Poliflw

Schriftelijke vragen aan het college van B&W

Onderwerp: Geitenhouderijen nabij Helmond

Geachte college,

In de afgelopen jaren heeft onze fractie, samen met andere fracties, verschillende malen vragen gesteld over de mogelijke vestiging en uitbreiding van een aantal geitenhouderijen nabij Helmond. Tevens is in de gemeenteraad in 2016 een motie van D66 aangenomen die het college de opdracht geeft om zich in te spannen en er alles aan te doen om de komst van een geitenhouderij in de gemeente Gemert-Bakel tegen te houden. De afgelopen dagen zijn er verschillende ontwikkelingen geweest. De Raad van State oordeelt dat de gemeente Gemert-Bakel een vergunningaanvraag van dhr. Knoops eind 2016 ten onrechte buiten behandeling heeft gelaten. Volgens de Raad van State is de vraag of een mer-rapportage gemaakt moet worden nog niet aan de orde bij een eerste fase-aanvraag. Een dergelijk aanvraag gaat volgens de Raad van State alleen over bouwen en nog niet over milieu. De gemeente Gemert-Bakel wordt verder opgedragen om de door dhr. Knoops ingediende aanvraag alsnog af te handelen alsof de provinciale geitenstop nog niet van kracht is. Volgens berichtgeving in het ED is de kans groot dat de familie Knoops alsnog twee nieuwe geitenstallen kan bouwen aan het Muizenhol in Bakel. Die bouw lijkt nu juridisch toch mogelijk na deze uitspraak van de Raad van State.[1]

Onze fractie is zeer onaangenaam verrast door de uitspraak die de Raad van State heeft gedaan. Het is zeer onwenselijk om een geitenhouderij met 27.000 melkgeiten zo dicht bij de Helmondse woonwijken te realiseren. Dit zorgt voor enorme gezondheidsrisico’s (denk aan besmetting met de q-koorts of andere virussen). De gezondheid van onze inwoners dient ten alle tijde gewaarborgd te blijven.

Gezien het grote gezondheidsrisico en de ontstane onrust[2] stellen wij graag de volgende vragen:

Wij spreken de hoop en verwachting uit dat het college er alles aan gaat doen (zowel bestuurlijk als juridisch) om de vestiging van een geitenhouderij in Muizenhol tegen te houden.

Graag vernemen wij uw reactie.

Namens de fractie van D66,

Jochem van den Bogaard

[1] https://www.ed.nl/de-peel/kans-op-nieuwe-geitenstallen-bakel-alsnog-reeel~a2e6988d/

[2] https://www.ed.nl/de-peel/tegenstanders-geitenplan-bakel-graven-strijdbijl-op~af92d4ab/

Vragen van D66 Helmond over vliegbasis de Peel

Schriftelijke vragen aan het college van B&W

Onderwerp: Mogelijke terugkeer vliegbasis De Peel

Geacht college,

Gisteren vernam onze fractie in de krant dat defensie weer wil gaan vliegen vanaf vliegbasis De Peel in Vredepeel . Ook is Defensie al gestart met de voorbereidingen voor een Luchthavenbesluit. Vertegenwoordigers van onder meer gemeente Gemert-Bakel, gemeente Venray en de provincies Brabant en Limburg hebben afgelopen woensdag hierover met elkaar gesproken in Venray. Onze fractie vreest voor eventuele overlast met een vliegbasis op 7 kilometer afstand van Helmond.

Naar aanleiding van bovenstaande ontwikkelingen stellen wij graag de volgende vragen:

1. Is het college bekend met bovenstaande? Zo ja, hoe en wanneer is de gemeente Helmond geïnformeerd?

2. Hoe beoordeelt het college de mogelijke heropening van militair vliegbasis De Peel?

3. Het verontrust onze fractie dat we gesproken wordt over het in gebruik nemen van een nieuwe militaire vliegbasis in deze regio. Er zijn al twee militaire vliegvelden (in Volkel en in Eindhoven) dichtbij Helmond en dit zorgt voor cumulatie van vliegbewegingen boven Helmond. Deze enorme belasting van het luchtruim en de luchtverontreiniging is wat D66 betreft onwenselijk. Is het college het met D66 eens dat dit een onwenselijke situatie is? Zo nee, waarom niet?

4. Bent u bereid om contact op te nemen met de provincie en de gemeenten Gemert-Bakel en Venray naar aanleiding van de ontwikkelingen om gezamenlijk hierin op te trekken?

5. Is het college voornemens contact op te nemen met defensie om deze kwestie bespreekbaar te maken? In hoeverre wordt de gemeente Helmond betrokken bij de verdere ontwikkelingen en besluitvorming?

6. In hoeverre heeft de mogelijke ingebruikneming van de vliegbasis De Peel invloed op kwetsbare natuur? Hebben extra vliegbewegingen in dit gebied negatieve effecten in het broedseizoen?

7. In een zogenoemde milieueffectrapportage (MER) worden nu verschillende varianten voor het gebruik van de militaire luchthaven De Peel onderzocht. Belangrijk is dat de luchtkwaliteit en eventuele overlast voor omwonenden hierin meegenomen worden, net als de cumulatie van vliegbewegingen. In hoeverre wordt de gemeente Helmond hierbij betrokken?

Alvast hartelijk dank voor de beantwoording.

Namens de fractie van D66,

Jochem van den Bogaard

Goed nieuws voor onze Gemeente Helmond en regio! Een meerderheid van de tweede kamer wil net als wij geen transportbuizen voor gevaarlijke stoffen door de Peelregio. De Tweede Kamer stemde dinsdagmiddag in met een motie om het veelbesproken tracé te schrappen. De motie was ingediend door o.a. onze oud GroenLinks-wethouder Paul Smeulders (nu kamerlid) en kreeg ruime steun van andere partijen. In deze motie wordt de minister Ollongren opgeroepen het tracé definitief te schrappen. Ook Buizen Brandevoort heeft hier hard voor gewerkt om dit op de politieke agenda te krijgen.

Chemiebuizen door Peel van de baan

DEN HAAG - Er komen geen transportbuizen voor gevaarlijke stoffen door de Peelregio. De Tweede Kamer stemde dinsdagmiddag in met een motie om het veelbesproken tracé te schrappen. De motie was ingediend door de fracties van CDA, D66 en GroenLinks en kreeg ruime steun van andere partijen.

Helder Helmond wil kijken of een tweede coffeeshop mogelijk is.

Martijn Rieter kwam afgelopen najaar met het voorstel om de strenge regels tegen het licht te houden. „Onze partij wil nu eerst kijken of een tweede coffeeshop mogelijk is. We vinden het monopolie van de enige shop niet goed en daarbij zie je de straathandel toenemen.

Vandaag in het Eindhovens Dagblad. Geschreven door: Simon Rood. Klik hier om naar het gehele artikel te gaan.

Helder Helmond maakt zich nog te veel zorgen over de toekomst van het Coovelsbos. Daarom stemde de oppositiepartij als enige tegen het collegevoorstel.

De Automotive Campus in Helmond kan verder groeien. Ook de ‘groene’ partijen in de gemeenteraad zijn ervan overtuigd dat de bijzondere natuur in het nabijgelegen Coovels Bos behouden blijft.Over de uitbreiding van de Automotive Campus is het nodige te doen geweest. Dat had vooral te maken met een voormalige vuilstort ten westen van het huidige bedrijventerrein. Als daar gebouwd gaat worden, kunnen chemische verontreinigingen via het grondwater kwetsbare natuur in het Coovels Bos bedreigen, vrezen Werkgroep Coalescens en Stichting Middengebied. Het gaat onder meer om zeldzame paddenstoelen. Ook zou het Coovels Bos volgens Coalescens en Stichting Middengebied meer geïsoleerd komen te liggen, wat ingaat tegen provinciaal beleid (Natuurnetwerk Brabant). En de voorgestelde natuurcompensatie zou onvoldoende zijn. De organisaties spraken vooral de ‘groene’ partijen in Helmond aan: GroenLinks en D66. Tevergeefs, want de coalitiepartners konden zich dinsdagavond uitstekend vinden in het voorstel van het stadsbestuur. Een aangepast voorstel wel. Want er is met name door de provincie nog even goed naar de situatie gekeken. „De provincie heeft de grenzen van het Natuurnetwerk Brabant aangepast”, meldde wethouder Gaby van den Waardenburg (D66). „En het aanbrengen van een afdeklaag van één meter op de vervuiling, vindt de provincie ook de beste oplossing.” Als het goed is, gaan de schadelijke stoffen in de grond dus niet ‘zwerven’ richting het Coovels Bos. „En de kwel, die zo belangrijk is, wordt gewaarborgd.” Oppositiepartij Helder Helmond liet zich als enige niet overtuigen en stemde tegen het collegevoorstel. Gisteren in het Eindhovens Dagblad. Geschreven door Rob de Bruyn.

Vragen aan College van B&W gemeente Helmond

Datum: 19-03-2019

Betreft: Toename giftreinen door Helmond

Geacht college,

Al jaren is er sprake van hinder van met name zware goederentreinen die op een steenworp afstand voorbij razen. Ook in het kader van veiligheid blijven er zorgen over de hoeveelheid zware goederentreinen en de snelheid van deze treinen door de bebouwde kom. In het Eindhovens Dagblad lezen we dat de afgelopen jaren steeds meer treinen met gevaarlijke stoffen over de Brabantroute reden dan wat toegestaan is. Daarnaast worden de snelheidslimieten overschreden. Vanuit het Rijk wordt overwogen om regels te versoepelen door de zogeheten ‘risicoplafonds’ in het Basisnet aan te passen, waardoor er nog meer giftreinen door Helmond gaan rijden. Deze combinatie is voor onze fractie zorgwekkend.

De fractie van D66 heeft daarom de volgende vragen:

1) In 2016 en in 2017 werd gerapporteerd dat de afgesproken risicoplafonds zijn overschreden.

De rapportage over 2018 is nog niet gereed. Verwacht wordt dat ook in dat jaar en de komende jaren de normen worden overschreden. Heeft het college zicht op waarom de risicoplafonds niet worden nagekomen? Wat vindt het college van deze constatering?

2) Wat is de reactie van het college naar aanleiding van het nieuws dat de risicoplafonds mogelijk

worden aangepast? Bent u het met ons eens dat een aanpassing de veiligheid van bewoners

rondom het spoor onder druk zet? Zo nee, waarom niet?

3) Strengere veiligheidseisen kunnen leiden tot kostbare aanpassingen van bouwplannen in Helmond. Hoe kan de woningdeal (27.000 extra in het stedelijk gebied Eindhoven-Helmond) gerealiseerd worden indien het Rijk kiest om meer trein met gevaarlijke lading toe te staan? Wat zijn de effecten op de geplande woningbouwprojecten dicht bij het spoor in Helmond (o.a. realisatie Slimste Wijk)?

4) Bent u het met ons eens dat de veiligheid van onze bewoners wonende langs het spoor voorop staat? Zo nee, waarom niet? Wat kunnen we als gemeente doen om veiligheid op het spoor te garanderen in onze stad? Hebt u inzicht in de veiligheidsrisico’s van deze toename in giftreinen voor de omwonenden in Helmond?

5) Onze fractie wil dat er zo min mogelijk treinen met gevaarlijke stoffen door woonwijken rijden. Op welke manier kan het college hier iets aan doen en welke acties heeft u tot nu toe ondernomen om dit duidelijk te maken bij het Rijk en de verantwoordelijke organisaties?

6) Heeft het college inzicht in hoe vaak snelheidsovertredingen door treinen met gevaarlijke

stoffen in onze regio worden begaan?

7) De toename van het aantal giftreinen en de extra drukte op het spoor is het gevolg van werkzaamheden aan de Betuwelijn. Is er zicht op verbetering van de situatie?

8) Onze fractie vraagt zich af of een toename van het aantal goederentreinen wel samengaat met de eveneens te verwachten groei van het personenvervoer. In hoeverre zorgt een toename van het aantal goederentreinen voor problemen voor het personenvervoer?

Alvast hartelijk dank voor de beantwoording.

Namens de fractie van D66 Helmond,

Jochem van den Bogaard  

Onze Paul Smeulders van GroenLinks heeft met collega’s kamervragen gesteld over het geplande buisleidingentracé Laarbeek - Echt-Susteren. Voor ons is het duidelijk: dit plan moet van tafel! Dat lijkt nu te gaan lukken! Stem morgen GroenLinks voor een groen en gezond Brabant.

Kamer tegen buizentracé door Helmond en Peel

HELMOND - De komst van ondergrondse transportbuizen voor gevaarlijke stoffen door de Peelregio kan zo goed als zeker niet rekenen op een meerderheid in de Tweede Kamer. GroenLinks, D66 en het CDA vragen om het nog indicatieve tracé te schrappen.