Poliflw

Lijndraaiersbrug Afgelopen zaterdag werd Maassluis opgeschrikt door een grote knal. De Lijndraaiersbrug was dichtgeklapt, gelukkig zonder slachtoffers. Juist op de eerste dag dat de schepen weer door de Monstersche Sluis mochten en de brug voor de eerste zaterdag weer “gedraaid” werd. Wij hebben gister tijdens de raadsvergadering onze vragen hierover aan de voorzitter gesteld. Verdeeld over de periode voor de klap, na de klap en de toekomst van de brug. Voor de klap De brug is in 2017 opgeleverd en we gaan ervan uit dat conform de instructies van het opleverdossier is gehandeld. De volgende vragen waren daarom: Waren er bij het onderhoud of anderszins al eerder aanwijzingen dat er iets mis was met het bewegingswerk van de brug? Waren er veiligheidssystemen of protocollen om een dergelijk ongeval te voorkomen? Het is gebruikelijk dat het brugdek zwaarder is dan het balansgewicht, waardoor de brug altijd dichtgedrukt blijft. Bij de Lijndraaiersbrug leek deze verhouding wat groot gezien de snelheid van dichtgaan. Klopt dat? Er is gisteren al onderzoek gedaan, duidt deze op een ontwerpfout, een constructiefout of een andere oorzaak aangaande het hydraulisch systeem? Het onderzoek volgt nog dus we hebben nog niet alle antwoorden. De brug is in 2017 opgeleverd en daarna in normaal onderhoud geweest. De directe gevolgen Direct na het ongeval is de rijweg gestremd, omleidingsroutes werden ingesteld, echter er is nog steeds sluipverkeer, wat helaas behoorlijke snelheden haalt op de vlieten. Bent u voornemens om hier iets aan te doen op korte termijn? En wanneer verwacht u de brug weer vrij te geven voor verkeer? De schade lijkt gelukkig mee te vallen. De openstelling van de brug voor autoverkeer is voorzien op 27 mei, mits de schade inderdaad meevalt De toekomst De belangrijkste en de voor de hand liggende vragen die boven de markt hangen zijn gerelateerd aan oorzaak, aansprakelijkheid, andere bruggen en de definitieve openstelling voor zowel verkeer als scheepvaart, welke vragen kunt u al beantwoorden? Vragen over oorzaak, aansprakelijkheid et cetera konden logischerwijs nog niet worden beantwoord. We hebben nadrukkelijk aandacht gevraagd voor het sluipverkeer over de vlieten.Wij hopen hier snel meer duidelijkheid over te krijgen. Wielervereniging De Coureur Verder hebben we een subsidie aanvraag voor wielervereniging De Coureur ingediend. Een zogenaamde kleedkamersubsidie. Zodat De Coureur verder kan met het bouwen van een mooi clubhuis. Wij wensen ze veel succes met de verdere bouw van hun clubhuis en kleedkamers.

Lijndraaiersbrug Afgelopen zaterdag werd Maassluis opgeschrikt door een grote knal. De Lijndraaiersbrug was dichtgeklapt, gelukkig zonder slachtoffers. Juist op de eerste dag dat de schepen weer door de Monstersche Sluis mochten en de brug voor de eerste zaterdag weer “gedraaid” werd. Wij hebben gister tijdens de raadsvergadering onze vragen hierover aan de voorzitter gesteld. Verdeeld over de periode voor de klap, na de klap en de toekomst van de brug. Voor de klap De brug is in 2017 opgeleverd en we gaan ervan uit dat conform de instructies van het opleverdossier is gehandeld. De volgende vragen waren daarom: Waren er bij het onderhoud of anderszins al eerder aanwijzingen dat er iets mis was met het bewegingswerk van de brug? Waren er veiligheidssystemen of protocollen om een dergelijk ongeval te voorkomen? Het is gebruikelijk dat het brugdek zwaarder is dan het balansgewicht, waardoor de brug altijd dichtgedrukt blijft. Bij de Lijndraaiersbrug leek deze verhouding wat groot gezien de snelheid van dichtgaan. Klopt dat? Er is gisteren al onderzoek gedaan, duidt deze op een ontwerpfout, een constructiefout of een andere oorzaak aangaande het hydraulisch systeem? Het onderzoek volgt nog dus we hebben nog niet alle antwoorden. De brug is in 2017 opgeleverd en daarna in normaal onderhoud geweest. De directe gevolgen Direct na het ongeval is de rijweg gestremd, omleidingsroutes werden ingesteld, echter er is nog steeds sluipverkeer, wat helaas behoorlijke snelheden haalt op de vlieten. Bent u voornemens om hier iets aan te doen op korte termijn? En wanneer verwacht u de brug weer vrij te geven voor verkeer? De schade lijkt gelukkig mee te vallen. De openstelling van de brug voor autoverkeer is voorzien op 27 mei, mits de schade inderdaad meevalt De toekomst De belangrijkste en de voor de hand liggende vragen die boven de markt hangen zijn gerelateerd aan oorzaak, aansprakelijkheid, andere bruggen en de definitieve openstelling voor zowel verkeer als scheepvaart, welke vragen kunt u al beantwoorden? Vragen over oorzaak, aansprakelijkheid et cetera konden logischerwijs nog niet worden beantwoord. We hebben nadrukkelijk aandacht gevraagd voor het sluipverkeer over de vlieten.Wij hopen hier snel meer duidelijkheid over te krijgen. Wielervereniging De Coureur Verder hebben we een subsidie aanvraag voor wielervereniging De Coureur ingediend. Een zogenaamde kleedkamersubsidie. Zodat De Coureur verder kan met het bouwen van een mooi clubhuis. Wij wensen ze veel succes met de verdere bouw van hun clubhuis en kleedkamers.

Op zaterdagmiddag 16 mei iets na 16:00 viel de Lijndraaiersbrug plotseling met een enorme klap beneden. Gelukkig zijn er geen mensen gewond geraakt, of erger zelfs. De getuigen die we hebben gesproken en de filmpjes die op internet staan schetsen een angstaanjagend incident: de brug van vele tonnen is met een enorme klap gevallen, net nadat een bootje er onderdoor was gevaren. Veel mensen zijn enorm geschrokken: de vrijwilligers die de brug bedienden, de opvarenden, omwonenden en voorbijgangers.

Allereerst willen we een compliment maken voor de vele gemeentelijke medewerkers die op zaterdagmiddag snel ter plaatste waren en hebben geholpen de situatie weer veilig te maken. 

Hoewel we begrijpen dat er eerst nader onderzoek moet worden gedaan en de prioriteit ligt bij het weer toegankelijk maken voor verkeer hebben we aan het College de volgende vragen gesteld welke ook bij het onderzoek meegenomen kunnen worden

Artikel 51 vragen PvdA Maassluis Lijndraaiersbrug

Update 26 juni

Als PvdA Maassluis hebben wij direct na het incident met de lijndraaiersbrug vragen gesteld aan het College. Onze vragen zijn beantwoord maar de beantwoording is nog vrij algemeen. We zijn dan ook erg benieuwd naar het volledige onderzoek waarnaar we over de uitkomsten hiervan dit onderwerp verder met het College zullen bespreken.

Beantwoording artikel 51 PvdA inzake problemen met de Lijndraaiersbrg

Het bericht Artikel 51 vragen incident Lijndraaiersbrug verscheen eerst op PvdA Maassluis.

Openbare verlichting levert een grote bijdrage aan de veiligheid voor voetgangers, fietsers en het gemotoriseerd verkeer. Verlichting vergroot de verkeersveiligheid en draagt ook bij aan de sociale veiligheid, het is ook belangrijk voor de uitstraling en aantrekkelijkheid van bijvoorbeeld winkelgebieden en wijken.

Zeker in de winterperiode, waarin inwoners in het donker van en naar school en werk reizen, is goede openbare verlichting extra belangrijk. De openbare verlichting is in Maassluis de laatste jaren vaak een moeizame kwestie geweest. Ook in de bestuursrapportages komen aantal meldingen met betrekking tot de openbare verlichting in de top 5 van de meldingen door bewoners van Maassluis. Verder zien we op de app voor storingsmeldingen, dat er behoorlijk veel storingen zijn. Tijdens onze wijkbezoeken in de stad komt dit onderwerp ook regelmatig terug.

Als PvdA Maassluis hebben we hierover in het verleden ook al vragen gesteld aan het College. N.a.v. de huidige situatie hebben wij toch nog aanvullende vragen welke u via onderstaande link kunt terugvinden.

Artikel 51 vragen openbare verlichting PvdA Maassluis

Update: Het College heeft vragen beantwoord. U kunt de antwoorden hieronder lezen. Wij bekijken als PvdA Maassluis hoe we een vervolg kunnen geven aan dit onderwerp naar aanleiding van de beantwoording.

Beantwoording vragen PvdA o.g.v. art. 51 RvO inzake openbare verlichting

Het bericht Beantwoording Artikel 51 vragen openbare verlichting verscheen eerst op PvdA Maassluis.

Afelopen zaterdag was de PvdA Maassluis weer op wijkbezoek, ditmaal in de Vogelbuurt!

Mensen gaven aan dat ze prettig en rustig in de buurt wonen. Ook de nabijheid van de voorzieningen en de vernieuwing van de koningshoek worden zeer gewaardeerd.

Verbeterpunten zijn de openbare verlichting en de verkeersveiligheid op de Uiverlaan.

De PvdA Maassluis gaat al 13 jaar op wijkbezoek om persoonlijk met bewoners te spreken over wat er speelt. Wilt u dat we ook bij u in de wijk langskomen, neem dan contact met ons op. Van de raad naar de straat!

Het bericht PvdA Maassluis bezocht de Vogelbuurt verscheen eerst op PvdA Maassluis.

“Betaald parkeren in alle centra en misschien zelfs tolheffing.” Het klinkt als een slechte 1 april grap. Helaas, dat is het niet.

AD Rotterdams Dagblad

Drastisch plan om CO2-uitstoot te verlagen: zero-emissie zones voor vrachtverkeer, betaald parkeren in alle centra en misschien zelfs tolheffing.

Woensdag 27 maart 2019: In een stevig maar verder inhoudelijk ( spoed-) debat heeft de VSP dinsdag 26 maart jl het college bevraagd.

Het college heeft het Hoofdstructuurplan De Kade vastgesteld waarin is geregeld hoe de Handelskade de hoofdader wordt van de nieuw te bouwen wijk. De VSP was van mening dat door deze vaststelling de ontsluiting van de wijk ter hoogte van het Stationsplein op de achtergrond zou zijn geraakt.

Ook een beoogde gespreide verkeersafwikkeling die verlichting moet brengen voor de Julianalaan kwam hiermee op de achtergrond.

Na uitleg van de beoogde vervolg stappen en een aantal toezeggingen van de zijde van het college kon de VSP met andere oppositie partijen akkoord gaan.

De verbrede Handelskade die nu is voorzien kan immers alleen een grotere rol gaan spelen in gespreide verkeersafwikkeling als er ontsluiting kan worden gerealiseerd bij het Stationsplein.

In dat geval kunnen daartoe ook t.z.t. de benodigde aanpassingen aan de nieuwe Handelskade worden aangebracht.

Het college zegde toe met urgentie in overleg te zullen treden met de bewoners van de Julianalaan, daarin een stuk 30 km bespreekbaar te maken en andere fysieke maatregelen om de overlast terug te dringen.

Ook zal onverminderd worden ingezet op een ontsluiting van de nieuwe wijk bij het Stationsplein waarmee een einde komt aan de moeilijke verkeerssituatie bij het Havenplein.

Na deze uitleg en toezegging van het college de raad binnenkort hierover te informeren ging de VSP en de gehele raad akkoord.

foto bron: WOS.nl

Vrijdag 22 maart 2019: De VSP ondervraagt a.s. dinsdag het college van Maassluis over het besluit “Hoofdstructuur De Kade” .In deze optrekkend met de gezamenlijke oppositie, zal dit plaats vinden in een extra debat.De VSP is ontstemd over het premature besluit van het college, omdat dit volledig ingaat tegen de toezegging aan de raad gedaan in januari jl. Daarin zegde het college de raad toe alles in te zetten op een gelijkvloerse kruising bij het Stationsplein. Door deze ontsluiting zou de verdere Hoofdstructuur kunnen worden geoptimaliseerd van zowel De Kade alsook de Julianalaan. Door dit premature besluit lijkt het college voor te sorteren en zich neer te leggen bij varianten die door de raad als niet gewenst werden benoemd.