Nieuws van politieke partijen in Noord-Brabant (Gewest / Provincie) inzichtelijk

32 documenten

Reactie op brief Shell aan lijsttrekker Smeulders

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 08-03-2019 13:14

Deze week weigerde onze fractievoorzitter Stijn Smeulders deelname aan het duurzaamheidsdebat van Shell zolang het bedrijf met belastinctrucs het betalen van belasting blijft ontwijken. Hij stuurde deze afmeldingsbrief  naar Marjan van Loon, President Directeur Shell Nederland.

Gisteren ontvingen wij een uitgebreide reactie van Marjan van Loon. Dat stellen we op prijs. Wel verduidelijken we op haar verzoek graag nog eens waarom we vinden dat Shell de plank misslaat als het gaat om het betalen van belasting én welke effecten dat voor Brabant heeft. Want als Nederland miljarden misloopt dan loopt dat ook in Brabant als snel in de miljoenen. Lees hier de reactie van Stijn Smeulders op de brief van Marjan van Loon.

 

Aan: Marjan van Loon – President Directeur Shell Nederland

Van: Stijn Smeulders – Fractievoorzitter PvdA Brabant

 

Helmond, 8 maart 2019,

 

Geachte mevrouw van Loon, beste Marjan,

Dank voor jouw uitvoerige antwoord op mijn brief waarin ik heb aangegeven niet deel te willen nemen aan het Shell-energiedebat in Moerdijk, zolang Shell belasting ontwijkt. Dat uitgebreide antwoord waardeer ik. Op twee punten wil ik inhoudelijk reageren. Allereerst over de passage waarin je schrijft dat Shell ‘de belasting die verschuldigd is naar letter en geest van de wet’ betaalt. Ten tweede over jouw vraag waarom ik vanwege dit landelijke issue een provinciaal debat afzeg.

Over het betalen van de belastingen naar letter en geest van de wet: laten we vaststellen dat daar helaas stevige twijfels over bestaan. Op initiatief van mijn collega’s in de Tweede Kamer is er binnenkort een bijzondere hoorzitting met Shell over de wijze waarop er belasting wordt afgedragen. Zo hanteert Shell een dividendbelasting-ruling waarmee het voor miljarden aan belasting heeft ontweken. Ruim 7 miljard euro heeft Nederland minder ontvangen aan dividendbelasting door deze constructie, waarbij ruim 45 miljard euro via het belastingparadijs Jersey is uitgekeerd aan buitenlandse aandeelhouders (Stichting Onderzoek Multinationale Ondernemingen). Ook ontwijkt Shell in Nederland de belasting doordat buitenlandse verliezen worden geïmporteerd. Verliesgevende buitenlandse projecten worden weggestreept tegen winsten in Nederland. In de Tweede Kamer is ook daar discussie over. En ja, via de btw en de loonbelasting draagt Shell ook belasting af, maar dat doen andere bedrijven en consumenten ook. Shell omzeilt belastingen die voor ieder ander wel gelden en daarmee loopt de Nederlandse Staat miljarden mis.

Waarom zeg ik om deze landelijke reden een provinciaal debat af? Het is niet te ontkennen dat de Statenverkiezingen ook over de landelijke politiek gaan, aangezien Provinciale Staten de Eerste Kamer kiest. Daarnaast heeft de keuze van Shell om onvoldoende bij te dragen aan de staatskas gevolgen voor de inkomsten van de provincies en dus ook voor Brabant. Zoals je ongetwijfeld weet ontvangen wij als provincie een groot deel van onze inkomsten uit het provinciefonds van het rijk. Een fonds wat krimpt en groeit met de rijksuitgaven. Als Shell en andere multinationals besluiten om voor miljarden belasting te ontwijken, kan de Rijksoverheid minder geld uitgeven en lopen we in Brabant vele miljoenen mis. Miljoenen die ingezet hadden kunnen worden voor de omslag naar duurzame energie op een manier waarop álle Brabanders daarvan profiteren. Of extra busvervoer, veiligere wegen, meer betaalbare woningen en minder files. Door mijn afzegging hoop ik hierover de bewustwording bij het bedrijfsleven en bij de Brabanders te vergroten.

Uiteraard ga ik in op je aanbod om kennis te maken en over bovenstaande punten van gedachten te wisselen onder het genot van een kop koffie.

Met hartelijke groet,

 

Stijn Smeulders

Het bericht Reactie op brief Shell aan lijsttrekker Smeulders verscheen eerst op PvdA Brabant.

Aanvalsplan voor goed wonen

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 01-03-2019 10:29

11-puntenplan PvdA Brabant: Zeker zijn van betaalbaar wonen

Nóg meer woningen bouwen!

In 2018 werden er in Brabant de meeste woningen gebouwd van de laatste 10 jaar. De komende drie jaar moeten er elk jaar nóg meer woningen worden gebouwd.

Meer aandacht voor de bouw van betaalbare (koop- en huurwoningen) op de woningmarkt!

Er is behoefte aan de bouw van meer betaalbare koop- en huurwoningen. Naast sociale huurwoningen is er ook behoefte aan meer woningen in het middensegment.

Gemeenten moeten dure bouwkavels omzetten naar betaalbare woningen!

Hoewel er in de laatste jaren van de crisis al veel dure bouwkavels zijn omgezet naar kleinere kavels voor betaalbaar wonen is hier nog veel te winnen.

Ruimte voor nieuwbouwwijken als er binnen de stadsgrenzen geen ruimte meer is!

Als er binnen de grenzen van een stad geen ruimte meer is voor transformatie van verouderde locaties moet er worden gebouwd aan de grenzen van de stad. Natuurlijk wel op de juiste plek, we leggen het mooie Brabantse land niet vol woonwijken.

Gemeenten mogen binnenstedelijk zoveel bouwen als ze willen!

Om te stimuleren dat gemeenten binnenstedelijk oude panden herontwikkelen heeft de provincie besloten dat gemeenten binnen het bestaande stedelijk gebied zoveel woningen mogen bouwen als ze willen.

Corporaties moeten meer sociale huurwoningen bouwen en er minder verkopen!

De verhuurdersheffing dient door de Rijksoverheid te worden afgeschaft, zodat de woningcorporaties meer kunnen bouwen.

Inzetten op transformatie van oude kantoor- en bedrijfsgebouwen naar betaalbare woningen!

Oude bedrijventerreinen worden betaalbare woonwijken en behouden hierbij hun authentiek karakter (vb. Strijp-S). Op de voor de kwaliteit van steden prioritaire, maar complexe transformatielocaties speelt de provincie een actieve rol in herontwikkeling.

Brabanders zelf laten bouwen!

Bouwen in eigen beheer of met anderen in een collectief (Collectief Particulier Opdrachtgeverschap) is goedkoper, omdat projectontwikkelaars geen rol hebben.

Innovatie in de bouw stimuleren!

De bouwsector is traditioneel. Er zijn innovatieve bouwmethodes nodig die goedkoper zijn en zorgen dat er toch meer kan worden gebouwd, terwijl er niet meer bouwvakkers zijn. De robotisering biedt in de bouw kansen!

Vastgoedbeleggers aanpakken die massaal betaalbare woningen opkopen!

Steeds meer bestaande woningen die te koop worden aangeboden worden opgekocht door vastgoedinvesteerders. In 2018 rond de 30%. De prijs van woningen wordt zo opgedreven en er zijn steeds minder woningen te koop voor de Brabanders.

 

Verloederde vakantieparken transformeren naar betaalbare woonwijken!

Er zijn in Brabant steeds meer vakantieparken die verloederd zijn of zelfs leeg staan. De provincie moet samen met gemeenten en woningcorporaties deze vakantieparken opkopen en opknappen en verhuren aan mensen die een tijdelijke woning nodig hebben.

Het bericht Aanvalsplan voor goed wonen verscheen eerst op PvdA Brabant.

Maaslijn – Wij zijn de vertraging zat!

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 08-02-2019 12:20

We hebben lang genoeg gewacht op de Maaslijn!
De reiziger is de dupe van de treinramp in slow-motion die zich voltrekt bij de Maaslijn betoogt het Brabantse kandidaat-statenlid voor de PvdA Laura de Kinkelder (24). Ze roept de provinciale bestuurders van de drie provincies op om in een hok te gaan zitten en er pas uit te komen als ze een oplossing hebben voor de reizigers van de geplaagde treinlijn.
Je zou voor je werk of je studie maar afhankelijk zijn van de Maaslijn, de treinverbinding tussen Venlo en Nijmegen. Dat is geen pretje. Want vertraging en uitvallende treinen zijn er aan de orde van de dag. Dat is ook niet verwonderlijk. Het meest oostelijke spoorlijntje van het zuiden moet het doen zonder een volwaardig dubbelspoor en zonder moderne elektrische treinen. Het is een van de laatste lijntjes zonder bovenleiding. Het spoor is verouderd, de treinen zijn niet meer van deze tijd, de capaciteit is een terugkerend probleem en oef wat vallen ze vaak uit. Vergelijk de uitval van alle treinen in Nederland eens met de uitval van de Maaslijn. Dan is het klip en klaar: reizigers op de Maaslijn hebben lang genoeg gewacht op de trein.
Helaas denken de bestuurders in Gelderland en Limburg daar anders over. Die liggen voortdurend met elkaar overhoop over de extra kosten van een fatsoenlijke treinverbinding met elektrische treinen in plaats van vervuilende en onbetrouwbare diesels. Zo weigert de provincie Gelderland bij te leggen waardoor Limburg mogelijk met een nog grotere overschrijding wordt geconfronteerd. 
Wat levert dit gekrakeel de reiziger op? Niets dan uitstel. En ook uitstel brengt enorme kosten met zich mee. De oude dieseltreinen blijven jaren langer rondrijden waardoor de ingecalculeerde bezuiniging op brandstof niet doorgaat. Ook wordt de uitvoering van het project, door stijgende kosten voor materieel en stijgende prijzen steeds duurder. Ondertussen zijn de elektrische treinstellen al besteld en mogen we die gewoon afrekenen. Ook als ze nog een paar jaar stil staan.
De verantwoordelijk gedeputeerde van Limburg voor de Maaslijn slaagt er maar niet in om met de provincie Gelderland tot een oplossing te komen. Ook heeft hij in Den Haag geen extra geld los weten te peuteren voor de extra kosten. Kamerleden verzoeken inmiddels de staatssecretaris om in te grijpen in deze treinramp in slow-motion. Niet best.
De reiziger is van dit alles de dupe. Wachtend op koude perrons, opgehokt in overvolle dieseltreintjes. Mijn verzoek aan de verantwoordelijk bestuurders: sluit jezelf nu eens op in zo’n hok, en kom er pas uit als er een oplossing is waarmee de reizigers zeker kunnen zijn van een trein die wél op tijd komt. Ondertussen zal ik samen met andere gedupeerden op 17 februari de route van de Maaslijn uit protest fietsen. Er mag iemand achterop. Want de reiziger heeft lang genoeg gewacht!
 

Het bericht Maaslijn – Wij zijn de vertraging zat! verscheen eerst op PvdA Brabant.

Zeker zijn van een fijne buurt – Statenvragen Bospark de Bikkels

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 22-01-2019 10:37

Schriftelijke vragen van de PvdA Statenfractie Noord-Brabant

De Partij van de Arbeid heeft kennis genomen van de berichtgeving over recreatiepark Bospark De Bikkels te Vlierden, gemeente Deurne.

Per 1 januari 2019 is Roompot Vakanties, huurder van het park tot 2032, gestopt met het verhuren van tientallen huisjes die verspreid in het bos liggen. Reden voor dit besluit lijkt te liggen in een  dispuut met de gemeente Deurne over enerzijds achterstallig onderhoud aan een groot deel van de huisjes en anderzijds de wens van Roompot Vakanties om (tijdelijk?) te mogen verhuren uitsluitend aan ca 500 arbeidsmigranten. Het huisvesten van 500 arbeidsmigranten bijeen past niet in het gemeentelijk beleid.

De provincie Brabant kampt met meer recreatieparken waar, vaak door achterstallig onderhoud, ongewenste maatschappelijke effecten ontstaan.

De fractie van de PvdA Noord Brabant vraagt zich naar aanleiding van bovenstaande af:

 

Wie is in een dergelijke situatie, als door de (ver)huurder de beslissing wordt genomen een park leeg te laten staan, verantwoordelijk voor toezicht en handhaving en voor de kosten die voortkomen uit  vandalisme en mogelijke criminele activiteiten? De eigenaar van het terrein zoals in Vlierden de Hooghe Raedt Groep? De huurder zoals in Vlierden de RoompotVakanties? Of kan het door hen afgewenteld worden op de (plaatselijke) overheid? Is een onderneming die dergelijke voor de samenleving  ingrijpende beslissingen neemt verplicht vooraf in overleg te treden met de plaatselijke of provinciale overheid en/of verplicht maatregelen te nemen die overlast doen gaan voorkomen? Met andere woorden: heeft de overheid (landelijk, provinciaal of gemeentelijk) instrumenten die ondernemingen – Roompot Vakanties maar ook eigenaar de Hooghe Raedt Groep zijn bepaald geen kleine ondernemingen – tot meer maatschappelijk verantwoord gedrag te kunnen dwingen. Heeft de overheid (landelijk, provinciaal of gemeentelijk) instrumenten om eigenaren van recreatieparken te dwingen onderhoud te plegen of in geval van beëindiging te dwingen tot sloop? Zo ja, worden deze instrumenten (vraag 2 en 3) ingezet bij Bospark De Bikkels? Als dergelijke instrumenten niet of te beperkt bestaan wat zou u vanuit de provincie kunnen en wat bent u bereid preventief te doen in een situatie zoals die nu in Vlierden is ontstaan?

 

Partij van de Arbeid

20 januari 2019

Stijn Smeulders

Het bericht Zeker zijn van een fijne buurt – Statenvragen Bospark de Bikkels verscheen eerst op PvdA Brabant.

Zeker zijn van een betaalbare energierekening – Het Brabantpact

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 22-01-2019 10:31

Smeulders en Van Merrienburg presenteren BrabantPact aan Lodewijk Asscher

Álle Brabanders profiteren van de noodzakelijke klimaatmaatregelen. Dat is het uitgangspunt van het Brabantpact dat gedeputeerde Erik van Merrienboer en PvdA-lijsttrekker Stijn Smeulders zaterdag 19 januari 2019 overhandigden aan partijleider Lodewijk Asscher tijdens de Brabantse campagneaftrap te ‘s-Hertogenbosch. De provincie Brabant moet daarom samen met de gemeenten een provinciaal energiebedrijf oprichten.

Het is tijd voor een klimaataanpak die iedereen dient vindt de Brabantse PvdA. Terechte zorgen over de lasten voor onze inwoners maken klimaatbeleid tot een speelbal van de politiek in Den Haag en in de provincie. Gedeputeerde Erik van Merrienboer: “Dat is extreem onverstandig en ook nog eens volstrekt onnodig. Als we als Brabant zelf investeren in duurzame energieopwekking, in samenwerking met de gemeenten, kunnen we in Brabant zelf onze energie opwekken en zorgen dat niet grote energiebedrijven maar onze inwoners daar allemaal van profiteren.”

Lijsttrekker Stijn Smeulders wees op het eerder geboekte succes dat de provincie boekte bij het realiseren van een windpark langs de A16. Daar gaat een kwart van de opbrengst naar de omwonenden waarmee bijvoorbeeld 25.000 woningen kunnen worden geïsoleerd: “Voor tienduizenden Brabander wordt de gasrekening daar iedere maand fors lager. Een duurzame toekomst waar iedereen van meeprofiteert kan als we zelf in de bestuurdersstoel gaan zitten en niet wachten tot multinationals de zakken komen vullen.”

Voor het te sluiten Brabantpact met de gemeenten wil de PvdA gebruik maken van de honderden miljoenen aan Essentgelden die nu door de provincie belegd worden. Door te investeren in een eigen energiebedrijf is niet alleen de noodzakelijke aanpak van het klimaat en een eerlijke verdeling van de baten over alle inwoners gegarandeerd maar teven het rendement over de Essent-euro’s.

Voorstel

1.      De provincie Brabant richt samen met Brabantse gemeenten die mee willen doen een nieuw provinciaal duurzaam energiebedrijf op;

2.      Dit nieuwe Brabantse duurzamere energiebedrijf gaat (net als toen de overheid zelf nog eigenaar was van Essent) zelf investeren in de opwekking van duurzame energie (o.a. wind en zon) en energiebesparing (isolatie). Zo zorgen we ervoor dat Brabant de Klimaatdoelen van Parijs haalt en daarmee dat het klimaat op onze aarde ook voor onze kinderen prettig blijft;

3.      Investeren in duurzame energie levert veel winst op. Dit terwijl de risico’s nihil zijn. De winst gaat doordat de overheid zelf investeert niet naar buitenlandse bedrijven, maar naar de samenleving. Daardoor ontstaat er meer draagvlak voor duurzaamheidsmaatregelen die niet bij iedereen populair zijn;

4.      De opbrengsten van komen niet (zoals vroeger bij Essent) ten goede van de provinciale begroting, maar worden teruggegeven aan de Brabanders middels investeringen in duurzame energie. Zo krijgen álle Brabanders een lagere energierekening.

Het bericht Zeker zijn van een betaalbare energierekening – Het Brabantpact verscheen eerst op PvdA Brabant.

Zeker zijn van goed openbaar vervoer – Maaslijn

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 18-01-2019 14:54

PvdA: reiziger mag niet de dupe worden van vertraging ombouw Maaslijn

De provincies Limburg, Gelderland en Brabant en de Rijksoverheid zijn al maanden in conflict over een nieuw miljoenentekort bij de voorgenomen ombouw van de Maaslijn. Wij willen voorkomen dat er nog meer uitstel van de ombouw van de Maaslijn komt. Vertraging van het project zorgt ervoor dat reizigers pas later zeker zijn van grotere en comfortabele treinen.

Reizigers in Cuijk, Boxmeer en Vierlingsbeek moeten mogelijk jaren langer blijven staan in de veel te volle oude dieseltreinen. Dit terwijl er al bestelde nieuwe comfortabele elektrische treinen stilstaan op het rangeerterrein omdat ze niet kunnen rijden zonder hoogspanning.

De provincie Gelderland weigert mee te betalen aan extra kosten voor de elektrificatie van het spoortraject tussen Roermond en Nijmegen, waardoor Limburg mogelijk met een nog grotere overschrijding wordt geconfronteerd. Uitstel brengt een aanzienlijke kostenpost met zich mee. De oude dieseltreinen blijven jaren langer rondrijden, waardoor de ingecalculeerde bezuiniging op brandstof niet doorgaat. Ook wordt de uitvoering van het project, door stijgende kosten voor materieel en prijsindexatie, steeds duurder. De elektrische treinstellen zijn al besteld en daarvoor moet gewoon worden betaald, ook al staan ze stil.

Wij willen als initiatiefnemer voor capaciteitsverhoging en elektrificatie van Maaslijn vooral verdere vertraging van de ombouw voorkomen. Volgens Statenlid Ben Maas heeft de reiziger al lang genoeg moeten staan in de volle treinen en moet de reiziger zo snel mogelijk worden verzeker van een zitplaats. “Gekrakeel tussen provincies en de Rijksoverheid over de extra kosten is niet in belang van de reiziger, wij willen snel een oplossing”.

Voor treinreiziger en kandidaat-Statenlid voor de PvdA Laura de Kinkelder uit Cuijk kunnen de vragen en een permanente oplossing voor de Maaslijn niet vroeg genoeg komen. “Ik heb het idee dat de trein steeds vaker vol en is steeds minder vaak op tijd rijdt. Terwijl veel mensen van deze trein afhankelijk zijn om bijvoorbeeld op tijd op school of op het werk te zijn”

Het bericht Zeker zijn van goed openbaar vervoer – Maaslijn verscheen eerst op PvdA Brabant.

Zeker zijn van goede veteranenopvang

PvdA PvdA CDA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 16-01-2019 14:51

De PvdA en CDA in Provinciale Staten van Brabant bemoeien zich nu met de veteranen van de Ouwe Stomp. De twee partijen gaan vrijdag vragen stellen aan het College van Gedeputeerde Staten.

De Veteranen van de Ouwe Stomp moeten in augustus 2019 weg van de huidige locatie, zoals eerder afgesproken. Onlangs bleek dat het college van B&W van Den Bosch vond dat Ouwe Stomp voortaan -net als andere organisaties- gebruik moet maken van multifunctionele accommodaties in de stad waar ze een zaal kunnen huren.

Eerder moesten de veteranen al vertrekken vanuit de Isabellakazerne in Vught. Het gedwongen vertrek leidde toen ook al tot Statenvragen.

PvdA-statenlid Knoet-Michels is duidelijk “de veteranen uit Brabant moeten zeker zijn van een ontmoetingsplaats, ruimte voor hulp en dus van een eigen plek. De huidige situatie zorgt voor grote onzekerheid bij mannen en vrouwen die onze steun als geen ander verdienen.”

Samen met CDA-statenlid Marianne van der Sloot stelt Knoet-Michels aankomende vrijdag vragen aan het College van Gedeputeerde Staten. De partijen roepen de provincie op om samen met rijk en gemeente tot een permanente oplossing te komen voor de Brabantse veteranen.

Het bericht Zeker zijn van goede veteranenopvang verscheen eerst op PvdA Brabant.

PvdA Brabant: blijvende aandacht voor uitvoering Natuurbeheerplan Deurnsche Peel & Mariapeel

PvdA PvdA GroenLinks D66 Partij voor de Dieren CDA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 07-12-2018 16:55

Vandaag besloten provinciale staten van Noord-Brabant over “plan Leegveld”, het omzetten van landbouwgronden naar natuurbescherming. Leegveld is een gebied tussen Liessel, Helenaveen en Griendtsveen en de aanpak maakt onderdeel uit van een veel groter plan: het Natuurbeheerplan Deurnsche Peel & Mariapeel. Het doel is de uitvoering van het noodzakelijke natuurherstel in de Peel. Veel vragen en zorgen van bewoners uit de dorpen over mogelijke waterschade, muggenoverlast en over het verdwijnen van bosgebied betreffen echter het gehele plan en niet het vandaag geagendeerde deelplan. Bovendien staat, ook voor deskundigen, niet vast dat de korte termijn effecten op de natuur door de verstoringen en de eventuele natschade opwegen tegen het voordeel van hoogveenherstel op lange termijn. Om die redenen heeft de PvdA-fractie vanmiddag aan Gedeputeerde Staten verzocht de ontwikkeling van het gehele Natuurbeheerplan blijvend te monitoren. “We willen als Staten halfjaarlijks kunnen volgen of de natuurdoelen waar we achterstaan wel worden gehaald en of bijstelling van plannen nodig is vanwege ongewenste korte termijn effecten”, aldus ons statenlid Antoinette Knoet-Michels, indiener van de motie. De partijen D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, CDA en 50PLUS hebben de motie mee ingediend. De motie is unaniem aangenomen. Tevens zullen provinciale staten een expertmeeting organiseren, zodat alle leden goed geïnformeerd zijn over de uitvoeringsplannen in de Peel.

Het bericht PvdA Brabant: blijvende aandacht voor uitvoering Natuurbeheerplan Deurnsche Peel & Mariapeel verscheen eerst op PvdA Brabant.

Zeker zijn van goed openbaar vervoer

PvdA PvdA Noord-Brabant (Gewest / Provincie) 23-11-2018 15:06

 

Zeker zijn van goed openbaar vervoer in Brabant

&

Zeker zijn van goed openbaar vervoer

Niemand hoeft thuis te blijven! We gaan voor: https://brabant.pvda.nl/nieuws/zeker-zijn-van-goed-openbaar-vervoer/🚌 Betaalbare tarieven( ook voor mensen met kleine beurs).https://brabant.pvda.nl/nieuws/zeker-zijn-van-goed-openbaar-vervoer/🚌 Verbinding tussen alle grote dorpen en steden. https://brabant.pvda.nl/nieuws/zeker-zijn-van-goed-openbaar-vervoer/🚌 Toegankelijk voor iedereen.

Geplaatst door PvdA Brabant op Maandag 27 augustus 2018

Het Brabantse busvervoer (de Bravo) heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot het alternatief voor de auto. Het busvervoer is snel (door busbanen), levert tijdswinst op (je kunt iets anders doen in plaats van rijden) en luxe (ontspannend, want je hoeft niet op het drukke verkeer te letten). We verplaatsen ons de laatste jaren echter steeds meer en steeds verder. Dat is goed voor de economie. Er kleeft echter wel een keerzijde aan vast. Het wegennet slipt dicht en ook komt het steeds vaker voor dat je moet staan in de trein of in de bussen. De komende periode vraagt daarom een visie op het Brabantse busvervoer. Een ding staat als een paal boven water. Brabant moet blijven investeren in het busvervoer. Goed voor de reiziger, goed voor het aanpakken van de files, duurzaam en schoon. Doel is een grote toename in het gebruik van het Brabantse  OV!

Zeker zijn van bereikbaar Brabant

Het Brabantse wegennet slipt dankzij een aantrekkende economie steeds verder dicht. Het openbaar vervoer zien wij daarom als de oplossing om onze steden toegankelijk te houden. Naast meer bussen tussen en in de grote steden, is het ook van belang dat onze kleinere kernen en plattelandsgemeenten goed toegankelijk zijn met het openbaar vervoer. Men moet gemakkelijk blijven kunnen reizen tussen bijvoorbeeld Reusel en Eindhoven, of tussen Geffen en Oss. Steeds vaker zien we dat kernen vergrijzen en dat de inwonersaantallen teruglopen. Hierdoor komen ook de basisvoorzieningen onder druk te staan.

Meer bussen tussen en in de grote steden. Zodat mensen vaker de auto laten staan en vaker in de bus stappen. Dit is essentieel om de bereikbaarheid van de Brabantse steden te garanderen. Goed busvervoer tussen de grotere plattelands gemeente naar de steden en tussen de kernen is essentieel. De kleinere kernen blijven bereikbaar. Niet perse met een grote bus die 80% leeg is, maar met meer buurtbussen of andere slimme oplossingen.

Zeker zijn van comfortabel busvervoer

Het busvervoer wordt nu in Brabant uitgevoerd door 2 commerciële bedrijven, Arriva en Hermes.

Niet meer marktwerking op het openbaar vervoer, dit zorgt alleen maar voor onduidelijkheid voor de reiziger. Meerdere busvervoerders in hetzelfde gebied zorgt ervoor dat niet duidelijk is waar kaartjes moeten worden gekocht, wat de kosten zijn en bovendien sluiten buslijnen dan slecht op elkaar aan.

Streeft er na om de duidelijkheid voor de reiziger zo groot mogelijk te houden. Dus een openbaar vervoersbewijs en uniforme tarieven, uitstraling en aanbiedingen/kortingen. Daarvoor is het belangrijk dat er zoveel mogelijk dezelfde bedrijf het Brabantse busvervoer verzorgt.

Zeker zijn van het busvervoer van de toekomst

Waar we eerder constateerde dat er belang is bij het bereikbaarheid houden van de kleine kernen, moet je je natuurlijk ook nog afvragen op wat voor manier je het openbaar vervoer tussen kernen in stand wilt houden. Je kan bijvoorbeeld vraagtekens zetten bij het belang van een buslijn waar telkens maar tussen twee en acht mensen inzitten. In verschillende steden wordt er succesvol gebruikt gemaakt van buurt, bel- en flexbussen en technologische oplossingen zoals apps bieden kansen om vervoersvraag- en aanbod te koppelen.

Brabant kiest voor innovatie. Daarvoor blijft het openbaar vervoer comfortabel voor de reiziger, betaalbaar en toegankelijk. Gelden moeten hiervoor niet uit de OV budget komen maar uit innovatiefonds

 Zeker zijn van duurzaam busvervoer

Minder auto’s betekent vanzelf minder milieuvervuiling. Als er meer mensen gebruik maken va een bus, die minder CO2 uitstoot, zorgt dat automatisch voor meer duurzaamheid. Met meer duurzame bussen in Brabant vang je dus twee vliegen in een klap.

Brabant kiest ervoor om de Green Deal busvervoer met de Rijksoverheid na te komen en in 2025 alleen zero-emissie bussen in te zetten in Brabant. 

Zeker zijn van betaalbaar busvervoer

Brabant  kiest voor een sociaal openbaar vervoersnetwerk in Brabant. Ook mensen met een kleinere beurs moeten zich vrij kunnen bewegen in Brabant. Om te werken, om een dagje weg te gaan of om een dagje op bezoek te gaan bij hun ouders. Niemand hoeft thuis te blijven! Minima zijn niet de enige die volgens ons een korting nodig hebben. Als scholieren van het voortgezet onderwijs meer dan 1 uur enkele reis moeten reizen en aangewezen zijn op openbaar vervoer dan moet deze met korting aangeboden worden.

Brabant wil het busvervoer betaalbaar houden, ook als het gaat om kleinschalig busvervoer op het platteland. Brabant kiest ook voor korting voor minima en scholieren.

Zeker zijn van toegankelijk busvervoer

Brabant is er trots op daar steeds meer bushaltes in Brabant toegankelijk zijn voor rolstoel, kinderwagens en buggy’s. De provincie heeft hier de afgelopen jaren veel in geinvesteerd. Toch maken nog te weinig mindervaliden en jonge ouders gebruik van het openbaar vervoer. Ook zien we kansen op een beter en betaalbaarder busvervoer als we leerlingen en ouderen samen vervoeren. Veel leerlingen maar ook ouderen die zich niet zelfstandig kunnen verplaatsen worden nu met taxibusjes van a naar b gebracht. Goed is om deze vorm van vervoer te combineren met het openbaar vervoer zodat meer mensen gebruik kunnen maken van deze (taxi) ritten.

Brabant wil de toegankelijkheid voor mindervaliden met publieksvriendelijke acties onder de aandacht brengen. Brabant wil de mogelijkheden onderzoeken om doelgroepenvervoer met taxibusjes te combineren met het Openbaar Vervoer.

Zeker zijn van sociaal en veilig busvervoer

Brabant kiest voor sociaal en veilig busvervoer. Onze buschauffeurs zijn de spil in het openbaar vervoer en verdienen een goede werkomstandigheden en werkvoorwaarden. Daar hoort een veilige werkomgeving bij. Dat is nu niet altijd het geval. Cao’s worden door busbedrijven niet altijd nageleefd en de buschauffeurs worden uitgeknepen. Dit zorgt ervoor dat buschauffeurs soms niet eens de tijd krijgen voor een plaspauzes en de werkdruk groeit en groeit.

Brabant vindt het belangrijk dat de buschauffeurs, die voor de provincie het busvervoer verzorgen, goede arbeidsvoorwaarden en een veilige werkomgeving hebben en wil dat de provincie een actieve rol inneemt om dit af te dwingen bij de vervoerder.

 

 

Het bericht Zeker zijn van goed openbaar vervoer verscheen eerst op PvdA Brabant.

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.