Poliflw

De gemeenteraden van Leiderdorp en Leiden hebben unaniem besloten om de wethouders - in samenwerking met de provincie Zuid-Holland - met een oplossing te laten komen voor het enorme fileprobleem tijdens de spits. Het CDA en de VVD van Zuid-Holland steunen dit besluit en willen dat er een voorstel ligt wanneer beide gemeenten bij de provincie aankloppen. Het sluiten van de bruggen tijdens de spits moet wat het CDA en VVD betreft als oplossing worden meegenomen. “De CO2-reductie die we behalen door vrachtvervoer over water te stimuleren wordt tenietgedaan door de enorme uitstoot van CO2 door honderden auto’s die ruim een half uur staan te ronken voor de provinciale bruggen in Leiden,” aldus CDA-Statenlid Moniek van Sandick. “Niet voor niets meldde TomTom begin 2020 dat hier het grootste fileprobleem van Nederland ligt. Waarom kan er tijdens de spits geen rekening kan worden gehouden met werkend Leiden, Voorschoten en Leiderdorp?” Daarnaast baart het uitstel van de aanleg van de nieuwe Lammebrug en de verbreding van de Europaweg (N206) en de daarmee voortdurende onveilige verkeerssituatie de partijen zorgen. Hierover zijn door het CDA al vragen gesteld in de Leidse gemeenteraad. Volgens Van Sandick is er bij het Lammenschansplein sprake van een gestapelde problematiek. “Zeker hier ervaren bewoners van Leiden en Voorschoten dagelijks problemen, laat staan wanneer het woon-werk verkeer straks weer naar het niveau gaat van voor de crisis. De Lammebrug dicht houden in de spits zou al een eerste goede stap zijn naar een oplossing.” Daarnaast zijn volgens het CDA-Statenlid het dicht houden van de Caesar fietsbrug (voor schoolgaande kinderen en hun ouders) de Wilhelminabrug, Zijlbrug en de Leiderdorpsebrug een goede tweede. De lokale en provinciale partijen van CDA en VVD hebben nu de handen ineengeslagen om de files te reduceren en de veiligheid te stimuleren. De Zuid-Hollandse fracties van beide partijen hebben daarom aan het college van Gedeputeerde Staten gevraagd om een onderzoek uit te voeren naar de oorzaken van de files en de nodige maatregelen te nemen om zowel de enorme verkeershinder te beperken en de onveilige verkeerssituatie tegen te gaan.

Momenteel is er veel te doen rondom de milieustraat #Waterland. 'Hoe zit het ook alweer?' Lees hier onze standpunten: We zijn het eens met de sluiting van de gemeentewerf op het Galgeriet, zodat we door kunnen gaan met de ontwikkeling van woningen voor onze inwoners.Wij zien Katwoude (ter hoogte van de nieuwe gemeentewerf) als een goede plek voor een nieuwe milieustraat. Deze plek is echter niet op korte termijn beschikbaar omdat deze verhuurd is aan het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier. Ook dient het bestemmingsplan te worden aangepast.Andere locaties zijn gezocht en niet gevonden. Een milieustraat vergt een grote investering dus moet wel duurzaam, lees voor vele jaren, zijn.Wij hebben ingestemd met de tijdelijke samenwerking met Purmerend. Voor de Coronacrisis kwamen er ook vele tevreden geluiden over deze milieustraat. Wij hebben ingestemd mits er wel wordt geëvalueerd hoe de service daar wordt ervaren.Toen kwam de Coronacrisis. Mensen gingen opruimen met als gevolg grote wachttijden in Purmerend. Maar niet alleen daar overal moet je langer wachten (bakker, bouwmarkt, etc.)We hebben de wethouder Van de Weijenberg vragen gesteld en zij is met Purmerend in overleg over oplossingen. Het verruimen van de openingstijden is niet zomaar mogelijk, immers de containers moeten ook afgevoerd kunnen worden , er moet personeel beschikbaar zijn en de 1,5 meter afstand moet gewaarborgd blijven voor onze gezondheid.De gemeentewerf op het Galgeriet weer openstellen is geen optie. Deze is niet Coronaproof. Hier zou men niet met 1,5 meter kunnen opereren. Ook voldoet deze locatie niet meer aan milieuwet- en regelgeving.Wij blijven alert op de ontwikkelingen.Mensen kunnen één keer per maand hun grofvuil op de straat aanbieden.

Jarenlang was de bestuurlijke toekomst een onderwerp van discussie. Afgelopen donderdag 27 februari koos de raad met een ruime meerderheid voor behoud van zelfstandigheid. Ook de CDA-fractie stemde voor zelfstandigheid. Wij zijn tevreden met dit besluit. De beslissing voor fusie of zelfstandigheid was niet makkelijk. Wij zijn ervan overtuigd dat Waterland niet gebaat is bij een langdurig fusieproces dat alle energie opslokt en dat een fusie onvoldoende meerwaarde genereert. Met dit raadsbesluit sluiten wij een jarenlange periode van discussie en onzekerheid af binnen de gemeente af. Het betekent dat wij weer vooruit kunnen kijken. Wij richten ons vanaf nu dan ook volledig en met nog meer energie en kracht op het verder ontwikkelen onze mooie gemeente en haar inwoners. Als CDA doen wij dat samen met de coalitiepartners Groen Links, PvdA en D’66 en met onze eigen wethouder Jelle Kaars in het college. De grote vraagstukken waar de gemeente voor staat zoals (betaalbare) woningbouw, bereikbaarheid en energietransitie vragen een sterke organisatie. Daarom heeft het CDA het voortouw genomen voor een aangepast coalitieakkoord. In het nieuwe coalitieakkoord zijn afspraken gemaakt over de plannen die wij willen realiseren. Ook is afgesproken om te investeren in de gemeentelijke organisatie. De oppositie van VVD en Waterland Natuurlijk deelt de noodzaak om de organisatie te versterken. Aan die stevige impuls in de gemeentelijke organisatie wordt op dit moment hard gewerkt en met de komende werving van een nieuwe burgemeester kijkt het CDA Waterland vol vertrouwen naar de toekomst.

In deze nieuwsbrief een terugblik op de geslaagde informatieavonden en bericht van de fractie en wethouder.

In deze nieuwsbrief een terugblik op de geslaagde informatieavonden en bericht van de fractie en wethouder.

In de raadsvergadering van 7 maart 2019 is het ontwerp omgevingsplan Galgeriet vastgesteld. Een belangrijke stap voor de bouw van 600 woningen in Monnickendam.

In de raadsvergadering van 7 maart 2019 is het ontwerp omgevingsplan Galgeriet vastgesteld. Een belangrijke stap voor de bouw van 600 woningen in Monnickendam.

Zonder Gemeente Waterland staan er al enorme rijen voor de milieustraat in Purmerend. De coalitiepartijen (CDA, GroenLinks, D66 en de PvdA) in Waterland maakt het niet uit. De waterlanders kunnen gewoon aansluiten in die rij en daar lekker lang in de file staan... Of zal waterland toch moeten bijdragen aan een uitbreiding van de milieustraat in Purmerend en de aan te passen verkeerssituatie? Is het dan nog wel de goedkoopste optie? Maar belangrijker nog; is de huidige coalitie al aan het voorsorteren op fusie met Purmerend?