Vanavond is er een extra raadsvergadering over het voorstel van het
college over de ‘meekoppelkansen’, een aansluiting bij de plannen van het
ministerie. Het ministerie wil de A4 verbreden. In plaats van samen sterk te
staan met de buurgemeenten richting het ministerie heeft het college besloten
om solo te gaan. Geen toezeggingen over geluidsschermen en een verbetering van
de luchtkwaliteit, maar een paar ‘groene’ ecoducten die Rijswijk zelf moet onderhouden.
Volstrekt onvoldoende en niet in het belang van Rijswijk. Als de raad met dit voorstel
instemt schaadt dat de positie van Rijswijk in de regio, zoals blijkt uit de
inbreng van onze partners in de regio, en kost dat de gemeentekas miljoenen. Wij
roepen de raad op om vooral niet in te stemmen met dit voorstel, maar om samen met elkaar tot oplossingen te komen voor onze inwoners!
Ook onze collega’s in de provincie en de buurgemeenten volgen
dit dossier op de voet.
Erwin Hoogland, statenlid Zuid-Holland: “De
doorstroming van het verkeer in Zuid-Holland, met name rond A4, is een
uitdaging. Daarom juicht de VVD Zuid-Holland de verbreding van de A4 toe.
Hierbij moet het Rijk rekening houden met de consequenties voor de omwonende,
zoals geluidshinder en fijnstof. Bovendien moet het Rijk oog hebben voor de
belasting voor het onderliggende wegennet en dit meenemen in de projectplanning.
Zo pleit de VVD Zuid-Holland al tijden voor ongelijkvloerse kruisingen om de
doorstroming te verbeteren zoals bij de N14 Leidschendam-Voorburg.”
Udo Oelen, raadslid Rijswijk: ‘De VVD Rijswijk is van
mening dat de verbreding van de A4 nodig is voor een betere doorstroming. Rijswijk
moet zich wel inzetten voor o.a. geluidsschermen en stil asfalt. Het plan van
het Rijswijkse college om miljoenen uit te geven aan ‘ecoducten’ over de A4 is
een brug te ver. De wethouder heeft zich door het Rijk laten inpakken met valse
zoethoudertjes en de ondertunneling van de Beatrixlaan uit het oog verloren.
Samenwerking met onze partners in de buurgemeentes, de MRDH en de provincie
levert het meeste op voor Rijswijk!’
Det Regts, raadslid Den Haag: ‘De Haagse VVD is niet te
spreken over het voornemen van Rijswijk om de meekoppelkans te gebruiken. Het
is jammer dat er geen duidelijke samenwerking is tussen de gemeenten om de
verbreding van de A4 op de best mogelijke manier doorgang te laten vinden. De
verbreding van de A4 is enorm belangrijk voor de toekomstige bereikbaarheid van
alle drie de gemeenten. We moeten juist in deze crisistijd de kansen benutten
die voor ons liggen! We moeten wel zorgen dat de luchtkwaliteit en
geluidsoverlast na de verbreding beperkt wordt.’
Gerco van der Wal,
raadslid Leidschendam-Voorburg: ‘De VVD Leidschendam-Voorburg deelt de
opvatting van onze collega’s dat samenwerking loont. Ook in Leidschendam-Voorburg
kijken we kritisch naar extra kosten en zijn we als buurgemeente op zoek naar
oplossingen die goed zijn voor onze inwoners en de regio!’
De verbreding van de A4 en alle maatregelen rondom
geluidsoverlast en luchtvervuiling zijn hard nodig. Het Rijswijkse college had
dit in alle discussies over een akkoord over meekoppelkansen binnen moeten
halen. Het college had een kans om bij de onderhandelingen over de verbreding geluidsbeperkende
schermen etc. eruit te halen, maar het is niet gebeurd. Het is zelf nog treuriger.
Daar waar alles en iedereen om ons heen, van omliggende gemeenten tot
individuele fractievoorzitters en raadsleden van de coalitiepartijen in de Rijswijkse
raad zienswijzen tegen het Ontwerptrace A4 inbrengen, volstaat dit college met
een bestuurlijke brief. Een brief die wij tijdens de behandeling in het forum
hebben gekwalificeerd als liefdesbrief, want het is een softe brief van het college
dat zich heeft laten inpakken met een vals zoethoudertje vanuit het ministerie.
Het ministerie heeft geld in een potje om bepaalde
zaken op te leuken. Door bepaalde viaducten breder te maken en daaraan groen
toe te voegen die vervolgens in het voorstel het predicaat ecoduct meekrijgen.
Ik denk dat we het met zijn allen erover eens zijn dat
de voorstellen die ons worden gepresenteerd het predicaat ‘ecoduct’ niet mogen
hebben. Het zijn fiets- en voetgangersviaducten die het Rijk sowieso moet
aanleggen, alleen dan met een stukje groen ernaast. En wat we daarnaast niet
mogen vergeten is dat in dit voorstel ook nog eens feitelijk minder
functionaliteit terugkomt. Het voetpad bij de Vlietbrug, de A4 over de Vliet, wordt
opgeofferd en er is één viaduct minder, de Van Rijnweg, om Rijswijk Buiten voor
auto’s te ontsluiten.
‘Het ministerie steekt geld in de bredere viaducten. Er
wordt wel een bijdrage gevraagd van de gemeente Rijswijk. Volgens het
voorkeursscenario van het college hebben we het over bijna tien miljoen euro,
althans volgens de huidige indexatie. Daarvoor krijgt de gemeente terug, een
vrij besteedbaar bedrag van €2,25 miljoen die ingezet kan worden om het
financieringstekort voor de bovengrondse verstedelijkingsvariant Prinses Beatrixlaan
op te lossen.’ Dit staat zo in het raadsvoorstel, we verzinnen het niet. Gedurende
twee sessies heeft de VVD Rijswijk gevraagd naar de logica van deze redenering.
De gemeente maakt €10 miljoen over naar het Rijk, het Rijk pompt €2,25 miljoen
terug naar Rijswijk. En zo hebben we het financieringstekort voor de verlegging
van de Prinses Beatrixlaan opgelost, want die €7,75 miljoen in de min zijn we
als Rijswijk gewoon vergeten? Dat dit college niet uitblinkt in de financiële boekhouding was al duidelijk, maar dit slaat alles.
Het college heeft nog een conceptovereenkomst
meegezonden waarin enkele bijzondere dingen staan. De conclusie kan echter niet
anders zijn dat de VVD Rijswijk met dit slechte onderhandelingsresultaat niet
kan instemmen.
