Poliflw

Groningen moet aansluiten bij het maandag aangekondigde Nationaal Groeifonds. Dat pleidooi houdt D66-raadslid Tom Rustebiel vandaag in de gemeenteraad. ‘Er wordt 20 miljard vrijgespeeld voor infrastructuur, kennis en innovatie. De gemeente moet samen met de regio, kennisinstellingen en ondernemers in staat zijn deze prachtige kans te benutten.’

Het kabinet wil de Nederlandse economie duurzaam versterken en de lage rentestand gebruiken om een aantal ontwikkelingen

aan te jagen. Rustebiel: ‘Een zeer goed initiatief. En de kaders die gesteld worden op het gebied van kennis, infrastructuur en innovatie passen goed bij de vraagstukken in Groningen. Denk bijvoorbeeld aan mobiliteit. De Lelylijn springt in het oog, maar ook binnenstedelijk staan we voor een grote opgave. En de banen in de gaseconomie zullen langzaam verdwijnen. Daarvoor moeten wel weer banen terugkeren, bijvoorbeeld in de groene energie. Maar je kunt ook denken aan het versterken van onze digitale en energie-infrastructuur. Het net kan de hoeveelheid nieuwe energie nu op sommige plekken al niet meer aan.’

De minister vraagt van ingediende plannen dat ze zijn opgetuigd samen met ondernemers en kennisinstellingen. ‘Groningen heeft alles in huis om samen met onze toonaangevende onderwijsinstellingen – van praktisch tot wetenschappelijk – tot goede plannen gekomen. Ook met het bedrijfsleven is de samenwerking in Groningen goed. Laten we snel de koppen bij elkaar steken om tot goede ideeën te komen om zo de regionale economie duurzaam te versterken.’ Rustebiel gaat vandaag aan het college vragen of er al ideeën zijn over hoe aangehaakt kan worden bij het groeifonds en hoe kennisinstellingen en ondernemers daarbij betrokken kunnen worden.

Het bericht ‘Groningen moet aansluiten bij Nationaal Groeifonds’ verscheen eerst op Groningen.

Vorige week was ons raadslid Tom Rustebiel te gast in de podcast ‘Fietsen d’r uit’ van de Linkse Mannen (link). Hij hield daar een pleidooi om nog meer mensen te laten fietsen en stelde dat het opheffen van fietsroutes begin juni liet zien hoe ongelooflijk belangrijk de fiets is, ook economisch.

 

Het debat over fietsen in Groningen heeft niet meer de vibe van een paar jaar geleden, constateert Tom. ‘Dat komt deels door het taaie probleem van gebrek aan parkeerruimte in de binnenstad en door enkele opmerkelijke beslissingen van het college ten koste van de fietser. Toch liggen er mooie plannen klaar om de fietsinfrastructuur te verbeteren. We moeten vol blijven inzetten op de fiets.’

Nergens ter wereld fietsen zoveel als in Groningen. Maar om echt een sprong te maken, moet vooral het fietsverkeer naar Groningen toenemen. ‘Daar is nog echt veel groei nodig. Het is dan ook goed dat er steeds meer snelfietsroutes naar Groningen klaar zijn. We kunnen het alternatief, de auto of de scooter, missen als kiespijn. Onze wegen zijn nu al druk en onze lucht kan beter schoon blijven.’

Dat de fiets meer dan een vervoersmiddel is, bewees de weerstand tegen de periode dat het college de fietsen uit de binnenstad weerde begin juni. ‘Een zeer ongelukkig besluit dat gelukkig snel werd teruggedraaid. De omzet van binnenstadondernemers holde achteruit. Om het fietsparkeren op te lossen, moeten we differentiëren. Lang parkeren in garages of stallingen, kort parkeren moet op straat blijven kunnen. De fietsstewards die we nu hebben doen goed werk en maken dat je je als fietser welkom blijft voelen.’

Deze collegeperiode heeft D66 zich hard gemaakt voor het terugdraaien van autovoorrang bij het Hoendiep en de Kotkastraat, beperking van het fietsparkeerverbod, terugdraaien van de fietsverboden begin juni, voor herstel van de Paddepoelsterbrug, een fietsvriendelijke Gerrit Krolbrug en vooral vóór de mooie plannen die het college heeft klaarliggen om de fietspaden te verbeteren.

Beluister hier de hele podcast: https://open.spotify.com/episode/0LhPpIa9PE0Y0hNkQEsLsL?si=xEB8uMQ-T-SQqbAH0sV-UQ

 

Het bericht Nog meer mensen verleiden te gaan fietsen verscheen eerst op Groningen.

Het pleidooi van D66 voor de aanleg van stil asfalt op de A7 tussen de afrit Hoogkerk en de Roderwolderdijk krijgt toch navolging. Bewoners van Hoogkerk-Zuid ervaren al jaren geluidsoverlast. Nu zich een flinke meevaller voordoet bij de aanleg van het Transferium Hoogkerk is er financiële ruimte om dit probleem op te lossen.

Raadslid Tom Rustebiel: “D66 vind het onrechtvaardig dat langs een deel van het traject geen geluidswerende maatregelen getroffen worden, omdat het net buiten de officiële plannen valt. We zijn daarom blij dat het college nu voorstelt om geld beschikbaar te stellen voor stil asfalt”.

Al bij de voorbereiding van het Tracebesluit voor de zuidelijke ringweg in 2014 vroeg de raad via een motie om aandacht voor de geluidsoverlast die bewoners in Hoogkerk ervaren, tusssen de Roderwolderdijk en de afrit Hoogkerk. Op dit deel is geen geluidscherm, omdat de geluidsbelasting binnen de wettelijke grenzen valt. Niettemin zijn wel maatregelen onderzocht, waarbij stil asfalt de meest effectieve oplossing bleek.

 

Het bericht D66-pleidooi krijgt toch navolging: stil asfalt bij Hoogkerk verscheen eerst op Groningen.

Minder autoverkeer in het Stadspark. Dat is één van de dingen die D66 en PvdA vandaag bepleiten in de gemeenteraad. De partijen vinden het gek dat de autobereikbaarheid van het park beter is dan voor fietsen en voetgangers en zien dat graag anders.

 

D66-raadslid Tom Rustebiel: ‘We zouden graag zien dat meer inwoners ons prachtige Stadspark gaan gebruiken. Betere fiets- en wandelverbindingen en minder autoverkeer maken het park een stuk aantrekkelijker en veiliger.’ De PvdA steunt het pleidooi van D66, want beide fracties trekken al een tijdje samen op en vroegen om een nieuwe Stadsparkvisie. Jan Pieter Loopstra, raadslid van de PvdA: ‘De afritten naar het Stadspark zorgen voor veel verkeer, parkeeroverlast en hoge snelheid in het park, omdat de wegen geen obstakels hebben.’

 

De fracties snappen dat het probleem taai is en vragen het college om samen met parkgebruikers, zoals sportverenigingen,  oplossingen te zoeken. De nieuwe visie voor het Stadspark gaat echter over meer dan verkeer. Loopstra: ‘Het Stadspark kan op sommige plekken best meer reuring gebruiken, het park kan en mag meer gebruikt worden. Het heeft zoveel te bieden.’ Rustebiel sluit af: ‘Tegelijkertijd is het natuurlijk niet de bedoeling dat we het park plat gaan treden. Deze nieuwe visie is juist ook een kans om te kijken of we in delen van het Stadspark bijvoorbeeld de biodiversiteit juist kunnen verbeteren.’

Het bericht Stadsparkdebat: Minder autoverkeer, meer sport en recreatie verscheen eerst op Groningen.

De fracties van CDA, D66, GroenLinks en PvdA willen de binnenstad aantrekkelijker maken voor kinderen. Ze roepen inwoners of organisaties op om mee te denken en geven ideeën graag een plek in een initiatiefvoorstel dat aansluit bij de vernieuwing van de binnenstad. Raadslid Herman Pieter Ubbens: 'De afgelopen dagen zijn er al veel reacties binnengekomen. Zo is het idee voor een fontein al meerdere malen geopperd, maar ook een zandbak, trampolines en een klimmuur. We hopen dat we de binnenstad op deze manier kindvriendelijker kunnen maken.' De partijen komen er nu mee, omdat de binnenstad op de schop gaat. ‘Dit is hét moment om op een financieel verstandige manier de binnenstad een impuls te geven. Spelende en ravottende kinderen zullen het centrum meer reuring geven, bovendien is het ook voor jonge ouders dan aantrekkelijker om naar het centrum te gaan. Het maakt de binnenstad van Groningen nog levendiger en prettiger om te verblijven. Reageren op de oproep vanHerman Pieter Ubbens (CDA), Tom Rustebiel (D66), Rik van Niejenhuis (PvdA) en Femke Folkerts (GroenLinks) kan door foto’s te twitteren met de #spelen050, te reageren via de facebook-pagina’s van de vier partijen of door te mailen. Er wordt automatisch een online collage met ideeën aangemaakt opwww.spelenindebinnenstad.nl.

De fracties van D66, CDA, GroenLinks en PvdA willen de binnenstad aantrekkelijker maken voor kinderen. Ze roepen inwoners of organisaties op om mee te denken en geven ideeën graag een plek in een initiatiefvoorstel dat aansluit bij de vernieuwing van de binnenstad. 

 

D66-raadslid Tom Rustebiel: ‘We kijken creatief naar hoe we de behoefte aan speelplekken in kunnen vullen. Traditionele speeltuintjes kunnen natuurlijk, maar ook een wandelroute, hinkelpaden, groen, een waterpartij of een andere spelaanleiding kunnen wat ons betreft passend zijn. We zijn benieuwd waar inwoners mee komen en kijken vervolgens naar hoe het inpasbaar is.’

De partijen komen er nu mee, omdat de binnenstad op de schop gaat. ‘Dit is hét moment om op een financieel verstandige manier de binnenstad een impuls te geven. Spelende en ravottende kinderen zullen het centrum meer reuring geven, bovendien is het ook voor jonge ouders dan aantrekkelijker om naar het centrum te gaan. Het maakt de binnenstad van Groningen nog levendiger en prettiger om te verblijven.

Reageren op de oproep van Tom Rustebiel (D66), Herman Pieter Ubbens (CDA), Rik van Niejenhuis (PvdA) en Femke Folkerts (GroenLinks) kan door foto’s te twitteren met de #spelen050, te reageren via de facebook-pagina’s van de vier partijen of door te mailen. Er wordt automatisch een online collage met ideeën aangemaakt op www.spelenindebinnenstad.nl.

Het bericht Raadsinitiatief #spelen050: Denk mee over speelplekken in de binnenstad! verscheen eerst op Groningen.

Gisteren maakte het college na overleg met onder meer Rijkswaterstaat bekend in te zetten op herstel van de verbinding die via de Paddepoelsterbrug liep. D66-raadslid Tom Rustebiel, die het onderwerp met schriftelijke vragen aankaartte, ziet dat het de goede kant op gaat. ‘Toch zijn oplossingen als een pontje nog niet van de baan. We moeten echt vol inzetten op een nieuwe brug.’

Tom is blij dat er beweging in de zaak lijkt te zitten. ‘Eind januari liet Rijkswaterstaat doorschemeren de brug niet te willen vervangen was er geen zicht op een tijdelijke of definitieve oplossing. Dat perspectief is er nu wel weer. Als er een tijdelijke oplossing brug komt dan geeft ons dat mooi de tijd om te onderzoeken hoe we een nieuwe brug in kunnen passen, want de brug zou in 2025 toch al vervangen worden.’

Zekerheid over wanneer er een oplossing komt is er helaas nog niet. Tom: ‘Het is primair de verantwoordelijkheid van Rijkswaterstaat, maar de gemeente moet pal voor het lokale belang gaan staan. Rijkswaterstaat lijkt toch vooral eerst aan de scheepvaart te denken. Maar het is voor fietsers en wandelaars dé poort naar de noordkant van de stad, zowel voor de forens als de recreatie- en natuurliefhebber. Ik vind het trouwens geweldig hoe betrokken bewoners het onderwerp op de agenda hebben gezet. Dat helpt altijd!’

Beantwoording vragen ex art. 38 RvO D66 en Stad en Ommeland m.b.t. Paddepoelsterbrug

Het bericht D66 blij met inzet voor herstel Paddepoelsterbrug verscheen eerst op Groningen.

D66 wil dat het college verhuurders aanspreekt op het verplicht aanbieden van losse huurcontracten voor parkeerplaatsen, die soms kilometers verderop liggen. Dat vraagt D66 aan het college naar aanleiding van een publicatie op Sikkom. Ook wil D66 weten wat de wettelijke mogelijkheden zijn hier een eind aan te maken.

D66-raadslid Tom Rustebiel las met verbazing de publicatie over in dit geval verhuurder Woldring.  ‘Vorige maand stelde onze fractie in de Tweede Kamer vragen over gesjoemel met energielabels in Groningen naar aanleiding van een publicatie op Sikkom en nu duikt dit bericht op. Het lijkt erop dat verhuurders steeds creatiever worden en de randen van de wet opzoeken, nu het college nieuw beleid heeft aangenomen om huurders beter te beschermen.’

De fractie van D66 wil dat huurders tegen dit soort constructies bescherming krijgen en wil van het college weten welke mogelijkheden daarvoor zijn. ‘We zouden graag zien dat het college de ontwikkelaar aanspreekt op de kwestie en we zijn ook benieuwd of dit soort gevallen meer voorkomt. En als het college de ontwikkelaar deze werkwijze niet uit het hoofd kan praten willen we graag weten welke wettelijke mogelijkheden er zijn om huurders hiervoor te beschermen.’

Verplichtte parkeerplaatsen kilometers verderop staan wat D66 betreft niet alleen haaks op de manier waarop je met huurders omgaat, maar ook hoe je met schaarse ruimte omgaat. Tom Rustebiel: ‘We hebben in Groningen een beleid waar de voetganger, fietser en OV voor gaan. Met de aangenomen parkeervisie heeft de gemeenteraad ervoor gekozen dat de schaarse ruimte niet zomaar benut moet worden voor parkeerplaatsen. Verplichte parkeerplaatsen gaan daar tegenin.’

Schriftelijke vragen ex Art 41 RvO_verplichteparkeerplaatsen

Het bericht D66 wil eind aan contracten voor verplichte en dure parkeerplaatsen verscheen eerst op Groningen.

D66-kamerlid Jessica van Eijs stelt Kamervragen over gesjoemel met energielabels in Groningen. Onze D66-fractie tipte haar. Raadslid Tom Rustebiel: ‘Uit een artikel op Sikkom blijkt dat studenten teveel huur betalen door gesjoemel met energielabels. Ook lijken huizen daardoor duurzamer dan ze zijn.’  

Van Eijs wil onder meer van minister Ollongren weten waar huurders terecht kunnen als ze opgelicht worden, hoe het kan dat deze labels zo in het register staan en hoe de certificering verloopt. Tom: ‘We willen voor onze Groningse studenten en huurders de onderste steen boven hebben, maar het is niet ondenkbaar dat dit op veel meer plekken in Nederland gebeurt. Heel goed, dat D66 daarom Kamervragen stelt.’

Het gaat niet alleen om het gesjoemel met de huurprijzen. ‘We staan voor een enorme verduurzamingsopgaaf. Hoe kunnen we dit succesvol aanvliegen als de labels niet blijken te kloppen? Misschien is de verduurzamingsopgave die we hebben in de jongerenhuisvesting nog wel groter dan hij nu lijkt.’ Minister Ollongren moet binnen drie weken antwoord geven op de vragen. Wordt vervolgd.

Bekijk hier de Kamervragen. Bekijk hier het bericht van Sikkom.

 

Het bericht D66 stelt Kamervragen vanwege Gronings gesjoemel met energielabels verscheen eerst op Groningen.

Dit voorjaar koos de gemeenteraad van Haren in ruime meerderheid om de eerste 1.5 uur parkeren in het centrum gratis te maken. Die beslissing staat nu op losse schroeven vanwege discussie over de herindeling. D66-raadslid Tom Rustebiel: ‘De afspraak met ondernemers en inwoners om dit per 1 november in te laten gaan lijkt daardoor van tafel. Wij willen een snelle oplossing rond kerst en een permanente in de nieuwe gemeente.’

Dat invoering van het besluit per 1 november niet meer wordt gehaald, lijkt bijna zeker. Tom: ‘Ik heb even overleg gehad met onze fractie in Haren en ons lijkt het wel een idee om tijdelijk te gaan werken met gratis uitrijkaarten of geen handhaving is. Daar moet wel een slimme, creatieve en snelle oplossing voor te vinden zijn.’

In de nieuwe gemeente staat tijdelijk gratis parkeren op het verlanglijstje van D66. ‘We moeten ook even goed kijken naar verkeersveiligheid en het effect op omliggende wijken. En nadenken over wat dit betekent voor de ontwikkeling van de centrumvisie, waar we het liefst hebben dat ontwikkelaars een parkeervoorziening op eigen grond bij woningen en appartementen creëren. Maar dat moet kunnen lukken, want in Helpman hebben we een vergelijkbare oplossing met de eerste anderhalfuur gratis parkeren.’

 

Het bericht Nieuwe gemeente moet snel aan de slag met eerste 1.5 uur gratis parkeren in Haren verscheen eerst op Groningen.