Poliflw

Reactie ChristenUnie op artikel ‘Wethouder, blijf wakker!’ ChristenUnie Ede is nog lang niet gerustgesteld door de laatste berichten over Lelystad Airport. Tegelijkertijd zijn we als fractie voorzichtig positief over de voornemens van de minister om hoger over de Veluwe en gemeente Ede te vliegen. Raadslid Niek van den Brink: “De minister lijkt autonome groei op Lelystad Airport toe te gaan staan wat op de langere termijn tot meer vliegbewegingen kan gaan leiden. Ook hebben we nog geen inzicht in de nieuwe vlieghoogte van de vliegtuigen. Hoeveel hoger wordt er straks gevlogen? Wat is het effect hiervan? Hoe worden die vlieghoogtes geborgd? Kortom, reden om het proces kritisch te blijven volgen. Wij roepen de Edese wethouder luchtvaart, Leon Meijer, op om hier aandacht voor te blijven hebben”. “Daarnaast vraagt de ChristenUnie zich af hoe de uitbreiding van Lelystad Airport zich verhoudt tot de groei van de luchtvaart, dan wel de wens om die groei te stoppen. Schoon vliegen zit er de komende decennia nog niet in. Tegelijkertijd weten wij dat we als lokale fractie hier niet over gaan. Op onze landelijke bestuurders ligt de opgave om voor wat betreft het klimaat i.r.t. de luchtvaart met een geloofwaardig verhaal te komen”. https://edestad.nl/lokaal/hoog-over-ede-wethouder-blijf-wakker-585187

Hoog over Ede: 'Wethouder, blijf wakker!'

[EDE] Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) kondigde in een brief, die zij op donderdag 18 april aan de Tweede kamer schreef, aan dat twee maatregelen ervoor moeten zorgen dat er ruim voor de algehele herziening van het luchtruim in 2023 sprake zal zijn van minder laagvliege...

Ook nu de minister heeft aangekondigd dat laagvliegroutes voor een beperkte tijd zullen worden goedgekeurd, blijven wij ons inzetten tegen Lelystad Airport. Groei in luchtvaart is vanuit klimaat- en gezondheidsperspectief een zeer onwenselijke situatie. Wat ons betreft gaat Lelystad Airport helemaal niet open.

'Lelystad Airport is een slecht plan'

Belangstellenden konden maandag 15 april in gesprek met Tweede Kamerlid Suzanne Kröger (GroenLinks) over de groei van vliegvelden in Nederland. De plannen rondom Lelystad Airport hebben in onze regio voor veel onrust gezorgd, maar de zorgen die hier spelen gaan verder dan alleen de eigen achter...

GroenLinks 2e kamerlid Suzanne Kröger is deze weken in gesprek met mensen uit de omgeving van al onze 6 vliegvelden in Nederland. Ze wil ideeën verzamelen om uitbreiding van Lelystad en groei van vliegverkeer te voorkomen en schone alternatieven voor het vliegen te bevorderen. Afgelopen maandag was ze in Ede om te praten over de gevolgen van de laagvliegroutes vanaf Lelystad Airport. https://ede.groenlinks.nl/nieuws/suzanne-kröger-cultura-gesprek-met-inwoners-over-lelystad-airport

Wij zijn van het begin af aan duidelijk: Geen uitbreiding Lelystad Airport! Laagvliegen boven Gelderland zet alles op het spel, wat we in deze provincie in de afgelopen 40 jaar hebben opgebouwd.

Ede.nieuws.nl

De provincie Gelderland, enkele maatschappelijke partijen en de 51 Gelderse gemeenten, die samen ruim 2 miljoen inwoners vertegenwoordigen, zijn heel duidelijk; wij zijn tegen laagvliegen.

LELYSTAD AIRPORT ZO STAAT DE VVD ERIN. Remco Dijkstra – lid Tweede Kamer VVD VVD Nieuwsbrief maart 2018 STANDPUNT UITSTEL LELYSTAD AIRPORT De VVD vond en vindt dat Lelystad Airport zo spoedig mogelijk open moet gaan om Schiphol te ontlasten. Mensen nemen nu eenmaal graag het vliegtuig voor hun welverdiende vakantie. Dankzij Lelystad Airport is dat ook in de toekomst mogelijk. Maar dit mag niet ten koste gaan van de omwonenden. Alle belangen moeten serieus gehoord en meegewogen worden en dit is in het verleden onvoldoende gebeurd. Dat heeft het vertrouwen van omwonenden in de overheid ernstig geschaad. Nu is het aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat om dat vertrouwen terug te winnen en te zorgen dat Lelystad Airport zo snel mogelijk open kan in 2020. BEZOEK LELYSTAD & VELUWE Op verschillende maandagen bracht ik samen met groepen geïnteresseerde VVD-ers bezoeken aan Lelystad Airport. We spraken over de planning, de voortgang, bezwaren, kansen en alles wat nodig is voor het vliegveld. Het was goed te zien dat sinds mijn vorige bezoek er flink voortgang is geboekt. Zo was de terminal al een stapje verder, er stond belijning op de baan en ook de verkeerstoren wordt hoger. Na een uitleg van de directrice volgde een goede discussie en zijn vragen die openstonden beantwoord. Eerder sprak ik in Zwolle met de actiegroep Hoogoverijssel, in Hattem met de bewonersgroep en in Apeldoorn met stichting Red de Veluwe, telkens met actieve VVD-ers erbij die het lokale geluid goed aanvoelen. Daarna reed ik naar Epe op de Veluwe waar ik sprak met mensen van Oener Belang en de zes VVD-afdelingen van de Noord-Veluwe die mij indringend hun zorgen over de aansluitroutes kenbaar maakte. Dat alles nam ik mee naar Den Haag en bracht ik over richting de minister. Momenteel zijn verbeteringen in de vliegroutes en de herstelde milieueffectrapportage bekend. Met het uitstel van opening van de luchthaven naar 2020 is het dossier is nog lang niet ten einde, maar er is hard gewerkt aan herstel van onderling vertrouwen en het zoeken naar oplossingen.

Onze minister van infrastructuur, mevrouw van Nieuwenhuizen, heeft de opening van vliegveld Lelystad met een jaar uitgesteld. Goed nieuws? Wie weet. Ze heeft namelijk ook aan Lelystad beloofd dat het vliegveld over een jaar echt open gaat. Wat hoopvol is, is dat de minister nu wel gaat kijken naar rapporten zoals van de MER. Maar dat wil niet zeggen dat zij die ook opvolgt, het laatste woord is aan de minister. De minister heeft gezegd dat er een kleine aanpassing komt in de vliegroutes waardoor het sneller stijgen vanaf het vliegveld Lelystad mogelijk wordt. Hierdoor komen de vliegtuigen minder laag over, maar nog altijd te laag en boven woonkernen. Wij zijn niet tegen de uitbreiding van het vliegveld, integendeel zelfs, het biedt voor Schiphol mogelijkheden en voor Lelystad. Het levert banen op en economische groei. Maar de minister moet wel alle opties goed bekijken. Zij kan vliegroutes aanpassen. Het is nu te laat om nog eens te kijken naar een offshore-vliegveld, daarvoor zijn er al teveel investeringen en toezeggingen gedaan. Maar, als er in de toekomst weer uitbreiding voor Schiphol wenselijk is, dan moet de minister dit echt als doel zien.

Wij zijn er niet van overtuigd dat de minister ook daadwerkelijk haar beloftes na zal komen en dus hebben wij gezocht naar een mogelijkheid om druk te kunnen uitoefen. Wij denken dat dat door middel van een schadefonds kan. Als we naar Groningen kijken en naar het leed dat de Groningers is aangedaan door de gaswinning (en dan willen we ons leed echt niet vergelijken met dat van de Groningers) dan is

wel hetzelfde. We zien in welke moeilijkheden de regering is terechtgekomen om de schade goed af te handelen. Het zou volgens ons goed zijn als er, nog voordat er wordt gevlogen vanaf Lelystad, alvast een schadefonds komt. Dan wordt de minister gedwongen om een keuze te maken waarbij de minste hinder en schade zal plaatsvinden.

Om een schadefonds op te richten zijn wij een burgerinitiatief begonnen. Zodra wij 40.000 handtekeningen hebben, kunnen wij dit op de agenda van de Tweede Kamer zetten. Voor dit initiatief bestaat een website https://www.burgerinitiatiefschadefondsonnodiglaagvliegen.nl

Hier kunt u uw steun geven aan ons initiatief door het formulier in te vullen.

http://bit.ly/2FaQnv0

'Lelystad Airport overbodig door betere treinverbindingen'

LELYSTAD - Als de treinverbindingen met het buitenland verbeterd worden, dan kan de uitbreiding van Lelystad Airport afgeblazen worden. Dat betoogt ingenieur en vervoersdeskundige Barth Donners in een interview met Treinreiziger.nl.