Poliflw

Sommige inwoners/kiezers vragen ons of we ook iets doen voor mensen, of dat we ons alleen inzetten voor dieren en natuur? De Partij voor de Dieren is de enige politieke partij die de belangen van alle soorten, mens én dier, als uitgangspunt neemt. We hebben een planeetbrede visie en zijn daarin uniek. "We streven naar een samenleving waarin mensen aandacht hebben voor elkaar en zorg voor de kwetsbaarsten. Waar goed onderwijs is en zinvol werk voor iedereen. Een samenleving waarin mensen de moed hebben om de veranderingen te bewerkstelligen die daarvoor nodig zijn." Zo staat het letterlijk in de inleiding van Plan B , ons landelijke verkiezingsprogramma. We spreken ons dus ook uit voor de kwetsbare mensen in onze maatschappij. Op deze manieren proberen wij ons, samen met onze politieke collega's zo goed mogelijk in te zetten voor een goede samenleving. Waar de overige politieke partijen zich voornamelijk met menselijke belangen bezighouden, heeft de Partij voor de Dieren echter een planeetbrede visie en willen we onze aarde leefbaar houden voor toekomstige generaties. Een aarde met schone lucht, schoon water, soortenrijkdom, een vruchtbare bodem en leven in harmonie met álle bewoners van deze planeet, mens én dier! Dat is onze grootste uitdaging.

Afgelopen week is er opnieuw veel commotie ontstaan over de jaarlijkse sluiting van het Kroondomein door de aandacht die dit onderwerp kreeg in het tv-programma Zembla. Hierin werd ook vastgesteld dat naast de onterechte sluiting, waartegen door de Partij voor de Dieren al jaren wordt geprotesteerd, ook nog eens sprake is van een jaarlijkse subsidie van bijna 5 miljoen euro die het koningshuis ontvangt voor natuurbeheer over dit stuk Veluwe. Om deze subsidie te rechtvaardigen moeten de bossen van het Kroondomein tenminste 358 dagen toegankelijk zijn voor het publiek. De sluiting van de bossen is dus onrechtmatig. Naar aanleiding van de uitzending van Zembla, waarin ook een rol voor onze oud-fractievoorzitter Harry Voss was weggelegd die bovendien jaarlijks de protesten tegen de sluiting van het Kroondomein organiseert, is de roep om de bossen jaarrond open te houden opnieuw hoorbaar. PvdD-Kamerlid Frank Wassenberg heeft inmiddels vragen in de Tweede Kamer gesteld over de sluiting omwille van de jacht door de koning. Dit is aanleiding geweest voor D66 en de Partij voor de Dieren om samen opnieuw vragen aan het Apeldoornse college te stellen over deze kwestie. We willen weten of het college bereid is de openstelling van het Kroondomein nu eindelijk te gaan handhaven. De volgende artikelen over dit onderwerp verschenen in de pers: Wil je de uitzending van Zembla zelf bekijken, klik dan hier .

Al jaren is het parkeren bij de publiekstrekkers van Apeldoorn-West, de Apenheul, Julianatoren, Paleis het Loo, park Berg en Bos en het Boschbad een probleem. De attracties liggen midden in een Natura2000 gebied en dus moet de uitstoot van stikstof zoveel mogelijk beperkt worden. Buurtbewoners en natuur- en milieuorganisaties pleiten daarom al jaren voor minder bezoekers en een transferium met emissievrije pendelbus. De attracties willen daarentegen dat hun bezoekers zo dicht mogelijk voor de deur kunnen parkeren. Zeker op drukke dagen staan er lange files in Apeldoorn-West. Dit is bijna 5 jaar geleden tijdelijk opgelost door gebruik te maken van oude voetbalvelden van AGOVV. Dit loste weliswaar de parkeerdruk maar niet de verkeersdruk op. Bovendien waren deze voormalige voetbalvelden verwilderd en er leefden allerlei dieren, waaronder een dassenfamilie. De Partij voor de Dieren is om die redenen altijd tegen deze tijdelijke oplossing geweest. De bedoeling was dat de velden tijdelijk gebruikt zouden worden en dat het college in de tussentijd een permanente oplossing zou onderzoeken. De PvdD was furieus toen we ontdekten dat de tijdelijke oplossing mogelijk ook als permanente oplossing gepresenteerd zou worden. Helaas wilde de meerderheid van de raad het definitieve rapport afwachten voordat ze de tijdelijke oplossing wel of niet als definitieve oplossing wilden beoordelen. Nu is het zover. Op donderdag 23 januari vond de presentatie van het onderzoek plaats en is de definitieve oplossing gepresenteerd. Helaas, het zal wellicht geen verrassing zijn, werd de AGOVV-locatie hierin aangewezen als definitieve oplossing voor het probleem. Geen dier- en natuurvriendelijke oplossing en ook de buurtbewoners zijn hier niet mee geholpen. Wat de Partij voor de Dieren betreft is de enige oplossing die zorgt voor veel minder autoverkeer en gebruik maakt van openbaar vervoer bijvoorbeeld een pendelbus naar het station of (out-of-the-box) een monorail naar het station om een ritje naar Apeldoorn West echt spectaculair te maken en anders een transferium met pendelbus service bij de snelweg. Op 20 februari staat de hoorzitting over dit onderwerp gepland. Inwoners die zich zorgen maken over de parkeer- en verkeersdruk in Apeldoorn-West kunnen dan hun mening geven op het onderzoeksrapport en de gekozen oplossing. Via het e-mailadres van het ondersteuningsteam van de griffie ( otgriffie@apeldoorn.nl) kunt u zich aanmelden om in te spreken. Lees ook over dit onderwerp in onderstaand artikelen van de Stentor: https://www.destentor.nl/apeldoorn/apenheul-parkeren-roept-opnieuw-vragen-op~ac2b1809/ https://www.destentor.nl/apeldoorn/groenlinks-en-pvdd-boycotten-bezoek-aan-apenheul-vlak-voor-besluit-over-parkeerplan-in-apeldoorn-west~a3101deb/

Eind mei haalde de Raad van State resoluut een streep door het PAS (Programmatische Aanpak vermindering Stikstofdepositie), een maatregel van de overheid om vergunningen af te kunnen geven voor het bouwen en/of uitbreiden van wegen, woonwijken, stallen en bedrijven nabij kwetsbare natuurgebieden door een vereenvoudiging van de regels en stikstofmetingen. Dit verhaal kennen we. We weten ook dat de stikstofproblematiek veroorzaakt is door de verontreiniging van de lucht door de veeteelt, de industrie, de bouw en het verkeer en dat dit met name voor natuurgebieden desastreuze gevolgen heeft. We hebben niet heel veel natuur meer in Nederland. Eind jaren '70 heeft Nederland een handtekening gezet onder een Europese afspraak om de kwetsbare natuur die we nog hebben te beschermen. Deze natuur werd aangewezen als Natura 2000-gebied en in de buurt ervan mocht niet meer worden gebouwd. U snapt nu ook hoe krom de PAS-regeling is die op initiatief van CDA en PvdA in 2015 werd ingevoerd om alsnog de bouw van stallen, industrie, woonwijken en wegen in de directe omgeving van Natura 2000-gebieden mogelijk te maken. Gelukkig heeft de Raad van State daar nu een stokje voor gestoken en liggen alle bouwprojecten sindsdien stil. Alle???? Nee helaas. De gemeente Apeldoorn heeft een transportbedrijf uit Uddel, gevestigd op 160 meter afstand van een Natura 2000-gebied, toestemming gegeven om uit te breiden. Om deze uitbreiding mogelijk te maken zullen ook nog eens 30 bomen worden gekapt. De gemeente gedoogt hiermee een illegale uitbreiding van het bedrijf uit de jaren '90 en keurt daarnaast een verdere uitbreiding goed, ten koste van 30 bomen. Bovendien zal er ook een substantiële toename van stikstofuitstoot zijn door de toename van het aantal vrachtwagens, op 160 meter van een kwetsbaar natuurgebied. Wat wij dan ook niet snappen is dat, op onze fractie en de SP na, de gehele gemeenteraad vóór dit plan heeft gestemd. De Partij voor de Dierenfractie Gelderland gaat nu vragen stellen over deze zeer zorgelijke situatie.

Tijdens de laatste raadsvergadering voor het zomerreces werd het bestemmingsplan Dovenetel besproken in de raad. Dit is een plan waarbij 52 sociale huurwoningen worden gerealiseerd op een plek waar 43 karakteristieke woningen met een piramidedak hebben gestaan, waarvan de sloop inmiddels in volle gang is. Op zich vindt de Partij voor de Dieren het een goede ontwikkeling want sociale huurwoningen zijn hard nodig gezien de lange wachtlijsten. Helaas worden voor deze ontwikkeling 37 prachtige bomen gekapt en vermindert het aantal vierkante meters groen in de buurt. Dat is een zeer kwalijke zaak en de reden dat wij tegen dit plan hebben gestemd. Als het aan de Partij voor de Dieren ligt moet de gemeente vastgoedontwikkelaars verplichten om natuurinclusief te ontwerpen en bouwen, zodat bomenkap onnodig is. Nu keer op keer het levensbelang van het behoud van bomen, met name in woonwijken wordt aangetoond, vooral tijdens deze opnieuw hete zomer, is het totaal onbegrijpelijk dat ook nu de gemeente weer zo gemakkelijk de bijl hanteert. Ook de buurtbewoners zijn niet blij met de vernieuwing en vrezen dat hun woonomgeving volgebouwd wordt en maken zich bovendien zorgen over de toename van verkeer. De Partij voor de Dieren heeft ervoor gepleit om op deze locatie te starten met elektrische deelauto’s. De wethouder heeft toegezegd dat hij dat zal doen als er voldoende animo is bij de buurtbewoners.

Na meerdere oproepen van de Partij voor de Dieren aan Apeldoorn om burgers te vragen eenden en ganzen geen brood te voeren, gaat de gemeente nu negen borden plaatsen bij vijvers die burgers attent moeten maken op de nadelige gevolgen die het voeren met brood heeft op de eenden en ganzen én op het water en al het leven erin. Vrij recent nog zorgden ganzen in wijk de Maten met enorme hoeveelheden uitwerpselen en opdringerig bedelgedrag voor overlast. Ook toen vroeg de PvdD de gemeente om meer begrip voor de situatie en om mensen te informeren over de gevolgen van het voeren van de dieren. Twee jaar geleden vond wethouder Sandmann nog, na opnieuw een oproep van de PvdD, dat eenden voeren gewoon moest kunnen. Gelukkig heeft Apeldoorn nu ingezien dat niet alleen de overlast teruggedrongen kan worden wanneer mensen geen brood meer voeren aan de eenden, maar dat ook de waterkwaliteit ermee gediend is. Broodresten in het water zorgen voor blauwalg en andere botulisme-bacteriën die giftige stoffen afscheiden die dodelijk zijn voor vissen en andere waterdieren en waar mensen heel erg ziek van kunnen worden. Daarom werkt de gemeente nu samen met Waterschap Vallei en Veluwe om dit probleem aan te pakken. De voordelen op een rijtje. Door het niet voeren van de eenden en ganzen: Alleen maar voordelen dus! Lees hier het artikel in de Stentor: https://www.destentor.nl/apeldoorn/nieuw-bord-moet-in-apeldoorn-brood-voeren-aan-eendjes-terugdringen~a36abc9e/

De verkeers- en parkeerproblematiek in Apeldoorn-West is al jarenlang een groot probleem. Apenheul, Julianatoren en Paleis het Loo trekken ieder jaar meer bezoekers en dit zorgt tijdens drukke dagen voor files, parkeerproblemen en dus voor veel overlast. Niet alleen voor de wijkbewoners maar ook voor de natuur in de directe omgeving. In 2015 besloot de gemeente als tijdelijke oplossing extra parkeerplaatsen op de oefenvelden van AGOVV te creëren. Bijna vijf jaar verder blijkt de gemeente nog steeds "midden in het proces te zitten van het zoeken naar een permanente oplossing" en daarbij wordt het gebruik van de voetbalvelden van AGOVV niet uitgesloten. Voor de Partij voor de Dieren is het duidelijk. Er moet structureel gekeken worden hoe ervoor gezorgd kan worden dat er minder toeristen met de auto naar dit kwetsbare Natura 2000 natuurgebied komen. Bij topdrukte zou een transferium bij de Cantharel een duurzame oplossing vormen waarbij zowel de belangen van de natuur, de bewoners van Apeldoorn-West en de toerist die zijn auto kwijt kan, het beste zijn gediend. De motie die de Partij voor de Dieren, samen met GemeenteBelangen en 50Plus heeft ingediend waarin de partijen het college oproepen consistent beleid te voeren en trouw te blijven aan eerder gewekte verwachtingen door naar een goede en duurzame oplossing te zoeken voor de parkeerproblematiek, werd helaas door een meerderheid in de raad afgewezen.

Ons klimaat holt achteruit. Vorige week nog publiceerden de Verenigde Naties een rapport over schade aan het milieu door toedoen van de mens. Door overconsumptie en vervuiling dreigen op dit moment een miljoen verschillende soorten planten en dieren uit te sterven en dit zorgt ervoor dat ook het voortbestaan van de mens zelf direct wordt bedreigd. Immers, de wereldbevolking is in de afgelopen 50 jaar verdubbeld, de uitstoot van broeikasgassen is sinds 1980 verdubbeld, de zeeën en oceanen zijn door overbevissing en vervuiling uitgeput, door de groei van de landbouw heeft de aarde 290 miljoen hectare bos verloren........ Hoe ver moeten we gaan, hoeveel van dit soort rapporten moeten er nog verschijnen voordat we echt de noodklok luiden. Nederland loopt, als het komt op het nemen van maatregelen, helemaal achteraan binnen Europa. Verschillende steden hebben al de noodtoestand afgekondigd omdat ze van mening zijn dat hun nationale overheid te weinig doet voor het klimaat. Maaike Moulijn heeft het Apeldoorns college gevraagd in hoeverre zij bereid zijn de klimaatcrisis op de urgentielijst te plaatsen en welke maatregelen Apeldoorn neemt om de natuur en biodiversiteit te redden. De vragen die we het college stelden lees je hier.

Afgelopen maand was de paddentrek er weer: padden, maar ook kikkers en salamanders, komen uit hun winterslaap en trekken naar een nabijgelegen poel om daar hun eieren af te zetten en te bevruchten. De gemeente Apeldoorn werkt goed mee met de vele vrijwilligers die elk jaar met veel liefde deze dieren overzetten. Zo worden voorafgaand aan de trek de straten geveegd, de rioleringen schoongemaakt en de borden geplaatst. Dit jaar zijn er ook een aantal trapjes besteld voor in de putten waardoor de padden er volgend jaar zelf uit kunnen klimmen. Superfijn! We waren echter benieuwd of de gemeente ook kansen ziet om de weginrichting te verbeteren? Wanneer er onderhoudswerkzaamheden plaatsvinden aan wegen en/of riolering, is het een perfecte gelegenheid om een ecoloog mee te laten kijken en zo door middel van simpele maatregelen een weg diervriendelijker te maken. Helaas vond de gemeente dit voorstel een te dure optie en wil ze, op dit vlak, niet meewerken om nog meer dieren een veilige oversteek te geven. Jammer.

Je vindt ze onder meer al in steden als Dordrecht, Den Bosch, Amsterdam, Rotterdam en Coevorden en ook Zwolle wil ze hebben.....verkeersborden van bamboe. Bamboe is één van de snelstgroeiende grondstoffen ter wereld en bovendien ijzersterk. Voor de traditionele borden van aluminium is veel energie nodig en daarom schakelen veel gemeenten over op CO2-neutrale borden van bamboe. De Partij voor de Dieren en GroenLinks hebben daarom de gemeente gevraagd of er ook in Apeldoorn, als groene stad, enthousiasme is om dit bijzondere initiatief op te pikken en over te nemen? In het antwoord van de gemeente, een kleine maand later lezen we: Voor de productie van aluminium waarvan vrijwel alle verkeersborden zijn gemaakt is veel energie nodig. Er is hierbij sprake van CO2 uitstoot. De toepassing van deze CO2 neutrale verkeersborden van bamboe zou dus een bijdrage leveren aan het verminderen van de CO2 uitstoot, één van onze duurzaamheidsdoelstellingen. Maar er zijn meer aspecten die meegewogen moeten worden om vast te stellen of een product bijdraagt aan een circulaire economie. Wat is de herkomst van het materiaal en welke producten zijn er naast het bamboe in verwerkt. Maar ook moet de vraag beantwoord worden wat de levensduur is en of en op welke wijze de bamboeborden hergebruikt kunnen worden. Van aluminium is bekend dat het eindeloos gerecycleerd kan worden zonder dat er kwaliteitsverlies optreedt. Om duidelijkheid te krijgen over de vraag welke verkeersborden het meest bijdragen aan beleidsdoelstellingen ten aanzien van duurzaamheid en circulaire economie, gaat CE Delft in opdracht van de vereniging van verkeersbordenfabrikanten een Verkeersborden-LCA-rekeningmethodiek (LCA = Life-cycle-analyse) ontwikkelen om de duurzaamheid van de verschillende opties objectief vast te stellen. De uitkomsten hiervan worden nog voor de zomer verwacht. Deze resultaten willen wij afwachten. CE Delft is een onafhankelijk onderzoeks- en adviesbureau. Om de borden in de praktijk te testen ten aanzien van verwerking en montage heeft de eenheid Beheer en Onderhoud afgelopen najaar al enkele borden als proef opgehangen aan de Kayersdijk. Er blijken dus ook in Apeldoorn enkele bamboe verkeersborden te hangen. De gemeente heeft verder verklaard dat de huidige raamovereenkomst voor levering van verkeersborden in het voorjaar van 2020 afloopt en dat bij de aanbestedingsprocedure voor een nieuwe overeenkomst, afhankelijk van de resultaten uit Delft, gekeken gaat worden of de levering van bamboe verkeersborden in deze procedure betrokken kan worden.