Poliflw

Tijdens een openbare bijeenkomst over de renovatieplannen van de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) is gebleken dat deze renovatie 5 tot 15 jaar kan gaan duren. De (verkeerstechnische-) gevolgen zullen voor de omgeving enorm zijn. Met name de kwetsbare kern van Westbroek kan de volle laag krijgen. De fractie van de VVD heeft daarom vragen gesteld aan het college van gemeente De Bilt.

© Gemeente Utrecht

Bij twee van de drie bestaande rotondes zal in de nieuwe situatie de weg waarschijnlijk onder het maaiveld komen te liggen. Voor de direct omwonenden zal dat een verlichting zijn ten aanzien van geluidshinder en fijnstof. Vandaar dat het goed is dat deze probleemweg aangepakt gaat worden. Minder tevreden is de fractie van VVD De Bilt over de gevolgen voor de omgeving tijdens de bouw. VVD raadslid Christiaan van Nispen tot Sevenaer:  ‘Gedurende de bouwperiode, tussen de 5 en 15 jaar, zal het verkeer toch proberen zich een weg te banen door de omgeving. Daarbij ligt de weg dwars door de kern Westbroek voor de hand. Onacceptabel ‘.

Momenteel is in de kern van Westbroek al veel last van sluipverkeer als het druk is op de A27 en op de Koningin Wilhelminaweg in Groenekan. De gemeenteraad heeft daarom destijds het college al gevraagd hiertegen maatregelen te nemen.

Omdat het sluipverkeer door de kern Westbroek als gevolg van de renovatie van de NRU kan toenemen heeft de fractie van de VVD De Bilt schriftelijke vragen aan het college gesteld om nu al voorbereidende maatregelen te gaan nemen om overlast te voorkomen.

NRUGemeente Utrecht wil de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) vernieuwen. De NRU is het noordelijke deel van de Ring Utrecht. De NRU verbindt de A27 met de Zuilense ring, die vervolgens aansluit op de A2. De weg ligt aan de rand van Overvecht. Nu zorgt de verkeersdruk hier vaak voor files en overlast voor de bewoners van Overvecht.

De 9-jarige scholiere Josephine Bink schreef onlangs een brief aan burgemeester Sjoerd Potters over de onveilige oversteek voor fietsers bij de Utrechtseweg (N237). GroenLinks Statenlid Huib van Essen ging bij haar op bezoek en stelde naar aanleiding daarvan schriftelijke vragen aan het college van Gedeputeerde Staten.

De gemeente De Bilt wil zo snel mogelijk van Rijkswaterstaat weten wat deze dienst gaat doen om de Japanse duizendknoop te verwijderen uit de taluds van de A27. Daarmee reageert het College van BenW op vragen van GroenLinks raadslid Marijn Peperkamp.

Het raadslid stelde de vragen toen kort voor de officiële openstelling van de verbrede snelweg bekend werd dat voor de taluds grond is gebruikt die grote hoeveelheden resten bevat van deze woekerplant. Zij vindt het bijzonder kwalijk dat de gemeente hierover pas op 13 november jl. geïnformeerd is, terwijl Rijkswaterstaat zelf hiervan al maandenlang op de hoogte was.

Om dit soort problemen in de toekomst te voorkomen drong GroenLinks er ook op aan bij het aanbesteden van grondwerkzaamheden het risico woekerplanten mee te nemen. BenW reageren daarop positief en de gemeente zal hiertoe voortaan in het bestek een bepaling opnemen die moet voorkomen dat de te gebruiken grond (sporen van) ‘invasieve exoten’ bevat.

De aanpak van woekerplanten, zoals de Japanse duizendknoop en de reuzenberenklauw,  vereist een gecoördineerde aanpak van de verschillende overheden. De provincie Utrecht zal hiertoe het voortouw nemen en nog deze maand een concept plan van aanpak presenteren. Met dat plan brengt de provincie in kaart welke maatregelen door welke betrokken partijen (zoals Rijkswaterstaat, ProRail, waterschappen, gemeenten en provincie zelf) gaan worden getroffen. De provincie vormt hiervoor het coördinatiepunt.

De Biltse raadsfractie van GroenLinks maakt zich ernstig zorgen over de opmars van de Japanse duizendknoop en heeft daarover vragen gesteld aan het College van BenW. Aanleiding is de ontdekking dat voor de taluds langs de A27 grond is gebruikt die grote hoeveelheden resten bevat van deze woekerplant. Dit vormt een ernstige bedreiging, niet alleen voor de weg zelf en de bij-vriendelijke beplanting die op de taluds zou komen, maar ook voor de tuinen en landbouwgronden in de nabijheid. GroenLinks vindt daarom dat de grond op korte termijn door Rijkswaterstaat grondig gesaneerd moet worden.

Gebleken is dat Rijkswaterstaat al maandenlang op de hoogte was van de vervuiling en GroenLinks raadslid Marijn Peperkamp wil allereerst weten wanneer de gemeente hierover werd geïnformeerd. Zij wil verder dat BenW bij Rijkswaterstaat gaat aandringen op een, in overleg met omwonenden en andere betrokkenen, op te stellen saneringsplan.

Eerder is afgesproken dat de provincie het voortouw zou nemen bij het opstellen van een plan van aanpak van ‘invasieve exoten’. De Japanse duizendknoop staat niet op de door de EU opgestelde lijst van soorten die bestreden moeten worden, maar Marijn Peperkamp wil dat dat alsnog gebeurt gelet op de grote schadelijkheid van deze woekerplant.

Om dit soort problemen in de toekomst te voorkomen vraagt zij verder of bij het aanbesteden van grondwerkzaamheden het risico op zulke woekerplanten wordt meegenomen en zo niet, of het College wil toezeggen dat alsnog te gaan doen.

Op woensdag 14 november jl. verrichtte minister Cora van Nieuwenhuizen de officiële opening van de verbreding van de A27 tussen Utrecht en Hilversum-Noord. De Biltse raadsfractie van GroenLinks vindt de verbreding geen feestje waard. Voor veel inwoners van de langs de snelweg gelegen dorpen Groenekan, Maartensdijk en Hollandsche Rading betekent verbreding namelijk bepaald geen verbetering.

Zo zijn er extra hoge lichtmasten geplaatst die in de slaapkamers schijnen en daardoor de nachtrust verstoren. Nabij Hollandsche Rading zijn de geluidsschermen alleen aan de buitenzijde van een absorberende laag voorzien. GroenLinks wil dat er ter plaatse metingen worden verricht om vast te stellen wat het effect is en of er aanpassingen nodig zijn.

De bewoners zijn daarnaast ernstig verontrust over het gebruik van grond voor de taluds die grote hoeveelheden zaden blijkt te bevatten van de Japanse duizendknoop. Dit vormt een ernstige bedreiging, niet alleen voor de weg zelf, maar ook voor de tuinen en landbouwgronden in de nabijheid. GroenLinks vindt daarom dat de grond op korte termijn door Rijkswaterstaat grondig gesaneerd moet worden.

Het belangrijkste bezwaar van GroenLinks is dat ook in de nieuwe situatie nog steeds 120 km/uur mag worden gereden. Fractievoorzitter Henk Zandvliet: "Op het traject tussen Utrecht en Vianen is de maximumsnelheid al heel lang 100 km/uur. Dat scheelt enorm in de geluidsoverlast en de uitstoot van stikstof en daarom moet die ook gaan gelden tussen Utrecht en de Stichtse brug over het Gooimeer. Ik verwacht van de verkeerswethouders van de gemeenten op dit traject 100% inzet voor 100 kilometer. Pas als dat gerealiseerd is, is er echt reden voor een feestje!"