Poliflw

Eric Smaling, SP lijststrekker provinciale verkiezingen Noord-Holland, vertelt wat de SP aan de milieuvervuiling wil doen. Verder komen Schiphol, Tata Steel en de buslijnen aan de orde.

Anna de Groot, SP kandidaat provinciale verkiezingen Noord-Holland, vertelt over de vervuiling en de grafietregens rondom Tata Steel en Harsco en wat de SP daar aan wil doen.

Heidi Bouhlel-Lascaris, SP kandidaat provinciale verkiezingen Noord-Holland, verteld over de problematiek in de veengebieden van waterland en wat de SP daar aan wil doen

Je zou er moedeloos van worden, al die krantenstukken en al die discussies op social media over een weg op de hei. Dat zal toch niet waar zijn, asfalt dwars door onze prachtige natuur? Gelukkig zijn er geen concrete plannen voor. Zelfs geen voorstellen. Maar waar rook is, is vuur, zeggen ze. Laat één ding duidelijk zijn: GroenLinks was, is en blijft faliekant tegen een weg op de hei. Die weg komt er niet. Nu niet, nooit niet.

Begin 2000 lanceerde het provinciebestuur van Noord-Holland een plan om een weg aan te leggen over de Bussummerheide. De weg zou de bereikbaarheid van het Mediapark in Hilversum moeten verbeteren.

Dat plan maakte veel los. GroenLinks stond destijds vooraan in het brede en aanhoudende verzet tegen die weg, net als alle natuurbeschermingsorganisaties en het actiecomité (later Stichting) Behoud Gooise Heide. Vele protesten, manifestaties en tienduizenden handtekeningen later werd het plan in mei 2001 weer ingetrokken. Ook het Noord-Hollandse provinciebestuur zag eindelijk in dat er totaal geen draagvlak voor het plan bestond.

Het was een voorproefje van wat de bestuurders te wachten staat als er nu opnieuw zo’n plan zou worden gesmeed. De vlam slaat nu al meteen in de pan bij iedere hint of suggestie van nieuw weg-over-de-hei-plan. Dat begon in de nazomer van vorig jaar, toen een toekomstvisie voor het Mediapark werd gepubliceerd dat in opdracht van de gemeente Hilversum was geschreven door het stedenbouwkundig architectenbureau UN Studio. Een van de vele mogelijkheden die in die visie werden geschetst was…. een weg over de Bussumerheide. Dat stuk blijft de gemoederen tot op de dag van vandaag bezighouden. Is het nou een plan of een van de vele opties die er theoretisch mogelijk zijn? De wethouder ontkent dat er sprake is van een plan, maar de twijfels en de zorgen blijven.

Eind vorig jaar kwam er nóg een bedreiging van onze mooie heide bij: De provincie Utrecht zou plannen maken om de N201 te verbreden en ten zuiden van Hilversum door te trekken over de hei, richting A27. En ook al ging het om toekomstscenario’s, en al ging het om een heide en twee gemeenten die niet eens bij Utrecht horen, het hek was van de dam. Dat nooit, riep iedereen die de natuur een warm hart toedraagt. GroenLinks Hilversum-Wijdemeren incluis, uiteraard.

Ook hier is het de vraag of en wanneer de provinciale besluitvorming ooit gaat uitmonden in een concreet plan. Maar mocht dat zo zijn, dan kunnen de voorstanders van zo’n plan hun borst natmaken. Als het aan GroenLinks ligt, zal het massale protest van een kleine 20 jaar geleden verbleken bij wat de plannenmakers nu te wachten staat. Want een weg over onze hei? Vergeet het maar. Die komt er niet. Nu niet, nooit niet.

De Gedeputeerde Staten van de provincie Utrecht nemen op 8 januari 2019 een besluit over de mogelijke aanpassing van het deel van de N201 dat zich in de provincie Utrecht bevindt. Er wordt gekozen uit vier opties, waarbij twee opties een verdubbeling van de N201 betekenen. Het besluit van de provincie Utrecht kan grote gevolgen hebben voor de eigen inwoners, maar ook voor de inwoners van de provincie Noord Holland en de betrokken gemeenten.

Over het Noord-Hollandse deel van de N201 wordt later een besluit genomen.

Lex van Waarden (GroenLinks Hilversum): “Ons standpunt is helder: geen weg over de hei, maar hei over de weg. Als de N201 wordt verbreed en een weg over de Hoorneboegse Hei wordt aangelegd, betekent dat een onherstelbare aantasting van de natuur en het landschap. Daarnaast zullen het extra verkeer en de hogere maximumsnelheid tot meer CO2-uitstoot leiden en de luchtkwaliteit verslechteren.”

“Meer asfalt is in tijden van klimaatwetten en klimaatakkoorden geen acceptabel antwoord op de vraag hoe bereikbaarheid kan worden verbeterd,” volgens Stan Poels (GroenLinks Wijdemeren). “Verbeteren van openbaar vervoer, zoals light-rail, en het fietsnetwerk zijn een veel betere oplossing. Ook voor de toekomst.”

GroenLinks Hilversum en Wijdemeren zijn van mening dat dit een zeer ongewenste ontwikkeling is. Zij roepen de Utrechtse en Noord-Hollandse bestuurders op niet te kiezen voor verbreding van de N201 en de daaraan gekoppelde weg over de hei.

De Gedeputeerde Staten van de provincie Utrecht nemen op 8 januari 2019 een besluit over de mogelijke aanpassing van het deel van de N201 dat zich in de provincie Utrecht bevindt. Er wordt gekozen uit vier opties, waarbij twee opties een verdubbeling van de N201 betekenen. Het besluit van de provincie Utrecht kan grote gevolgen hebben voor de eigen inwoners, maar ook voor de inwoners van de provincie Noord Holland en de betrokken gemeenten.

Over het Noord-Hollandse deel van de N201 wordt later een besluit genomen.

Lex van Waarden (GroenLinks Hilversum): “Ons standpunt is helder: geen weg over de hei, maar hei over de weg. Als de N201 wordt verbreed en een weg over de Hoorneboegse Hei wordt aangelegd, betekent dat een onherstelbare aantasting van de natuur en het landschap. Daarnaast zullen het extra verkeer en de hogere maximumsnelheid tot meer CO2-uitstoot leiden en de luchtkwaliteit verslechteren.”

“Meer asfalt is in tijden van klimaatwetten en klimaatakkoorden geen acceptabel antwoord op de vraag hoe bereikbaarheid kan worden verbeterd,” volgens Stan Poels (GroenLinks Wijdemeren). “Verbeteren van openbaar vervoer, zoals light-rail, en het fietsnetwerk zijn een veel betere oplossing. Ook voor de toekomst.”

GroenLinks Hilversum en Wijdemeren zijn van mening dat dit een zeer ongewenste ontwikkeling is. Zij roepen de Utrechtse en Noord-Hollandse bestuurders op niet te kiezen voor verbreding van de N201 en de daaraan gekoppelde weg over de hei.

Begin oktober ging een delegatie van GroenLinks Hilversum, Wijdemeren en Huizen op bezoek in Nijmegen, "Green Capital of Europe 2018". Startpunt was het circulaire Green Capital-paviljoen op het stadsplein Kelfkensbos.

Bert Lagerweij, programmacoördinator Duurzaamheidscafé Nijmegen, leidde ons door het Valkhofpark naar de prachtige Ooijpolder. Vanuit het centrum van Nijmegen wandel je in enkele minuten de natuur in. De herinrichting van dit gebied zorgt voor een belangrijke buffer om de hoogwaterstand in de Waal in te perken. Daarnaast is het gebied een bijzonder recreatiegebied geworden, met drukbezochte stad-stranden.

Vanuit de Green Capital gedachte is er voor iedere maand een duurzaam thema benoemd, waarbij de Nijmegenaren werden uitgedaagd om "challenges" aan te gaan. Zo is langs de Waalkade de "Walk of Waste" te bewonderen: alle prullenbakken zijn door kunstenaars gepimpt. Het is nu een feest om je afval netjes in de prullenbak te gooien! Ook de openbare watertappunten zijn door kunstenaars verfraaid.

Na de stadswandeling was er een ontmoeting met een afvaardiging van de GroenLinks-fractie Nijmegen in LUX, filmhuis en cultureel podium in Nijmegen. GroenLinks Nijmegen telt momenteel maar liefst 11 raadsleden en 3 wethouders.

In LUX wordt ook het Duurzaamheidscafé Nijmegen georganiseerd: avonden vol informatie, inspiratie en debat over duurzaamheid. In combinatie met een hapje, een drankje en muziek. In het Green Capital-jaar is er maandelijks een café, daarna weer eens per kwartaal. De avonden zijn inmiddels steevast uitverkocht.

Zowel het paviljoen als het Duurzaamheidscafé worden gerund door een grote groep enthousiaste vrijwilligers, ondersteund door bedrijfsleven, de gemeente en de Universiteit Nijmegen. Ik ga aan de slag om ook in Hilversum een Duurzaamheidscafé op te zetten. Wordt vervolgd!