl krijgt een opwaardering voor de scheepvaart, maar dat mag ook in de definitieve oplossing niet ten koste gaan van de fiets- en wandelverbinding. We zijn blij dat lokale en regionale overheden hier eensgezind in optrekken, want het is echt aan ons om de lokale belangen bij Rijkswaterstaat op tafel te blijven leggen.’

De antwoorden van de minister op de kamervragen deze week: (juni 2019) https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019D23127&did=2019D23127

D66 blij met inzet college voor herstel van de Paddepoelsterbrug: (april 2019) https://groningen.d66.nl/2019/04/04/college-zet-in-op-herstel-paddepoelsterbrug/

D66 wil oplossing voor kapotgevaren Paddepoelsterbrug (januari 2019) https://groningen.d66.nl/2019/02/01/d66-wil-oplossing-voor-paddepoelsterbrug/

Het bericht Minister over Paddepoelsterbrug: ‘Tijdelijke fietsbrug op locatie oude brug’ verscheen eerst op Groningen.

Eind september werd de Paddepoelsterbrug kapot gevaren door een schip. Sindsdien kunnen honderden Groningers geen gebruik meer maken van deze brug in hun dagelijkse woon-werkverkeer. Daarbovenop is voor veel fietsers en wandelaars een belangrijke verbinding tussen de stad en het Hogeland en het Westerkwartier verdwenen. De afgelopen maanden is er overleg geweest tussen de drie gemeenten, de provincie en RWS. D66 houdt in Den Haag de druk op RWS om tot een snelle oplossing te komen. De D66-fractie in de Tweede Kamer wil hierover opheldering van de minister over het uitblijvende herstel van de in september geramde Paddepoelsterbrug. D66-raadslid in de gemeente Groningen Tom Rustebiel: ‘Ons kamerlid Rutger Schonis stelt deze vragen omdat de discussie over herstel van de brug ons echt te lang duurt.’

De Provinciale Statenfractie in Groningen is blij met deze stap. Statenlid Peter Gerrits: “Het is goed dat D66-Kamerlid Rutger Schonis opheldering vraagt. We missen de Paddepoelsterbrug al te lang, misschien dat hierdoor de brug weer sneller op zijn plek zal komen te liggen.” Schonis vraagt de minister onder meer of ze het belang van de brug erkent en welke belangen Rijkswaterstaat prioriteert: die van de scheepvaart of die van het lokale verkeer. Rustebiel: ‘Onze landelijke fractie is ook benieuwd of Rijkswaterstaat niet gewoon een verzekering of fonds voor schadeherstel heeft en vraagt zich af wat de inzet van de minister is om samen met gemeentebesturen te komen tot een oplossing.’

Rustebiel zocht contact met de landelijke fractie omdat het zicht op herstel inmiddels wel heel lang duurt. ‘Er is pas in april voor het eerst een bestuurlijk overleg geweest, nadat onze fractie er in de gemeenteraad vragen over stelde. Vorige week nog liet het college weten dat het onderzoek naar herstel nog wat langer duurt. Reden genoeg om aan de bel te trekken bij de minister, omdat Rijkswaterstaat hier uiteindelijk verantwoordelijk voor is’, aldus Rustebiel. De minister heeft drie weken om de vragen te beantwoorden.

Gerrits: “De brug is heel belangrijk voor alle fietsers en wandelaars boven de stad. De Tweede Kamer is ook de goede plek om het erover te hebben, de brug is tenslotte van Rijkswaterstaat. Maar de Groningers gebruiken hem. Het is goed dat we op deze manier onze verbinding naar de landelijke politiek inzetten.” Vandaag stelden wij aan het College de vragen of zij ons kunnen informeren over de huidige stand van zaken en of we op korte termijn een oplossing mogen verwachten.

Klik hier voor de vragen die in de Tweede Kamer gesteld worden. 

De D66-fractie in de Tweede Kamer wil opheldering van de minister over het uitblijvende herstel van de in september geramde Paddepoelsterbrug. D66-raadslid Tom Rustebiel: ‘Ons kamerlid Rutger Schonis stelt deze vragen omdat de discussie over herstel van de brug ons echt te lang duurt.’

Schonis vraagt de minister onder meer of ze het belang van de brug erkent en welke belangen Rijkswaterstaat prioriteert: die van de scheepvaart of die van het lokale verkeer. Rustebiel: ‘Onze landelijke fractie is ook benieuwd of Rijkswaterstaat niet gewoon een verzekering of fonds voor schadeherstel heeft en vraagt zich af wat de inzet van de minister is om samen met gemeentebesturen te komen tot een oplossing.’

Rustebiel zocht contact met de landelijke fractie omdat het zicht op herstel inmiddels wel heel lang duurt. ‘Er is pas in april voor het eerst een bestuurlijk overleg geweest, nadat onze fractie er in de gemeenteraad vragen over stelde. Vorige week nog liet het college weten dat het onderzoek naar herstel nog wat langer duurt. Reden genoeg om aan de bel te trekken bij de minister, omdat Rijkswaterstaat hier uiteindelijk verantwoordelijk voor is’, aldus Rustebiel.

De minister heeft drie weken om de vragen te beantwoorden. Rustebiel: ‘We zijn benieuwd naar de antwoorden, maar hopen bovenal dat landelijke aandacht helpt om een nieuwe of tijdelijke brug te kunnen realiseren. En het college moet natuurlijk vól voor het lokale belang blijven gaan. Deze brug is voor fietsers en wandelaars dé poort naar de noordkant van de stad, zowel voor de forens als de recreatie- en natuurliefhebber. Ik vind het trouwens geweldig hoe betrokken bewoners het onderwerp op de agenda hebben gezet. Dat helpt altijd!’

Klik hier voor de vragen. 

Het bericht D66 stelt kamervragen over herstel Paddepoelsterbrug verscheen eerst op Groningen.

D66 wil dat er in de Groningse binnenstad voorzieningen voor kinderen komen. Dat bepleit D66-raadslid Tom Rustebiel vandaag in de gemeenteraad. ‘We willen dat de binnenstad voor iedereen is, laten we dan ook ruimte maken voor kinderen.’

Tom: ‘Waar vroeger kopen centraal stond, wordt nu beleving steeds belangrijker. We zetten daarop in met meer voetgangerszones, meer groen en minder verkeer. We bedienen veel mensen met een combinatie van mooie winkels, fijne horeca en een sterk cultuuraanbod, maar kinderen komen nauwelijks aan bod.’

Concreet denkt Tom dan aan zandbakken, schommels, klimrekken, hinkelpaden en kleine trapveldjes. ‘Nu we toch overal gele steentjes inleggen is dit hét moment om werk met werk te maken.’ Volgens Tom zorgen spelende kinderen ook voor extra dynamiek en sfeer in de stad. ‘De aanblik van spelende en ravottende kinderen zullen de uitstraling en de levendigheid goed doen. En ondernemers krijgen er een doelgroep van jonge ouders bij die nu weinig tijd heeft om de binnenstad te bezoeken.’

 Tom: ‘Het is aan de gemeente om met betrokkenen in de openbare ruimte kindvriendelijke keuzes te maken. D66 pakt deze handschoen graag op en gaat een initiatiefvoorstel schrijven. Iedereen, binnen en buiten de raad, die mee wil denken is welkom. Laten we samen aan de slag gaan voor een kindvriendelijke binnenstad.’

De Groningse binnenstad gaat op de schop. Het gebied tussen Westerhaven en Schuitendiep en tussen Zuiderdiep en Lopende Diep verandert naar een centrum met een nog hogere verblijfskwaliteit. De transformatie van de Astraat en Brugstraat zijn gereed, deze collegeperiode volgen sowieso Grote Markt, Nieuwe Markt en Schuitendiep.

Het bericht D66 wil speelplekken voor kinderen in binnenstad verscheen eerst op Groningen.

Waterschappen zijn onmisbaar bij de klimaatopgave. Elze Reitsema en Tom Rustebiel van Water Natuurlijk pleiten voor het vergroenen van landelijk én stedelijk gebied om klimaatverandering zowel op te vangen als tegen te gaan.

Het is oktober 1998. Na hevige regenval dreigt het wassende water het Martiniziekenhuis en het Groninger Museum te overstromen. Het museum wordt gesloten en het ziekenhuis moet noodgedwongen 150 mensen verhuizen. Deze situatie is ontstaan door menselijk ingrijpen in de natuur. Waterlopen werden rechtgetrokken en moerasgebieden ontgonnen. De natuur, die van oudsher de draagkracht had om wateroverlast op te vangen, kon het niet meer aan. De stad had het ommeland nodig om dit probleem het hoofd te bieden. In nauwe samenwerking tussen overheden, agrariërs, natuurbeheerders én waterschappen ontstonden de Onlanden. Een gebied dat we nu vooral kennen als een prachtig natuurgebied, maar dat uit bittere noodzaak als waterberging is ontstaan. Het vangt bij hevige regenval water uit de Drentse beekdalen op, dat anders de stad in zou spoelen.

Waar we in het verleden vaak vochten tegen het water, ontstaat nu de trend om juist weer te gaan werken met water. Een beweging waar Water Natuurlijk hartstochtelijk voorstander van is. Nu moeten we de volgende stap zetten. We willen de natuur, het water en het groen ook weer terug in de stad en de dorpen brengen. Klimaatverandering noopt steden en dorpen om niet alleen na te denken over wateroverlast, maar ook over hittestress. In een versteende omgeving kan het water niet infiltreren in de bodem. Het stroomt over de verharding weg naar het riool dat overbelast is, met wateroverlast tot gevolg. Ook houdt het verharde oppervlak warmte vasten wordt het te heet in stedelijke gebieden.

Deze hitteplekken zijn snel 4 graden warmer en zijn bedreigend voor kwetsbare mensen. Hittestress en wateroverlast zetten de leefbaarheid onder druk, terwijl groen en water juist koelte en extra kwaliteit toevoegen. We zijn blij dat de gemeente Groningen werk gaat maken van klimaatadaptatie. En wij vinden dat het waterschap hierin een voorname rol heeft. Zeker nu het VN-kenniscentrum voor klimaatadaptatie naar Groningen is gehaald moeten we samen aan de slag om de gevolgen van klimaatverandering op te vangen.

Door hevige regenval en perioden van extreme droogte wordt het werk van het waterschap steeds urgenter. Niet alleen omdat door klimaatverandering de zeespiegel stijgt en we daardoor dijken moeten versterken. Ook binnen de dijken spelen er grote vraagstukken rondom waterbeheer. Zo was twee weken geleden het bericht in het nieuws dat een miljoen huizen in Nederland dreigt te verzakken door verdroging van de grond. Dit is het gevolg van het verdrogingsbeleid dat in Nederland decennialang in zwang was. Verhoging van het waterpeil kan dergelijke problematiek tegengaan, maar is óók een impuls voor biodiversiteit. En vorige week verscheen de problematiek in het Fochteloërveen in deze krant. Door een dalend waterpeil dreigt het veen te oxideren. Bij veenoxidatie komen grote hoeveelheden CO2 en daalt de natuurwaarde. Allemaal vraagstukken, waarbij het waterschap onmisbaar is.

De waterschapsverkiezingen genieten helaas geen grote bekendheid. Maar waterschappen maken wel keuzes die grote invloed hebben op ons klimaat en uw leefomgeving. En daar heeft u op 20 maart invloed op.

Elze Reitsema en Tom Rustebiel, lijsttrekker en lijstduwer Water Natuurlijk Noorderzijlvest.

Het bericht ‘Vecht niet tegen het water, maar benut het beter’ verscheen eerst op Groningen.

D66 en SP vragen het college om werk te maken van de parkeeroverlast aan de Noorderhaven, naar aanleiding van een bezoek van Tom Rustebiel (D66) en Wim Koks (SP) bij de bewoners. Auto’s die permanent op  laad- en loosplekken staan blokkeren de vrije doorgang voor voetgangers.

Volgens D66 en SP kan laden en lossen, met wat gemeentelijke soepelheid, ook wel op de stoep zonder zoveel vakken. Net zoals elders in de stad. De vaste vakken zijn er voor het avondparkeren, dat wél is toegestaan. Tom: ‘Door die vaste vakken gaan mensen er de hele dag staan. De doorgang tussen de vakken en de gevels is veel te smal, zeker als er ook nog fietsen staan en je met een kinderwagen of rollator loopt.’

Daarnaast nemen de geparkeerde auto’s licht en uitzicht weg uit de woningen, zeker als het om busjes gaat. ‘De bewoners hebben bij ons aangegeven dat ze het voordeel van het avondparkeren niet op vinden wegen tegen de overlast die ze de hele dag ervaren. Wij denken dat het verstandig is om te kijken of die vaste vakken kunnen verdwijnen, of dat je ze beperkt tot een kleiner aantal échte laad- en loosplekken. Het college gaat nu in gesprek en de mogelijkheden onderzoeken.’

Het bericht D66 en SP: verwijder parkeervakken Noorderhaven verscheen eerst op Groningen.