Poliflw

Odijk – P21 wil dat Odijk-West en Odijk één dorp wordt en wil daarom zekerheid over een oplossing voor de N229 die straks dwars tussen de nieuwe wijk Odijk-west en het bestaande dorp Odijk loopt. Ze wil dat ook vóórdat de bouwwerkzaamheden beginnen. De gehele gemeenteraad is het hierover met elkaar eens. De planvorming van Odijk West start nu.

P21 is voor woningbouw maar met de bouw van een substantieel aantal woningen in Odijk West is het belangrijk de extra voorwaarde over opheffen van de barrièrewerking op te nemen in de planvorming. Woningbouw is nodig om in de huidige woningbehoefte in Bunnik te voorzien. Ook zorgt uitbreiding van het aantal woningen ervoor dat de leefbaarheid en de kwaliteit in de dorpen op peil blijft en in de toekomst versterkt. Volgens P21 kan dat alleen als deze nieuwe wijk zowel fysiek als sociaal onderdeel wordt van het dorp Odijk.

Iedereen weet dat de provinciale weg een weg is waar vaak te hard gereden wordt. Dat belemmert kinderen die naar school gaan of inwoners die boodschappen willen doen in het centrum van Odijk om de N229 over te steken. De verkeersonveiligheid zal sterk toenemen als een paar duizend extra bewoners regelmatig deze oversteek moeten gebruiken. Zonder maatregelen zal de verkeersdruk van de N229 in Odijk-west niet langer acceptabel zijn.

Als de nieuwe wijken in Odijk door een onveilige en drukke weg van elkaar gescheiden worden van de oude kern is er grote kans dat dit zal leiden tot (winkel)voorzieningen in de nieuwe wijk. P21 is bang dat die de bestaande voorzieningen in Odijk gaan beconcurreren in plaats van versterken en dat is nadelig voor de bestaande ondernemers.

P21 is blij dat alle fracties in de gemeenteraad gezamenlijk dit belangrijke signaal af hebben gegeven aan de gemeente en aan de ontwikkelaars. Zo kunnen zij vroegtijdig starten met een goede oplossing.

Motie Actualisering Bomenverordening unaniem aangenomen

P21 wil zuinig zijn op de bomen in de gemeente en bomen herplanten als kap toch nodig is. Door een zorgvuldige afweging te maken bij dreigende kap, voorkomen we dat bomen die gezond, nuttig en mooi zijn onnodig gekapt worden. De Bomenverordening van de gemeente biedt nu teveel ruimte, met name bij herstructureringsprojecten. Daarom wil P21 dat de gemeente een afwegingskader hanteert waarbij behalve veiligheid ook nuttige functies zoals verkoeling, afvang van fijnstof en geluidsdemping meewegen bij een besluit om te kappen.

Brede discussie over bomen

Afgelopen raadsvergadering bracht P21 de motie ‘Actualisatie Bomenverordening’ in. De motie werd unaniem aangenomen. P21 stelt de raadsbrede steun zeer op prijs en kan zich goed vinden in de opmerkingen van het CDA hierover. Het CDA wil graag de discussie over bomen in breder verband voeren en ook in de nieuwbouwplannen van de gemeente voldoende groen en bomen opnemen.

Meer bomen door herplant

De Liberalen vinden deze Actualisatie een stap in de goede richting en zijn benieuwd naar het resultaat waarmee het college gaat komen. Volgens wethouder Ali Dekker is de opdracht helder en wordt er gevraagd om een gelijkwaardige herplant. De Bomenverordening zal na aanpassing opnieuw in de raad besproken worden en dan wordt gekeken of er aan de verwachtingen wordt voldaan.

Motie Actualisering Bomenverordening unaniem aangenomen

P21 wil zuinig zijn op de bomen in de gemeente en bomen herplanten als kap toch nodig is. Door een zorgvuldige afweging te maken bij dreigende kap, voorkomen we dat bomen die gezond, nuttig en mooi zijn onnodig gekapt worden. De Bomenverordening van de gemeente biedt nu teveel ruimte, met name bij herstructureringsprojecten. Daarom wil P21 dat de gemeente een afwegingskader hanteert waarbij behalve veiligheid ook nuttige functies zoals verkoeling, afvang van fijnstof en geluidsdemping meewegen bij een besluit om te kappen.

Brede discussie over bomen

Afgelopen raadsvergadering bracht P21 de motie ‘Actualisatie Bomenverordening’ in. De motie werd unaniem aangenomen. P21 stelt de raadsbrede steun zeer op prijs en kan zich goed vinden in de opmerkingen van het CDA hierover. Het CDA wil graag de discussie over bomen in breder verband voeren en ook in de nieuwbouwplannen van de gemeente voldoende groen en bomen opnemen.

Meer bomen door herplant

De Liberalen vinden deze Actualisatie een stap in de goede richting en zijn benieuwd naar het resultaat waarmee het college gaat komen. Volgens wethouder Ali Dekker is de opdracht helder en wordt er gevraagd om een gelijkwaardige herplant. De Bomenverordening zal na aanpassing opnieuw in de raad besproken worden en dan wordt gekeken of er aan de verwachtingen wordt voldaan.

In de gemeenteraad is op 27 juni raadsbreed een motie van P21 aangenomen voor ‘’Meer en diverser groen in Bunnik”. Inge Verhoef diende de motie in, omdat in onze gemeente momenteel actueel Groenbeleid ontbreekt. Het groenbeleid is verouderd en geeft weinig aandacht aan de thema’s Biodiversiteitsherstel en het Klimaatakkoord.

Biodiversiteit

De gemeente doet al veel om de biodiversiteit te verbeteren. Zo is er bijvoorbeeld een ander maaibeleid in de bermen. Dit kan nog wel een extra impuls gebruiken, bijvoorbeeld in het agrarisch gebied en op veldjes in de dorpen.

Klimaat

Het klimaat verandert. We ondervinden er allemaal de gevolgen van. Hete zomers, zware regenbuien, droogtes. Bomen werken verkoelend in de hete zomers en zijn bovendien een vorm van CO2 opslag. In het Klimaatakkoord heeft boomaanplant ook een rol gekregen. Meer bomen en goed boomonderhoud zijn dus voor het klimaat, zowel op lokaal niveau als mondiaal!

Omgevingsvisie

De Omgevingsvisie voor de dorpskernen wordt in de komende jaren ( 2019 – 2021) uitgewerkt . P21 wil dat het groen daar een belangrijke rol in gaat spelen en prioriteit krijgt. P21 heeft het college gevraagd om de raad regelmatig op de hoogte te houden van de planning.

Participatie

De Omgevingsvisie komt tot stand via uitgebreide participatie van de inwoners. In onze gemeenten zijn er veel inwoners die actief mee willen denken en doen over de inrichting van het nieuwe groenbeleid. Hier is dus een prima koppeling te maken zodat het nieuwe groenbeleid samen met de inwoners tot stand komt.

Motie van P21 raadsbreed aangenomen

ODIJK – 6 juni 2019. In navolging van Zeist, Den Haag, Den Bosch, Utrecht en andere steden heeft ook Bunnik het oplaten van (wens)ballonnen verboden. De gemeenteraad nam op initiatief van P21 donderdagavond een motie hiertoe aan.

Opgelaten ballonnen, waaronder óók de biologisch afbreekbare exemplaren, die in de natuur terechtkomen brengen ernstige schade toe aan dieren, natuur en milieu. Dieren raken verstrikt in touwtjes en linten en kunnen ballonresten in hun maag en darmen krijgen, wat vaak leidt tot sterfte. Op de Nederlandse stranden staan Ballonnen in de zwerfvuil top-5. Ook wensballonnen worden verboden. Zij leveren brandgevaar op en belanden ook als afval in de natuur.

De raad wil graag dat het verbod wordt verankerd in de algemene plaatselijke verordening (APV). Bovendien zal in Bunnik de maatregel worden opgenomen in het evenementenvergunningenbeleid.

Bedrijven, scholen, verenigingen, ondernemers, vragen we om te kiezen voor milieuvriendelijker alternatieven bij feestelijke evenementen. Zo dragen we allemaal bij aan het verminderen van de plastic afvalberg en het welzijn van dieren in de natuur.

Uw mening telt

Het vervoerplan van U-OV wordt altijd ter consultatie voorgelegd aan gemeenten, reizigersorganisaties en de reizigers zelf. Hierna worden er eventueel nog zaken aangepast, en wordt het vervoerplan vastgesteld.

P21 stelt vragen aan het Bunnikse college

P21 stelde tijdens de raadsvergadering van 6 juni jl. vragen aan de wethouder over dit nieuwe vervoerplan. Het plan heeft namelijk gevolgen voor de openbaarvervoerbindingen voor onze inwoners. Zo komt bijvoorbeeld de bushalte bij het station aan de Baan van Fectio te vervallen.

Wij zijn benieuwd of het college van B&W een effect verwacht van het vervallen van deze bushalte van de sneldienst, en of het invloed heeft op onze eigen plannen voor het verbeteren van het OV-knooppunt bij Station Bunnik?

En we vroegen of het college gebruik gaat maken van de gelegenheid tot consultatie om te bevorderen dat de openbaarvervoer verbindingen van en naar Bunnik optimaal worden?

Het college vindt het vervallen van buslijn 242 ook een onwenselijke ontwikkeling en heeft daarom vorige week een brief aar de provincie gestuurd waarin gevraagd wordt om de bestaande vervoersituatie voor Bunnik te handhaven.

We zijn benieuwd naar de uitkomst!

Debat over Europa met Agnes Jongerius (PvdA) en Sabine Klok (GL)

28 april 2019 door Erik Alsema 1 reactie

In de aanloop naar de Europese verkiezingen had P21 op 7 mei een debat georganiseerd met Agnes Jongerius van de PvdA en Sabine Klok van GroenLinks. Hier vindt u een kort verslag van deze avond.

Op 28 maart sprak de raad over nieuwbouwplannen aan de Schoudermantel, op de plek waar nu de Kringloopwinkel staat. Er kunnen daar zo’n 40 nieuwe woningen gebouwd worden. Het is de taak van de gemeente om de voorwaarden te stellen voor de bouw van deze woningen. Ik besprak deze voorwaarden namens P21 in de gemeenteraad. We dienden samen met de Liberalen een amendement in om de leefbaarheid te vergroten.

P21 wil graag meer woningen in onze gemeente, met name betaalbare appartementen en sociale huurwoningen. Wij willen dan wel de kwaliteit van wonen en leven kunnen garanderen. Er zou een hoop moeten verbeteren aan de locatie voordat het leefbaar genoeg is in onze ogen. We willen de gezondheid van onze inwoners beschermen en een aangename woonplek bieden.

De beoogde woonlocatie aan de Schoudermantel ligt dichtbij de A12, de provinciale weg én de aanvoerroute van de Vrumona. De luchtkwaliteit voldoet volgens berekeningen aan de wettelijke normen maar wij willen dat ze voldoet aan de strengere WHO-normen, zoals ook de GGD adviseert. De World Health Organization gaat uit van een lagere grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie van fijn stof (PM10), namelijk 20,5µg/m3, dan de wettelijke grenswaarde van 40 µg/m3 die nu in Nederland geldt. Als P21 willen we dat de werkelijke waarde op de bouwlocatie met metingen wordt geverifieerd. We maken ons met name zorgen over de luchtkwaliteit aan de achterzijde van de locatie – gelegen langs de Vrumonaweg, vlakbij het parkeerterrein van het Postillion hotel.

Aan de geluidsnormen kan mogelijk worden voldaan door bouwkundige ingrepen. Bijvoorbeeld door een zogenaamde ‘dove gevel’ aan de kant van de A12. Dit is een muur die erg goed geïsoleerd is en het geluid absorbeert. Dan is er aan de andere kant, op de binnenplaats van het complex, een acceptabel geluidsniveau. Echter, wat ons betreft moet de ontwikkelaar wel aantonen dat voor deze dove gevel vier bouwlagen nodig zijn, als hij dat niet kan dan hebben we liever drie bouwlagen. Met drie bouwlagen wordt het aantal inwoners kleiner en zijn er minder verkeersbewegingen.

Er is weinig groen in de omgeving en daarom hebben we gevraagd of de gemeente extra groen wil toevoegen als dit woningbouwplan doorgaat. Dat heeft wethouder Spil toegezegd.

Omdat de bereikbaarheid van het woongebied voor met name voetgangers en fietsers slecht en gevaarlijk is, hebben we gevraagd om een verkeerskundig onderzoek. De maatregelen die daaruit voortkomen om de verkeersveiligheid te verbeteren moeten worden uitgevoerd.

Het amendement van P21 en Liberalen is aangenomen. Wij hopen zo nieuwe inwoners een leefbare en prettige leefomgeving te bieden.

Tijdens de thema-avond over duurzame mobiliteit op 6 maart trof de Bunnikse wethouder Eijbersen (Liberalen) een gewillig oor over zijn ambities bij sprekers en publiek. Die gaan verder dan de plannen van de VVD in de Provincie Utrecht en konden dan ook op instemming rekenen van Statenlid Julie d’Hondt (Statenlid PvdA) en David Oude Wesselink (GroenLinks), beiden kandidaat voor de Provinciale Verkiezingen op 20 maart. Het grootste deel van de provinciale begroting wordt besteed aan mobiliteit en verkeer. Op veel punten werd duidelijk dat de gemeente en de provincie elkaar kunnen versterken, maar dat dit wel afhankelijk is van politieke keuzes.

Statenleden Julie d’Hondt, David Oude Wesselink, wethouder Jorrit Eijbersen en gemeenteraadslid Jeroen Sterk in discussie onder leiding van Vincent Bijlo.

P21 wil inwoners stimuleren om net als de wethouder de korte afstanden op de fiets af te leggen. Daarvoor is het wel nodig om lokale wegen fietsvriendelijker in te richten. Voor lange-afstandsfietsers moet de fietsverbinding vanaf Werkhoven, via Bunnik en Odijk, naar Utrecht worden aangepakt. Bijvoorbeeld met een auto-te-gast-straat op de parallelweg en voorrang in plaats van extra wachttijd voor fietsers. In tegenstelling tot de wethouder zagen aanwezigen, PvdA en GroenLinks ook de afstand naar Wijk bij Duurstede wel als fietsbaar. Zeker als je de opkomst van elektrische fiets en speed pedelec daar bij betrekt. Oude Wesselink, werkzaam als verkeersdeskundige, wees er op dat vaak om veiligheidsredenen voor vertraging voor fietsers is gekozen, vooral bij kruispunten. Die veiligheid moet natuurlijk voorop staan, maar ook andere maatregelen kunnen bijdragen aan veiligheid.

De kruising bij Vroeg is een voorbeeld van onveilige situaties voor fietser. Dit knelpunt wordt nu aangepakt, helaas ten koste van een aantal mooie bomen.

Het is nu nog moeilijk om een concreet beeld te krijgen van de toekomst van NS-station Bunnik als verkeersknooppunt. Smart mobility moet gaan helpen: mobiliteit met fiets, auto en OV met apps goed op elkaar afgestemd. Dit vraagt wel om ingrijpen van de gemeente om parkeeroverlast in Bunnik te voorkomen. Gaan parkeernormen, vergunningen en autodelen daar helpen? Voorlopig blijft de weg naar Utrecht Science Park per fiets het snelste.

Hoe de luchtkwaliteit in de gemeente is, wil bewonersgroep SMAL, net als in Zeist en Amersfoort, beter in kaart brengen. Met hun initiatief kan dit tegen geringe kosten door dit met, voor en door de inwoners van de gemeente te laten doen. Er is al medewerking van het RIVM, en er is een subsidieaanvraag ingediend bij het Bunnik-Aan-Zet fonds. D’Hondt liet weten dat ook de provincie een bijdrage kan leveren.

Dat verkeersinrichting kennelijk moeilijk is, alle goede plannen ten spijt, toont het voorbeeld van de aanwonenden van de Burgweg. Jaren geleden werd hen beloofd dat het sluipverkeer zou worden teruggedrongen, maar tot vandaag nemen de aantallen auto’s alleen maar toe.  De heer Juffermans van het bewonersinitiatief vertelde over de onlangs opnieuw gestuurde brandbrief aan gemeenteraden en provincie.

Vanuit het publiek werd er opgeroepen op te passen voor het “kralen rijgen”: beleid zonder heldere langetermijnvisie en oog voor de klimaatdoelstellingen. Voor de aanwezige fractieleden van P21 was dit een heldere oproep. Met de suggesties uit het publiek en de uitgestoken groene hand van de provincie kunnen zij de komende jaren aan de slag om duurzame mobiliteit in beleid en uitvoering in te passen.

N.B.: Lees hier ook het persoonlijke blog van John Jorna naar aanleiding van deze bijeenkomst.

Kiezen voor duurzame mobiliteit, betekent dat een rode loper en groene golf voor fietsers, parkeren alleen voor deelauto’s en meer OV-verbindingen rond Werkhoven, Odijk en Bunnik? Wat is het voor jou? Deel op 6 maart jouw concrete vragen of wensen over duurzame mobiliteit met bestuurders van de gemeente Bunnik en de provincie Utrecht.

Hoe willen we vervoer in de gemeente Bunnik duurzaam ontwikkelen en bijdragen aan de klimaatdoelstellingen? We laten de sprekers aan het woord en de aanwezigen kunnen met hen in discussie gaan. In deze gemeente spelen veel vraagstukken rond mobiliteit.

Wat kunnen we doen aan goede fietsverbindingen? Kun je als voetganger en fietser veilig naar de winkels? Mag de parkeernorm omlaag? Betekent de ontwikkeling van station Bunnik tot OV-knooppunt dat er ook een sneltramverbinding naar de Uithof moet komen, of volstaat een doorgaand fietspad? Wanneer kun je als scholier uit Werkhoven met de bus naar Zeist? Blijft de file op de provinciale weg in de spits voor de A12? En krijgen OV en fiets meteen voorrang als Odijk-West wordt aangelegd? De bereikbaarheid van Bunnik kunnen we op veel manieren vormgeven. Hoe voorkomen we dat Bunnik dicht slibt?

De lokale partij P21 organiseert op woensdag 6 maart een thema-avond over deze onderwerpen Statenlid met Julie d’Hondt (PvdA) en David Oude Wesselink (GroenLinks) en wethouder Jorrit Eijbersen (De Liberalen). De eerste twee personen zijn kandidaat voor de Provinciale Verkiezingen op 20 maart a.s.  Zij gaan met jou in gesprek over de visie van de gemeente en provincie. Wat zijn de huidige plannen over toekomst mobiliteit en wat kan daar nog beter? Geef je mening aan hen mee op de avond zelf, of vooraf via het aanmeldformulier.

P21-bestuurslid en cabaretier Vincent Bijlo begeleidt de discussie op zijn eigen wijze.

Aanmelding vooraf wordt op prijs gesteld.

De avond begint om 20.00 uur, inloop om 19:45 uur. We sluiten rond 22:00 uur af met een drankje. Adres: Vroeg, Achterdijk 1, Bunnik, waar mobiliteit van dichtbij te aanschouwen is.

Vooraf, van 19.00 tot 19.45 is er een korte ledenvergadering van P21. Op de agenda staat onder meer de financiële rapportage over 2018. Omdat het een verkiezingsjaar betrof, waren aanzienlijk hogere uitgaven dan andere jaren.