Gespot in #Nijmegen
61 documenten
Gisteravond na de fractievergadering ...
GroenLinks Berg en Dal 21-05-2019 08:07
Gisteravond na de fractievergadering hebben we, tot onze spijt, afscheid genomen van ons carrousellid, Bram Witvliet. Bram Fietst. Hij is gelukkig niet ver weg, maar wel in een andere gemeente gaan wonen. We komen hem vast in de toekomst bij GroenLinks Nijmegen weer tegen.
Onze plakploeg was maandag de hele ...
PvdA Berg en Dal 18-05-2019 09:57
Onze plakploeg was maandag de hele dag druk in de weer met aanhanger, ladder etc. Doe volgend jaar als Vera 🌹🌹🌹
Vera Tax kandidaat #5 voor de Europese Verkiezingen heeft record verbroken met posters plakken.
WaterNatuurlijk Rivierenland heeft 4 ...
D66 Berg en Dal 25-03-2019 20:06
WaterNatuurlijk Rivierenland heeft 4 zetels in het Waterschapsbestuur weten te veroveren, één meer dan in de vorige periode. Gerhard Boot, fractielid van D66 Berg en Dal, haalde maar liefst 394 voorkeursstemmen binnen: "Via mijn kanalen zal ik er alles aan doen om onze D66 belangen voor Berg en Dal uit te dragen". Lees hier het volledige artikel:
WaterNatuurlijk Rivierenland heeft 4 zetels in het Waterschapsbestuur weten te veroveren, één meer dan in de vorige periode. Deze zetel gaat naar een D66-ster uit Nijmegen; Moana van IJsseldijk. Verder neemt Michiel Alexander de Raaf, lid van ...
PvdA-Nijmegen, PvdA-Berg en Dal, ...
PvdA Berg en Dal 12-02-2019 19:23
PvdA-Nijmegen, PvdA-Berg en Dal, SPD-Kleve & SPD-Kranenburg vragen aan ProRail, minister Cora van Nieuwenhuizen en haar collega Hendrik Wüst in Düsseldorf om de voorgenomen symbolische verkoop te heroverwegen. Want: ‘Met de verkoop wordt niet alleen toekomstige reactivering lastiger en duurder maar wordt ook de grensoverschrijdende samenwerking op regionaal en regeringsniveau gefrustreerd.’ https://www.gelderlander.nl/nijmegen-e-o/pvda-spd-klopt-aan-bij-minister-verkoop-trace-keizerlijn-niet-aan-berg-en-dal~a95422dc/
GROESBEEK - De PvdA en de SPD in de grensregio Nijmegen-Kleef vragen Prorail en de verantwoordelijke ministers in Den Haag en Düsseldorf om even pas op de plaats te maken met de verkoop van een deel van het tracé van de spoorlijn Nijmegen-Kleef aan de gemeente Berg en Dal.
Geslaagde en gezellige ledenborrel ...
D66 Berg en Dal 03-02-2019 18:08
Geslaagde en gezellige ledenborrel vandaag bij Cafe Jansen in Beek!
Trekken aan een dood paard?
PvdA D66 CDA Berg en Dal 31-01-2019 09:00
De reactivering van de railverbinding Kleef-Nijmegen blijft de gemoederen bezighouden. Een echte (politieke) discussie daarover wordt echter al jaren angstvallig vermeden, met name door het college in Nijmegen en de tegenstanders van de railverbinding in Groesbeek/Berg en Dal (CDA en GVP).
Conferentie railverbinding Kleef-Nijmegen
Wij trekken niet aan een dood paard! Wat willen wij wel?
Wij willen een discussie over de toekomst van het centrum van Groesbeek. Nu wordt er maar wat aangepast, wat gerommeld met stoplichten en gemaakte afspraken over een autoluw centrum. 12 maart (tijdens een thema-avond Mobiliteit / centrumplan Groesbeek) zal gepraat worden over een veilige en publieksvriendelijke afwikkeling van het drukke verkeer. Het is goed te lezen dat dit college tegen barières is in het centrum. Verbazingwekkend dus dat het de huidige situatie net als het vorige college lijkt te willen continueren.
3D-impressie van de lightrail
In zo’n centrum past wat ons betreft een elektrische of op waterstof rijdende lightrail Nijmegen-Kleef, die twee keer per uur passeert. Het huidige drainsinestation voldoet prima als halte.
Niks tunnel! Niks 140 meter lang station! Niks barrière! Niks dood paard.
Wel een centrum dat Groesbeek eer aandoet. Aanpakken dus. Te beginnen met een nieuw onderzoek naar moderne technologie en actuele passagierscijfers.
Het bericht Trekken aan een dood paard? verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.
Trekken aan een dood paard?
PvdA D66 CDA Berg en Dal 31-01-2019 09:00
De reactivering van de railverbinding Kleef-Nijmegen blijft de gemoederen bezighouden. Een echte (politieke) discussie daarover wordt echter al jaren angstvallig vermeden, met name door het college in Nijmegen en de tegenstanders van de railverbinding in Groesbeek/Berg en Dal (CDA en GVP).
Conferentie railverbinding Kleef-Nijmegen
Wij trekken niet aan een dood paard! Wat willen wij wel?
Wij willen een discussie over de toekomst van het centrum van Groesbeek. Nu wordt er maar wat aangepast, wat gerommeld met stoplichten en gemaakte afspraken over een autoluw centrum. 12 maart (tijdens een thema-avond Mobiliteit / centrumplan Groesbeek) zal gepraat worden over een veilige en publieksvriendelijke afwikkeling van het drukke verkeer. Het is goed te lezen dat dit college tegen barières is in het centrum. Verbazingwekkend dus dat het de huidige situatie net als het vorige college lijkt te willen continueren.
3D-impressie van de lightrail
In zo’n centrum past wat ons betreft een elektrische of op waterstof rijdende lightrail Nijmegen-Kleef, die twee keer per uur passeert. Het huidige drainsinestation voldoet prima als halte.
Niks tunnel! Niks 140 meter lang station! Niks barrière! Niks dood paard.
Wel een centrum dat Groesbeek eer aandoet. Aanpakken dus. Te beginnen met een nieuw onderzoek naar moderne technologie en actuele passagierscijfers.
Het bericht Trekken aan een dood paard? verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.
Trekken aan een dood paard?
PvdA D66 CDA Berg en Dal 31-01-2019 09:00
De reactivering van de railverbinding Kleef-Nijmegen blijft de gemoederen bezighouden. Een echte (politieke) discussie daarover wordt echter al jaren angstvallig vermeden, met name door het college in Nijmegen en de tegenstanders van de railverbinding in Groesbeek/Berg en Dal (CDA en GVP).
Conferentie railverbinding Kleef-Nijmegen
Wij trekken niet aan een dood paard! Wat willen wij wel?
Wij willen een discussie over de toekomst van het centrum van Groesbeek. Nu wordt er maar wat aangepast, wat gerommeld met stoplichten en gemaakte afspraken over een autoluw centrum. 12 maart (tijdens een thema-avond Mobiliteit / centrumplan Groesbeek) zal gepraat worden over een veilige en publieksvriendelijke afwikkeling van het drukke verkeer. Het is goed te lezen dat dit college tegen barières is in het centrum. Verbazingwekkend dus dat het de huidige situatie net als het vorige college lijkt te willen continueren.
3D-impressie van de lightrail
In zo’n centrum past wat ons betreft een elektrische of op waterstof rijdende lightrail Nijmegen-Kleef, die twee keer per uur passeert. Het huidige drainsinestation voldoet prima als halte.
Niks tunnel! Niks 140 meter lang station! Niks barrière! Niks dood paard.
Wel een centrum dat Groesbeek eer aandoet. Aanpakken dus. Te beginnen met een nieuw onderzoek naar moderne technologie en actuele passagierscijfers.
Het bericht Trekken aan een dood paard? verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.