Poliflw

Helaas zijn de plannen voor een overkapping van het spoor en de provinciale weg in uitgeest afgeserveerd. #jammer #woningtekort #uitgeest

Gespot op tv: Wonen boven het spoor moet stadsdrukte het hoofd bieden | UitgeestOnline

Gespot op tv: Wonen boven het spoor moet stadsdrukte het hoofd bieden

Wethouder Aalderink heeft afgelopen raadvergadering de raad bijgepraat over de stand van zaken omtrent de beveiliging en afsluiting van spoorwegovergangen in de gemeente Winterswijk.. De fractie van de VVD had duidelijk een andere visie op de afsluitingen dan het door het college voorgestelde scenario. Samen met WB en de PvdA dienden wij een motie in tegen afsluiting. Met succes. De angst van andere fracties dat Prorail dan niet meer zou bijdragen, was gelukkig ongegrond.

Winterswijkse spoorovergangen snel dicht; ProRail betaalt mee aan voetgangersbrug

WINTERSWIJK - Enkele overgangen op de spoorlijn tussen Winterswijk en Aalten worden op korte termijn voor het verkeer afgesloten. Spoorinfrabedrijf ProRail heeft Winterswijk toegezegd de helft mee te betalen voor een brug voor voetgangers en fietsers bij de Greversweg.

Busreizigers op lijn 80: verzoek tot meedenken! Syntus Utrecht is bezig met het vervoersplan 2020 wat per 15 december 2019 in moet gaan. Een van de ideeën is om lijn 80, die gewoonlijk naar Rhenen gaat, niet verder te laten rijden dan station Veenendaal-De Klomp. Het blijkt dat dagelijks ca 130 mensen verder rijden dan De Klomp. Wij vermoeden vooral scholieren naar het CLV....klopt dit? Als lijn 80 stopt op De Klomp zullen die moeten overstappen op lijn 50. Syntus is nog aan het kijken om overstap dan soepel te laten aansluiten. Raakt deze voorgenomen wijziging u/jou, laat dit ons dan weten! Wat zou dit betekenen voor jouw reistijd? Welke tips heb je voor ons die wij kunnen meegeven? Wij horen graag...

FACT CHECK: zo nu en dan worden er uitspraken en beslissingen gedaan en genomen binnen de gemeenteraad & college, waarvan wij denken... Klopt dat wel? Deze week: het plan "de groene heuvel" om het stationsgebied van Uitgeest aantrekkelijker te maken (en groener!) zou financieel onhaalbaar zijn. Feit of fictie? AANLEIDING Station Uitgeest staat niet echt te boek als de meest inspirerende plek op aarde. Sterker nog; uit een enquete van reizigersvereniging Rover is het de minst aangename station van Noord-Holland! Gevoel van onveiligheid en een "guur en koud station waar niks te beleven valt." Daar moet je wat mee! Ook de huizenproblematiek in Uitgeest is een "dingetje" (behoorlijk groot dingetje). Daarbij wil ProRail ook wat aanpassingen doorvoeren. Drie vliegen in één klap. Een prachtig plan volgt. Maar volgens het zittende college is het plan financieel niet haalbaar. Dit wordt gesteund door de coalitie van PU, UVP en PvdA (=kleine meerderheid in de Gemeenteraad van Uitgeest). Klopt dat wel? Hieronder een beschouwing: BESCHOUWING: Vanwege de aanpassingen voor spoorboekloos rijden, krijgt Uitgeest op termijn een tweede middenperron op het station. De bestaande tunnel onder het station is daarvoor te smal, omdat er meer reizigers door de tunnel moeten naar de middenperrons. ProRail heeft daarom aan de gemeente gevraagd wat de voorkeur heeft - een traverse (bovengrondse oversteek) op het station of een tunnel - om die stroom reizigers te verwerken. De afgelopen maanden heeft er een haalbaarheidsscan plaatsgevonden om te zien of het mogelijk is de sporenzone bij het station en de N203 te overkappen met een brede groenstrook en woningen ("Plan Groene Heuvel", zie bijgevoegde foto) Door de combinatie van meer groen en minder geluid ontstaat rond het station ruimte voor woningbouw en kunnen beide kanten van het spoor op een andere manier met elkaar worden verbonden. Op basis van de uitkomsten van de haalbaarheidsscan, stelt het college aan de raad voor om niet verder te gaan met het uitwerken van dit idee. Het project wordt te omvangrijk en te ingewikkeld geacht en zou te grote financiële risico’s hebben. Waar is dit standpunt op gebaseerd? Volgens het college is uit het financiële uitgangspunt naar voren gekomen dat de groene heuvel €18 tot €33 miljoen gaat kosten. “Dit is niet haalbaar, ook niet middels woningbouw, parkeergelden en OZB", aldus wethouder Cecilia van Weel. EN? KLOPT HET? Tijdens de raadsvergadering van donderdag 30 augustus 2018 is er door de fracties van het CDA Uitgeest en Uitgeest Lokaal een amendement ingediend. Onderstaand enkele alinea’s uit dit amendement. "Hoewel alle politieke partijen en de stakeholders enthousiast waren over de plannen en mogelijke ontwikkelingen rond het station wordt er nu alleen gekeken naar de kosten en niet naar de opbrengsten." Verder pleiten deze partijen voor een financieel onderzoek waarin in ieder geval in algemene lijnen onderzocht wordt op welke subsidies Uitgeest aanspraak zou kunnen maken en welke opbrengsten gegenereerd kunnen worden uit het eventueel te bouwen aantal woningen en andere ruimtelijke ontwikkelingen. Bij het doornemen van de haalbaarheidsscan blijkt dat er inderdaad nog niet of nauwelijks is gekeken naar de opbrengsten-kant en voornamelijk is gefocust op de kostenkant. CONCLUSIE: De conclusie van het college en de coalitie (PU, UVP & PvdA) is volledig gebaseerd op de kosten, er is niet of nauwelijks onderzoek gedaan naar de opbrengsten van woningbouw en andere ruimtelijke ontwikkelingen of subsidies. Zonder een dergelijk onderzoek is niet met zekerheid vast te stellen of het plan wel of niet financieel haalbaar is. Een verder onderzoek zou tot drie mogelijke conclusies kunnen leiden: 1) De kosten zijn zoveel hoger dan de opbrengsten dat het plan inderdaad niet financieel haalbaar is; 2) Het verschil tussen de kosten en de opbrengsten is dusdanig klein dat deze in overweging genomen kan worden, of 3) De opbrengsten kunnen de kosten dekken. De conclusie van het college en de coalitie dat het plan voor de groene heuvel gebaseerd op de huidige haalbaarheidsscan niet haalbaar is, is voorbarig en dus niet waar!

Eind november bracht onze Alexander met een aantal leden van de commissie ontwikkeling een bezoek aan de tijdelijke modulewoningen die in Sloterdijk zijn neergezet. Binnen de commissie gaan stemmen op om deze woningen ook in Haarlem te realiseren, met name in Oostpoort bij Station Spaarnwoude. Bij Oostpoort komt ruimte voor een flink aantal woningen en wat ons betreft worden dat permanente woningen. De bouw van deze woningen zal misschien iets langer duren, maar deze locatie vlakbij station Spaarnwoude verdient meer dan tijdelijke woningen. Wat vinden jullie? Lees hier meer:

Werkbezoek aan tijdelijke modulewoningen in Sloterdijk

Eind november bracht ik met een aantal leden van de commissie ontwikkeling een bezoek aan de tijdelijke modulewoningen die in Sloterdijk zijn neergezet. Binnen de commissie gaan stemmen op om deze woningen ook in Haarlem te realiseren, met name in Oostpoort bij Station Spaarnwoude.

Bewonersavond in Beemster voor plannen nieuwe bus 305 Op 22 maart organiseerde de gemeente Beemster een informatieavond voor haar inwoners voor de nieuwe plannen voor de ontwikkeling van nieuwe bushaltes die binnenkort voorgelegd worden aan het college van de gemeente Beemster. Medewerkers van de Vervoerregio waren die avond aanwezig om samen met de collega’s van Beemster uitleg te geven over de veranderingen. Met ingang van het nieuwe lijnennet deze zomer, worden in het noorden van de vervoerregio de lijnen 301 en 306 deels samengevoegd tot R-net lijn 305. Deze lijn rijdt vanuit Graft-De Rijp over de N244 naar Middenbeemster, waar de bus stopt op De Buurt en via de Rijperweg en de Purmerenderweg doorrijdt naar het Tramplein in Purmerend en vervolgens via de N235 en de N247 richting Amsterdam Centraal gaat. Voor de kern Zuidoostbeemster wordt op de Purmerenderweg nog een halte voor de lijn 305 gecreëerd. Met de komst van de lijn 305 zal het rondje door Middenbeemster verdwijnen. Dit tot tevredenheid van de aanwezige bewoners die ook zeer te spreken waren over de plannen voor toegankelijke bushaltes op De Buurt. De bushalte op de Purmerenderweg is moeilijker inpasbaar en hier worden nog gesprekken over gevoerd. De verwachting is dat deze halte nog niet gereed is zodra lijn 305 de nieuwe route gaat rijden. Inwoners uit Zuidoostbeemster kunnen totdat deze nieuwe halte gereed is gebruik maken van de bestaande haltes in de gemeente.

Peijnenburg koek voor de vroege reizigers Ronald, Matthijs, Edwin, Mauriel en Nathalie stonden om 8 uur bij de Randstadrail om de VVD onder de aandacht te brengen bij bij de reizigers.

Peijnenburg koek voor de vroege reizigers

De VVD wil het spoor bij de Guisweg onder de grond, kijk het filmpje en u begrijpt zeker waarom. https://youtu.be/qf0x2lnDQpQ

Spoor bij de Guisweg ondergronds!

VVD lijsttrekker Gerard Ram staat bij de spoorwegovergang bij de Guisweg en probeert tussen de treinen door te vertellen dat de VVD het spoor hier ondergrond...

Luister nu live mee naar Optimaal FM! Vanaf 19.00 uur debat tussen de Doetinchemse partijen. http://www.regio8.nl/radiogids/stream