Poliflw

Op woensdag 13 september a.s. vindt er een inloopavond plaats over de tijdelijke maatregelen die in Schans-Buitenwacht worden uitgevoerd.

Aannemer NTP en de gemeente Kampen zijn dan aanwezig om toelichting te geven en vragen te beantwoorden. Er zijn tekeningen waarop de tijdelijke maatregelen te zien zijn. U bent van harte welkom tussen 19.00 en 20.30 uur in ’t Danshuus en de Vinkehorst, Burgemeester van Engelenweg 100 in IJsselmuiden.

Vanaf maandag 2 oktober start aannemer NTP met de werkzaamheden voor de tijdelijke maatregelen. In de periode tot en met de kerst 2023 worden een tijdelijke inrit, tijdelijke parkeerplaatsen en een tijdelijke fietsenstalling aangelegd. Dit is nodig om in de bestaande situatie delen af te kunnen breken, zodat later hier de nieuwe inrichting gebouwd kan worden.

Omgevingsapp NTP

Vanaf 15 september 2023 kunt u actueel geïnformeerd blijven. Download daarvoor gratis de omgevingsapp van NTP. Deze vindt u in de appstore van uw smartphone. Gebruik hierbij de zoekterm “Schans-Buitenwacht” of scan de QR-code die op het bouwbord te vinden zal zijn.

Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) heeft een besluit genomen over de verdere aanpak van de N50. Het besluit gaat over het deel Kampen-Ramspol. Op basis van het besluit werkt het ministerie plannen uit om dit deel van de N50 opnieuw in te richten en daarmee de verkeersveiligheid te vergroten. Voor het project is € 21 miljoen beschikbaar gesteld. De uitvoering staat gepland voor de periode 2028-2031.

Rijkswaterstaat heeft samen met onder andere de gemeente Kampen verschillende scenario’s uitgewerkt voor de aanpak van de weg. Voor de N50 is gekozen voor het meest veilige scenario met een rijbaanscheiding met geleiderails en brede obstakelvrije bermen. De uitwerking van de plannen start in het derde kwartaal van 2023. De uitvoering staat gepland voor de periode 2028 tot uiterlijk 2031. Het ministerie ging eerder uit van 2025/2026 voor de start van de uitvoering.

De tussenliggende periode is nodig voor onderzoeken (waaronder stikstofonderzoek), het maken van detailontwerpen en de aanbesteding van de werkzaamheden. De nieuwe planning is realistisch en kan mogelijk nog worden versneld. De maatregelen worden zo uitgevoerd dat een eventuele verbreding naar 2 rijstroken in beide richtingen op dit wegdeel in de toekomst mogelijk is.

Filewaarschuwingssysteem en gedragsaanpakOmdat het een aantal jaren duurt voordat de grootschalige maatregelen worden uitgevoerd, werkt het ministerie voor de korte termijn extra maatregelen uit. Op deze manier wil het ministerie ook in de tussenliggende periode kansen benutten om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het gaat om de aanleg van een filewaarschuwingssysteem op dit deel van de N50 en een gedragsaanpak. De maatregelen voor de korte termijn worden nu verder uitgewerkt. De minister neemt daarover naar verwachting in 2024 een besluit.

Wethouder verkeer en mobiliteit Richard Boddeus: “De aanrijdingen op de N50 hebben vaak fatale gevolgen. Dit heeft grote impact op de betrokkenen, nabestaanden, hulpverleners en de omgeving. Ik ben blij dat het ministerie onze zorgen serieus neemt en dat de verdere aanpak van de N50 doorgaat. Voor andere wegen in de provincie, zoals de N35, is dat helaas niet het geval. Jammer genoeg kunnen de maatregelen niet eerder worden uitgevoerd. Er is voor de N50 tussen Kampen en Ramspol gekozen voor de meest veilige inrichting. Dit sluit aan bij de verbeteringen die in de toekomst volgen op andere delen van de N50, waaronder de verbreding tussen Kampen en Kampen-Zuid.. Samen met de provincie blijf ik mij inzetten voor een veilige N50.”

Verbreding Kampen – Kampen-ZuidHet ministerie heeft besloten om beschikbare middelen te gebruiken voor beheer en onderhoud in plaats van voor nieuwe wegenprojecten. Hierdoor was onzeker of de geplande verbreding van de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid naar 2 rijstroken in beide richtingen door zou gaan. Dit staat nu niet meer ter discussie. De uitvoering hangt nog wel af van diverse ontwikkelingen, waaronder de beschikbaarheid van stikstofruimte.

Het afgelopen jaar zijn tijdelijke maatregelen genomen om het deel Kampen – Kampen-Zuid veiliger te maken. De maximum snelheid is verlaagd naar 80 kilometer per uur en er zijn een rijbaanscheiding en bermverharding aangebracht. Daarnaast worden kleine maatregelen gerealiseerd tussen Kampen-Zuid en knooppunt Hattemerbroek. De planning voor deze werkzaamheden is op dit moment nog niet bekend.

Dit is een gezamenlijk bericht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Overijssel en de gemeente Kampen

Op dinsdag 19 april 2022 heeft er op de N50 bij Kampen een tragisch ongeval plaatsgevonden waarbij twee dodelijke slachtoffers te betreuren zijn. Ons diepste medeleven gaat uit naar nabestaanden van de slachtoffers van dit ongeval. We weten nog niet wat er exact gebeurd is, de politie doet nog onderzoek. De locatie van het ongeval is onderdeel van de planuitwerking op de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid. Het project treft maatregelen voor zowel de verkeersveiligheid als de doorstroming. Het tracé wordt verbreed naar twee rijstroken in beide richtingen en er wordt rijbaanscheiding aangelegd.

Vanwege de uitspraak van de raad van State over stikstof bij de Via15 is eerder het ontwerp Tracébesluit nog niet genomen. Daardoor zijn de werkzaamheden vertraagd. Dit kabinet heeft naar aanleiding van deze uitspraak afgelopen zomer besloten dat de uitstoot die het project veroorzaakt moet worden gecompenseerd binnen een omtrek van 25 km. Dit project op de N50 is een van de projecten die nu weer met prioriteit wordt opgepakt.

Minister Harbers: “Omdat het gezien de procedures nog een lange tijd duurt voor er maatregelen worden getroffen wil ik samen met de regio kijken welke maatregelen in de tussentijd al genomen kunnen worden om de verkeersveiligheid te verbeteren. Ik wil hier zo snel mogelijk een besluit over nemen zodat de veiligheid op deze weg eerder verbeterd kan gaan worden.”

Gedeputeerde Boerman van de provincie Overijssel en burgemeester De Rouwe van de gemeente Kampen zien dit als een stap voorwaarts ter verbetering van de veiligheid op de N50. Het onderwerp staat al jaren hoog op de agenda in de regio en het recente ongeval laat deze urgentie opnieuw zien.

https://www.kampen.nl/nieuws/verbetering-veiligheid-n50-heeft-hoogste-prioriteit

D66 Kampen vraagt aandacht voor verkeersveiligheid op fietsroutes naar basisscholen

Uit een verkennend onderzoek van D66 Kampen blijkt dat hooguit 75% van de basisscholieren lopend of op de fiets naar school gaat. Volgens de basisscholen is de verkeersveiligheid op fietsroutes een belangrijke belemmering om dit ...

Dit bericht is afkomstig van D66 Kampen, dé sociaal-liberale partij in Kampen.

Samenleven doe je niet alleen! Vandaag publiceerde De Brug ons standpunt overde zondagopenstelling van supermarkten in de gemeente Kampen. Onze fractie zal komende donderdag tijdens de raadsvergadering instemmen met het voorstel om zondagmiddag openstelling van supermarkten mogelijk te maken. Uit het rapport van de commissie Zondagsverkenning blijkt dat voor- en tegenstanders elkaar in evenwicht houden in de gemeente Kampen. Het CDA wil de publieke ruimte - ook in Kampen - vormgeven als plaats waar verschillen gegeven zijn, zonder dat die verschillen ons verlammen. Vanuit onze christelijke waarden vinden wij het belangrijk om rekening te houden met elkaar. Samenleven doe je immers niet alleen, maar met iedereen. Samenleven doe je niet alleen! Het CDA vindt dat supermarkten alleen in de middag open mogen, zodat de kerkgang in de ochtend ongestoord kan blijven, maar mensen die op zondag boodschappen willen doen deze mogelijkheid ook hebben. Daarnaast is het CDA tegen bevoorrading van de supermarkten om geluidsoverlast te voorkomen. Ook vindt het CDA dat nu en in de toekomst ondernemers contractueel niet gedwongen mogen worden om op zondag hun supermarkt te openen. Zo willen wij het behoud van de ongestoorde kerkgang verbinden met de vrijheid om op zondag boodschappen te kunnen doen. Lees hier het persbericht in weekblad De Brug.

De ChristenUnie in Kampen maakt zich zorgen over de veiligheid van omleidingsroutes die zijn ingesteld na afsluiting van twee bruggen in de Koekoek. Die routes gaan over wegen die minder geschikt zijn voor zwaar vrachtverkeer. ,,Daardoor is mogelijk de verkeersveiligheid in het geding’’, stelt raadslid Harro Pruijssen in een brief aan het college van burgemeester en wethouders.

https://www.destentor.nl/kampen/christenunie-maakt-zich-zorgen-over-afsluiting-ijsselmuider-bruggen~a337e6a5/

Zegt u het maar… Wie heeft er voorrang? IJsselmuidenaren zijn vertwijfeld over de verkeerssituatie die ontstaan is sinds de oplevering van de nieuwe woonwijk Oosterlandenerf. En dat zorgt voor verkeersonveilige situaties.

RaadselAls ChristenUniefractie zijn we benaderd door een aantal mensen die de nieuwe situatie niet begrijpen. Is het Oosterlandenerf een woonerf of moet het als uitrit of weg gezien worden? Wie het weet mag het zeggen. Antwoorden kunnen ingestuurd worden. Voor elke situatie gelden er andere regels. Verkeer van rechts mag voor, maar fietsers verlenen geen voorrang aan verkeer wat uit de wijk komt. Kortom, tijd voor actie!

VragenDe fractie van de CU heeft vragen gesteld aan de gemeente over dit verkeersknelpunt. Op termijn gaat dit gedeelte van de Oosterlandenweg aangepakt worden, zo is te lezen in het bestemmingsplan, maar tot die tijd blijft de situatie zoals het nu is. Het plaatsen van borden kan het verkeer helpen om bekend te worden met de situatie, zodat in de toekomst incidenten voorkomen kunnen worden.

Zoveelste knelpuntHet afgelopen jaar zijn wij als fractie met verschillende verkeersknelpunten bezig geweest. Onlangs heeft wethouder Holtland een overzicht toegezegd, waar alle knelpunten van de gemeente in genoemd gaan worden. Hoe we hem hierbij kunnen helpen, beraden we ons nog op. We zullen in ieder geval de situatie bij het Oosterlandenerf nauwlettend volgen.

HdJ

In de Stentor van 7 maart was te lezen dat het fietspad Hagenbroek een apart voetpad krijgt. In een motie van o.a. de ChristenUnie wordt de wethouder opgeroepen om met een plan naar de raad te komen voor een voetpad naast het huidige fietspad èn andere knelpunten in kaart te brengen.

Wat schetst nu de verbazing? Door de aanleg van een voetpad naast het fietspad creëert de wethouder een trechter bij het bruggetje. ‘Daar komen voetgangers en fietsers elkaar weer tegen’ zo is te lezen in het artikel. Is de verkeersveiligheid dan echt een bruggetje te ver voor wethouder Holtland? ChristenUnie-raadslid Harro Pruijssen heeft maandag in de commissievergadering de wethouder om uitleg gevraagd.

Tijdens de Commissievergadering van 3 december vroeg de ChristenUnie op te treden tegen verkeersovertreders. Aanleiding was een inspreker tijdens het raadsspreekuur afgelopen week. De bewoner van de Vloeddijk klaagde over het vele vrachtverkeer op de Vloeddijk terwijl daar helemaal geen vrachtverkeer mag komen.

De inspreker zei blij te zijn met het ingestelde verbod in het verleden voor vrachtwagens. De veiligheid is beter geworden en het vrachtverkeer was slecht voor de oude historische huizen. Sinds de herinrichting van de Ebbingestraten zijn er veel overtredingen in de directe omgeving. Met omleidingsroutes staat de juiste richting aangegeven. Het vrachtverkeer voor de binnenstad trekt zich niets van de borden aan en gaat over de Vloeddijk.

HP