Poliflw

Wethouder Lot van Hooijdonk (GroenLinks) heeft voor de aanpassingen aan de ’t Goylaan een ton uitgegeven die de gemeenteraad nog niet had vrijgegeven. Dat bleek uit de beantwoording van vragen uit de raad. ‘Financieel balletje balletje’, noemde SP-fractievoorzitter Tim Schipper de handelwijze van de wethouder, die via een paar andere potjes de boel weer recht denkt te breien.

De ’t Goylaan moet opnieuw op de schop, voor 1,2 miljoen euro die de gemeenteraad moet goedkeuren op 12 maart. Daarvan heeft van Hooijdonk in januari echter al een ton ingezet, voor de proef (LINK) met het uitzetten van de verkeerslichten bij de Linschotensingel. In de vergadering van de commissie Stad en Ruimte van 5 maart noemde ze dat zelf ‘slordig’.

Hoewel veranderingen aan de weg noodzakelijk zijn voor de verkeersdoorstroming en veiligheid, hekelt de SP de enorme geldverspilling die hieraan vooraf is gegaan. Tim Schipper: “De weg was in 2016 nog voor miljoenen omgebouwd tot ‘Stadsboulevard’, van vier rijstroken naar twee, en een nieuw verkeersplein met meer groen eromheen. Mooi voor het oog, maar slecht voor de verkeersveiligheid. Al sinds de oplevering regent het klachten van omwonenden, fietsers en automobilisten over drukte en gevaarlijke verkeerssituaties.”

Meerdere metingen en onderzoeken hebben bevestigd dat de nieuwe verkeerssituatie juist heeft gezorgd voor meer onveiligheid. Enkele weken geleden wees de voortgangsrapportage verkeersveiligheid gemeente Utrecht nog uit dat het kruispunt op de ‘t Goylaan als nieuwkomer in de top 5 is binnengekomen van de meest onveilige kruispunten van de stad. Om de verkeersdoorstroming en verkeersveiligheid te bevorderen heeft de Gemeente een nieuw maatregelenpakket samengesteld dat in 2020 en 2021 uitgevoerd dient te worden.

De SP stelt vraagtekens bij de nieuwe plannen: “Ook voor het huidige ontwerp was uitgebreid onderzoek gedaan en het zou allemaal prima kunnen. Ook qua doorstroming,” aldus Tim Schipper. “Kunnen we er zeker van zijn dat dit nieuwe ontwerp het ei van Columbus is? Het moet nu echt goed zijn, want het extra budget voor dit nieuwe ontwerp gaat ten koste van andere, hard nodige maatregelen elders.”

Na de verbouwing in 2016, gevolgd door een stapeling aan evaluaties, onderzoeken en verkeersproeven, is de ‘Stadsboulevard’ inmiddels veranderd in een bodemloze put van publieksgeld. In de raadsvergadering van 12 maart zal de SP het definitieve oordeel vellen, over de verbouwing, maar ook over de handelwijze van Lot van Hooijdonk.

De gemeente Utrecht wordt beschuldigd van overtredingen bij de bodemsanering aan Fortlaan in Zuilen in 2015 en 2016. Het ging toen om een verontreiniging met zware metalen, PAK en asbest. Niet afdekken van een asbesthoudende weg, buiten het aangewezen saneringsgebied werken, onvoldoende afschermen van het saneringsgebied. Voor de Utrechtse SP-fractie voldoende aanleiding om samen met de VVD vragen te stellen aan het stadsbestuur.

SP-fractievoorzitter Tim Schipper: “Asbest is dodelijke rotzooi, waarvoor terecht hele strenge regels zijn als het gaat om de sanering ervan. Inwoners moeten er vanuit kunnen gaan dat juist de gemeente het goede voorbeeld geeft. We willen weten hoe dit heeft kunnen gebeuren, wat de kans op blootstelling aan asbestvezels is geweest voor omwonenden en natuurlijk of de organisatie rond saneringen inmiddels wél op orde is.”

De vragen komen aan de orde in het vragenuur van de gemeenteraad op donderdag 20 februari.

Foto: SP Utrecht

Inloop vanaf 19:00 uur. Voor vragen kun je mail naar utrecht@sp.nl of bellen naar 030-2960098.

Het gemeentebestuur moet alles uit de kast trekken om de veiligheid van bewoners, fietsers en voetgangers op de grachten te garanderen en de torenhoge kosten voor het herstel van de werfmuren nu meteen inboeken. Die boodschap gaf SP-fractievoorzitter Tim Schipper aan wethouder Diepeveen, tijdens het raadsdebat daarover op 30 januari.

Het debat, dat werd gehouden naar aanleiding van de uitkomsten van onderzoeken in 2018 en 2019, ging vooral over het ontluisterende beeld van het al in 2009 gestarte megaproject om de werven en muren weer voor 100 jaar toekomstklaar te krijgen.

"Organisatorisch een janboel, financieel een janboel, qua kennis en kunde een janboel", waren de woorden waarmee SP-fractievoorzitter Tim Schipper de conclusies van de onderzoeken samenvatte. Er was geen overzicht op het werk, er werd niet geregistreerd wat er al was uitgegeven van het budget dat de gemeenteraad ervoor had uitgetrokken.

Schipper: "Natuurlijk loop je tegen onvermoede dingen aan als je gaat klussen aan eeuwenoude monumenten, maar dan kan je nog wel bijhouden hoeveel je uit hebt gegeven en moet je tijdig aan de bel trekken als je het niet in de hand hebt. Dat is gedurende al die jaren nooit gebeurd. Ronduit bizar. De bewoners aan de Kromme Nieuwegracht zitten al vanaf november 2017 met de brokken (foto), steeds weer duiken er de laatste tijd acute veiligheidsproblemen op."

Wethouder Diepeveen (GroenLinks) herhaalde in het debat zijn eerdere erkenning van de misstanden en zegde toe bij de komende begroting alvast weer een geldbedrag op te zullen nemen, na de pleister van 5,5 miljoen die hij in 2019 al plakte. Voor GroenLinks en D66 had dit gek genoeg niet gehoeven. 2021 zou vroeg genoeg zijn.

Schipper daarover: "Ongelofelijk. Je gaat toch nu niet nog even fuiven van de centen die er zijn en de problemen doorschuiven naar de volgende begroting die vlak voor de verkiezingen zit? Dan moeten de enorme ambities van dit stadsbestuur maar naar beneden. Veiligheid staat voorop. De wethouder heeft dat laatste ook toegezegd. We volgen het uiteraard op de voet."

Met de herinrichting van verschillende straten in Schaakwijk heeft de gemeente de bushaltes van buslijn 4 en de verhoogde trottoirs verwijderd. Dit ondanks lopende gesprekken met de buurtbewoners, die enkele maanden geleden nog luid protesteerden tegen het verdwijnen van hun buslijn. De SP stelde daarom op 30 januari mondelinge vragen aan verantwoordelijk wethouder van Hooijdonk.

Sinds 15 december 2019 rijdt lijn 4 niet meer door Schaakwijk, maar als lijn 7 via de Prins Bernhardlaan. Momenteel vinden er in de Pionstraat e.o. herinrichtingen plaats. Het traject maakt onderdeel uit van de discussie rond het verdwijnen van de bus 4 uit dit deel van de stad.

SP-fractievoorzitter Tim Schipper: “Je reinste kapitaalvernietiging. Dit alles gebeurt terwijl kort geleden de haltes zijn aangepast om de in- en uitstap voor mensen met een lichamelijke beperking, rollators of kinderwagens te verbeteren en er nog gesprekken volgen met de Provincie, die verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer.”

Wethouder van Hooijdonk liet weten te betreuren dat de lijn is geschrapt en dit ook heeft aangegeven bij de Provincie. Schipper: “Voor de zoveelste keer blijkt dat de gemeente en de Provincie langs elkaar heen werken. Mocht er straks uitkomen dat er weer een bus gaat rijden, dan kan je de boel nog een keer herinrichten. Niet uit te leggen!”

Veel buurtbewoners zetten zich nog steeds in voor de terugkeer van de bus in de buurt. Zij zijn bang dat met het verdwijnen van de lijn de mobiliteit van met name oudere bewoners wordt beperkt en dat mensen hierdoor in een isolement raken. In december vorig jaar overhandigde het actiecomité Buslijn4Zuilen een petitie aan Gedeputeerde Schaddelee. Die petitie was meer dan 900 keer ondertekend. Als uitkomst van het debat daarover in Provinciale Staten vindt in februari nog een gesprek plaats tussen diverse betrokken partijen en de Gedeputeerde.

Om de doorstroming van het verkeer op ‘t Goylaan te verbeteren is de Gemeente een proef gestart waarbij de verkeerslichten op het kruispunt met de Linschotensingel/Scherpenburglaan zijn uitgeschakeld en de rijwegen versmald. Vreemd genoeg zijn echter direct vanaf de start van de proef tijdens de spitsuren verkeersregelaars actief die de functie van die verkeerslichten overnemen. SP-Fractievoorzitter Tim Schipper stelde hierover mondelinge vragen aan verkeerswethouder Lot van Hooijdonk.

Het experiment, dat ongeveer 3 maanden zou moeten duren, lijkt hiermee dus verder zinloos. Fractievoorzitter Tim Schipper stelde daarom vragen over het doel en de uitvoering van de proef en het nut van de verkeersregelaars.

Schipper: “De wethouder gaf aan dat de proef niet zonder verkeersregelaars kan en het tot het einde op deze manier zal worden uitgevoerd. In dat antwoord zit eigenlijk al de erkenning dat het niet gaat werken. Laat dat nou net zijn wat ik al dacht. Afslaand en kruisend verkeer komt er in de spits gewoon niet door. Als je dat nu al weet, kan je er net zo goed meteen mee kappen. Bezigheidstherapie.”

De verkeersdoorstroming en verkeersveiligheid van ’t Goylaan zijn al langer een pijnpunt voor de gemeente. Eerder is al besloten tot herinrichting van het voorrangsplein, verderop aan ’t Goylaan, na een klachtenregen over de onduidelijke en gevaarlijke verkeerssituatie en vele ongelukken. De kosten voor herinrichting van de rotonde en de weg, die in 2016 al voor miljoenen waren getransformeerd, zullen €1,2 miljoen bedragen.

Op donderdag 19 december wordt in de raadsvergadering een voorstel besproken onder de noemer ‘Integrale aanpak van de werk- en vergaderdrukcrisis’. De SP zal tegen dit voorstel stemmen, dat een budgetverhoging van € 35.366 per fractie bevat, oftewel 71%. “Een ronduit bizar idee in tijden van bezuinigingen”, vindt SP-fractievoorzitter Tim Schipper.

Iedere fractie in de gemeenteraad krijgt een fractievergoeding die - afhankelijk van het aantal raadsleden - kan oplopen tot meer dan € 150.000 per jaar. De SP Utrecht verzet zich al jaren tegen de veel te hoge vergoedingen voor de raadsfracties. In het nieuwe voorstel lijkt de gemeenteraad echter immuun voor haar eigen bezuinigingen. 

De ophoging fractiebudgetten is onderdeel van een plan dat de werkdruk van de Gemeenteraad zou moeten verminderen en de raadsleden in staat zou stellen hun werk beter te doen. SP-fractievoorzitter Tim Schipper: “Dit alles onder het mom dat goede democratie nou eenmaal geld kost. De werkdruk van de raad wordt vooral veroorzaakt door zichzelf en de dwingende behoefte gehoord en gezien te worden in de politieke arena. Om wat cijfers te noemen: in een jaar tijd ziet diezelfde raad kans om bijna 500 moties in te dienen, zo’n 150 amendementen en meer dan 273 schriftelijke vragen. Bepaald geen teken dat het je over de schoenen loopt.”

Als de raad het voorstel vandaag aanneemt gaat er jaarlijks ruim 4,2 ton per jaar extra naar de fracties. Het voorstel dat op tafel ligt is ongedekt in de huidige begroting. Schipper: “Waar het geld vandaan moet komen, is dus nog de vraag. Dit alles terwijl de vogelopvang gedwongen wordt te sluiten vanwege geldgebrek, de wal- en kluismuren aan de grachten zorgen voor een extra inzet van tientallen miljoenen die er nog niet zijn en er geen geld beschikbaar is om de verkeersveiligheid in wijken als Overvecht en Kanaleneiland op korte termijn grondig aan te pakken.”

Dat het raadswerk zuiniger en efficiënter kan, laat de SP jaar in - jaar uit zien. In januari 2018 stortte de fractie € 70.000 terug in de gemeentekas. Tussen 2006 en 2018 was dat totaal bijna twee ton. De SP zal daarom ook aanstaande donderdag tegen het voorstel stemmen, en steunt iedere wijziging die deze geldsmijterij vermindert.

‘Groot onderhoud’ door Mitros zorgt voor woonongemak voor bewoners aan de Rooseveltlaan. Faciliteiten voor minder mobiele bewoners dreigen te verdwijnen en ingrijpende maatregelen staan gepland om uitgevoerd te worden in hartje winter. De bewonerscommissie van de flats geeft aan dat Mitros haar afspraken over het renovatieproces niet nakomt. SP-fractievoorzitter Tim Schipper heeft schriftelijke vragen ingediend om opheldering te vragen aan de wethouder, want steeds maar weer gaat het mis bij dit soort zware werkzaamheden en zijn de bewoners de klos.

Aan de Rooseveltlaan in Kanaleneiland vinden op dit moment werkzaamheden plaats in de 10-hoog flats. Nadat een eerder voorstel voor renovatie het benodigde draagvlak onder bewoners niet haalde, is Mitros nu begonnen met wat zij bestempelen als ‘groot onderhoud’ in bewoonde staat. Dit zijn echter ingrijpende werkzaamheden die van invloed zijn op het gebruiksgemak van de flat en de oppervlakte van de woningen. Onder meer worden hier kozijnen vervangen, isolatie geplaatst aan de binnenzijde van de woningen, wordt de lift vervangen en verdwijnt de toegang tot de berging voor bewoners met een scootmobiel of rollator door het verwijderen van een minilift.

De werkzaamheden aan de meest zuidelijke flat aan de Rooseveltlaan zijn al een tijdje aan de gang. Een afspraak met bewonerscommissie om deze werkzaamheden te evalueren voordat de volgende flat aan de beurt zou zijn, is niet nagekomen door Mitros. De bewonerscommissie geeft aan dat er slecht met ze wordt gecommuniceerd, er steeds wordt gewisseld met contactpersonen en dat er geen goede begeleiding is voor de oudere bewoners. Zoals een van de bewoners het beschreef: “Een orkaan die over je heen komt. Later kijken ze wel wat de schade is.”

SP-Fractievoorzitter Tim Schipper heeft eerder dit jaar een unaniem door de gemeenteraad gesteunde motie ingediend die het stadsbestuur opriep tot het opstellen van betere en eenduidige voorwaarden waaronder renovaties en onderhoud plaatsvinden. “Dat het keihard nodig is om hierin een flinke slag te maken blijkt keer op keer. Ook op de Rooseveltlaan zijn de bewoners weer de dupe van de doordenderende trein die Mitros op ze los laat”, aldus Schipper.

Lees hier de vragen van de SP

Dinsdag hebben omwonenden een petitie voor een verkeersveilige Alexander Numankade aan de gemeenteraad aangeboden. De petitie is ruim 1200 keer ondertekend, op papier en online. Niet alleen omwonenden, maar ook vele andere Utrechters die vaak over de Alexander Numankade fietsen hebben de petitie ondertekend. Wethouder Lot van Hooijdonk zegt geen geld te hebben om de Alexander Numankade aan te passen, omdat er in Overvecht een bussluis moet komen. SP-raadslid Tim Schipper vindt dat wethouder Van Hooijdonk onterecht mensen die veiligheid willen tegen elkaar uitspeelt.

Schipper gaat er daarom een motie in de gemeenteraad over indienen: ‘Voor wegen veilig maken is er geen geld, terwijl er al jarenlang miljoenen euro’s apart liggen voor de Westelijke Stadsboulevard, die meer met prestige te maken heeft dan met verkeersveiligheid. Als Van Hooijdonk er niet voor kiest om onze wegen veilig te maken dan doen we daar zelf wel voorstellen voor!’

Op de Alexander Numankade mag nu nog 50 km per uur gereden worden. Ook reed er vroeger een bus over de straat waardoor de weg erg breed is. Dat nodigt hard rijden uit. Schipper: ‘De wegwerkzaamheden voor hemelwaterafvoer in de komende jaren bieden een kans om de straat relatief makkelijk en goedkoop te herinrichten naar 30 km per uur, met overzichtelijke en veilige kruispunten. De gemeente moet op tijd een ontwerp maken, zodat na de werkzaamheden aan de afvoer, de weg ook direct opnieuw ingericht kan worden als fietsstraat.’

Twee jaar nadat de SP er voor het eerst voor pleitte is het gemeentebestuur overstag: het pasjessyteem voor de ondergrondse afvalcontainers wordt afgeschaft. Uit een proef, die werd gehouden op aandringen van de SP, is gebleken dat dit probleemloos kan.

SP-fractievoorzitter Tim Schipper reageert verheugd: “Vanaf de invoering van de pasjes was duidelijk dat afgesloten containers leiden tot veel meer zwerfafval. Fijn dat de gemeente dat nu ook concludeert en de bakken open zet.”

Twee jaar geleden stortte de SP nog afval voor de ingang van het stadhuis uit protest tegen het vele zwerfafval in de stad. Ook werden twee SP-moties ingediend en aangenomen in de gemeenteraad.

Kijk hieronder het filmpje van de ‘inzamelactie’ in 2017.