Nieuws van politieke partijen in Gouda inzichtelijk

20 documenten

Antwoord kruising

Gemeentebelangen Gouda Gemeentebelangen Gouda Gouda 03-12-2018 10:57

Antwoord technische vragen kruising Tiendeweg Fluwelensingel.

De gemeente gouda heeft gereageerd op de vragen die GBG heeft gesteld over de gang van zaken bij de kruising Tiendeweg Fluwelensingel. Lees hier de vragen.

Antwoord:

aanvullende technische vragen betreffende:

inrichting kruising Fluwelensingel/Kleiwegbrug

3.

De situatie is voor wat betreft de Verkeer Regel Installatie ( VRI) ingrijpend gewijzigd voor fietsers en voetgangers die willen oversteken vanaf Klein Amerika richting centrum en vv. Maar ook voor de fietsers die vanaf de Fluwelensingel linksaf naar het centrum willen.

Als het driekleurig verkeerslicht voor fietsers groen wordt en de fietsers amper zijn opgestapt om richting Tiendewegbrug te fietsen wordt het verkeerslicht voor automobilisten die richting Blekerssingel willen rijden ook groen. Dit levert een gevaarlijke conflictsituatie op voor de fietsers. Als de fietser eenmaal kans heeft gezien de kruising op te komen, wordt hij / zij geconfronteerd met tegenliggers (auto’s die vanaf de Blekerssingel richting Fluwelensingel rijden). Er dient zich dan een tweede mogelijke gevaarlijke verkeerssituatie aan.

Mede gelet op de zeer onoverzichtelijke en drukke situatie met overstekende voetgangers, uitstappende buspassagiers en wachtende fietsers vindt de fractie van GBG de nieuwe ontstane situatie op bestaand kruisingsvlak voor deze kwetsbare groep weggebruikers (fietsers) onaanvaardbaar.

Het komt ons voor dat deze weggebruikers een “eigen “ groenfase nodig hebben om zo veilig mogelijk vanaf de Fluwelensingel de Tiendewegbrug op te rijden.

Vraag:

Antwoord: Ja. De bedoeling is dat de regeling van de verkeerslichten zodanig wordt aangepast dat de afwikkeling van het (brom) fietsverkeer, dat vanuit de richting Fluwelensingel naar de Tiendewegbrug rijdt, wordt losgekoppeld van het gemotoriseerd verkeer.

Zo niet dan zien wij graag welke argumenten U hanteert om de huidige situatie te handhaven.

4.

Achter de bushalte is zoals eerder aangeven bij onze eerste vragen, is het voetpad verdwenen en is daarvoor in de plaats een rood betegeld fietspad gekomen. Uit de totale inrichting maken wij op dat dit fietspad in het bijzonder is bestemd voor fietsers om hen van de rijbaan te houden en een eigen veilige omgeving te bieden.

Vraag:

Kunt U aangeven als dit fietspad als verplichtend is bedoeld, waarom er dan  niet een bord model G11 is geplaatst (blauw bord met afgebeelde witte fiets) bij de aanvang van dit pad ?

Antwoord: Uw opmerking is correct. De bedoeling is om dit stukje “fietspad” alsnog aan te wijzen als verplicht fiets/bromfietspad door middel van het bord G12a.

D66 stelt vragen aan het college over fietsverbinding Westergouwe

D66 D66 Gouda 26-11-2018 23:05

Een veilige fietsverbinding tussen Westergouwe en de rest van Gouda laat al een tijd op zich wachten. De provincie heeft toegezegd dat er een vlonderbrug over de ringvaart wordt aangelegd die aansluit op de bestaande route uit Moordrecht, waardoor fietsers de drukke N207 niet meer hoeven over te steken. De aanleg van de nieuwe fietsbrug werd begin dit jaar enkele maanden uitgesteld tot teleurstelling van bewoners van Westergouwe.

https://gouda.d66.nl/2018/11/27/d66-stelt-vragen-aan-het-college-over-fietsverbinding-westergouwe/
Bram Talman
https://gouda.d66.nl/2018/11/27/d66-stelt-vragen-aan-het-college-over-fietsverbinding-westergouwe/
Bram Talman

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Daar kwam bij dat een kleine fietsbrug die de Texellaan met de Oost Ringdijk verbindt, wel was aangelegd, maar was afgesloten met hekken. Na verschillende signalen vanuit inwoners en de politiek zijn de hekken weggehaald en rijplaten (inmiddels vervangen door asfalt) geplaatst zodat fietsers vanaf de Texellaan toch de Oost Ringdijk konden bereiken en vanaf daar hun weg richting Gouda konden vervolgen door flink om te fietsen via de Eurotonde (blauwe route op het kaartje).

In de praktijk wordt deze route weinig gebruikt. De meesten kiezen ervoor om aan de linkerkant van de N207 tegen het verkeer in te fietsen op een smalle fietsstrook, of de N207 over te steken. (oranje lijn op het kaartje) Volgens de toezegging van de Provincie Zuid Holland zou eind oktober 2018 een nieuw fietspad worden opgeleverd, waardoor minder omgefietst hoeft te worden en de verkeersveiligheid voor iedereen wordt vergroot (de gele lijn op de kaart). Eind februari 2019 zou het laatste deel van het fietspad tussen de Oost Ringdijk in combinatie met de vlonderbrug worden opgeleverd (de rode lijn op de kaart).

Tijdens werkzaamheden aan het deel van de Ringdijk (oplevering eind februari 2019) ontstond een scheur in de dijk. De werkzaamheden ter plekke werden stilgelegd en er werd een onderzoek gestart.

 

 

 

 

 

 

Inmiddels is het bijna eind november en de werkzaamheden voor de aanleg van het fietspad tussen de Eurotonde en de brug aan de Texellaan zijn nog steeds niet gestart. De Provincie geeft aan dat dit veroorzaakt wordt door de dijkproblemen, maar voor het toegezegde stuk fietspad spelen die geen rol.

 

 

 

 

 

 

Daarom heb ik namens D66 Artikel 38 vragen aan het college gesteld. Voor D66 blijft de fietsveiligheid en -bereikbaarheid van Westergouwe een speerpunt. Ik zal dit de komende tijd dan ook nauwlettend volgen.

Bram Talman

Gevaarlijke situatie

Gemeentebelangen Gouda Gemeentebelangen Gouda Gouda 03-11-2018 08:40

GBG heeft vragen gesteld over de situatie voor fietsers die willen afslaan van de Fluwelensingel naar de Tiendeweg.

Vragen kruising Fluwelensingel Tiendeweg

Gemeentebelangen Gouda Gemeentebelangen Gouda Gouda 03-11-2018 08:39

Technische (en aanvullende) vragen gesteld door GBG over de kruising Fluwelensingen Tiendeweg.

Aan:      griffie van de Gemeenteraad

Betreft:  technische vragen betreffende verkeerssituatie

Datum: 31 oktober 2018-10

Geachte griffie,

Kunt u de onderstaande technische vragen doorgeleiden aan de betreffende afdeling?

Met dank voor de medewerking:

Theo Lucas (burgerraadslid)

Technische vragen betreffende: inrichting kruising Fluwelensingel/Kleiwegbrug

Na de herinrichting, mede in verband met de nieuwe opstelling van de bushalte, zijn de volgende problemen met bijbehorende klachten ontstaan.

1 fietsers:

Op het fietspad is een stopstreep geplaatst. Niet duidelijk is dat die te maken heeft met het links aan de paal bevestigd 3-kleurige fietslicht.

Bovendien als er voetgangers bij de rijweg staan opgesteld, is het 3 kleurig fietslicht voor fietsers uit het zicht en lijkt het dan een kruising zonder VRI.

Waarom is het fietslicht niet rechts van het fietspad geplaatst, zoals ook is geregeld in Staatscourant nummer 245 van december 1997?

Welke maatregelen worden genomen om de duidelijkheid voor fietsers en verkeersveiligheid te verbeteren?

2 voetgangers:

Komend vanaf de Fluwelensingel houdt het trottoir op bij de ingang van Klein Amerika en begint weer bij het verkeerslicht. Voetgangers moeten dat stuk achter de bushalte dus over het fietspad afleggen.

Waarom is hier geen trottoir aanwezig?

Wordt alsnog een oplossing gezocht om voetgangers veilig achter de bushalte om te laten passeren?

De bediening voor voetgangers van het oversteeklicht is geplaatst voorbij het fietspad aan de rijweg. Voetgangers moeten dus het fietspad over om dit te bedienen. De strook voor voetgangers bij dit verkeerslicht is zo smal, dat voetgangers al snel op het fietspad staan.

Waarom is de bediening van het oversteeklicht niet op het trottoir voor het fietspad geplaatst?

Wanneer kunnen wij verwachten dat de situatie wordt aangepast?

Aan:      griffie van de Gemeenteraad

Betreft:  aanvullende technische vragen betreffende verkeerssituatie

Datum:2 november 2018-10

Geachte griffie,

De vragen zijn een aanvulling op de door mij ingediende vragen op 31 oktober

Kunt u deze aanvullende onderstaande technische vragen doorgeleiden aan de betreffende afdeling?

Met dank voor de medewerking:

Theo Lucas (burgerraadslid)

Aanvullende technische vragen betreffende:

inrichting kruising Fluwelensingel/Kleiwegbrug

3.

De situatie is voor wat betreft de Verkeer Regel Installatie ( VRI) ingrijpend gewijzigd voor fietsers en voetgangers die willen oversteken vanaf Klein Amerika richting centrum en vv. Maar ook voor de fietsers die vanaf de Fluwelensingel linksaf naar het centrum willen.

Als het driekleurig verkeerslicht voor fietsers groen wordt en de fietsers amper zijn opgestapt om richting Tiendewegbrug te fietsen wordt het verkeerslicht voor automobilisten die richting Blekerssingel willen rijden ook groen. Dit levert een gevaarlijke conflictsituatie op voor de fietsers. Als de fietser eenmaal kans heeft gezien de kruising op te komen, wordt hij / zij geconfronteerd met tegenliggers (auto’s die vanaf de Blekerssingel richting Fluwelensingel rijden). Er dient zich dan een tweede mogelijke gevaarlijke verkeerssituatie aan.

Mede gelet op de zeer onoverzichtelijke en drukke situatie met overstekende voetgangers, uitstappende buspassagiers en wachtende fietsers vindt de fractie van GBG de nieuwe ontstane situatie op bestaand kruisingsvlak voor deze kwetsbare groep weggebruikers (fietsers) onaanvaardbaar.

Het komt ons voor dat deze weggebruikers een “eigen “ groenfase nodig hebben om zo veilig mogelijk vanaf de Fluwelensingel de Tiendewegbrug op te rijden.

Vraag:

Zo niet dan zien wij graag welke argumenten U hanteert om de huidige situatie te handhaven.

4.

Achter de bushalte is zoals eerder aangeven bij onze eerste vragen, is het voetpad verdwenen en is daarvoor in de plaats een rood betegeld fietspad gekomen. Uit de totale inrichting maken wij op dat dit fietspad in het bijzonder is bestemd voor fietsers om hen van de rijbaan te houden en een eigen veilige omgeving te bieden.

Kunt U aangeven als dit fietspad als verplichtend is bedoeld, waarom er dan  niet een bord model G11 is geplaatst (blauw bord met afgebeelde witte fiets) bij de aanvang van dit pad ?

Mobiliteit in de Gouwestreek

CDA CDA Gouda 13-03-2018 09:30

Een verbetering van mobiliteit is nodig om tegelijk het unieke landschappelijke karakter van onze regio te bevorderen. Zo kan een goede doorstroming ongewenst sluipverkeer op binnenwegen tegengaan, stellen de CDA-afdelingen Bodegraven-Reeuwijk, Zuidplas, Waddinxveen en Gouda in dit manifest Mobiliteit voor reizigers Elke automobilist in de regio kent het beruchte knooppunt van A12/N11/N459. Voor een goede ontsluiting en doorstroming is de zogenaamde Bodegraven-boog met rechtstreekse aansluiting op de A12 zeer noodzakelijk.Het Rijk wil de A20 verbreden tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Gouda. Wij zijn voorstander van deze verbreding en willen aandacht geven aan eventuele nieuwe flessenhalzen. De verbreding moet landschappelijk goed worden ingepast en gepaard gaan met geluidswerende maatregelen. Ook mag de luchtkwaliteit niet verslechteren. Een maatregel die hierbij past, is de aanleg van een snelfietsroute.De afrit en toerit van de A12 bij Gouda moeten behouden blijven. Het kan niet zo zijn dat Gouda afhankelijk wordt van een langere, kwetsbare route via een parallelstructuur met een beweegbare brug, verkeerlichten en gelijkvloerse kruisingen. Dat leidt tot meer fileleed en opstoppingen en is slecht voor ondernemers, scholen en recreanten.Capaciteitsuitbreiding van de N457 (Gouda – Aansluiting Moordrecht op A20) en aansluitende wegen is nodig om de groeiende autodruk vanuit Westergouwe op Goudse uitvalswegen op te vangen.Rekening houden met de spits bij het openen van sluizen en bruggen voorkomt het onnodig vastlopen van het wegverkeer.Voor Waddinxveen en Boskoop is de afhankelijkheid van bruggen fnuikend voor toegankelijkheid, bloeddruk en milieu. Een nieuwe oeververbinding is nodig. Deze mag geen afbreuk doen aan de waarde van het landschap en de natuur.OV kan een grote bijdrage leveren aan fatsoenlijke reistijden. Verdubbeling van het spoor tussen Utrecht en Alphen a/d Rijn is nodig, evenals een kwartiersdienst op Bodegraven en Woerden. Fietsen in de bebouwde kom aantrekkelijker De leefbaarheid, luchtkwaliteit en veiligheid in de stad kunnen beter door fietsen aantrekkelijker te maken dan gemotoriseerde manieren van voortbewegen. Minder verkeer op polderwegen Er komen fietssnelwegen tussen Waddinxveen en Gouda en tussen Nieuwerkerk en Rotterdam.De vaak smalle wegen in het Groene Hart zijn niet berekend op snel en zwaar (sluip)verkeer. Wegen gaan kapot, de verkeersveiligheid van andere verkeersdeelnemers komt in gevaar, er is overlast voor aanwonenden, de stilte wordt verstoord. Dit moet worden tegengegaan, bijvoorbeeld met wegversmallingen. Overlast vliegverkeer terugdringen Het vliegverkeer boven het Groene Hart is de afgelopen jaren helaas toegenomen. De overlast voor bewoners en aantasting van de stilte in het Groene Hart moet worden teruggedrongen in samenwerking met andere overheden.

Mobiliteit in de Gouwestreek

CDA CDA Gouda 13-03-2018 09:30

Een verbetering van mobiliteit is nodig om tegelijk het unieke landschappelijke karakter van onze regio te bevorderen. Zo kan een goede doorstroming ongewenst sluipverkeer op binnenwegen tegengaan, stellen de CDA-afdelingen Bodegraven-Reeuwijk, Zuidplas, Waddinxveen en Gouda in dit manifest Mobiliteit voor reizigers Elke automobilist in de regio kent het beruchte knooppunt van A12/N11/N459. Voor een goede ontsluiting en doorstroming is de zogenaamde Bodegraven-boog met rechtstreekse aansluiting op de A12 zeer noodzakelijk.Het Rijk wil de A20 verbreden tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Gouda. Wij zijn voorstander van deze verbreding en willen aandacht geven aan eventuele nieuwe flessenhalzen. De verbreding moet landschappelijk goed worden ingepast en gepaard gaan met geluidswerende maatregelen. Ook mag de luchtkwaliteit niet verslechteren. Een maatregel die hierbij past, is de aanleg van een snelfietsroute.De afrit en toerit van de A12 bij Gouda moeten behouden blijven. Het kan niet zo zijn dat Gouda afhankelijk wordt van een langere, kwetsbare route via een parallelstructuur met een beweegbare brug, verkeerlichten en gelijkvloerse kruisingen. Dat leidt tot meer fileleed en opstoppingen en is slecht voor ondernemers, scholen en recreanten.Capaciteitsuitbreiding van de N457 (Gouda – Aansluiting Moordrecht op A20) en aansluitende wegen is nodig om de groeiende autodruk vanuit Westergouwe op Goudse uitvalswegen op te vangen.Rekening houden met de spits bij het openen van sluizen en bruggen voorkomt het onnodig vastlopen van het wegverkeer.Voor Waddinxveen en Boskoop is de afhankelijkheid van bruggen fnuikend voor toegankelijkheid, bloeddruk en milieu. Een nieuwe oeververbinding is nodig. Deze mag geen afbreuk doen aan de waarde van het landschap en de natuur.OV kan een grote bijdrage leveren aan fatsoenlijke reistijden. Verdubbeling van het spoor tussen Utrecht en Alphen a/d Rijn is nodig, evenals een kwartiersdienst op Bodegraven en Woerden. Fietsen in de bebouwde kom aantrekkelijker De leefbaarheid, luchtkwaliteit en veiligheid in de stad kunnen beter door fietsen aantrekkelijker te maken dan gemotoriseerde manieren van voortbewegen. Minder verkeer op polderwegen Er komen fietssnelwegen tussen Waddinxveen en Gouda en tussen Nieuwerkerk en Rotterdam.De vaak smalle wegen in het Groene Hart zijn niet berekend op snel en zwaar (sluip)verkeer. Wegen gaan kapot, de verkeersveiligheid van andere verkeersdeelnemers komt in gevaar, er is overlast voor aanwonenden, de stilte wordt verstoord. Dit moet worden tegengegaan, bijvoorbeeld met wegversmallingen. Overlast vliegverkeer terugdringen Het vliegverkeer boven het Groene Hart is de afgelopen jaren helaas toegenomen. De overlast voor bewoners en aantasting van de stilte in het Groene Hart moet worden teruggedrongen in samenwerking met andere overheden.

SP wil dat gemeente doorpakt na nieuw ongeluk Goudkade

SP SP Gouda 12-03-2018 17:30

De SP heeft de wethouder gevraagd nu echt vaart te zetten achter de aanpak van het kruispunt Koningin Wilhelmina weg – Goudkade. Aanleiding is een nieuw ongeluk met een motorrijder op 9 maart. In november vond ook al een aanrijding met een fietser plaats.

De SP ging in juni 2017 in gesprek met de omwonenden in de Vogelbuurt. Aanleiding was de uitkomsten van het onderzoek dat de SP deed naar de verkeersveiligheid in Gouda. Hieruit bleek dat de kruising Koningin Wilhelminaweg - Goudkade door de meeste inwoners als gevaarlijke verkeerssituatie benoemd werd.

Oktober 2017 namen bewoners van de Vogelbuurt wethouder Niezen mee  langs de vele onveilige verkeerssituaties in hun wijk en maakten duidelijk welke oplossingen zij voor ogen zien.

De gemeente heeft toegezegd actief met de bewoners van de Vogelbuurt te willen samenwerken om het kruispunt en de andere onveilige verkeerssituaties in de Vogelbuurt aan te pakken. Tot op heden wachten de bewoners op actie van de gemeente.

Dossier verkeersveiligheid

Canvassen Korte Akkeren

D66 D66 Gouda 07-03-2018 10:51

17 februari 2018 gingen we met 9 Democraten op stap in de wijk Korte Akkeren. De gesprekken waren divers. Sommige inwoners gaven duidelijk aan niet meer te stemmen omdat ze in Den Haag toch doen wat ze zelf willen. Anderen beginnen zich te oriënteren richting de gemeenteraadsverkiezingen op 21 maart en waren blij met de folder met de speerpunten van het verkiezingsprogramma D66 Gouda (link naar pdf op website maken?)

Tijdens onze gesprekken gaven mensen aan dat ze fijn wonen in de wijk. Een veel voorkomende reactie ging over de drukte op de Koningin Wilhelminaweg. ‘S ochtend en einde van de middag staan de auto’s stil door de slechte doorstroom bij de rotonde bij Rotterdamsbrug en N207. Als het niet druk is op deze weg, rijden veel automobilisten te hard op deze weg.

Sommigen gaven aan dat er veel werd ingebroken. Gelukkig is dit de afgelopen periode sterk afgenomen.

CDA-regioavond met Martijn van Helvert

CDA CDA Gouda 19-02-2018 06:15

GOUDA – Op maandag 12 maart organiseren 4 CDA-afdelingen (Waddinxveen, Bodegraven-Reeuwijk, Zuidplas en Gouda) een gezamenlijke verkiezingsavond met Tweede Kamerlid Martijn van Helvert. Onderwerp voor de avond is ‘Mobiliteit en veiligheid in de regio’. Mobiliteit, bereikbaarheid en voldoende ruimte voor fietsers en voetgangers zijn voor de 4 afdelingen een belangrijk thema, zo speelt bijvoorbeeld dat de af- en toerit van de A12 bij Gouda dreigt te worden afgesloten, de A20 de grootste filedruk van Nederland heeft en dat het belangrijk is de N11 op de A12 aan te sluiten. Goede bereikbaarheid is belangrijk voor scholen, bedrijven en toeristen. Een blijvend punt van aandacht voor de vier CDA-afdelingen. Veiligheid De regio heeft te maken met terugkerende IS-strijders. De aanpak van radicalisering en de preventie van radicalisering staan hoog op de agenda. Ook de veiligheid van kleine kernen en dorpen in de regio en de capaciteit van de politie-eenheid staan hoog op de agenda van de CDA-afdelingen in de Goudse regio. Martijn van Helvert kan vanuit zijn portefeuille de verbinding leggen tussen het nieuwe kabinetsbeleid en de koers van de CDA-fractie in de Kamer en de situatie in de Gouwestreek. De lijsttrekkers en kandidaten zullen deze avond met Martijn en de aanwezigen in gesprek gaan over de uitdagingen voor de komende raadsperiode. Hanneke Leroux, die tot voor kort stadsdichter van Gouda was, zal met enkele inspirerende gedichten de avond inleiden en uitleiden. Brigitte Leferink (wethouder Waddinxveen) zal optreden als moderator. De regioavond wordt georganiseerd in Arti Legi, een inspirerende locatie aan de Goudse Markt (Markt 27, 2801 JJ), en begint om 20 uur, de toegang is gratis. Over Martijn van Helvert Martijn van Helvert (1978) is sinds 12 november 2014 lid van de Tweede Kamerfractie van het CDA. Hij was fractievoorzitter van het CDA in Provinciale Staten van Limburg en onder meer persoonlijk medewerker van een gedeputeerde, gemeenteraadslid en campagneleider van het CDA in Limburg. Hij werkte als beleidsmedewerker bij de gemeente Heerlen en was zelfstandig adviseur. De heer Van Helvert is buitenlandwoordvoerder van de CDA-fractie.

Het is niet altijd gebruikelijk om ...

Gemeentebelangen Gouda Gemeentebelangen Gouda VVD Gouda 28-01-2014 13:31

Het is niet altijd gebruikelijk om voor de verkiezingen het achterste van je tong te laten zien. Toch willen wij als GBG al een tipje van de sluier oplichten voor wat betreft een 'vernieuwend parkeerbeleid' voor Gouda. Het risico is dan wel dat anderen aan de haal gaan met je idee, maar ja het is in het belang van gouda, dus dan ga je al snel overstag. Ongetwijfeld zal de VVD het 'vaderschap of moederschap' van het idee claimen, dat deden ze ook al met de camera's. Maar ook dat doorzien de kiezers die de politiek volgen. Het idee komt er kort op neer dat "Wat GBG betreft gaan alle parkeermeters en controleurs de stad uit, wij staan modernisering van het parkeerbeleid en de parkeercontrole voor. Nl. Digitale registratie bij de in- en uitvalswegen van Gouda. Wie de stad inkomt en later er weer uitgaat betaald voor de duur dat hij/zij aanwezig is geweest met zijn auto, bv 1 euro per uur. Registratie via kenteken, inwoners van Gouda betalen dan voor verblijf geen bedrag (auto moet wel op naam van de inwoner staan), iedereen van buiten betaald mee en rekent via kenteken direct af. Daar staat tegenover dat hij/zij overal mag parkeren. Vol is vol. Resultaat meer inkomsten (een voorzichtige berekening laat zien circa 3 miljoen extra aan inkomsten), minder controleurs en een waterdicht systeem, een gecoördineerde verkeerscirculatie en bij misdrijf uitlezen van kentekens. Ook doorgaand verkeer zal aanzienlijk minder worden aangezien je er voor moet betalen. Het is nog maar een idee maar wij willen het met de inwoners en ondernemers in Gouda bespreekbaar of zo'n idee goed voor Gouda is en verder kan worden uitgewerkt. .

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.