Poliflw

Per 1 juni kan iedereen met COVID-19 klachten zich laten testen. In Rotterdam zijn daarvoor meerdere teststraten ingericht. Voor sommige kinderen en angstige mensen zijn deze teststraten intimiderend. Er hangt vaak een klinische en onpersoonlijke sfeer. Fractievoorzitter Lies Roest wil graag een kindvriendelijke corona-teststraat in Rotterdam en stelt vragen aan het stadsbestuur.

De combinatie van ziek zijn, bang zijn, de nare omgeving en de vervelende behandeling is heftig. Door de teststraten vriendelijker in te richten hoopt GroenLinks dat het testen op corona geen traumatische ervaring wordt. Fractievoorzitter Lies Roest: ‘GroenLinks wil graag dat iedereen zich laat testen als het nodig is, om verspreiding van het virus tegen te gaan. Als mensen hier bang voor zijn, kan het zijn dat zij zich niet laten testen. Het is goed om extra aandacht te geven aan kinderen en mensen die wat angstiger zijn, om onnodige stress en nare ervaringen te voorkomen.’

Lies Roest heeft aan het stadsbestuur gevraagd of zij inzicht hebben in de ervaringen van patiënten in de huidige teststraten. Ook vraagt Roest of het stadsbestuur bereid is om een kindvriendelijke teststraat in te richten voor kinderen en angstige mensen. Een mogelijkheid is om op bepaalde momenten meer tijd per patiënt in te plannen zodat er meer persoonlijke aandacht is en angst voorkomen kan worden. De teststraat inrichten in een positieve, geruststellende sfeer kan daar bij helpen. 

Onze wethouder Arno Bonte heeft de intentieverklaring Community of Practice Plastic (CoPP) ondertekend. Dat betekent dat Rotterdam gaat samenwerken met partijen uit de regio Zuid-Holland om plastic in de rivieren aan te pakken. Dit om te voorkomen dat het uiteindelijk in de zee terecht komt.

GroenLinks is blij met deze brede samenwerking om de rivieren en de Noordzee plasticvrij te krijgen. Dit kan alleen door een goede samenwerking waarbij er projecten worden opgezet om plastic uit het water te vissen. En nog belangrijker: ervoor zorgen dat er geen plastic meer in het water terecht komt. Dit bereiken we samen door kennis met elkaar te delen en nieuwe kennis te ontwikkelen op het gebied van het meten, afvangen en het stimuleren van hergebruik van plastic in water.

Raadsleden Stephan Leewis en Astrid Kockelkoren hebben zich al eerder hard gemaakt voor het tegengaan van plasticvervuiling in de haven.

Er is een groot tekort aan beschermende materialen voor zorgmedewerkers. Niet alleen voor het ziekenhuispersoneel, maar ook voor de medewerkers in de thuiszorg en Rotterdammers die mantelzorgen. GroenLinks Rotterdam vreest dat de continuïteit van zorg in gevaar komt en stelt vragen aan het stadsbestuur. 

Wat GroenLinks betreft behoort het aanstellen van een speciaal thuiszorgteam tot een mogelijke oplossing. Dit team, voorzien van alle beschermende materialen, kan Rotterdammers met een (verdenking van) een Covid-19-besmetting verzorgen. Op die manier hoeven thuiszorgorganisaties geen onbeschermd personeel te sturen en krijgen deze Rotterdammers toch de zorg die ze nodig hebben.

Fractievoorzitter Lies Roest: ‘Beschermende materialen, zoals mondkapjes, zijn nu keihard nodig voor de medewerkers in de ziekenhuizen. Toch maak ik me zorgen over medewerkers in de thuiszorg en Rotterdammers die mantelzorgen. Ook voor hen zou veiligheid en gezondheid een prioriteit moeten zijn.’

GroenLinks wil dat het verkeer in Rotterdam voor iedereen veilig is. Dit is nu niet het geval: jaarlijks komen in Rotterdam 10 tot 15 mensen om het leven in het verkeer. Opvallend is dat driekwart van de slachtoffers op een 50-kilometerweg binnen de bebouwde kom valt.

Veel Rotterdamse straten hebben een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur, terwijl een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur leidt tot minder (dodelijke) verkeersongevallen. Daarnaast draagt een lagere maximumsnelheid bij aan schonere lucht. Daarom heeft ons raadslid Jeroen Postma een voorstel ingediend om op meer Rotterdamse straten naar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur te gaan.

Jeroen Postma: “Ga met bewoners en gebiedscommissies om de tafel en kijk waar de gevaarlijke 50 kilometerwegen zijn. Verlaag daar de maximale snelheid zo snel mogelijk naar 30.” Het voorstel vraagt om waar nodig te zorgen voor zaken als drempels, wegversmallingen en bredere fietspaden.

Onze wethouder duurzaamheid Arno Bonte heeft samen met minister van Veldhoven (Milieu en Wonen), 9 provincies en 46 gemeenten het Schone Lucht Akkoord ondertekend. Met dit akkoord wordt de Rotterdamse luchtkwaliteit beter. 

Bonte: “Lucht kent geen gemeentegrenzen. Samenwerken is dan ook noodzakelijk om de luchtkwaliteit te verbeteren. Samen met het Rijk gaan we zorgen voor 50% gezondheidswinst door schone lucht ten opzicht van 2016. Dit betekent dat mensen langer en gezonder en met meer kwaliteit leven”.

Sinds de jaren 90 is de luchtkwaliteit in Nederland flink verbeterd. Echter is deze stijging nog lang niet voldoende. Jaarlijks overlijden er nog 11.000 mensen vroegtijdig vanwege de ongezonde lucht. Hier is dus veel winst te behalen als het gaat om de gezondheid van Nederlanders. Het Schone Lucht Akkoord zet in op een vermindering van de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxiden door wegverkeer, mobiele werktuigen, landbouw, scheepvaart, industrie en huishoudens.

Het schone Lucht Akkoord sluit aan op de Rotterdamse Koersnota Schone Lucht en bouwt verder op bestaand beleid zoals het klimaatakkoord en de stikstofaanpak. Het heeft ook een aantal nieuwe maatregelen. €50 miljoen is er door het Rijk uitgetrokken voor dit Akkoord. Rotterdam investeert 15 miljoen in schone lucht, zoals in het stimuleren van schone bouwlogistiek, het aanleggen van walstoom en het oplossen van knelpunten in vieze lucht.

Goed nieuws: de lucht in Rotterdam wordt weer een beetje schoner. Oude vervuilende vrachtwagens zijn niet meer welkom op de Maasvlakte. Na vragen van GroenLinks zijn ontheffingen voor de milieuzone op de Maasvlakte vanaf 1 januari 2020 niet meer mogelijk.

In januari 2014 werd de milieuzone ingesteld. Alleen minder vervuilende vrachtwagens mogen de Maasvlakte op. Veel ondernemers hebben sinds die tijd geïnvesteerd in een moderne, minder vervuilende vrachtwagen. Voor 400 Euro per vrachtwagen was het tot nu toe echter mogelijk om een ontheffing te krijgen. Dat is oneerlijke concurrentie én slecht voor het milieu. Aan deze regeling is nu een einde gemaakt.

Raadslid Jeroen Postma “Het is mooi dat wethouder Judith Bokhove hiermee weer een stap zet in het schoner maken van de lucht in Rotterdam. Investeringen in schoner vervoer moeten beloond worden en vervuilers zijn niet meer welkom. Schonere vrachtwagens zorgen immers voor minder luchtvervuiling op de Maasvlakte en in de stad.”

Vandaag stemde de gemeenteraad over het toetsingskader van de Wet bijzondere maatregelen grootstedelijke problematiek, ofwel de Rotterdamwet. Voor GroenLinks is het onbestaanbaar dat armoede jarenlang in verband werd gebracht met het veroorzaken van structurele overlast.

Het hebben van een kleine portemonnee kan en mag niet geïnterpreteerd worden als grootstedelijke problematiek. We zijn er dan ook trots op dat we ervoor gezorgd hebben dat er eindelijk afscheid wordt genomen van de inkomenseis (Artikel 8) uit de wet.

Raadslid Astrid Kockelkoren: 'Hiermee lossen we een probleem op van Rotterdammers in de moeilijkste situaties. Rotterdammers die door die situatie een urgentieverklaring krijgen, maar waar de corporaties vaak op korte termijn geen passende woning konden bieden. Deze bewoners met urgentieverklaring kunnen door corporaties weer in de hele stad worden gehuisvest.'

Artikel 8 van de Rotterdamwet wordt per 1 januari 2021 in zijn geheel afgeschaft. Ook is er afgesproken dat er vrijwel per direct tussen 1 januari 2019 en 1 januari 2021 een uitzondering wordt gemaakt voor het huisvesten van bijzondere doelgroepen en urgent woningzoekenden in woningen van woningbouwcorporaties.

Het meldpunt vuurwerkoverlast heeft zijn doel bereikt. Het meldpunt was door GroenLinks Rotterdam opgericht om zichtbaar te maken hoe groot de overlast rond Oud en Nieuw was.

Door het Meldpunt Vuurwerkoverlast is er een kentering gekomen in het denken over het afsteken van vuurwerk.

Mede hierdoor heeft het kabinet in juni mogelijk gemaakt dat gemeenten een vuurwerkvrije zone kunnen inrichten. Het stadsbestuur van Rotterdam besloot daarna dat vuurwerk vanaf december 2019 alleen nog mag worden afgestoken in een aantal speciale vuurwerkzones. Ons raadslid Stephan Leewis is enthousiast over dit nieuwe beleid. Hij verwacht dat de overlast hierdoor flink vermindert. Wij organiseren dit jaar dan ook geen vuurwerkmeldpunt.

GroenLinks zal het nieuwe beleid blijven volgen. Leewis: “We zijn natuurlijk pas klaar als de landelijke vuurwerktraditie is veranderd. Wij hopen dan ook dat andere gemeentes het voorbeeld van Rotterdam zullen volgen.”

Rotterdam heeft ambitieuze doelen voor het bouwen van woningen en het vergroenen van de stad. Wat GroenLinks betreft hebben we daarvoor alle innovatieve ideeën, gezamenlijke kennis en kunde van Rotterdamse stadmakers nodig om die doelen te bereiken.

Daarom doet GroenLinks het voorstel bewoners, ondernemers in initiatiefnemers in de stad actief te betrekken bij de plannen en de uitwerking in de stad. Stadmakers worden daarmee uitgenodigd met hun kennis en ervaring samen te bouwen aan de stad.

Raadslid Astrid kockelkoren: 'Een stad bouw je samen. Met dit plan zorgen we ervoor dat alle kennis, kunde en ervaringen van bewoners en stadsmakers worden benut.’