Poliflw

Progressief Ermelo heeft woensdagavond in de raadsvergadering aan het College gevraagd om in gesprek te gaan met NS, ProRail, provincie en buurgemeenten met als doel de dubbeldekker terug te laten keren op het treintraject Utrecht – Zwolle. Veel Ermeloërs worden … Vervolgd

The post Progressief Ermelo vraagt om actie voor terugkeer dubbeldekker op treintraject Utrecht – Zwolle first appeared on Progressief Ermelo.

Progressief Ermelo heeft woensdagavond in de raadsvergadering aan het College gevraagd om in gesprek te gaan met NS, ProRail, provincie en buurgemeenten met als doel de dubbeldekker terug te laten keren op het treintraject Utrecht – Zwolle. Veel Ermeloërs worden regelmatig geconfronteerd met overvolle treinen op het traject. Ook is gevraagd om te zien of de dienstregeling iets kan worden verruimd in de avond.

“Dagelijks maken veel Ermelo gebruik van de trein voor woon-werkverkeer, familie- of vriendenbezoek of uitstapjes. Al jaren zijn de treinen op het traject erg druk en de drukte lijkt alleen maar toe te nemen”, stelt Rene Arts, raadslid van Progressief Ermelo. “Op een groot deel van de dag is staan noodzakelijk en vaak staan reizigers zelfs opgepropt als sardientjes in blik. Dit is een zeer onprettige manier van reizen, helemaal voor mensen op leeftijd of met een beperking.”

Ook zou Progressief Ermelo graag zien dat in de avond, zeker in het weekend, de laatste trein later gaat dan nu het geval is. Het bezoeken van een theatervoorstelling of concert in Amersfoort, Utrecht of Zwolle is nu haast niet mogelijk vanwege het relatief vroege tijdstip van de laatste trein op het traject.

De wethouder zegde op vragen van Progressief Ermelo toe zich in te zullen zetten door in gesprek te gaan met buurgemeenten met als doel gezamenlijk bij NS, ProRail en provincie te pleiten voor meer treincapaciteit en een ruimere dienstregeling.

Het gaat er echt van komen. De komende jaren krijgt het station van Heino een enorme boost. Er komen extra parkeerplaatsen voor zowel fietsen als auto’s, het middenperron wordt vervangen door twee zijperrons en het hele gebied rondom het perron wordt mooier en veiliger gemaakt. Zo komt er bij het station een verhoogd plateau in de Stationsstraat om ter plekke de snelheid te verlagen en de oversteek voor voetgangers veiliger te maken.

“Een flink aantal jaren waren er nog twijfels over de toekomst van het station van Heino. Dat tijdperk kunnen we nu definitief achter ons laten. Met dit plan blijft de OV-bereikbaarheid van Heino geborgd, waarbij zowel de veiligheid als uitstraling een boost krijgen”, aldus Tim Gootjes namens de fractie van BurgerBelangen.

Naar aanleiding van eerdere vragen van onze fractie wordt nog onderzocht of er zonnepanelen kunnen komen boven de parkeerplaatsen van het station.

Onafhankelijk Delft maakt zich ernstige zorgen over de ontstane situatie, na het vastlopen van de boorkop in kwestie.

Daarom willen wij zo snel mogelijk overleg over de ontstane situatie en wat eraan gedaan gaat worden. Ook hoe het zit met eventuele schade aan de infrastructuur en woningen en of deze nog later in kan treden, zijn vragen waar wij mee zitten. Vooral hoe het zit met verzekeringen, heeft onze belangstelling.

Daarnaast vinden wij het vreemd dat wij als raad niet eerder op de hoogte zijn gesteld maar dit uit de pers moeten vernemen

De vragen aan het college zijn onderweg.

Fractievoorzitter

Jolanda Gaal

Vanuit Rail Infra Beheer is in 2023 melding gemaakt van het voornemen om de spoorbrug in Chèvremont te renoveren cq aan te passen. Het betreft de spoorbrug ter hoogte van het treinstation Chèvremont (zie foto).

Momenteel worden de mogelijkheden van renovatie en aanpassing nog intern onderzocht bij Rail Infra Beheer.

Vanuit het college is de toezegging gedaan dat de plannen, zodra deze beschikbaar komen zowel binnen de betreffende raadscommissie als aan de omwonenden zal worden verspreid.

De gemeenteraad van Dinkelland is kritisch op het schrappen van de rechtstreekse treinverbinding met Schiphol. ''Ook een tijdelijke maatregel als deze is voor ons onacceptabel'', vindt CDA-fractievoorzitter Marc Smellink. ''Zet verslechtering niet door'' Alle partijen in de gemeenteraad van Dinkelland sturen een stevige brief naar de NS, Minister van Infrastructuur & Waterstaat en het college van B&W. ''Via deze brief willen wij, de gemeenteraad van Dinkelland, ons ongenoegen uitspreken over het voorgenomen schrappen van de rechtstreekse treinverbinding van Enschede, Hengelo, Almelo naar Amsterdam-Zuid en Schiphol Airport. Met klem verzoeken wij de Nederlandse Spoorwegen (NS) en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om deze voorgestelde verslechtering van de dienstregeling niet door te (laten) voeren'', begint de brief namens alle partijen. Gewijzigde dienstregeling 2025 Afgelopen week werd duidelijk dat de NS van plan is vanaf 2025 de directe intercityverbinding van Twente met Schiphol te schrappen, door de treinen van Twente naar Den Haag te laten rijden. Volgens de gemeenteraad is dit de zoveelste grote verslechtering in de dienstregeling tussen Twente en de Randstad van de afgelopen jaren. Twente is de directe en frequente verbinding met Rotterdam Centraal en Amsterdam Centraal eerder al kwijtgeraakt. Daar waar Amsterdam en Schiphol nog via Amsterdam-Zuid rechtstreeks te bereiken was, komt deze mogelijkheid nu ook te vervallen. ''Dit is een groot nadeel voor mensen, die om welke reden dan ook, baat hebben bij een directe verbinding van en naar Twente'', legt Smellink uit. ''Het gaat om veel meer reizigers dan mensen met een aansluitende vlucht vanaf Schiphol. Het gaat ook om mensen die slechter ter been zijn. Een overstap op Amersfoort zal voor deze mensen extra reistijd betekenen, omdat de drie minuten geen realistische betrouwbare overstaptijd is.'' Tijdelijke maatregel De NS geeft aan dat het gaat om een tijdelijke maatregel. Er wordt echter geen zicht geboden wanneer deze maatregel ongedaan wordt gemaakt. Ook blijft het onduidelijk of de crossplatform aansluiting van drie minuten op Amersfoort wordt gewaarborgd, met het risico dat reizigers de aansluiting missen. ''De voorgestelde maatregel is ook als tijdelijke maatregel voor ons onacceptabel'', vindt Smellink. ''Daar waar voor veel verbindingen in Nederland wordt gewerkt aan hoogfrequente verbindingen en reistijdverkorting, is de reistijd tussen Twente en de Randstad al jaren niet noemenswaardig verbeterd. De frequentie is slechts op de uiteinden van de dienstregeling marginaal verbeterd. Om dan de rechtstreekse verbindingen één voor één te verliezen is, voor ons als gemeenteraad van Dinkelland, niet acceptabel'', aldus Smellink. Ondersteunen wethouders mobiliteit Met de brief ondersteunt de gemeenteraad van Dinkelland de oproep en inspanningen van de wethouders mobiliteit in de regio Twente om het openbaar vervoer van en naar Twente (blijvend) te verbeteren. ''Dit is namelijk cruciaal voor de leefbaarheid en werkgelegenheid van onze prachtige regio. Immers, elke regio telt!'', sluiten de partijen af.

Omdat raadswerk veel meer is dan vergaderen in het stadhuis legt de fractie van WijApeldoorn met grote regelmaat werkbezoeken af bij Apeldoornse verenigingen en instellingen.

Deze keer toog de fractie op een koude vrijdagmiddag naar het ‘Wewelergebouw’ aan de Kayersdijk waar de VAMES (Vereniging Apeldoornse Modelspoorders en Spoorvrienden) zijn clubruimte heeft. Daar wordt gebouwd aan clubbanen en gepraat ‘over spoorse ontwikkelingen’. En af en toe is er een voordracht over een (model)spoorthema. Op de middag dat WijApeldoorn bij VAMES was werd er door een grote groep enthousiastelingen hard gewerkt aan spoorbanen en aan locomotieven. De verschillende ‘spoorgroepen’ bouwen bestaande situaties na. Zo zijn onder andere het station Nordhalben, Merzebach en een Amerikaanse modulebaan te bewonderen. Kunstzinnig vakwerk waar naast gedrevenheid vooral ook technische kennis vereist is.

VAMES bestaat 35 jaar. De club is naarstig op zoek naar een nieuw verblijf omdat de huur van de ruimte in het ‘Wewelergebouw’ per 1 januari aanstaande is opgezegd. Alle tips zijn welkom aan info@vames.nl.

Foto’s: Andrea Ooms

“Nu de Lelylijn definitief op de Europese TEN-T spoorkaart staat kan Nederland er niet meer onderuit om de snelle spoorlijn van Lelystad naar Heerenveen, Drachten en Groningen aan te leggen.” Dat zegt gedeputeerde Matthijs de Vries. Mooi nieuws, zo eind van het jaar. Met een station vlakbij het Karmelklooster staan Drachten forse veranderingen te wachten.… Lees verder »De Lelylijn

The post De Lelylijn first appeared on PvdA Smallingerland.