Poliflw

Op 21 maart 2018 zijn de gemeenteraadsverkiezingen. De VVD Nijmegen is op zoek naar kandidaten die zich voor de VVD in Nijmegen willen inzetten.

Ben jij woonachtig in Nijmegen, liberaal, heb je een duidelijke mening en ben je niet bang om die te laten horen? Dan zijn wij op zoek naar jou! Dit is het moment om je aan te melden voor de kieslijst van de VVD Nijmegen.

Hoe? Schrijf een mail naar onze secretaris Martijn Lier, hij kan je meer vertellen over de procedure >>> secretaris@rijkvannijmegen.vvd.nl

Informatie over de fractie en tijdsinvestering

De VVD fractie in Nijmegen telt op dit moment 3 raadsleden, een fractiemedewerker, 4 fractievolgers en 2 stagiaires. Zij vormen samen de fractie en zetten zich politiek in voor de VVD in Nijmegen.

Om de 2 weken op woensdag is de Politieke Avond in Nijmegen en zijn er kamerrondes waarin politieke thema’s en onderwerpen worden besproken. Aansluitend vindt dan de Raadsvergadering plaats. De fractie bereidt de Politieke Avonden voor op de woensdagavonden waarop er geen Politieke Avond is en op maandagavond voorafgaand aan de Politieke Avond.

Wil je meer informatie over de fractie of het politieke werk? Stuur dan gerust een mail en we nemen contact met je op >>> fractie@vvd.nijmegen.nl

VVD Nijmegen zet zich al jaren in om de Dorpensingel te realiseren. Sinds 2011 zitten de gesprekken tussen Nijmegen en Lingewaard hierover vast. Door samenwerking tussen onder andere de fracties van VVD Nijmegen, Lingewaard en VVD Gelderland, wordt die impasse nu doorbroken.

VVD Nijmegen maakt zich er al jaren hard voor om de Dorpensingel te realiseren. Eerder stelde raadslid Patrick Huliselan al: "hij moet er komen, desnoods uit de reserve". De wethouders van Nijmegen en Lingewaard kwamen er echter niet uit samen, een impasse die al vanaf 2011 voortduurt.

In de tussentijd neemt het verkeer in Nijmegen Noord en Lent wel steeds toe en zien bewoners zich meer en meer geconfronteerd met onveilige verkeerssituaties en geluidsoverlast. De bewoners van Lent, Nijmegen Noord en Ressen gingen gezamenlijk aan de slag om een nieuwe variant op de Dorpensingel te ontwikkelen, die voor zowel bewoners van Lingewaard als voor bewoners van Nijmegen een oplossing biedt voor een goede en veilige verkeersafwikkeling.

Tegelijk sloeg VVD Nijmegen de handen ineen met de andere partijen in de gemeenteraad van Nijmegen en met VVD Gelderland en VVD Lingewaard. Deze samenwerking resulteerde in een motie van het Gelderse VVD statenlid Anja Prins. Deze motie roept Nijmegen en Lingewaard op snel samen te gaan werken om de Dorpensingel aan te leggen en schept een mogelijkheid om de financiering van de weg anders in te vullen.

De samenwerking tussen VVD Nijmegen en VVD Lingewaard gecombineerd met samenwerking tussen de andere fracties in de gemeenteraden leidde in de dagen eromheen tot soortgelijke oproepen in de gemeenteraden van beide gemeentes. In Nijmegen werd de wethouder met een motie opgeroepen om aan de slag te gaan en in Lingewaard werd met een soortgelijke motie de wethouder opgeroepen de impasse te doorbreken.

VVD Nijmegen is erg blij dat er eindelijk zicht is op het realiseren van de Dorpensingel. Huliselan: "bewoners van Nijmegen Noord, Lent en Ressen verdienen een veilige leefomgeving, met een goede verkeersafwikkeling. Als het aan ons ligt gaat zo snel mogelijk de schop in de grond."

Fractievoorzitter Inge van Dijk reageerde namens VVD Nijmegen op de visie van het college van burgemeester en wethouders op Nijmegen. Hieronder haar spreektekst.

Aan het begin van deze bestuursperiode hebben we ons gebogen over een nieuwe P&C cyclus. De perspectiefnota werd ingeruild voor de Zomernota en nu ligt alweer de 3e Zomernota van het huidige college voor ons. Met de veranderingen in de P&C cyclus heeft de VVD fractie besloten om elk jaar voor de bespreking van de Zomernota met een plan te komen voor één specifiek thema. In 2015 schreven we samen met D66 een plan voor de Binnenstad, in 2016 was er het 10.000 Banenplan op economie en werk en 2 weken geleden lanceerden we de Wegwijzer. Deze Wegwijzer is er om Nijmegen bereikbaar te laten blijven voor zowel nu als in de toekomst.

 

De Waalbrug gaat binnenkort gedeeltelijk dicht voor onderhoud. Dat betekent dat het verkeer op een andere manier zijn weg moet gaan vinden naar en in de stad. Ook willen we graag een autoluwe binnenstad, met alleen nog bestemmingsverkeer. Daartoe hebben we als stad jarengeleden al ingezet op de rondweg; de S100. De afgelopen tijd is de economie aangetrokken. Dat betekent ook meer verkeer op de weg en we staan met z’n allen weer langer stil in Nijmegen. Dat geldt voor het auto- en vrachtverkeer, maar ook voor het OV en voor de fiets. Dat is wat de VVD betreft geen goede zaak. Een belangrijke vestigingsfactor voor zowel ondernemers als bewoners is de bereikbaarheid van de stad. De S100 functioneert nog niet voldoende om ervoor te zorgen dat al het verkeer blijft doorstromen in Nijmegen. Dit is nu al niet het geval en volgend jaar bij de gedeeltelijke sluiting van de Waalbrug voorziet de VVD nog meer problemen. We pleiten daarom nu om aan de slag te gaan met het zoeken naar mogelijke oplossingen en daarvoor dienen we een aantal moties in. Samen met GroenLinks willen we voorstellen om te onderzoeken of er fietstunnels kunnen worden aangelegd bij kruisingen op de S100. Dit zorgt voor een betere doorstroming van zowel fiets als gemotoriseerd vervoer. De motie ‘Laat de S100 niet in het honderd lopen’, samen met Stadspartij DNF, is bedoeld als steuntje in de rug voor het college. Het college heeft aandacht voor de S100 maar met deze motie benadrukken we een aantal specifieke knelpunten. Wat zijn nu eigenlijk de mogelijkheden om deze knelpunten aan te pakken?

 

De VVD heeft al vaker aangegeven dat zij van mening is dat Nijmegen als vestigingsstad voor bedrijven veel meer te bieden heeft dan we op dit moment laten blijken. Er schuilt in potentie een logistieke hotspot in Nijmegen. De claim van logistieke hotspot kan worden versterkt als de Railterminal Valburg er ook daadwerkelijk komt. We hebben er al meerdere malen over gesproken en nu er vanuit de Provincie en het Rijk beweging lijkt te zijn en er investeerders mee willen denken is dit het moment om ook als Gemeente Nijmegen aan te haken en onze steun uit te spreken voor de Railterminal. Samen met de PvdA dienen we daarvoor een motie in.

 

Ik sprak al eerder over onze wens om de binnenstad autoluwer te maken. De VVD ziet in andere steden als Den Bosch en Amsterdam dat transferia ervoor kunnen zorgen dat minder auto’s het stadscentrum in rijden. Dat wenst de VVD Nijmegen ook toe. Ja, er zijn al transferia in Nijmegen, maar hier wordt nog onvoldoende gebruik van gemaakt. We zouden de automobilisten moeten verleiden om gebruik te maken van de transferia, door ons aanbod beter naar voren te brengen en door een goede verbinding met OV of lopend naar de stad. Naast de reeds bestaande transferia denkt de VVD ook aan nieuwe, andere locaties. Want wij geloven namelijk in transferia. Ook daarvoor dienen we een motie in.

 

Als laatste zou de VVD graag een roeispaan willen breken voor het Bastion. Verschillende watersportverenigingen hebben tot eind 2018 een tijdelijk onderkomen, maar de bouw van het Bastion zou voor hen het beste nieuws zijn. De VVD wil graag geld reserveren voor de bouw en dient daartoe een amendement in. Nijmegen en de Waal zijn onlosmakelijk verbonden. De VVD heeft al eerder gepleit voor watergebonden bedrijvigheid, maar ziet daarnaast prachtige kansen voor watergebonden sporten in onze stad.

Nijmegen staat weer vaker vast op de Waalbrug en de S100 rijdt niet goed genoeg door. Met het aantrekken van de economie zullen deze problemen niet vanzelf opgelost worden. VVD Nijmegen maakt zich zorgen om de bereikbaarheid van Nijmegen en heeft daarom de Wegwijzer voor Nijmegen ontwikkeld. Met deze Wegwijzer biedt de VVD concrete handvatten om de bereikbaarheid van Nijmegen te verbeteren.

Een bereikbare stad, waar Nijmegenaren kunnen gaan en staan waar ze willen, op de manier waarop ze dat willen. Daar staat VVD Nijmegen voor. Op dit moment maakt de VVD zich zorgen om deze bereikbaarheid van Nijmegen. We zien het aantal files toenemen en daar moeten oplossingen voor komen. 

In de Wegwijzer voor Nijmegen kijkt de VVD naar alle verkeersstromen in en om de stad, naar de bereikbaarheid van Nijmegen in de regio en naar de mogelijkheden voor Nijmegen als logistieke hotsspot. De rondweg S100 speelt een sleutelrol in de bereikbaarheid, die functioneert op dit moment niet goed genoeg. Knelpunten moeten worden aangepakt door verkeerslichten anders af te stellen en de kruisingen moeten waar nodig op de schop, bijvoorbeeld door uitvoegstroken te verlengen. Verder zitten fietsers en auto's elkaar in de weg, de VVD wil dat onderzocht wordt of fietstunnels onder de S100 een oplossing zijn voor de stroperige doorstroom voor auto en fiets.

Om het centrum van Nijmegen leefbaarder en veiliger te maken pleit de VVD verder voor meer en beter functionerende transferia. Fractielid Maarten Bakker: "Om Nijmegen goed bereikbaar te houden kijken we naar alle verkeersmogelijkheden, dus naar én de auto, én de fiets, én het openbaar vervoer. Op transferia kunnen mensen vanuit de auto met het openbaar vervoer of met een OV-fiets verder reizen naar de stad. Dit vermindert de verkeersdruk op wegen zoals de Oranjesingel en de Graafseweg."

Nijmegen ligt op een unieke locatie tussen randstad, de Rotterdamse haven en het Europese achterland. Verder heeft Nijmegen de Betuweroute, de Waal en de grootste binnenhaven van Nederland. VVD Nijmegen doet in de Wegwijzer voor Nijmegen voorstellen om deze unieke combinatie van omstandigheden beter te gebruiken en Nijmegen te profileren als logistieke hotspot. De VVD pleit onder andere voor het snel realiseren van de Railterminal Gelderland en voor het faciliteren van bedrijven aan het water.

De volledige Wegwijzer voor Nijmegen kunt u hieronder downloaden.

 

De inzet van VVD Nijmegen om een versmalling van de Graafseweg goed te onderzoeken werd woensdag 31 mei beloond, er komt alsnog uitgebreide test.

In februari stelde het college zonder overleg en zonder uitgebreide onderbouwing voor om de Graafseweg te versmallen en zo meer ruimte te creëren voor fietsers ten koste van het autoverkeer. VVD Nijmegen is bang voor een groot verkeersinfarct in Nijmegen wanneer de Graafseweg versmald wordt, daarom pleitte VVD Nijmegen samen met de verschillende ondernemersverenigingen van Nijmegen en andere partijen voor een fysieke proefopstelling waarin één rijbaan tijdelijk afgezet wordt. De proefopstelling zou in de praktijk laten zien wat de gevolgen van een versmalling zouden zijn. Na een unaniem aangenomen motie in de gemeenteraad beloofde de wethouder een proef te zullen houden, maar later kwam ze terug op deze belofte. 

Na een spoedoverleg met de wethouder wordt nu de resetknop ingedrukt. Er komt een uitgebreide simulatie waarin de omliggende wijken, de S100, de singels en het Keizer Karelplein meegenomen worden en waarin de meest recente cijfers worden gebruikt.

Binnen twee weken ontvangt de Nijmeegse gemeenteraad dit nieuwe onderzoek. Woordvoerder Maarten Bakker is voorzichtig tevreden: “We zijn dus eigenlijk nog steeds op het beginpunt. Het college wil de Graafseweg versmallen en VVD Nijmegen maakt zich zorgen om gevolgen voor de bereikbaarheid van Nijmegen. We zijn tevreden met het nieuwe en betere onderzoek, maar wij zien nog steeds geen aanleiding om die weg smaller te maken. Daarnaast zien wij het risico dat het Keizer Karelplein volloopt door een smallere Graafseweg, dan hebben we een verkeersinfarct door de hele stad. We gaan het nieuwe onderzoek kritisch bekijken en op basis daarvan opnieuw de discussie over nut, noodzaak en gevolgen voeren.”

Opoe Sientje moet van Rijkswaterstaat per 1 juni vertrekken uit de Lindenberghaven. Horecaboot Opoe Sientje ligt namelijk illegaal in de haven. PvdA is een petitie gestart om de boot te behouden. GroenLinks is het met hen eens en geeft Rijkswaterstaat de schuld. De VVD vindt dat de boot moet vertrekken. Alle ondernemers horen zich aan dezelfde regels te houden.

In 'De Gelderlander' van zaterdag 29 april 2017 stond een klein gedeelte van een opiniestuk geschreven door fractievoorzitter Inge van Dijk. Onderstaand de volledige tekst:

-------

Per 1 juni moet Opoe Sientje, een B&B en horecaboot liggend in de Lindenberghaven, vertrekken. Daartoe heeft Rijkswaterstaat de beheerder van de boot gesommeerd. Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor de vergunningen voor ligplaatsen aan de Waal. Opoe Sientje is vijf jaar geleden in de Lindenberghaven aangemeerd, maar heeft daar nooit een vergunning voor aangevraagd en moet derhalve vertrekken. Er liggen drie boten met een vergunning in de haven, daar hoort Opoe Sientje niet bij.

De afgelopen week is er veel commotie ontstaan over het op handen zijnde vertrek van Opoe Sientje. Er is een petitie gestart voor het behoud van de boot en verschillende politieke partijen zijn boos op Rijkswaterstaat vanwege hun houding ten aanzien van Opoe Sientje.

Afgelopen vrijdag bevestigde de eigenaar van Opoe Sientje, in het Nieuwscafé van De Gelderlander, dat hij inderdaad illegaal heeft gehandeld en geen vergunning heeft voor een vaste verblijfplaats van het schip of het ponton, wat dient als een terras behorende bij het schip.

De VVD begrijpt de ophef over het gedwongen vertrek van de boot dan ook niet. Nijmeegse inwoners en ondernemers hebben zich aan bepaalde regels te houden. Voor het runnen van een horecabedrijf zijn vergunningen nodig, voor het vast aanmeren van een boot zijn derhalve ook vergunningen nodig. Elke ondernemer is hiervan op de hoogte. Ondernemers elders in de stad worden door de gemeente Nijmegen gecontroleerd op hoe groot hun terrassen zijn en of dit overeen komt met de afspraken. Ook worden binnenstadondernemers gecontroleerd op reclamebeleid. Je mag volgens de regels enkel reclameborden plaatsen die voldoen aan bepaalde afmetingen. Dit alles ter bevordering van een goed woon- en leefklimaat in de stad.

Creatief ondernemerschap om Nijmegen zo bruisend mogelijk te maken juichen wij van harte toe. Ook wil de VVD dat daarbij zo min mogelijk overbodige regels worden gehanteerd. Ondernemerschap wordt op die manier aangemoedigd, maar wel binnen de kaders en afspraken die we met elkaar als stad hebben gemaakt. Gelijke monniken, gelijke kappen. Opoe Sientje hoort zich net zo goed aan de gestelde regels te houden als elke andere ondernemer in deze stad. Dat de gemeente Nijmegen een horecavergunning heeft afgegeven voor een boot die illegaal een ligplaats bezet in de Lindenberghaven is geen reden om de boot nu te behouden. Regels zijn er niet om met voeten te worden getreden. Regels zijn er zodat elke ondernemer dezelfde kansen krijgt om Nijmegen weer een stukje mooier te maken.