Poliflw

Fractievoorzitter Johnas van Lammeren (Partij voor de Dieren) riep het Amsterdamse college vandaag op om in te zetten op krimp van het vliegverkeer op Schiphol. Amsterdam is voor 20% aandeelhouder en kan dit actief inzetten om aan te sturen op krimp. Wethouder Everhardt (D66) gaf aan dat krimp van Schiphol geen optie is. Ook GroenLinks steunde het voorstel niet. Op de dag dat het plan voor een autoluw Amsterdam werd aangenomen, schoten de coalitiepartijen een aanzet tot minder vliegverkeer af. Uit nieuw onderzoek van het RIVM blijkt dat kortdurende verhogingen van ultrafijstof afkomstig van vliegverkeer de luchtwegen en de long- en hartfunctie in negatieve zin beïnvloeden. Minder vliegverkeer voor klimaat en luchtkwaliteit Johnas van Lammeren (Partij voor de Dieren): “We spreken vandaag de hele dag over het verminderen van het autoverkeer in Amsterdam voor het verbeteren van de luchtkwaliteit. Die plannen steunen we, want elke Amsterdammer heeft recht op gezonde lucht. Daarom vroeg ik aan het college om ook het aandeelhouderschap van Schiphol in te zetten voor het verbeteren van de luchtkwaliteit, aangezien het vliegverkeer tot gezondheidsschade bij Amsterdammers leidt en klimaatschade. Tot mijn grote verbazing is het verminderen van het luchtverkeer geen optie voor de meerderheid van de coalitie. Zelfbenoemde klimaatpartijen als GroenLinks en D66 stemden tegen mijn motie. GroenLinks Amsterdam demonstreerde in december nog mee met Extinction Rebellion op Schiphol, maar stemt nu tegen krimp van Schiphol. Voor het aanpakken van klimaatverandering tellen niet de woorden, maar de daden." Motie inzake onderzoek ultra fijnstof rondom Schiphol – actief aandeel­hou­der­schap zet in op krimp van Schiphol

De luchtvaart zorgt voor: 👉Steeds meer overlast 👉Ongezonde lucht 👉CO2-uitstoot En nu komt zelfs de bouw van woningen in gevaar door Schiphol. Het is tijd om de groei te stoppen:

Het is tijd om de groei van Schiphol te stoppen

Als het aan het college ligt mag Schiphol tot 2023 niet meer groeien. Maar het kabinet wil dat er na 2020 weer meer vluchten komen. Ik wil kijken wat we kunnen doen om dat te voorkomen.

Ook in Zuidoost is er soms overlast door vliegtuigen. Lees hier het stuk van GroenLinks politici op lokaal, regionaal, nationaal en internationaal niveau!

GroenLinks

Waarom moet Schiphol van dit kabinet doorgroeien, maar is er nauwelijks aandacht voor treinen? Uitleg! ⤵

Een minister die het beste voor heeft met het land én met de luchtvaart moet niet inzetten op groei van Schiphol. Die moet nu verandering afdwingen. En dat begint met de trein. Sluit je aan en steun onze actie. ✍️ https://t.co/nV8rVmxKRl #meertreinenmindervliegen

https://noordholland.groenlinks.nl/nieuws/praat-mee-over-de-toekomst-van-schiphol-bijeenkomst-op-dinsdagavond-29-januari-huis-van-hilde

Praat mee over de toekomst van Schiphol. Bijeenkomst op dinsdagavond 29 januari in Huis van Hilde in Castricum

GroenLinks Noord-Holland houdt samen met de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland op dinsdag 29 januari een bijeenkomst over de toekomst van Schiphol in het Huis van Hilde, Westerplein 6, 1901 NA in Castricum. Iedereen is uitgenodigd hierbij aanwezig te zijn om mee te denken en samen te discussië...

Vergeet niet om het formulier in te vullen en roep de groei van Schiphol een halt toe!

Groenlinks Nieuw-West

Schiphol nog meer groeien?! Als bewoner van Nieuw-West is de constante stroom aan vliegtuigen over onze wijken u vast niet ontgaan. Schiphol heeft de afgelopen jaren de wettelijke limiet van 500.000 vliegtuigbewegingen bereikt, en mag tot en met 2020 niet verder groeien. Daarom werkt het kabinet nu aan plannen voor de toekomst van Schiphol. Minister van Nieuwenhuizen heeft de Omgevingsraad Schiphol (ORS) daarom om advies gevraagd. De ORS zegt zelf dat hun advies zal gaan over de vraag: "Of en zo ja in welke omvang mag Schiphol in de jaren daarna weer groeien?" Het antwoord is duidelijk: Schiphol moet niet groeien, maar juist krimpen. Als we de problemen van klimaat en luchtkwaliteit serieus willen nemen wordt het tijd dat we het vliegtuig laten staan en de trein gaan nemen. Dit is een kans voor bewoners om van zich te laten horen, en een tegengeluid te geven tegen het verhaal van eeuwige groei. Dit mogen we niet laten schieten! Daarom deze oproep: tot 20 november kan iedereen de online consultatie invullen. Dus klik op de link, vul het formulier in, stop verdere groei van Schiphol! link: https://www.omgevingsraadschiphol.nl/formulier/

Schiphol nog meer groeien?! Als bewoner van Nieuw-West is de constante stroom aan vliegtuigen over onze wijken u vast niet ontgaan. Schiphol heeft de afgelopen jaren de wettelijke limiet van 500.000 vliegtuigbewegingen bereikt, en mag tot en met 2020 niet verder groeien. Daarom werkt het kabinet nu aan plannen voor de toekomst van Schiphol. Minister van Nieuwenhuizen heeft de Omgevingsraad Schiphol (ORS) daarom om advies gevraagd. De ORS zegt zelf dat hun advies zal gaan over de vraag: "Of en zo ja in welke omvang mag Schiphol in de jaren daarna weer groeien?" Het antwoord is duidelijk: Schiphol moet niet groeien, maar juist krimpen. Als we de problemen van klimaat en luchtkwaliteit serieus willen nemen wordt het tijd dat we het vliegtuig laten staan en de trein gaan nemen. Dit is een kans voor bewoners om van zich te laten horen, en een tegengeluid te geven tegen het verhaal van eeuwige groei. Dit mogen we niet laten schieten! Daarom deze oproep: tot 20 november kan iedereen de online consultatie invullen. Dus klik op de link, vul het formulier in, stop verdere groei van Schiphol! link: https://www.omgevingsraadschiphol.nl/formulier/

Maatschappelijke consultatie - Omgevingsraad Schiphol

De maatschappelijke consultatie en advisering bestaan uit negen onderdelen: Ideeën binnen de Omgevingsraad Schiphol (ORS) De leden van de ORS dragen hun ideeën aan over de inrichting van de consultatie. Lees hier de brief aan de minister. Internetconsultatie Brede inventarisatie van meningen over ...