Poliflw

Gemeente maakt plan van aanpak verkeersveiligheid DURF heeft eerder aandacht gevraagd voor het kruispunt N206-Hoorneslaan en de onveilige situatie op de Tramstraat. Er wordt vanuit de gemeente nu een poging gedaan om de gevaarlijke locaties in beeld te brengen en u kunt daar bij helpen! De komende tijd zal er een peiling worden uitgezet waarin u de mogelijkheid krijgt uw mening te geven over welke verkeerssituaties aangepakt moeten worden. Wij zijn hier erg blij mee en hopen dat veel inwoners mee zullen doen. Welke locaties zou u aangepakt willen zien?

Plan van aanpak verkeersveiligheid

Bij de tweede bewonersavond over de herinrichting van de Biltlaan Noord was het dan niet zo druk als de eerste avond, het was toch een bijzonder druk bezochte avond. Voor GemeenteBelangen Katwijk was René Slootweg aanwezig en ging met verschillende bewoners in gesprek over hun zorgen, maar ook oplossingen. Het fietspad was wel een ding dat veel discussie opriep, want de weg loopt nu ook al dicht langs de huizen aan de oostkant, juist daar waar het fietspad gesitueerd zou worden. Met de presentatie van de daadwerkelijke inrichting werd duidelijk dat de weg 5 meter verder verwijderd werd van de huizen, om zo het fietspad in te passen. Ook geluidarm asfalt moet bijdragen aan de leefbaarheid. De leefbaarheid is niet alleen voor GB belangrijk, onder de inwoners zijn genoeg groene vrienden die dit ook zeer belangrijk vinden. De leefomgeving van de vogels werd aangekaart, maar ook de optie om een geluidsscherm te plaatsen die fijnstof opneemt. In januari komt de derde avond om de finale plannen aan de bewoners te presenteren alvorens deze naar de raad gaan voor goedkeuring.

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

Goed nieuws!

CDA Katwijk

Goed nieuws! Zo bereikte ons vandaag. Het college is voortvarend aan de slag gegaan en heeft in navolging van onze motie bezwaar aangetekend bij de provincie over geluidsoverlast aan het Katwijkse gedeelte van de N206. Tijdens de raadsvergadering van 22 november hebben wij samen met GemeenteBelangen Katwijk, VVD Katwijk, Hart Voor Katwijk en SGP Katwijk een motie ingediend waarin we het college opriepen een zienswijze in te dienen voor het ontwerp ‘Actieplan geluid provinciale wegen 2018-2023’ van de provincie Zuid Holland. Hiermee vroegen we aandacht voor geluidsbeperkende maatregelen op dat traject. Door de fors toegenomen geluidsoverlast zijn vooral de wat oudere woningen niet meer bestand tegen de overlast en van genoeg geluidsisolatie voorzien. Het traject, om precies te zijn het traject kruispunt N206-N441 tot afslag ’t Heen, blijft voor ons, en gelukkig de gehele Katwijkse raad, een absolute prioriteit. Bij de provincie is dat nu ook duidelijk. Meer info? https://www.katwijk.nl/nieuws/gemeente-wil-best-mogelijke-geluidsreducerende-maatregelen-voor-katwijk/ https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/milieu/geluidskwaliteit/actieplan-geluid/

GB raadsleden René Slootweg, Geert Diemer, Amy Guijt en burgerlid Paulina Smit gingen gisteravond de straat op voor de fietsverlichtingsactie van de ANWB! Op fietspaden en kruispunten spoten wij de tekst "Zet je licht aan!" om zo aandacht te vragen en bij te dragen aan goede zichtbaarheid én veiligheid in het verkeer! De ANWB Fietsverlichtingsactie levert al jaren een bijdrage aan de stijging van het aantal verlichte fietsers en het verminderen van onveilige situaties door gebrek aan goede fietsverlichting. Uit ANWB onderzoek blijkt zelfs dat daadwerkelijk méér fietsers hun verlichting aanzetten na het zien van de tag op de straten! Daar draagt GB natuurlijk graag een steentje aan bij! #zetjelichtaan

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

Motie 'Kruising Hoorneslaan - N206' aangenomen! Het college van burgemeester en wethouders gaat nu een onderzoek doen naar de verkeersveiligheid van de kruising Hoorneslaan en de N206. Aanleiding hiervoor was de motie van DURF die gisteren door Danny Dubbeldam werd ingediend. Deze motie werd door de gehele raad gesteund.

DURF dient vanavond een motie in voor een onderzoek naar het verbeteren van de verkeersveiligheid kruispunt Hoorneslaan-N206 Tijdens de raadsvergadering van 6 september stelde Danny Dubbeldam (DURF) vragen aan het college over de veiligheid van de kruising Hoorneslaan-N206. DURF wijst er op dat vele fietsers en voetgangers daar voorrang hebben, maar de auto’s niet op tijd zien. Daarnaast moeten de automobilisten die vanaf de N206 de afslag Hoorneslaan nemen echt stoppen, omdat zij anders de fietsers niet zien. In een reactie gaf het college aan dat de plek in beeld is. Veel inwoners ervaren de situatie echter als onveilig en dus dient DURF vanavond een motie in om een onderzoek in te stellen naar het verbeteren van de huidige verkeerssituatie. In dit onderzoek vragen wij het college verschillende mogelijkheden uit te werken en de gemeenteraad over de uitkomsten van het onderzoek en mogelijke oplossingsmogelijkheden zo spoedig te laten rapporteren. Vanavond stemt de gemeenteraad over de motie.

"Goed nieuws voor de kinderen in Valkenburg", was het opgeluchte commentaar van CDA-raadslid Lisette van der Maden. Het amendement dat zij afgelopen donderdag indiende om het zebrapad aan de Katwijkerweg ter hoogte van de Schelphoek te behouden, kreeg grote steun in de gemeenteraad en dat betekende dat de voetgangersoversteekplaats alsnog werd opgenomen in het ontwerp. Herinrichting Hoofdstraat en Katwijkerweg Het CDA gaf van harte steun aan het nieuwe ontwerp waarmee de hele Katwijkerweg en de Hoofdstraat straks een 30 km zone wordt. "Dit komt de veiligheid ten goede", meende Lisette van der Maden, "en daar zijn wij uiteraard blij mee. Verder is er goed geluisterd naar de opmerkingen en reacties van bewoners en betrokkenen en dat heeft het ontwerp alleen maar beter gemaakt." Het CDA-raadslid benadrukte nog eens dat alleen het aanpassen van de weg door de gemeente niet voldoende is. Iedereen heeft verantwoordelijkheid als het gaat om de veiligheid in het verkeer. De gebruikers van de weg moeten die verantwoordelijkheid dan ook nemen. "Let op je omgeving en rij met je hart", was dan ook haar oproep. "Let op je omgeving en rij met je hart" Zebrapad SchelphoekHet enige onderwerp van discussie was het verdwijnen van het zebrapad ter hoogte van de Schelphoek. Veel omwonenden hebben er de afgelopen weken op aangedrongen om dit zebrapad in het ontwerp te handhaven. Van der Maden: "Ook het CDA is ervan overtuigd dat dat een goede zaak is. Zebrapaden worden geplaatst bij hotspots en alleen al het grote aantal reacties maakt duidelijk hoe belangrijk dit zebrapad wordt gevonden. Schelphoek en omgeving is zeer kinderrijk. Veel van deze kinderen steken hier meerdere keren per dag over: op weg naar de basisschool, de opvang, de speeltuin en de sporthal. Daarvoor moeten ze, ter hoogte van het Middenjoght, de Katwijkerweg oversteken. Ook in een 30 km zone stoppen auto's niet zomaar en een zebrapad schept dan gewoon duidelijkheid." Het CDA diende daarop, samen met negen andere partijen, een amendement in dat door de gemeenteraad werd aangenomen. Wethouder Klaas-Jan van der Bent beloofde vervolgens de voetgangersoversteekplaats bij de Schelphoek alsnog te behouden en op te laten nemen in het ontwerp.

Op 7 december heeft wethouder Klaas Jan van der Bent de nieuwe rotonde op de kruising Noordwijkerweg – Voorhouterweg geopend. Op een met ballonnen versierde quad heeft hij de rotonde 'ingewijd' door symbolisch het eerste rondje te rijden. Ondanks het slechte weer volgens de wethouder toch een mooie dag: ‘In relatief korte tijd is het kruispunt omgevormd tot rotonde, waardoor het verkeer op deze plek een stuk beter afgewikkeld wordt. We zijn trots op hoe het er nu uitziet, en we krijgen veel positieve reacties van de buurtbewoners. Als weggebruiker merk je gelijk het effect van een betere doorstroming. Zeker als de rotonde verder is aangekleed met groen en een kunstwerk hebben we er in Rijnsburg weer een mooie plek bij’.

In de afgelopen maanden is de kruising Noordwijkerweg/Voorhouterweg omgevormd tot een rotonde. Doel hiervan is een betere afwikkeling van het verkeer, vooral vanaf de zijwegen. Tegelijkertijd vermindert de rotonde de snelheid op de Noordwijkerweg voor de overgang naar de 30 km zone, waarvan het begin verlegd is tot vóór de brug over het Oegstgeesterkanaal. Het fietsverkeer wordt met een nieuw fietspad om de rotonde heen geleid. De komende weken worden alleen nog afrondende werkzaamheden uitgevoerd, waar het verkeer weinig last van zal hebben.

KunstwerkVoor de inrichting van de middencirkel wordt een kunstwerk ontworpen, dat gecombineerd met groen wordt geplaatst. Op dit moment wordt de keuze van het kunstwerk in overleg met de bewoners die hieraan meewerken, gemaakt. Totdat het kunstwerk gemaakt en geplaatst is, wordt de middencirkel van de rotonde met gras ingezaaid.

Voorbereiding rotonde bij MiddelmorsMet de aanleg van de rotonde Noordwijkerweg is de gemeente nog niet klaar in Rijnsburg. Wethouder Klaas Jan van der Bent: ‘Met alle ontwikkelingen in bedrijvigheid en woningbouw die in dit deel van Rijnsburg plaatsvinden, is het zaak ook goed naar de verkeerssituatie te kijken. Als er meer mensen komen wonen, wordt het gewoon drukker op de wegen en daar moet je op inspelen. Ook mist het sierteeltgebied Trappenberg-Kloosterschuur een goede ontsluiting. Daarom gaan we nu de aanleg van een tweede rotonde voorbereiden, even verder op de Noordwijkerweg bij het sportpark Middelmors’. Ook bij het ontwerp van deze rotonde zal de omgeving weer worden betrokken.

Afgelopen zomer kreeg de ChristenUnie een signaal zowel vanuit de bevolking als vanuit de ambulance dienst dat er vaker fietsongevallen zijn op de Boulevard. De opstaande stoeprand zou de veroorzaker zijn. Dit was voor de ChristenUnie aanleiding om een aantal informatieve vragen te stellen die niet geleid hebben tot een aanpassing van het fietspad.

Een paar weken geleden bereikte ons weer een bericht van een fietsongeval. Deze was wel degelijk het gevolg van de hoge stoeprand langs het fietspad. Om meer aandacht te krijgen voor deze fietsongevallen is het belangrijk om te weten om hoeveel ongevallen het gaat. Met medewerking van RAV Hollands Midden en de Politie heeft de ChristenUnie intussen inzage in een aantal geregistreerde fietsongevallen op de Boulevard. In 2016 zijn er acht registraties geweest van fietsongevallen op de Boulevard, terwijl in 2017 er 14 fietsongevallen zijn geregistreerd. Tel daarbij de valpartijen van mensen die gelijk naar huis of naar de dokter gaan, dan liegen deze cijfers er niet om. Ook heeft de ChristenUnie vastgesteld dat het fietspad aan de zeezijde over de hele lengte van de Boulevard op een wisselende wijze is ingericht. Deze onduidelijkheid wekt discussie en afwijkend/verrassend verkeersgedrag in de hand, wat niet bijdraagt aan de veiligheid. De ChristenUnie heeft de volgende vragen.

1. Is het college op de hoogte van bovengenoemd aantal ongevallen? Is het College bekend met het risico vanwege deze rechte stoeprand, wat als oorzaak wordt genoemd voor veel fietsongevallen.2. Is het College met de ChristenUnie van mening dat gezien deze getallen meer veiligheid voor de fietsers op de Boulevard gegarandeerd moet worden?3. Is het College het eens met de ChristenUnie dat het hoog tijd wordt om het fietspad aan de Boulevard beter in te richten om fietsongevallen te voorkomen?4. Tijdens het Nationaal Verkeersveiligheidscongres 2014 is gesproken over het vergevingsgezinde fietspad: van idee naar praktijk. Is het college hiermee bekend? http://www.vergevingsgezindefietspad.nl, http://www.vergevingsgezindefietspad.nl/wp-content/uploads/2016/09/Fiets_2016_09_fietspaden.pdf.5. Tijdens ons werkbezoek in Den Haag heeft onze fractie geconstateerd dat Den Haag een aantal fietspaden in het centrum zo heeft ingericht dat fietsers in staat worden gesteld hun fouten te herstellen om letterlijk weer op het goede pad terecht kunnen komen. Langs deze fietspaden is geen rechte stoeprand, maar een schuine stoeprand geplaatst. Het zogenaamde vergevingsgezinde randje langs een fietspad. Is het college met ons van mening dat deze oplossing meer veiligheid biedt aan de fietsers op de Boulevard.6. Is het College op de hoogte van de onduidelijke aanduidingen en daarmee ook van de verkeerskundige status van het fietspad aan de zeezijde van de Boulevard?7. Deelt het College de zorg dat deze onduidelijkheid nadelig kan uitwerken op de veiligheid voor de diverse weggebruikers en de handhaving?8. Gaat het college werken aan een voorstel om de Boulevard veiliger te maken voor fietsers a) door de het fietspad aan de Boulevard te voorzien met deze vergevingsgezinde rand, b) de inrichting van het fietspad dan wel fietsstrook te verduidelijken of verbeteren?

2 Toelichting: Die vraag heeft te maken met de wisselende wijze waarop het fietspad is ingericht. We ervaren dat als rommelig, niet eenduidig. Er staat namelijk aan het begin aan de noord-Boulevard wel een G11 verplicht fietspad bord. Deze wordt echter nergens meer herhaald terwijl er diverse verharde kruisingen/toeritten zijn. Heel opmerkelijk is vervolgens dat ter plaatse van de twee toeritten van de parkeergarage een fietsembleem in de fietsbaan is aangebracht. De belijningsstrepen staan daar weer iets verder uit elkaar. Daar wil men kennelijk in ieder geval wel een fietsstrook suggereren... Dus alleen voor fietsers en alleen passage toegestaan van auto’s die de parkeertoegang willen bereiken. Ter hoogte van de zeezijde promenade/aansluiting Voorstraat is er weer duidelijk sprake van een fietssuggestiestrook, daar is geen verhoogde fietsbaan en er is sprake van een duidelijk onderbroken belijning en geen fietsembleem in het wegdek. Daar mag je dus als fietser sowieso op de rijbaan en als automobilist op de fietsbaan...Deze wordt echter nergens meer herhaald terwijl er diverse verharde kruisingen/toeritten zijn. Kortom: wat ons betreft moet de gemeente goed kijken naar de inrichting van het fietspad. Meer duidelijkheid voor de fietser.