Poliflw

De SP wil dat er in  Nijmegen meer prioriteit wordt gegeven aan het opknappen van fietspaden. Vooral in Dukenburg moet er nog veel aangepakt worden. “De gemeente geeft vooral aandacht aan de binnenstad en de bruggen over de Waal, maar aan de overzijde van het Maas-Waalkanaal liggen ook nog veel slecht onderhouden fietspaden”, aldus gemeenteraadslid Biljana Marković.

 

Nijmegen reserveert 8 miljoen euro voor het aanpassen en opknappen van fietspaden (5 miljoen) en fietsparkeerplaatsen (3 miljoen). Als bestemming worden onder andere genoemd: de bruggen over de Waal, het Veluwe-Waalpad en fietsparkeerplaatsen in de binnenstad (in het bijzonder de nieuwe stalling aan de westzijde van het station). De SP wil dat ook Dukenburg op dit lijstje komt te staan. Marković: “Ondanks werkzaamheden van de afgelopen jaren liggen veel Dukenburgse fietspaden er nog verfomfaaid bij. Op sommige plekken schud je bijna van je fiets af. Laten we daarom Dukenburg niet vergeten, en ook hier een flinke slag zetten in het begaanbaar houden van onze fietspaden. De SP wil daarom dat er 2,5 miljoen euro wordt overgeheveld naar beheer en onderhoud, te beginnen in Dukenburg. Nijmegen bestaat uit meer dan alleen de binnenstad.”

 

De nieuwe spelregels voor het invoeren van betaald parkeren zijn volgens de SP niet democratisch. In de plannen van het college van GroenLinks, Stadspartij Nijmegen en D66 kan er al betaald parkeren worden ingevoerd als 10 % van de buurt het wil. “Dan legt een kleine minderheid de wil op aan de rest van de buurt, wat leidt tot verdeeldheid”, reageert gemeenteraadslid Biljana Marković. De SP wil dat betaald parkeren wordt ingevoerd op basis van een meerderheidsstemming, zoals momenteel het geval is.

Onder het huidige systeem moet de meerderheid van de buurt akkoord gaan met de invoering van betaald parkeren. In de nieuwe plannen wordt er, wanneer 10 % van de bewoners parkeeroverlast ervaart, een onderzoek gedaan waarna de gemeente bepaalt of er betaald parkeren wordt ingevoerd. De SP vindt dat een slechte ontwikkeling. Marković: “Een meerderheidspeiling is democratischer, dan weet je immers of er draagvlak is onder de buurtbewoners. Natuurlijk kunnen we dit wel beter organiseren. Een meerderheid wordt momenteel vaak niet gehaald omdat de begrenzing van het peilgebied niet altijd logisch is, en omdat niet-stemmers als tegenstemmers worden meegeteld. Tot 2021 werden niet-stemmers niet meegeteld. Als we dat systeem herinvoeren, en mogelijk maken dat peilingen ook in kleinere gebieden plaatsvinden, is het makkelijker om betaald parkeren in te voeren zonder dat een kleine minderheid de wil oplegt aan de rest van de buurt.

 

De Nijmeegse afdeling van de SP organiseert donderdagavond 18 april een thema-avond over oorlogen en internationale politiek, getiteld ‘de gelaagde oorlog’. Guido van Leemput, voormalig beleidsmedewerker buitenlandse zaken en defensie van de SP-Tweede Kamerfractie en mede-initiatiefnemer van Stop de Oorlog Amsterdam, gaat hierover in gesprek met Nijmeegse SP-leden en andere geïnteresseerden.

De avond start om 20:00 aan het SP-pand aan de Molenweg 95 te Nijmegen, en duurt tot uiterlijk 22:00. Geïnteresseerden kunnen zich desgewenst voorbereiden door Van Leemputs boek De gelaagde oorlog in Oekraïne en de botsing van grootmachten te lezen. Dit is gratis te downloaden via https://soc21.nl/alle-publicaties/de-gelaagde-oorlog-in-oekraine-en-de-b....

Na vragen van de SP en een duidelijk ‘nee’ van haar eigen huurders ziet Portaal af van de eerder aangekondigde dronecontroles in het Waterkwartier. De controles waren bedoeld om illegale bijbouw van bijvoorbeeld schuurtjes tegen te gaan, maar stuitten veel huurders tegen de borst vanwege de schending van hun privacy. “Terecht, want zo ga je als sociale volkshuisvester niet om met je eigen huurders. Goed dat dit plan niet doorgaat”, zegt SP-gemeenteraadslid Jeannette Geers.

Het schrappen van de dronecontroles is een overwinning voor de inwoners van het Waterkwartier die met steun van de SP in verzet kwamen tegen het plan van Portaal. ”Maar wij blijven alert, omdat Portaal zo'n controle in de toekomst niet uitsluit”, aldus Geers. “Wij vinden dit een zeer kwalijke ontwikkeling dat een woningcorporatie met een maatschappelijk functie zo denkt om te kunnen gaan met de eigen huurders.”

Ook blijft de SP nauwlettend volgen hoe Portaal de klachten van de bewoners over de renovatie en onderhoudswerkzaamheden naar tevredenheid gaat oplossen. Hiervoor hebben de bewoners eerder met ondersteuning van de SP en Huurteams Nijmegen enquêtes gehouden in hun buurt.

De SP en PvdA in Nijmegen stellen woensdag 3 april mondelinge vragen over de achterstanden bij armoederegelingen van de gemeente Nijmegen. Door de achterstanden lukt het de gemeente niet om inwoners binnen 8 weken te helpen, terwijl dit wettelijk verplicht is. Volgens de gemeente zijn er vertragingen bij het verwerken van aanvragen voor armoederegelingen, zoals de energietoeslag, bijzondere bijstand en individuele inkomenstoeslag. Deze vertragingen leiden tot extra stress en onzekerheid voor inwoners die al in financiële moeilijkheden verkeren.

  Menno Uphoff van de SP benadrukt: "We hoorden eerder al van inwoners dat ze te lang moeten wachten, en nu laat ook de gemeente weten dat er problemen zijn. Twee maanden wachten op steun is al lang, maar dat haalt de gemeente nu ook niet. Inwoners kunnen hierdoor verder in de problemen komen, waarom heeft de wethouder het zo ver laten komen?"

  Adam Galijasevic van de PvdA: "De gemeente is gestopt met het lokale energienoodfonds, en ook landelijk kun je daar niet meer terecht. Dus als je nu hulp nodig hebt, ben je aangewezen op de gemeente, die er nu te lang over doet. De achterstanden moeten zo snel mogelijk worden weggewerkt."

 

De SP en PvdA willen weten hoe lang er al achterstanden zijn, en hoeveel mensen niet op tijd horen waar zij recht op hebben. Ook vragen ze of het college kan garanderen dat de vertraging voor de zomer wordt opgelost.

Afgelopen woensdag hebben de SP-Jongeren ingesproken bij de Provinciale Staten om aandacht te vragen voor hun nachtbussenpetitie. Met deze petitie bepleiten de lokale activisten de terugkeer van de nachtbus. “Na het wegvallen van de nachtbussen tijdens de pandemie werd de belofte gedaan dat ze terug zouden keren wanneer het nachtleven weer in volle bloei zou zijn. Nu, vier jaar later, zijn de nachtbussen er nog steeds niet.", aldus contactpersoon Noah Vetter.

Verschillende reizigersorganisaties, studentenorganisaties, lokale en regionale politiek hebben zich de afgelopen jaren uitgesproken over het herintroduceren van de nachtbussen. En zelfs in het coalitieakkoord is opgenomen dat de Gelderse coalitie wil “experimenteren met nachtbussen voor jongeren.” Vetter: “Experimenteren is leuk, maar niet genoeg. Zowel jongeren als ouderen, werkenden, mindervaliden en ondernemingen hebben baat bij de nachtbus. Het is een publieke voorziening en de overheid heeft de plicht hierin te voorzien.”

De petitie is inmiddels meer dan 800 keer getekend, maar daar blijft het niet bij. Vetter: “We gaan net zolang door totdat jong en oud weer gebruik kunnen maken van deze dienst. We zullen ons uiterste best doen om de provincie haar beloften te laten nakomen.”

De Nijmeegse SP-fractie is geen voorstander van het schrappen van de bussen van de Waalkade. Volgens de partij gaan die ten koste van de toegankelijkheid van het stadscentrum. Gemeenteraadslid Biljana Markovic dient daarom op 27 maart een voorstel in om de bussen te behouden.

Over de bussen op de Waalkade is al jaren discussie. Veel partijen willen ze schrappen en via de singels laten rijden. De coalitie van GroenLinks, Stadspartij en D66 heeft nu afgesproken te onderzoeken of dit mogelijk is, met het Stadshopperbusje als alternatief. “Maar dat is geen alternatief, want de Stadshopper heeft minder plek en is minder betrouwbaar”, aldus Markovic. “Bovendien wordt het centrum sluipenderwijs al steeds slechter bereikbaar met de bus, vooral vanuit verder weg gelegen delen van de stad als Lindenholt en Dukenburg. Daar komt de Stadshopper niet. Sinds 2019 rijden er geen bussen meer door de Burchtstraat, waardoor er ook minder bussen stoppen op Plein 1944. Om terug te gaan na een bezoek aan de Waalkade moet je een enorme heuvel op. Zo wordt de stad steeds minder toegankelijk voor wie niet goed ter been is. Dat zouden partijen die de mond vol hebben over inclusie zich aan moeten trekken.”

 

 

De Nijmeegse SP-fractie ziet weinig in het voorstel van het college om fietsen deels te weren uit de binnenstad. Volgens de partij gaat dit ten koste van de toegankelijkheid voor mensen die niet goed ter been zijn. “We kunnen beter kijken naar het scheiden vaan fietsers en voetgangers”, zegt gemeenteraadslid Biljana Markovic, die een motie indient om de plannen te wijzigen.

Op woensdag 27 maart stemt de gemeenteraad over de nieuwe visie voor de binnenstad. Onderdeel daarvan is het deels fietsluw maken van de binnenstad, mogelijk op de Ziekerstraat, Burchtstraat en (op bepaalde tijden) de Molenstraat. Dit vanwege overlast voor voetgangers. De SP begrijpt de klachten van voetgangers, want (elektrische) fietsen en fatbikes kunnen steeds harder rijden en de ongelukken nemen toe. “Maar de oplossing is niet om dan alle fietsers maar te gaan weren”, vindt Markovic. “Deel van het probleem is de zogenoemde shared space, waarbij voetgangers en fietsers door elkaar bewegen. Iedereen denkt dat hij voorrang heeft, wat leidt tot onduidelijkheid en (bijna)ongelukken. Laten we daarom weer fietsmarkeringen aanbrengen. Dan is duidelijk waar de fietsers voorrang hebben en waar de voetgangers voorrang hebben. We moeten ook zeker iets doen aan fietsen die harder kunnen rijden dan normaal, maar daarvoor moet eerst de Verkeerswet aangepast worden. Amsterdam loopt daar bijvoorbeeld ook tegenaan. Tot dat gebeurt, moet er vooral streng gehandhaafd worden op slecht rijgedrag.”