Poliflw

Met het wijzigen van de komgrens wil het college het mogelijk maken om de Pruimendijk verder in te richten als fietsstraat. Eén kilometer van de Pruimendijk is ingericht als fietsstraat en als het aan het college ligt, komt daar straks twee kilometer bij. De PvdA Ridderkerk is een voorstander van goede voorzieningen voor fietsers en voetgangers. Fietsstraten en snelfietsroutes horen daarbij.

Betekent dit dat we vanavond zullen instemmen met het voorliggende voorstel? Nee. We vinden het namelijk minstens zo belangrijk dat besluiten zoveel mogelijk in samenspraak met onze inwoners worden genomen en dat daarvoor draagvlak is. Gesprekken met inwoners, digitale ‘inspreekbijdragen’ en ingezonden brieven vandaag in de Combinatie geven ons dat gevoel vooralsnog niet. Belangrijkste punt van kritiek: inwoners zijn naar eigen zeggen niet betrokken bij het eerdere besluit om de Pruimendijk in te richten als fietsstraat. Met de voorgenomen wijziging van de komgrens voelen zij zich nu (bijna) voor een voldongen feit geplaatst.

Volgens de wethouder is het besluit om de Pruimendijk verder in te richten als fietsstraat nu eenmaal genomen, zullen de meeste bezwaren wel worden weggenomen en zullen alle bewoners straks blij zijn met de verlengde fietsstraat. Daarmee gaat hij eraan voorbij dat het deze collegeperiode wel vaker is misgegaan met de inspraak in Oostendam. Denk aan de tijdelijke afsluiting van de Damweg en de voorgenomen afsluiting van de Oostmolendijk. Ook in Rijsoord zijn inwoners regelmatig kritisch over de wijze waarop door de gemeente wordt omgegaan met inspraak.

In het verleden gemaakte fouten kun je niet altijd terugdraaien. Wel kun je daar, mits je daarvoor openstaat, lering uittrekken om het een volgende keer beter te doen. De PvdA Ridderkerk wil daarom dat het college met de bewoners en ondernemers van de Pruimendijk in gesprek gaat over hun bezwaren. En dat er opnieuw wordt gekeken of het wel zo verstandig is om de Pruimendijk verder in te richten als fietsstraat. Of dat het bijvoorbeeld beter is om hier alleen de snelheid te verlagen en te kijken naar een alternatief. Bij het voeren van een gelijkwaardig gesprek past het volgens ons niet dat de raad nu al instemt met een wijziging van de komgrens. Dat zet het proces onnodig onder druk.

Vraag aan de wethouder: kunt u toezeggen met bewoners en ondernemers in gesprek te zullen gaan over hun bezwaren en de raad daarover te informeren?

Het bericht Weinig draagvlak voor fietsstraat Pruimendijk (raadsbijdrage Jeroen Rijsdijk) verscheen eerst op PvdA Ridderkerk.

Het krijgen van de juiste training voorafgaand aan het besturen van een voertuig is gunstig op zowel persoonlijk als financieel vlak. Hier enkele voordelen van het bijwonen van rijlessen voorafgaand aan het afleggen van je rijexamen:

Maak kennis met vrienden en rijpartners

Veel rijscholen koppelen je aan andere studenten tijdens rijlessen, zodat je niet alleen van je eigen fouten kunt leren, maar ook van die van anderen. Nog een voordeel? Rijschool Den Haag is een geweldige plek om nieuwe vrienden en rijpartners te ontmoeten. Je hebt genoeg mensen om mee te oefenen.

Betere veiligheid

Het volgen van een rijschool zorgt ervoor dat je de regels van de weg op de rug van je hand kent. Je beschikt niet alleen over een betere rijtechniek, maar ook over een opleiding om je aan te passen aan wisselende weersomstandigheden, om een aanrijding te vermijden en om defensief te kunnen rijden. Het bijwonen van rijlessen verzekert zowel je veiligheid als die van andere bestuurders op de weg.

Oefenen voor de praktijk test

Er is geen betere manier om je kansen op het afleggen van het rijexamen te vergroten dan met rijlessen. Elke sessie wordt je op de weg getest in reële situaties, waarbij je leert hoe je veilig kunt navigeren door veelvoorkomende problemen en uitdagingen op de weg. Terwijl je oefent, krijg je meer zelfvertrouwen op de weg. Op de dag van de echte test voel je je als een pro en word je niet gehinderd door angst of stress.

Blijf op de hoogte van de regels en voorschriften

De regels en voorschriften op de weg zijn altijd in beweging. Een professionele rij-instructeur is op de hoogte van alle wetten die met het rijden te maken hebben en kan je op de hoogte brengen van recente wijzigingen in de regelgeving, zodat je de eerste keer op de weg kunt testen.

Lees ook: De meest voorkomende oorzaken van waarom je project niet soepel verloopt

Als het te maken heeft met je eerste Vespa aankoop, kan de pure hoeveelheid keuze die beschikbaar is behoorlijk overweldigend zijn voor de niet-ingewijden. Nieuw, gebruikt, vintage, modern, handmatig, automatisch, klein frame, groot frame – er zijn zoveel opties en veel mensen maken uiteindelijk de verkeerde beslissingen.

Echter, door jezelf op te leiden en rekening te houden met de juiste factoren, zul je uiteindelijk veel minder geld uitgeven aan gas, een meer kosteneffectieve rit hebben, en voel je je veel vrijer op de weg dankzij de open aard van de Vespa scooter. Ze komen ook met lagere verzekeringspremies, goedkoper parkeren en meer gebruiksgemak dan traditionele motorfietsen – plus niet meer vast komen te zitten in het verkeer!

Dus, hoe vermijd je de verkeerde keuzes te maken? Hoe zorg je ervoor dat je de juiste Vespa-scooter koopt? Hieronder staan enkele belangrijke punten op wat je moet weten voordat je je eerste Vespa scooter koopt.

Nieuw, modern gebruikt of vintage classic? Het kopen van een nieuwe Vespa

Een nieuwe moderne Vespa wordt geleverd met een garantie, de nieuwste technologie en automatische transmissie, waardoor het rijden gemakkelijker wordt. Omdat je de eerste eigenaar bent, hoef je je ook geen zorgen te maken over vervelende verrassingen in de geschiedenis van je machine, zoals eerder slecht onderhoud.

Modern gebruikt

De voor de hand liggende waarschuwing bij het kopen van een nieuwe Vespa is dat het je in eerste instantie meer kan kosten, dus een gelukkige middenoptie is waarschijnlijk om een moderne gebruikte Vespa te kopen. Deze zijn meestal vrij goed geprijsd, hebben veel van de voordelen van een nieuwe Vespa, en worden meestal verkocht zonder grote problemen. Sommige kunnen zelfs een garantie, dus zorg ervoor dat je hierover vragen stelt voordat je het koopt.

Vintage of klassieke Vespa

De conditie van je Vespa gaat bepalen hoeveel plezier je er aan beleeft en hoeveel tijd je kwijt bent aan onderhoud, dus dit is een goede plek om de discussie te starten. Een vintage Vespa kan visueel verbluffend zijn en bij goed onderhoud zal de waarde ervan toenemen, maar ze komen vaak met veel problemen. De werkende onderdelen zullen regelmatig onderhoud nodig hebben, daarom is de vintage optie beter geschikt voor iemand die gewend is om reparaties uit te voeren op een scooter.

Gerelateerd: Meest effectieve en eenvoudige manieren om geld te besparen

Zelfs de meest ervaren bestuurders kennen niet altijd alle tips en trucjes die het rijden gemakkelijker kunnen maken. De meeste dingen opgenoemd in dit artikel leer je al bij Rijschool Rotterdam, maar voor degene die daar niet hebben gereden is dit het perfecte artikel.

Wij leggen je uit met contributie van Rijschool Rotterdam hoe je op je gemak voelt tijdens het rijden, hoe je gevaarlijke situaties leert te vermijden en een zelfverzekerde bestuurder wordt.

Controleer of al uw spiegels correct zijn afgesteld

Als uw spiegels niet goed zijn afgesteld, verschijnt er een dode hoek. Een dode hoek is een deel van de weg dat je niet kunt zien, dus je kunt een auto missen die op een aangrenzende rijstrook rijdt. Om blinde vlekken te elimineren, moet u uw zijspiegels zo instellen dat u uw auto niet in de dode hoek kunt zien. Om te controleren of er een dode hoek is, rijdt u langs een andere geparkeerde auto in omgekeerde richting, kijkend in uw zijspiegel. Zodra deze niet meer in beeld is, moet u hem met uw perifere zicht zien.

De achteruitkijkspiegel moet zo worden afgesteld dat u de achterruit van uw auto volledig kunt zien. Bij het afstellen van de spiegels moet u zich in uw normale rijpositie bevinden.

Je auto droog maken

Voor zelfs de kleinste plassen kunt u beter afremmen en er vlot doorheen rijden zonder te manoeuvreren of de snelheid te veranderen. Als u snel rijdt, is er een kans dat er water in het ontstekingssysteem komt en dat de motor afslaat. Bovendien kan aquaplaning beginnen – dat is wanneer een auto zijn tractie verliest en u de controle erover verliest.

Als we het nu toch over auto’s hebben, lees hier waarom je een scooter moet kopen!

Na het passeren van een grote plas, snijdt u uw motor niet af en verandert u uw snelheid niet. Droog eerst de remmen: druk het gaspedaal in, druk het rempedaal een paar keer in. Wrijving veroorzaakt warmte, waardoor water uit de remblokken verdampt.

Let op de grotere auto’s voor u

Let niet alleen op de auto recht voor u, maar ook op degenen die verderop op de weg staan. Bestuurders van hogere voertuigen (vrachtwagen en bussen) zien de wegsituatie veel beter. Als ze in één keer van rijstrook beginnen te wisselen, is het waarschijnlijk dat ze een auto-ongeluk of een ander soort wegversperring hebben gezien. Volg het pak, en verander ook van rijstrook.

Terwijl benzinemotoren en -scooters nog steeds een favoriet zijn, is er wereldwijd een groeiende belangstelling voor elektrische scooters. Of je nu een fervent liefhebber van scooters op benzine bent, of een eerste koper, hier zijn een paar voordelen van het kopen van een elektrische scooter.

1. Milieuvriendelijk

Het eerste en waarschijnlijk belangrijkste voordeel van een elektrische scooter kopen is het milieuvriendelijke karakter ervan. E-scooters stoten precies nul C02-uitstoot uit en helpen u en de aarde om alle milieuvoordelen te plukken die het bezit van een e-scooter met zich meebrengt.

2. Gemakkelijk op te laden

Door de toegenomen populariteit zijn ook de oplaadpunten voor elektrische auto’s gestegen meer dan 5.800 oplaadpunten, 9.800 oplaadapparaten en 16.700 connectoren sinds 2018. Naarmate het aantal laadpoorten blijft toenemen en zich over heel Nederland verspreidt, wordt het steeds gemakkelijker om uw rit op te laden. Er zijn zelfs live kaarten beschikbaar die u de locatie en toegankelijkheid van oplaadpunten laten zien.

3. Gemakkelijk te rijden en te onderhouden

Net als veel scooters met benzinemotor zijn e-scooters voorzien van een twist & go gaspedaal, waardoor ze gemakkelijk te rijden en leuk zijn in het gebruik. Hun elektromotor en batterij hebben bijna geen onderhoud nodig, dus de onderhoudskosten worden aangenaam laag gehouden.

Elektrische scooters hebben geen luchtfilters, olie, bougies, tandriemen, koppelingen en versnellingsbak, dus er is zeer weinig te onderhouden en uit te betalen. Deze milieuvriendelijke ritten zijn niet alleen kosteneffectief, ze beperken ook het onderhoud tot een minimum, waardoor u zowel tijd als geld bespaart.

4. Goedkoop om te onderhouden

Hoewel de initiële aankoopprijs van een elektrisch voertuig duurder kan zijn, besparen ze de eigenaar op de lange termijn wel geld. Het opladen van een elektrische scooter kost veel minder dan het tanken van een traditionele scooter op benzine. Het volledig opladen van uw elektrische scooter kost u zelfs maar een cent – letterlijk. U hoeft niet eens wegenbelasting te betalen, want elektrische voertuigen zijn hier wettelijk van vrijgesteld.

Omdat elektrische scooters zo milieuvriendelijk zijn, zijn ze ook vrijgesteld van congestieheffingen, waardoor ze perfect geschikt zijn voor reizen in grote steden als Amsterdam, Rotterdam, Den Haag etc.

Krimpen wil groeien en daarom nog meer een brug naar Bolnes want de Algerabrug naar Capelle staat vaak vol.

In het voorjaar 2011 diende PvdA Ridderkerk een motie in. De gemeenteraad sprak unaniem uit dat er geen brug in Bolnes kon komen. Een brug betekent teveel overlast voor inwoners bij de Rijnsingel en de Randweg. ‘De motie is te vroeg, er is nog niks!’ riep het toenmalig college. Maar op heel veel lagen draaien ambtelijke molens misschien niet snel maar ze draaien wel! Dat hebben we geleerd uit de komst van Nieuw Reijerwaard. Ridderkerk kon maar beter in een vroeg stadium een helder standpunt hebben. En daar bleven we achter staan met gemeenteraad en college. Nieuwe lokale partijen schaarden zich daar ook achter. Geen brug en als het moet dan een tunnel maar onder voorwaarden. Want ook dat geeft overlast.

Nu zal blijken of onze wethouders en ambtenaren in de afgelopen jaren in de regionale of provinciale overleggen goed ons standpunt hebben verteld en laten opschrijven. We weten dat Krimpen hun standpunt tot nationaal belang heeft weten te verheffen.

Dat er wat aan de files gedaan moet worden is duidelijk. Meer fiets, goed frequent openbaar vervoer èn autoverkeer spreiden. Ridderkerk steunt een brug bij stadion Feijenoord. Een ouder plan dat het verkeer meer spreidt plaatst een brug bij Lekkerkerk om aan te sluiten op de A15/N3.

Inwoners en ondernemers van Krimpen en Capelle worden in stelling gebracht om een brug af te dwingen. Laten wij juist nu als inwoners, raadsleden, collegeleden en ambtenaren samen optrekken.

Team geen brug. Samen sterk!

Het bericht Team Geen Brug (door Arianne Ripmeester) verscheen eerst op PvdA Ridderkerk.