Poliflw

De raad is het er unaniem over eens. De wethouder moet in de gesprekken met de NS blijven strijden voor behoud van de kwartierdienstregeling in de ochtend- en avondspits. JESS & PVDA hebben dit voorgesteld middels een motie, alle aanwezige raadsleden steunden die. Aanleiding van het schrappen van de kwartierdienstregeling in de concept-dienstregeling NS 2022.

Het belangrijkste nadeel in die dienstregeling voor Schagen is dat de kwartierdienst in de spits komt te vervallen, waardoor er dan in elke richting twee treinen per uur rijden. In het ontwerp wordt de reistijd vanuit Den Helder naar Amsterdam CS met 7 minuten verkort. Dit lukt door ten zuiden van Alkmaar naast de stoptrein en de gewone intercity een intercityplus te introduceren. Deze intercityplus stopt ten zuiden van Alkmaar alleen nog maar in Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam CS en niet meer in Heiloo, Castricum, Uitgeest en de stations in Zaanstad. Dit vindt de raad prima maar het uitruilen tegen de kwartierdienstregeling ziet de raad niet zitten.

De motie is hier te vinden.

Foto: Treinposities.nl

Download Best WordPress Themes Free Download

Download Premium WordPress Themes Free

JESS wil dat het college met NS in gesprek gaat over de nieuwe dienstregeling vanaf 2022.

NS heeft aangekondigd te stoppen met de kwartierdienst vanuit Schagen. JESS ziet de kwartierdienst in de spits als iets zeer waardevol, juist voor de forens die de keuze heeft tussen auto of OV.

“Het opofferen van deze dienst vinden wij een flinke stap. We missen een overzicht van persoonlijke consequenties voor reizigers”, stelt JESS.

De partij wil van het college weten hoeveel mensen erop voor- of achteruit gaan en hoe de reizigers reageren op de nieuwe dienstregeling.

Premium WordPress Themes Download

Download Premium WordPress Themes Free

Download Best WordPress Themes Free Download

Een oud idee kwam deze winter weer bovendrijven. Wouter Snik, student in Tilburg maar opgegroeid in Winkel / Niedorp klopte bij de lokale politiek aan om te pleiten voor een haalbaarheidsstudie naar Station Waarland / ‘T Veld. Hij heeft alle raadsleden aangeschreven van gemeentes Hollands Kroon, Langedijk en Schagen met dit voorstel. Ons raadslid Lars heeft het verzoek ook met Wouter uitgebreid gesproken. Bereikbaarheid is de motivatie voor dit station. De nieuwe OV-regeling die deze zomer is ingegaan, heeft gezorgd voor een kaalslag op de buslijnen in onder meer regio Waarland, Winkel / Niedorp. Wouter is bang dat de verslechtering van de bereikbaarheid ervoor zorgt dat jongeren eerder wegtrekken en niet meer zullen terugkeren. Onderliggend probleem is dus op demografisch vlak en de daarmee gepaard gaande leefbaarheid. We delen dezelfde zorgen maar zien andere oplossingen. Woningbouw aan de rand van de dorpen en blijvend aandacht vragen voor busvervoer zien wij als kansrijker dan een station Waarland. Een station moet altijd (grotendeels) gedekt worden door het nieuwe stationsgebied. We hebben het dan over minimaal duizenden woningen. De VVD had berekend, dat een meter station al 20 miljoen euro kost.

De PVDA zette haar tanden in een haalbaarheidsonderzoek naar een station. Zowel PVDA Hollands Kroon als de PvdA fractie in de provincie waren eveneens positief.De PvdA vond steun bij Wens4U, D66, SP, Groenlinks & Seniorenpartij. JESS stond aanvankelijk in dubio, maar in verband met de zeer geringe kans op succes stemde JESS uiteindelijk tegen een haalbaarheidsonderzoek. Een onderzoek naar een station kost per definitie geld, moet je het dan doen?

Aan de andere kant zal alles wat je aandacht geeft gaan groeien. Aandacht geven betekent meer aandacht voor de bereikbaarheid van dit gebied. Daarin is deze motie goed, want de achterliggende roep om betere bereikbaarheid steunen we ten zeerste.

Wethouder Heddes heeft toegezegd een klein onderzoek te doen naar de haalbaarheid van een station. Hij gaat in gesprek met Hollands Kroon, provincie & Prorail. JESS steunt deze tussenstap.

Foto: www.treinposities.nl

Download Best WordPress Themes Free Download