Poliflw

Al jaren ondervinden de bewoners van de Rotterdamseweg en de Noorderstraat hinder en schade van het voorbijrazende vrachtverkeer in Oud Krimpen.

De veelal niet onderheide huizen, lopen scheuren en verzakkingen op door het zware verkeer, dat vanaf de Algerabrug direct rechtaf Krimpen aan den IJssel inslaat, in plaats van bij de grote kruising de nieuwe Tiendweg te nemen.

Een aantal bewoners, met name op de Noorderstraat was hierdoor de wanhoop nabij.

De PvdA Krimpen heeft zich, in samenwerking met de bewoners, hard gemaakt voor een oplossing voor deze ellende. Dankzij de gemeente is er nu een permanente hoogtebeperking voor vrachtverkeer onder aan de Algerabrug.

Onze volgende wens is er voor te zorgen, dat er ook geen vrachtverkeer meer vanaf de Noorderstraat richting de Tuinstraat gaat.

Wij houden jullie op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.

Het bericht Hoogtebeperking voor vrachtwagens Noorderstraat Oud Krimpen verscheen eerst op PvdA Krimpen aan den Ijssel.

Krimpen aan den IJssel CDA Krimpen is blij dat de eerste paal is geslagen voor het viaduct van de wisselstrook. In juni 2017 heeft het toenmalig burgerraadslid Fred Slappendel namens het CDA een initiatiefvoorstel ingediend wat nu in grote lijnen uitgewerkt gaat worden. Volgens Fred Slappendel, bedenker vanhet plan, is de eerste fase van start gegaan met het omleggen van de wisselstrook om ruimte te creëren voor een Stop en Go halte tussen de N210 en de wisselstrook t.h.v. de Hoogendijktunnel. De bouw aan de andere zijde van de N210 moet nog starten. Volgens het CDA-planwas deze locatie bedoeld net voor de grote kruising. Het voornemen is om alle buslijnen gebruik te laten maken van de nieuwe Stop en Go halten voor een optimale frequentie met Capelse Brug. Een ander plan uit het CDA-initiatiefvoorstel bestaat uit het verplaatsen van het huidige busstation naar de rotonde N210/Ouverturelaan. Volgens het CDA-plan zal hier een grote P+R met minimaal 250 parkeerplaatsen worden aangelegd. Dit zal bijdragen om zowelhet verkeer op de Algeracorridor als de parkeerdruk op P+R Capelsebrug te verminderen. Over dit onderwerp moet nog een beslissing genomen worden. Een ander onderwerp uit het initiatiefvoorstel, een rotonde op de kruising Nw. Tiendweg/VanOstade- en Boerhavelaan is om een aantal redenen afgewezen. Het was de bedoeling om hier de wisselstrook op aan te sluiten om een onafhankelijke weg met Capelle te krijgen via deze strook. Dit zou de doorstroming in Krimpen én Capelle op zowel de wisselstrook als de hoofdrijbaan aanzienlijk verbeteren. Het CDA hoopt dat de doorstroming op de Algeracorridor met de andere gemaakte keuzes zal verbeteren.

Krimpen aan den IJssel CDA Krimpen is blij dat de eerste paal is geslagen voor het viaduct van de wisselstrook. In juni 2017 heeft het toenmalig burgerraadslid Fred Slappendel namens het CDA een initiatiefvoorstel ingediend wat nu in grote lijnen uitgewerkt gaat worden. Volgens Fred Slappendel, bedenker vanhet plan, is de eerste fase van start gegaan met het omleggen van de wisselstrook om ruimte te creëren voor een Stop en Go halte tussen de N210 en de wisselstrook t.h.v. de Hoogendijktunnel. De bouw aan de andere zijde van de N210 moet nog starten. Volgens het CDA-planwas deze locatie bedoeld net voor de grote kruising. Het voornemen is om alle buslijnen gebruik te laten maken van de nieuwe Stop en Go halten voor een optimale frequentie met Capelse Brug. Een ander plan uit het CDA-initiatiefvoorstel bestaat uit het verplaatsen van het huidige busstation naar de rotonde N210/Ouverturelaan. Volgens het CDA-plan zal hier een grote P+R met minimaal 250 parkeerplaatsen worden aangelegd. Dit zal bijdragen om zowelhet verkeer op de Algeracorridor als de parkeerdruk op P+R Capelsebrug te verminderen. Over dit onderwerp moet nog een beslissing genomen worden. Een ander onderwerp uit het initiatiefvoorstel, een rotonde op de kruising Nw. Tiendweg/VanOstade- en Boerhavelaan is om een aantal redenen afgewezen. Het was de bedoeling om hier de wisselstrook op aan te sluiten om een onafhankelijke weg met Capelle te krijgen via deze strook. Dit zou de doorstroming in Krimpen én Capelle op zowel de wisselstrook als de hoofdrijbaan aanzienlijk verbeteren. Het CDA hoopt dat de doorstroming op de Algeracorridor met de andere gemaakte keuzes zal verbeteren.

Geen oeververbinding tussen Ridderkerk-Krimpenerwaard. Wel extra geld voor Algeracordior.

Nieuwe oeververbinding komt tussen Kralingen en Feijenoord

De nieuwe oeververbinding in Rotterdam-Oost komt tussen de Kralinger Esch en Feijenoord te liggen. Of het een brug of een tunnel wordt, moet nog worden onderzocht. Dat is dinsdag besloten.

https://www.facebook.com/181293321920314/posts/2180219278694365/

VVD Krimpen aan den IJssel

Na bijna 10 jaar van eindeloze discussie hebben de coalitiepartijen eindelijk een doorbraak rondom de Ouverturelaan weten te creëren. Wat vorige colleges niet is gelukt, lukt dit college wel. Het voorstel van wethouder Anthon Timm is met een amendement, op initiatief van VVD, D’66, Leefbaar Krimpen en Stem van Krimpen aangenomen. Daarmee kunnen nu eindelijk de eerste stappen worden gezet om zowel de snelheid als de geluidsoverlast omlaag te brengen. Met dit amendement gaat het college, in overleg met de lokale bewoners, de Ouverturelaan optisch versmallen door middel van een middenbaanscheiding. Het doel is om de snelheid uit het verkeer te halen. Daarnaast zullen geluidswerende maatregelen genomen worden. Dank aan iedereen die zich hebben ingezet voor dit resultaat.

Leefbaar Krimpen bracht samen met SvK,SGP een motie in voor de 6e variant voor de Ouverturelaan. De motie werd unaniem aangenomen.

Stem van Krimpen

Afgelopen donderdag waren wij mede-indieners van een motie voor onderzoek van een 6e variant voor herinrichting Ouverturelaan. Over de keuze die het college in januari de raad wil voorleggen (50 km en met een verhoogde rijbaanscheiding waardoor gehoopt wordt dat dit een snelheidsbeperkend effect heeft maar waar al wordt gezegd dat de veiligheid van fietsers verminderd) zijn wij niet enthousiast. Wij denken dat fietsers dan tóch ingehaald worden door ander verkeer met alle gevolgen dan dien. Nu wordt gekeken of er toch geen 30km weg - met behoud van asfalt - door het nemen van andere maatregelen van gemaakt kan worden. Wordt vervolgd!

Leefbaar Krimpen heeft bij de raadsvergadering van 13 december een motie ingediend. In deze motie wordt het College opgeroepen om te onderzoeken of en op welke manier het mogelijk is om de bussluis tussen de N210 en de Ouverturelaan tijdens de spits open te stellen voor autoverkeer. Leefbaar wil hiermee onderzoeken of een openstelling een verminderend effect heeft op het aantal autobewegingen op de Ouverturelaan. Mocht uit het onderzoek blijken dat dat het geval is dan zal Leefbaar pleiten voor een permanente openstelling van de bussluis. De motie werd mede gesteund door de Stem van Krimpen en de SGP.

Krimpen aan den IJssel Het CDA heeft in 2017 een inventarisatie van onoverzichtelijke kruisingen overhandigd aan wethouder Marco Oosterwijk. In het rapport stonden 9 kruispunten beschreven waar de verkeersveiligheid niet optimaal is. De wethouder heeft de kruisingen laten onderzoeken en onlangs aangegeven dat voor een aantal kruisingen maatregelen genomen zullen worden. Het gaat om de volgende knelpunten: - T-kruising Vijverlaan - Moderato nabij de Groeiplaneet - Kruispunten Krimpenerbosweg - Populierenlaan - Vijverlaan - Kruisingen Omloop - Olympiade - Sportsingel en parkeerplaats De Korf - Ouverturelaan - Verlichting zebrapad Nieuwe Tiendweg thv. de Joh Calvijnschool Deze knelpunten zullen worden aangepakt bij de reeds geplande herbestratingsprojecten in de diverse wijken. Wat betreft de Ouverturelaan is het college aan het onderzoeken wat voor alle betrokken partijen de beste oplossing kan zijn om deze weg verkeersluw en veiliger te maken. Fred Slappendel, opsteller van het CDA-onderzoek kruisingen: “Het CDA is blij met de serieuze en voortvarende aanpak van de wethouder. Wij zullen de wethouder blijven volgen opdat alle knelpunten daadwerkelijk worden aangepakt”. Het CDA heeft overigens niet alleen concrete ideeën voor de verkeersveiligheid maar ook ideeën om de bereikbaarheid op korte termijn te verbeteren. Bijvoorbeeld door het verplaatsen van de P+R richting de polder zodat deze aantrekkelijker wordt voor de inwoners van de gemeente Krimpenerwaard, het verbeteren van het Openbaar Vervoer en van de Waterbus. foto: kruising Olympiade –Omloop – Sportsingel - De Korf

De Partij van de Arbeid constateert, dat de verbetering van de verkeersdoorstroming op de Algerabrug gericht is op het autoverkeer en vooral hebben plaatsgevonden vanuit de Krimpense kant. De recent onderzochte  alternatieven, zoals een auto- en fietsveer, bleken echter niet te kunnen worden gerealiseerd. Het veer tussen Krimpen en Capelle is vanuit de Krimpense kant niet haalbaar en het veer tussen Stormpolder en IJsselmonde bleek niet rendabel te kunnen worden geëxploiteerd. Volgens de Partij van de Arbeid is het echter wel mogelijk om op de korte termijn de facilitering van het fietsverkeer over de Algerabrug te verbeteren.

Aan de Krimpense kant van de brug kan het fietspad worden verbreed, zodat het snelle dalende fietsverkeer geen gevaar is voor het langzame ‘klimmende’ verkeer. Bovenaan het fietspad aan de Krimpense kant van de brug kan voor het veilig op- en afstappen van fietsers een plateau worden aangebracht. Zowel aan de Krimpense als de Capelse kant van de brug kunnen overdekte fietsroltrappen worden gerealiseerd, zoals in Rotterdam al jaren goed functionerend bij de fietstunnel onder de Maas. Volgens de PvdA kan door de maatregelen het fietsverkeer over de Algerabrug worden gestimuleerd en de (bijna)ongelukken in het fietsverkeer worden verminderd.

De Partij van de Arbeid heeft de wethouder verkeer, Gerrit Boudesteijn, gevraagd de aangegeven mogelijkheden tot het verbeteren van het fietsverkeer over de Algerabrug te onderzoeken en aan te geven wanneer hij een eerste conceptontwerp voor de verbeteringen kan presenteren.

De wethouder is bezig om met de betrokken partijen een mobiliteitsplatform te vormen. De Partij van de Arbeid ondersteunt het mobiliteitsplatform graag met ‘de bestorming’ van Den Haag voor de benodigde financiële bijdragen vanuit de Provincie en het Rijk.

Het bericht PvdA wil het fietsverkeer over de Algerabrug stimuleren verscheen eerst op PvdA Krimpen aan den Ijssel.