Poliflw

Gistermiddag heeft er een persconferentie plaatsgevonden over de onderhandelingen in Nijmegen. Na de verkiezingen van vorige week is er een informateur aangesteld die is gaan praten met een aantal partijen. Gisteren heeft de informateur bekend gemaakt dat er vanaf nu wordt onderhandeld met drie partijen: GroenLinks, D66 en SP.

VVD Nijmegen wenst deze drie partijen alle wijsheid en succes toe om tot een goed resultaat voor de stad te komen. Wel zijn er wat bedenkingen. Fractievoorzitter Inge van Dijk: "Nijmegen verdient een frisse blik vooruit, zeker nu we voor grote uitdagingen staan wat betreft de woon- en werkgelegenheid in de de stad en regio. Ik ben bang dat we met deze drie partijen blijven hangen in duur links beleid."

De uitslag van de verkiezingen liet bovendien een ander beeld zien; D66 en SP leverden samen 4 zetels in, terwijl de VVD en lokale partijen juist  zijn gegroeid.

"Onze deur, als winnaars van afgelopen verkiezingen, staat open zodat we recht kunnen doen aan de verkiezingsuitslag", laat Van Dijk weten.

De fractie van de VVD Nijmegen. V.l.n.r. Maarten Bakker, Vanessa van Westing-Kuipers, Bastiaan Feringa, Erik van Zanten, Inge van Dijk (fractievoorzitter), Nick de Graaf, Simone Bos, Anna Verhoeven en Niek Kraut.

Kijk voor meer informatie bij 'mensen'

Niet op de foto:

Patrick Huliselan, Fleur Kossen en Dennis Walraven

Er is openheid nodig over de zandtransporten bij de Beuningse plas. Lijsttrekker Inge van Dijk schreef samen met andere partijen en belanghebbenden een open brief om duidelijkheid te krijgen over de voors en tegens voor het zandtransport per vrachtwagen.

Open brief:

Openheid van zaken over 280.000 vrachtwagens graag!

 

De bereikbaarheid van een groot aantal Nijmeegse bedrijven en de gezondheid van duizenden inwoners en werknemers uit Beuningen en Nijmegen staat onder druk. De plannen om de gedurende minstens 16 jaren met ruim 280.000 vrachtwagens van Beuningen via bedrijventerrein TPN-West naar het Maas-Waalkanaal te rijden, leiden tot grote zorgen. Wat zijn de effecten van dit zandtransport voor de leef- en werkomgeving en het (economisch) klimaat voor de betrokkenen?

 

Zowel de gemeenten Nijmegen als Beuningen hebben een goede informatievoorziening toegezegd aan de gemeenteraad, bewoners, bedrijven en andere belanghebbenden. We moeten helaas vaststellen dat dit nog niet gelukt is. Wij roepen op om openheid van zaken te geven over het voorgenomen zandtransport per vrachtwagen. Waarom is dit de beste optie? Welke eisen kunnen en moeten gesteld worden? Waarom zijn alternatieven zoals een zandbuis, transportband of andere routes van tafel gehaald? Welke onderbouwing is daarbij leidend geweest? Als de gemeenten hun toezegging serieus nemen op dit belangrijke onderwerp, moet er snel een inhaalslag gemaakt worden. Onze oproep is eenvoudig: betrek ondernemers, bewoners en gemeenteraden op hele korte termijn actief bij dit onderwerp. Informeer hen volwaardig, toon hen de onderzoeksrapporten in alle openheid. En zorg dat ze echt gehoord worden in besluiten die genomen moeten worden.

 

Harrie Arends, secretaris bedrijvenvereniging TPN-West

Eric van Gaalen, voorzitter Economisch Collectief Nijmegen

Pepijn Boekhorst, fractievoorzitter GroenLinks Nijmegen

Inge van Dijk, fractievoorzitter VVD Nijmegen

Paul Buijs, Klankbordgroep Nijmegen-West

Mieke Welschen, West Wil Groene Buffer

Jan de Kanter, Kronenburger Forum

Marga Jacobs, vereniging Leefmilieu

Marjon Otten, voorzitter Vereniging Dorpsbelang Hees

Peter Grotens, voorzitter bewonersvereniging Dominicushof Ruud de Vries, wijkvereniging  "Ons Waterkwartier"

 

Achtergrondinformatie

Het graven van de Beuningse Plas, nabij Nijmegen-West, levert naast een mooie recreatieplas, flink wat m3 zand op. Dat moet afgevoerd worden. Zoals het er nu op lijkt, wordt dit voor het grootste deel gedaan per binnenvaart, vanaf het Maas-Waalkanaal. Om van Beuningen naar het kanaal te komen, lijkt er nu gekozen te worden voor vervoer per vrachtauto. De komende jaren zullen er daarom ruim 280.000 vrachtwagens rijden.

Zie ook het artikel in De Gelderlander 

De VVD Nijmegen heeft haar verkiezingsprogramma ‘Lokaal VVD stemmen. Heel Normaal.’ reeds vastgesteld. Naast een versie op papier biedt de partij nu ook een luisterboekversie van haar programma aan.

Fractievoorzitter en lijsttrekker Inge van Dijk vindt het belangrijk dat het verkiezingsprogramma voor iedereen toegankelijk is: “We willen graag dat iedereen toegang heeft tot onze visie voor de toekomst van Nijmegen. Daarom hebben wij ons verkiezingsprogramma ingesproken en er een luisterboek van gemaakt. Mensen die minder goed kunnen lezen of zien, hebben nu de mogelijkheid om de standpunten van de VVD te horen. Want VVD Nijmegen is er voor iedereen.”

Het luisterboek is maandag 18 december symbolisch aangeboden  door Van Dijk aan Heleen Vermeulen, directeur van het MuZIEum. Heleen Vermeulen: “Wij juichen dit initiatief van harte toe. Het toegankelijk maken van documenten, zoals een verkiezingsprogramma, draagt bij aan een samenleving waar iedereen zelfstandig kan zijn. Wij hopen natuurlijk dat dit een eye-opener is voor velen!

Fractievoorzitter Inge van Dijk was al verzekerd van haar plek, zij werd in mei unaniem gekozen als lijsttrekker unaniem verkozen tot lijsttrekker van VVD Nijmegen. De VVD presenteert nu de rest van de lijst.

Inge van Dijk: "De concept-lijst zoals die aan onze leden wordt voorgelegd staat barstensvol talent. Ik ben er trots op dat we weer veel enthousiaste mensen hebben gevonden die zich actief voor Nijmegen willen inzetten. Het doet me goed om te zien dat er zowel ontzettend veel nieuwe aanwas is, en er ook veel ervaring op de lijst staat. We hebben jonge en iets oudere kandidaten, 1/3 van onze lijst is vrouw, en alle delen van onze stad zijn vertegenwoordigd. We hebben een heel goed en actief team, en samen gaan we een ontzettend mooie nieuwe raadsperiode in."

De nummer twee: Op nummer twee staat Erik van Zanten. Hij is financieel adviseur bij ING en vice-voorzitter van zijn stichting Fieldwork Foundation in Nijmegen. Hij is een geboren Nijmegenaar, opgegroeid in het mooie Dukenburg en nu woonachtig in het centrum. Hij slaat een brug tussen ondernemers en de politiek.

De nummer drie: Nick de Graaf is een zeer ervaren fractievolger die nu de stap wil maken naar de raad. Heeft een grote passie voor cultuur, onderwijs en sport.

Nummer 4 op de lijst is Maarten Bakker, onze duurzaamheidsexpert. Maakt zich hard voor een betere en groenere doorstroming van Nijmegen.

Nummer 5: Bastiaan Feringa. Woonachtig in de van Welderenstraat en ervaren fractievolger. Financieel specialist van de fractie.

Nummer 6 op de lijst is Simone Bos. Juriste en woonachtig in Altrade. In de fractie is zij verantwoordelijk voor wonen en grondzaken.

Nummer 7: Dennis Walraven. Student bestuurskunde en voormalig voorzitter van de Universitaire Studentenraad van de RU.

Nummer 8 is Vanessa van Westing-Kuipers. Deze advocaat en moeder van twee is woonachtig in Nijmegen Noord en vertegenwoordigt de belangen van de inwoners van Noord.

Ook op de lijst: Peter Sprenger (voorzitter van de Nederlandse Volleybalbond), Lowieke Kateman (officier bij de landmacht), Marcel Wissenburg (hoogleraar Politieke Filosofie RU).

Op donderdag 30 november spreken de leden van de VVD Nijmegen zich definitief over de volgorde van de lijst uit.

Onze Nijmeegse raadsleden Patrick Huliselan en Fleur Kossen stellen zich niet opnieuw verkiesbaar in de aankomende gemeenteraadsverkiezingen. In maart 2018 zullen zij plaats maken voor ander VVD talent.

Onze Nijmeegse raadsleden Patrick Huliselan en Fleur Kossen stellen zich niet opnieuw verkiesbaar in de aankomende gemeenteraadsverkiezingen. In maart 2018 zullen zij plaats maken voor ander VVD talent. Fleur Kossen legt uit dat dit geen makkelijke keuze was: “Ik heb me straks 5 jaar lang heel hard ingezet voor de VVD in Nijmegen. Ik heb dit altijd met heel veel plezier gedaan, maar ik merk dat het steeds moeilijker te combineren is met mijn werk en privéleven. Na lang wikken en wegen heb ik de knoop doorgehakt en heb ik aangegeven me niet opnieuw verkiesbaar te stellen.” Patrick Huliselan wil na 10 jaar actief te zijn geweest meer tijd aan zijn gezin gaan besteden: “Mijn zoon wordt ouder en ik vind het belangrijk er meer voor hem te zijn. Ik heb het erg naar mijn zin gehad bij de VVD, maar nu wordt het tijd om me op andere dingen te gaan richten”.

VVD-fractievoorzitter Inge van Dijk: “We zullen Fleur en Patrick gaan missen in de fractie, maar iedereen begrijpt het heel goed. We gaan nu eerst met z’n allen de campagne in, dat is voor nu het belangrijkst.”

Fractievoorzitter Inge van Dijk reageerde namens VVD Nijmegen op de visie van het college van burgemeester en wethouders op Nijmegen. Hieronder haar spreektekst.

Aan het begin van deze bestuursperiode hebben we ons gebogen over een nieuwe P&C cyclus. De perspectiefnota werd ingeruild voor de Zomernota en nu ligt alweer de 3e Zomernota van het huidige college voor ons. Met de veranderingen in de P&C cyclus heeft de VVD fractie besloten om elk jaar voor de bespreking van de Zomernota met een plan te komen voor één specifiek thema. In 2015 schreven we samen met D66 een plan voor de Binnenstad, in 2016 was er het 10.000 Banenplan op economie en werk en 2 weken geleden lanceerden we de Wegwijzer. Deze Wegwijzer is er om Nijmegen bereikbaar te laten blijven voor zowel nu als in de toekomst.

 

De Waalbrug gaat binnenkort gedeeltelijk dicht voor onderhoud. Dat betekent dat het verkeer op een andere manier zijn weg moet gaan vinden naar en in de stad. Ook willen we graag een autoluwe binnenstad, met alleen nog bestemmingsverkeer. Daartoe hebben we als stad jarengeleden al ingezet op de rondweg; de S100. De afgelopen tijd is de economie aangetrokken. Dat betekent ook meer verkeer op de weg en we staan met z’n allen weer langer stil in Nijmegen. Dat geldt voor het auto- en vrachtverkeer, maar ook voor het OV en voor de fiets. Dat is wat de VVD betreft geen goede zaak. Een belangrijke vestigingsfactor voor zowel ondernemers als bewoners is de bereikbaarheid van de stad. De S100 functioneert nog niet voldoende om ervoor te zorgen dat al het verkeer blijft doorstromen in Nijmegen. Dit is nu al niet het geval en volgend jaar bij de gedeeltelijke sluiting van de Waalbrug voorziet de VVD nog meer problemen. We pleiten daarom nu om aan de slag te gaan met het zoeken naar mogelijke oplossingen en daarvoor dienen we een aantal moties in. Samen met GroenLinks willen we voorstellen om te onderzoeken of er fietstunnels kunnen worden aangelegd bij kruisingen op de S100. Dit zorgt voor een betere doorstroming van zowel fiets als gemotoriseerd vervoer. De motie ‘Laat de S100 niet in het honderd lopen’, samen met Stadspartij DNF, is bedoeld als steuntje in de rug voor het college. Het college heeft aandacht voor de S100 maar met deze motie benadrukken we een aantal specifieke knelpunten. Wat zijn nu eigenlijk de mogelijkheden om deze knelpunten aan te pakken?

 

De VVD heeft al vaker aangegeven dat zij van mening is dat Nijmegen als vestigingsstad voor bedrijven veel meer te bieden heeft dan we op dit moment laten blijken. Er schuilt in potentie een logistieke hotspot in Nijmegen. De claim van logistieke hotspot kan worden versterkt als de Railterminal Valburg er ook daadwerkelijk komt. We hebben er al meerdere malen over gesproken en nu er vanuit de Provincie en het Rijk beweging lijkt te zijn en er investeerders mee willen denken is dit het moment om ook als Gemeente Nijmegen aan te haken en onze steun uit te spreken voor de Railterminal. Samen met de PvdA dienen we daarvoor een motie in.

 

Ik sprak al eerder over onze wens om de binnenstad autoluwer te maken. De VVD ziet in andere steden als Den Bosch en Amsterdam dat transferia ervoor kunnen zorgen dat minder auto’s het stadscentrum in rijden. Dat wenst de VVD Nijmegen ook toe. Ja, er zijn al transferia in Nijmegen, maar hier wordt nog onvoldoende gebruik van gemaakt. We zouden de automobilisten moeten verleiden om gebruik te maken van de transferia, door ons aanbod beter naar voren te brengen en door een goede verbinding met OV of lopend naar de stad. Naast de reeds bestaande transferia denkt de VVD ook aan nieuwe, andere locaties. Want wij geloven namelijk in transferia. Ook daarvoor dienen we een motie in.

 

Als laatste zou de VVD graag een roeispaan willen breken voor het Bastion. Verschillende watersportverenigingen hebben tot eind 2018 een tijdelijk onderkomen, maar de bouw van het Bastion zou voor hen het beste nieuws zijn. De VVD wil graag geld reserveren voor de bouw en dient daartoe een amendement in. Nijmegen en de Waal zijn onlosmakelijk verbonden. De VVD heeft al eerder gepleit voor watergebonden bedrijvigheid, maar ziet daarnaast prachtige kansen voor watergebonden sporten in onze stad.

Bij de aankomende gemeenteraadsverkiezingen, is Inge van Dijk verkozen als lijsttrekker voor de VVD Nijmegen. De leden hebben unaniem besloten om de lijn door te zetten, welke Inge van Dijk de afgelopen jaren heeft ingezet.

Voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2018 ziet Inge van Dijk kansen voor Nijmegen: “In 2018 gaan we er als VVD fractie vol tegenaan om Nijmegen liberaler en aantrekkelijker te maken voor zowel bewoners als ondernemers. Ook moet er gekeken worden naar de Nijmeegse economie, waarin banen een belangrijke rol spelen. Daarom hebben wij als fractie ook een 10.000 banenplan ontwikkeld”.

Opoe Sientje moet van Rijkswaterstaat per 1 juni vertrekken uit de Lindenberghaven. Horecaboot Opoe Sientje ligt namelijk illegaal in de haven. PvdA is een petitie gestart om de boot te behouden. GroenLinks is het met hen eens en geeft Rijkswaterstaat de schuld. De VVD vindt dat de boot moet vertrekken. Alle ondernemers horen zich aan dezelfde regels te houden.

In 'De Gelderlander' van zaterdag 29 april 2017 stond een klein gedeelte van een opiniestuk geschreven door fractievoorzitter Inge van Dijk. Onderstaand de volledige tekst:

-------

Per 1 juni moet Opoe Sientje, een B&B en horecaboot liggend in de Lindenberghaven, vertrekken. Daartoe heeft Rijkswaterstaat de beheerder van de boot gesommeerd. Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor de vergunningen voor ligplaatsen aan de Waal. Opoe Sientje is vijf jaar geleden in de Lindenberghaven aangemeerd, maar heeft daar nooit een vergunning voor aangevraagd en moet derhalve vertrekken. Er liggen drie boten met een vergunning in de haven, daar hoort Opoe Sientje niet bij.

De afgelopen week is er veel commotie ontstaan over het op handen zijnde vertrek van Opoe Sientje. Er is een petitie gestart voor het behoud van de boot en verschillende politieke partijen zijn boos op Rijkswaterstaat vanwege hun houding ten aanzien van Opoe Sientje.

Afgelopen vrijdag bevestigde de eigenaar van Opoe Sientje, in het Nieuwscafé van De Gelderlander, dat hij inderdaad illegaal heeft gehandeld en geen vergunning heeft voor een vaste verblijfplaats van het schip of het ponton, wat dient als een terras behorende bij het schip.

De VVD begrijpt de ophef over het gedwongen vertrek van de boot dan ook niet. Nijmeegse inwoners en ondernemers hebben zich aan bepaalde regels te houden. Voor het runnen van een horecabedrijf zijn vergunningen nodig, voor het vast aanmeren van een boot zijn derhalve ook vergunningen nodig. Elke ondernemer is hiervan op de hoogte. Ondernemers elders in de stad worden door de gemeente Nijmegen gecontroleerd op hoe groot hun terrassen zijn en of dit overeen komt met de afspraken. Ook worden binnenstadondernemers gecontroleerd op reclamebeleid. Je mag volgens de regels enkel reclameborden plaatsen die voldoen aan bepaalde afmetingen. Dit alles ter bevordering van een goed woon- en leefklimaat in de stad.

Creatief ondernemerschap om Nijmegen zo bruisend mogelijk te maken juichen wij van harte toe. Ook wil de VVD dat daarbij zo min mogelijk overbodige regels worden gehanteerd. Ondernemerschap wordt op die manier aangemoedigd, maar wel binnen de kaders en afspraken die we met elkaar als stad hebben gemaakt. Gelijke monniken, gelijke kappen. Opoe Sientje hoort zich net zo goed aan de gestelde regels te houden als elke andere ondernemer in deze stad. Dat de gemeente Nijmegen een horecavergunning heeft afgegeven voor een boot die illegaal een ligplaats bezet in de Lindenberghaven is geen reden om de boot nu te behouden. Regels zijn er niet om met voeten te worden getreden. Regels zijn er zodat elke ondernemer dezelfde kansen krijgt om Nijmegen weer een stukje mooier te maken.