Poliflw

De Nederlandse luchtvaartsector komt met een doelstelling: 35% minder CO2 uitstoten in 2030 dan nu wordt verwacht voor dat jaar. Dus geen vermindering, maar een tikkie minder hard groeien. Met een nationale doelstelling van 49% vermindering van CO2-uitstoot ten opzichte van 1990 biedt deze poging van de luchtvaart echt veel te weinig. En dan zijn de plannen die de kleinere CO2-groei van de luchtvaart moeten realiseren ook nog eens gammel: elektrische vliegtuigen en biomassa spelen een belangrijke rol. De enige maatregel die echt zoden aan de dijk zet, is en blijft krimp van de luchtvaartsector. En daar blijven wij ons hard voor maken!

Plan luchtvaartindustrie moet CO2-uitstoot met een derde verminderen

Duurzaamheid: De CO2-uitstoot door de luchtvaart moet fors omlaag. De sector heeft een plan. Milieuorganisaties zijn kritisch over de ambities.

Een luchthaven in zee? Alleen als de belangen van de Noord-Hollanders worden meegenomen! De Tweede Kamer wil graag weten of het mogelijk is om een luchthaven in zee te bouwen en of Schiphol hiernaartoe kan verhuizen. Statenlid Esther roept de gedeputeerde op om dit onderzoek op de voet te volgen.

Vinger aan de pols bij Schiphol op zee!

Een luchthaven in zee? Alleen als de belangen van Noord-Holland worden meegenomen!

Wetenschappers, milieu- en gezondheidsorganisaties, juristen, omwonenden en bezorgde burgers. Allemaal roepen ze het kabinet op om eerlijk en volledig te zijn over de hele milieu-impact van de uitbreidingsplannen voor alle luchthavens, te beginnen bij Lelystad. Want in de milieueffectrapportages voor deze plannen wordt maar een heel klein stukje van de milieu-impact meegenomen, met name geluidsoverlast. De totale klimaat- en gezondheidsschade wordt niet eens berekend. Hoe kunnen we dan een weloverwogen beslissing over uitbreiding van de luchtvaart nemen? Wil jij ook een eerlijk en geinformeerd besluit over uitbreiding van de luchtvaart? Teken dan ook deze petitie van Greenpeace! https://secured.greenpeace.nl/actie/luchtvaart/

Zet de luchtvaart op het juiste spoor Teken ook deze petitie!

Vliegen is snel, goedkoop en heel, heel vies. Toch worden de tickets steeds goedkoper en de vliegvelden steeds groter. Ondertussen vliegen we langzaam af op een onomkeerbare klimaatverandering. Roep de Nederlandse regering op tot een klimaatvriendelijk en rechtvaardig luchtvaartbeleid.

Maar liefst 22 vragen stelde Esther Rommel aan de gedeputeerde over het kettingbeding. De antwoorden zijn binnen. Benieuwd naar het resultaat? Hier zijn ze te lezen.

Aan de ketting door het kettingbeding? De antwoorden.

Gemeenten rondom Schiphol hebben altijd de verplichting om toekomstige eigenaren van een woning dichtbij Schiphol, te informeren over de geluidsbelasting als gevolg van Schiphol. Ook wanneer er geen sprake is van een kettingbeding. Dat is een van de antwoorden op de schriftelijke vragen van Statenli...

Aan de ketting door een kettingbeding? Op 20 februari stond het NPO1 programma De Monitor volledig in het teken van woningbouw rondom Schiphol. In de uitzending ontstond direct al veel onduidelijkheid over de gevolgen van een kettingbeding. Reden voor de VVD om een flink aantal vragen te stellen.

Aan de ketting door een kettingbeding?

Op 20 februari stond het NPO1 programma De Monitor volledig in het teken van woningbouw rondom Schiphol. In de uitzending ontstond direct al veel onduidelijkheid over de gevolgen van een kettingbeding en over de verschillende rollen en verantwoordelijkheden van betrokkenen.

Mag Schiphol verder groeien? Ja, zegt Paul Slettenhaar​: "Het aantal vliegbewegingen is niet het probleem, maar de hinder en overlast is het probleem" Gelukkig worden vliegtuigen steeds schoner en stiller. Van deze milieuwinst moet 50% ten goede komen aan de groei van Schiphol en 50% aan de omwonenden. Op deze manier kan de banenmotor-Schiphol verder groeien. http://www.at5.nl/gemist/tv/397/26454/-

Debatje met Paul Slettenhaar (VVD) en Marjolein Moorman (PvdA)

Paul Slettenhaar (VVD) en Marjolein Moorman (PvdA) spreken met elkaar over luchthaven Schiphol.

Bewonersvertegenwoordigers boycotten donderdag een feestelijke bijeenkomst waarop het Schipholfonds bekend maakt aan welke projecten het dit jaar geld uitdeelt om overlast tegen te gaan. De bewoners noemen het ’een pleister op de wonde van de hinder die Schiphol de leefomgeving aandoet’. Zijn politici echt zo bang voor apocalyptische gevolgen van een kleiner of minder groeiend Schiphol, dat ze bereid zijn om het levensgeluk en de gezondheid van miljoenen mensen en dieren op het spel te zetten? Snap jij het? Wij met de beste wil van de wereld niet.

Protest tegen Schipholfonds

De bewonersvertegenwoordigers van de Omgevingsraad Schiphol boycotten donderdag een feestelijke bijeenkomst van de Stichting Leefomgeving Schiphol (SLS).