Poliflw

Als het aan het college ligt mag Schiphol tot 2023 niet meer groeien. Maar het kabinet wil dat er na 2020 weer meer vluchten komen. Ik wil kijken wat we kunnen doen om dat te voorkomen.

De luchtvaart zorgt niet alleen voor steeds meer overlast, voor vervuilde en ongezonde lucht en CO2-uitstoot. We zien nu ook dat de groei van de luchtvaart directe gevolgen kan hebben voor de bouw van betaalbare woningen.

Zo probeert KLM door rechtszaken de bouw van de woonwijk Schuilhoeve in Badhoeverdorp tegen te houden. Want door de bouw van de woonwijk loopt KLM het risico dat het minder mag vliegen. Dat is de omgekeerde wereld. Als de overlast te groot is moeten we niet de bouw van woningen tegenhouden, dan moeten we het aantal nutteloze en vervuilende vluchten tegenhouden.

“De bouw van woningen is belangrijker dan nog meer nutteloze en vervuilende vluchten.”

Alles op tafel

Het kabinet wil de groei van Schiphol niet tegenhouden. De minister wil de luchthaven na 2020 juist weer laten groeien. Maar het plafond is bereikt. Daarom moet Amsterdam nu alles op tafel leggen om de groei tegen te houden, zodat de belangen van bewoners in Amsterdam en de regio weer boven die van Schiphol en luchtvaartmaatschappijen komen te staan.

We moeten alle zeilen bijzetten, voor gezonde lucht, voor het klimaat, en voor betaalbare woningen waar je kunt wonen zonder het geluid van denderende vliegtuigen boven je hoofd. Ik wil laten onderzoeken of we juridische stappen kunnen gaan nemen.

Imane Nadif, raadslid voor GroenLinks in Amsterdam.

Meer lezen?

Een minister die het beste voor heeft met het land én met de luchtvaart moet niet inzetten op groei van Schiphol. Die moet nu verandering afdwingen. En dat begint met de trein.

Vliegtickets worden steeds goedkoper, terwijl treintickets duurder worden. Voor zo’n 40 euro vlieg je naar Praag terwijl een enkeltje met de trein bijna 180 euro kost en je 11 uur onderweg bent. Dit is de wereld op zijn kop. Van de vluchten die van Schiphol opstijgen, vliegt 35 procent niet verder dan 750 kilometer.

Daarom vinden wij: Reizen tot 750 kilometer moeten het goedkoopst en makkelijkst worden per trein.

We begonnen een petitie die al tienduizenden keren is ondertekend. Sluit je aan en teken de petitie!

Deze week schreven Bas Eickhout (lijsttrekker voor GroenLinks bij de verkiezingen voor het Europees Parlement), Suzanne Kröger (Tweede Kamerlid), Zita Pels (lijsttrekker voor GroenLinks bij de verkiezingen voor de Provinciale Staten) en Imane Nadif (raadslid voor GroenLinks in Amsterdam) een opiniestuk in het Algemeen Dagblad om de petitie toe te lichten en te laten zien dat het tijd is voor verandering.

Waar wachten we nog op? "De minister is niet eens bereid om de vlucht naar Brussel op te heffen." Lees hier het hele artikel.