Poliflw

Tijdens de raadsvergadering op 30 juni 2020 is gesproken over het (ontwerp) jaarverslag 2019 en het (ontwerp) jaarplan 2021 van het Mobiliteitsfonds Zuid-Kennemerland. Vanaf 2013 zijn de gemeenten Haarlem, Heemstede, Bloemendaal en Zandvoort de 'Gemeenschappelijke Regeling Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland' aangegaan. Doel van de regeling is vanuit een gemeenschappelijk visie regionale mobiliteitsvraagstukken aan te pakken. De financiering van de onderzoeken vindt plaats uit het mobiliteitsfonds: de gemeente draagt hierin bij op basis van inwonersaantallen. Al bij de behandeling tijdens de commissie Grondgebied op dinsdag 23 juni bracht de CDA-fractie bij monde van Geert Beusen enkele kritische opmerkingen naar voren. Het valt op dat er veel projecten in de onderzoeksfase blijven “hangen”. Wat dat betreft zal de slagvaardigheid wel wat beter uit de verf moeten komen. Toch realiseert het CDA zich dat het belangrijk is deel uit te maken van het grotere geheel en je dient er dus “bij te zijn”: verkeer houdt niet op bij de gemeentegrens. Een voorbeeld hiervan betreft de “Verkenning verbinding Zeeweg-Randweg”. Deze studie staat wederom vermeld in het jaarplan 2021 terwijl de gemeenteraad van Bloemendaal in een eerder stadium in meerderheid heeft aangegeven dat deze studie uit de projectenlijst geschrapt zou moeten worden. Het CDA steunde vorig jaar de motie die hieraan ten grondslag lag. Tijdens de raadsbehandeling op 30 juni jl. kwamen er zowel een amendement als motie over het stopzetten onderzoek Zeeweg-Randweg aan de orde.Het CDA liet bij monde van fractievoorzitter André Burger vóór het schrappen van de studie te zijn. Helaas haalden zowel het amendement als de motie het niet. Namens de CDA-fractie Bloemendaal; Geert Beusen,lid van de commissie Grondgebied van de gemeente Bloemendaal André Burger,raadslid van de gemeente Bloemendaal

Op donderdag 8 november 2018 werd er tijdens de raadsvergadering gesproken over de begroting 2019. Het was de eerste begroting van het college van CDA, VVD en D66. Bij deze begroting werden maar liefst 38 nieuwe voorstellen gepresenteerd. De CDA-fractie liet zich bij monde van fractievoorzitter André Burger tijdens de Algemene Beschouwingen kritisch uit over een aantal voorstellen, zoals de aanleg van een geasfalteerd fietspad langs de Rijksstraatweg (400.000 euro) en enkele formatie-uitbreidingen. Het CDA steunde een amendement om de aanleg van dit fietspad uit de begroting te schrappen. Ook diende het CDA tezamen met D66 en Groen Links een motie in om overlast rond mogelijke ontwikkelingen van Formule 1 op Zandvoort te voorkomen. Eén van de belangrijkste voorstellen in de begroting betrof een voorgenomen verhoging van de onroerendzaakbelasting (OZB) in 2019. Om diverse redenen valt daar in de ogen van de collegepartijen nu niet meer aan te ontkomen: De onroerendzaakbelasting is jarenlang met alleen het inflatiepercentage verhoogd, terwijl ook inkomsten weg gaan vallen. Concreet gaat het om het verlies van baten uit precarioheffingen en het verlies aan dividendinkomsten na verkoop van aandelen Eneco. Bovendien staat het college in deze nieuwe periode voor een aantal grote uitgaven, zoals bijvoorbeeld investeringen in jeugdzorg en onderwijs en een noodzakelijke vervanging van de riolering in grote delen van Bloemendaal. De fractie vroeg in zijn bijdrage aan de Algemene Beschouwingen ook om aandacht voor besparingen waar dat verantwoord kan. Ze denkt dat het goed zou zijn een kerntakendiscussie te voeren. Ook om ruimte te maken voor nieuw beleid zal het takenpakket van de gemeente kritisch tegen het licht gehouden moeten worden. Via deze link kunt u de hele tekst van de bijdrage van de fractie aan de Algemene Beschouwingen lezen. Hierin wordt uitgebreider ingegaan op de visie van het CDA op de begroting 2019. Na een debat van ruim 6 uur ging de raad in meerderheid akkoord met de begroting voor het komend jaar.