CDA Borger-Odoorn aanwezig bij een mooie editie van het dorpsbezoek in Borger. We werden bijgepraat door Dorpsbelangen Borger, de ondernemers, de recreatieve sector en natuurlijk de inwoners. Er was veel aandacht voor verkeersveiligheid. Waar de een het plein maar een onduidelijke en daardoor onveilige situatie vindt, ziet de ander juist een mooie open ruimte waar geen ongelukken gebeuren. Inzet van kleine aanpassingen kan mogelijk het gevoel van onveiligheid meer wegnemen. Op het gebied van verkeer valt in ieder geval nog wat de verbeteren in Borger. Ook wonen kreeg, terecht, ruimschoots de aandacht. Hoe zorgen we voor voldoende woningen en ook voor de juiste doelgroep. Zijn alle woningen voor senioren een noodzakelijke ontwikkeling en hoe zorgen we dat ook starters een plek krijgen. Drenthe heeft Bartje, maar Borger heeft Oek! Ook Oek heeft ons dorpsbezoek even bezocht. Ondernemers zijn druk bezig om Borger nog meer op de kaart te zetten. Worden we het meest gastvrije dorp van Drenthe? Of ligt de ambitie nog hoger? In ieder geval gastvrij voor gasten en onze inwoners!
2 documenten
NIKS PARTIELE VERDUBBELING N34! | Borger-Odoorn
GroenLinks
VVD
CDA
PvdA
Borger-Odoorn
30-05-2020 00:00
NIKS PARTIELE VERDUBBELING N34!
Gaat het gelukkig niet door? Helaas wel! Met dank aan onder andere CDA, Gemeentebelangen, PvdA en VVD. GroenLinks heeft zich mordicus tegenstander betoond. Onder meer ons njet is in een beargumenteerde bijlage bij een brief van het College van B&W richting Drentse Gedeputeerde Staten gegaan. Die brief zelf was helaas positief over deze plannen.
NIKS PARTIELE VERDUBBELING N34!
Gaat het gelukkig niet door? Helaas wel! Met dank aan onder andere CDA, Gemeentebelangen, PvdA en VVD. GroenLinks heeft zich mordicus tegenstander betoond. Onder meer ons njet is in een beargumenteerde bijlage bij een brief van het College van B&W richting Drentse Gedeputeerde Staten gegaan. Die brief zelf was helaas positief over deze plannen.
Hoe kun je? Het enige waar wij het als GroenLinks mee eens zijn is de reconstructie van het verkeersplein bij Gieten. Maar een gedeeltelijke verdubbeling van rijbanen van de N34 op meerdere plaatsen zien wij niet bijdragen aan een verbeterde en veiliger doostroming. Immers: juist het partiële karakter van de verdubbelde rijvakken zal leiden tot een ongelijkmatige doorstroming met veel op het laatste moment plaatsvindende in- en uitvoegbewegingen. De hierdoor ontstaande onrust in het verkeer zal meer risico met zich meebrengen.
Verder zal het verdubbelen van delen van de N34 – zoals ook de verdubbeling van de N33 heeft laten zien – leiden tot een structurele snelheidsverhoging met de daaruit resulterende extra gevaarzetting en niet te vergeten extra schadelijke uitstoot. Een retorisch vraag: is dat wat wij willen op korte afstand van een Natura 2000 gebied als Drouwenerzand