Poliflw

In een onverwacht spannend debat is afgelopen donderdag de Ontwerp-Omgevingsvisie in de gemeenteraad besproken. In de Omgevingsvisie worden toekomstige ontwikkelingen in Veenendaal vastgelegd met als uitgangspunten Gezond, Duurzaam en Veilig. Op twee onderdelen vonden wij dat de Omgevingsvisie gewijzigd moest worden voordat die de inspraak inging. Het ging daarbij om een hele reeks gedetailleerd voorgeschreven bouwhoogten en om het STOMP principe.

Veenendaal moet woekeren met ruimte. Veel bedrijventerreinen worden omgezet naar woningbouw. Om de economie niet te schaden en voor wonen en werken ruimte te blijven bieden, moeten we de hoogte in. Wij zien die hoge, groene en duurzame woontoren graag verschijnen. In de Omgevingsvisie was de Veense hoogtevrees vastgelegd met een reeks voorschriften voor maximale bouwhoogten. Wij vonden dat overbodig. Een initiatief moet in overleg met omwonenden en gemeente tot stand komen, haalbaar en aanvaardbaar zijn en passen bij de GDV-uitgangspunten van de Omgevingsvisie. Die hoge, groene en duurzame woontoren, hij zou maar zo kunnen sneuvelen op één enkele meter te hoog. Het wordt tijd dat aan de Veense hoogtevrees een eind komt. Met de steun van andere partijen hebben wij die bouwhoogten uit het ontwerp gefietst. 

Over fietsen gesproken, zeker, het is Gezond en Duurzaam en de VVD stimuleert dat van harte. Goede voorzieningen, goede parkeergelegenheden en veilige en duidelijke routes zijn daarvoor essentieel. Maar wij vinden wel dat het een vrije, en niet een afgedwongen keuze moet zijn. Niet door te ontwerpen van Stappen, naar Trappen (fiets), naar Openbaar vervoer, naar Mobiliteit als een service (zoals een deelauto) en, als allerlaatste mogelijkheid, naar de Personenauto (uiterst ‘creatief’: het STOMP principe). Dit kwam vooral neer op het weren van de eigen auto, voorzien van een flink toefje wensdenken dat mensen dan wel gaan bussen of fietsen. Dat was destijds ook de gedachte bij de Rondweg-Oost, die nu vastloopt, en voor Veenendaal-Oost met z’n ene uitgang. De bewoners van de wijk kunnen erover meepraten. 

Ook voor ons winkelcentrum en de prachtige parkeervoorzieningen is STOMP slecht. Het opjagen van de parkeertarieven, winkelend publiek wegjagen en centrumbewoners op kosten jagen, worden we daar nu beter van? Het knippen van wegen betekent omrijden, weinig Duurzaam. Althans, als men überhaupt nog naar ons winkelcentrum wil komen. Het betekent ook meer auto’s op minder wegen. Voor de bewoners die daaraan wonen, niet echt Gezond. Wij zijn blij dat we ook dit STOMP wensdenken met steun van andere partijen uit Omgevingsvisie hebben kunnen verwijderen.

Leo NooteboomRaadslid 

In oktober wordt de gemeenteraad gevraagd een bedrag van 739.000 euro beschikbaar te stellen voor de renovatie van winkelcentrum 'De Ellekoot'. Een deel van de kosten worden betaald door de eigenaar van het winkelcentrum voor de renovatie van de gebouwen. De gemeente pakt de renovatie van het openbaar gebied op. Naar verwachting is, als de gemeenteraad instemt met het plan, het winkelcentrum in 2022 in een nieuw jasje gestoken. 

Samen met de eigenaar van de Ellekoot wil de gemeente Veenendaal aan de slag met de renovatie van het wijkwinkelcentrum. Het plan omvat de vernieuwing van de winkelpuien, de uitbreiding van de supermarkt, het verbeteren van het laden- en lossen, het optimaliseren van het (fiets)parkeren en het vernieuwen en waar mogelijk vergroenen van de openbare ruimte. 

De directe omgeving wordt binnenkort uitgenodigd voor een informatieavond waarin de conceptplannen getoond en toegelicht worden. Buurtbewoners hebben deze avond de mogelijkheid suggesties aan te dragen ter verbetering van de plannen. Op basis hiervan wordt een definitief plan ontwikkeld en de benodigde vergunningen aangevraagd. Naar verwachting start de renovatie in 2020 en is deze in 2022 afgerond.

De SP heeft schriftelijke vragen gesteld aan het College van Burgemeester en Wethouders over langparkerende vrachtwagens en touringcars aan de Vendelier. De partij maakt zich zorgen om de rommel en de verkeersonveiligheid die dit met zich meebrengt.

Aan de Vendelier staan met grote regelmaat vrachtwagens en touringcars voor langere tijd geparkeerd, waarbij het voorkomt dat de chauffeur in zijn voertuig bivakkeert in afwachting van een nieuwe opdracht. Niet zelden levert dit zwerfvuil op; daarenboven nemen de geparkeerde voertuigen dermate veel ruimte in dat het hinder toebrengt aan het verkeer.  Auto's en fietsers moeten met enige regelmaat uitwijken naar de berm, wanneer zij een tegenligger tegemoet rijden.

"(Bijna-) ongelukken vinden in deze situatie gemakkelijk plaats," aldus SP-fractievoorzitter Jan Breur. "Onze fractie heeft vernomen dat het vorige week raak was – gelukkig beperkte het zich tot blikschade."

De SP wil van het College weten hoe hard er gewerkt wordt aan een oplossing, en of er medewerking kan worden verwacht van de bedrijven die deze chauffeurs inzetten. De SP wil dat er snel een betere plek komt om vrachtwagens te stallen, zodat straten als de Vendelier vrijgehouden kunnen worden.