Poliflw

In december 2018 kwam de voorgenomen verharding van de Jagersboschlaan voor het eerst onder de publieke aandacht. Aanleiding was een buurtbijeenkomst waar wethouder van de Ven de omwonenden informeerde. Sindsdien zijn door CDA, D66 en SP vragen gesteld over de veronderstelde noodzaak tot verharding, is een breed gedragen protestactie opgestart en zijn door omwonenden bezwaarschriften ingediend. Verder werd onlangs bekend dat het Maurick College, de Fietsersbond en de Stichting Natuur en Milieu groep Vught naar de rechter stappen om het collegebesluit tot verharding aan te vechten. Afgelopen jaar is bij herhaling door het CDA en de overige oppositiepartijen, door omwonenden, door het Maurick College en de Fietsersbond gesteld dat het argument voor de verharding van de Jagersboschlaan niet deugt. Volgens de gemeente is de verharding noodzakelijk voor de bereikbaarheid van het Maurick College en voor de hulpdiensten. Maar zowel Maurick als de hulpdiensten hebben keer op keer aangegeven geen problemen te hebben met een onverharde én voor het autoverkeer afgesloten Jagersboschlaan. Volgens de Fietsersbond komt door de verharding de veiligheid van de fietsers (waaronder veel scholieren, zo’n 650-700 per dag) in het gedrang als door de verharding dagelijks 1.500 auto’s door de Jagersboschlaan gaan rijden. Het argument van de gemeente dat de toekomstige veilige en directe snelfietsroute langs de nieuwe N65 een goed alternatief is, wordt door de Fietsersbond resoluut van de hand gewezen. Onderzoek laat zien dat een snelfietsroute juist minder geschikt is voor kwetsbare fietsers zoals ouderen en scholieren. Daarnaast is een fietsroute naast de N65 slecht voor de gezondheid want fietsers worden dan langdurig blootgesteld aan fijnstof en een te hoog geluidsniveau. Bij herhaling is het argument voor de verharding inhoudelijk weerlegd, keer op keer is aangetoond dat de verharding nergens voor nodig is. Maar toch dendert het college door. Het college heeft zelfs de openbare aanbesteding van de werkzaamheden al opgestart en wil op korte termijn starten met de verharding. Ook dat begrijpt het CDA niet. Want de verharde Jagersboschlaan is volgens het college zelf ook pas nodig als de reconstructie van de N65 van start gaat. Waarom dan deze haast? Waarom niet wachten totdat het bestemmingsplan reconstructie N65 onherroepelijk is? Helaas wordt er dus niet geluisterd en een discussie op basis van feiten en argumenten door het college uit de weg gegaan. De door de coalitie zo voorgestane burgerparticipatie blijkt in de praktijk niets meer dan een wassen neus. Concluderend, het college sluit zich af voor een inhoudelijke discussie en dendert maar door, in deze gesteund door de coalitiepartijen.

In december 2018 kwam de voorgenomen verharding van de Jagersboschlaan voor het eerst onder de publieke aandacht. Aanleiding was een buurtbijeenkomst waar wethouder van de Ven de omwonenden informeerde. Sindsdien zijn door CDA, D66 en SP vragen gesteld over de veronderstelde noodzaak tot verharding, is een breed gedragen protestactie opgestart en zijn door omwonenden bezwaarschriften ingediend. Verder werd onlangs bekend dat het Maurick College, de Fietsersbond en de Stichting Natuur en Milieu groep Vught naar de rechter stappen om het collegebesluit tot verharding aan te vechten. Afgelopen jaar is bij herhaling door het CDA en de overige oppositiepartijen, door omwonenden, door het Maurick College en de Fietsersbond gesteld dat het argument voor de verharding van de Jagersboschlaan niet deugt. Volgens de gemeente is de verharding noodzakelijk voor de bereikbaarheid van het Maurick College en voor de hulpdiensten. Maar zowel Maurick als de hulpdiensten hebben keer op keer aangegeven geen problemen te hebben met een onverharde én voor het autoverkeer afgesloten Jagersboschlaan. Volgens de Fietsersbond komt door de verharding de veiligheid van de fietsers (waaronder veel scholieren, zo’n 650-700 per dag) in het gedrang als door de verharding dagelijks 1.500 auto’s door de Jagersboschlaan gaan rijden. Het argument van de gemeente dat de toekomstige veilige en directe snelfietsroute langs de nieuwe N65 een goed alternatief is, wordt door de Fietsersbond resoluut van de hand gewezen. Onderzoek laat zien dat een snelfietsroute juist minder geschikt is voor kwetsbare fietsers zoals ouderen en scholieren. Daarnaast is een fietsroute naast de N65 slecht voor de gezondheid want fietsers worden dan langdurig blootgesteld aan fijnstof en een te hoog geluidsniveau. Bij herhaling is het argument voor de verharding inhoudelijk weerlegd, keer op keer is aangetoond dat de verharding nergens voor nodig is. Maar toch dendert het college door. Het college heeft zelfs de openbare aanbesteding van de werkzaamheden al opgestart en wil op korte termijn starten met de verharding. Ook dat begrijpt het CDA niet. Want de verharde Jagersboschlaan is volgens het college zelf ook pas nodig als de reconstructie van de N65 van start gaat. Waarom dan deze haast? Waarom niet wachten totdat het bestemmingsplan reconstructie N65 onherroepelijk is? Helaas wordt er dus niet geluisterd en een discussie op basis van feiten en argumenten door het college uit de weg gegaan. De door de coalitie zo voorgestane burgerparticipatie blijkt in de praktijk niets meer dan een wassen neus. Concluderend, het college sluit zich af voor een inhoudelijke discussie en dendert maar door, in deze gesteund door de coalitiepartijen.

De Corona-crisis heeft grote gevolgen voor ons doen en laten, we maken het elke dag mee. De 1,5 meter samenleving heeft ondertussen ook gevolgen voor de besluitvorming in de gemeenteraad van Vught.De besluitvorming in onze gemeenteraad is sinds kort gedigitaliseerd en dat geldt ook voor het spreekrecht van de burger. Zolang de besluitvorming gaat over zogeheten “hamerstukken” , onderwerpen waarover de politieke partijen en de burger het bij voorbaat eens zijn, is dat geen probleem. Besluitvorming over hamerstukken kan dan best digitaal en dus “op afstand”. Zodra het echter onderwerpen zijn die controversieel zijn en grote langjarige consequenties hebben, dan ondermijnt die digitalisering het democratische controle proces van de raad en het inspreekrecht van de Vughtse burger. En precies dat nu is het geval bij de N65. Het College wil dat de raad in mei besluit over het ontwerpbestemmingsplan N65. Een besluit waar een prijskaartje van minimaal € 33 mln. aan vast zit, dat in de gemeenteraad een controversieel onderwerp is en waartegen inmiddels een burgerinitiatief is opgestart. Het CDA heeft samen met D66 en de SP aangedrongen op uitstel van de besluitvorming over de N65. Want de digitale behandeling komt neer op een uitholling van onze lokale democratie. Er is namelijk géén openbare raadsdiscussie, géén publieke tribune en géén openbaar publiek spreekrecht. Het is ook een besluit met grote langjarige financiële consequenties voor Vught. Een besluit dat volgens het College toch moet worden genomen ook al zitten we in een van de meest onzekere periodes ooit. De financiële gevolgen voor de gemeentebegroting als gevolg van de Coronacrisis zijn enorm. Er is nu al sprake van extra uitgaven (corona-uitkering zzp-ers, extra jeugdzorg etc.) Daarnaast loopt de gemeente op dit moment al inkomsten mis (denk aan de toeristenbelasting en de OZB van winkels en bedrijven), ook de inkomsten uit het Gemeentefonds van het Rijk zullen stukken lager zijn dan begroot. Dit jaar en ook de komende jaren. Want de Rijksbegroting 2020 kan de prullenbak in, zo wordt in Den Haag gesteld. Die van Vught daarmee ook, want ruim 2/3de van onze ontvangsten (circa € 40 mln.) komen van het Rijk. Daarom ook heeft het CDA schriftelijk aangedrongen op een inzicht in de gevolgen van de Coronacrisis voor de financiën van onze gemeente. Zonder dat inzicht is een besluit over € 33 mln. bestuurlijk en financieel onverantwoord. Het kan zo maar betekenen dat Vught failliet gaat en haar zelfstandigheid verliest. Het CDA is van mening dat een van de grootste besluiten ooit in onze raad, een besluit met grote langjarige financiële consequenties voor onze gemeenschap, niet zo maar digitaal kan worden genomen. We zullen de signalen van onze burgers serieus moeten nemen. De besluitvorming zal moeten worden uitgesteld. Dat is eenvoudig te doen, want het Vughtse besluit moet toch al wachten op de N65 besluitvorming in Haaren en die vindt pas over een aantal maanden plaats. Uitstel betekent ook dat er tijd is om de financiële gevolgen van de Corona-crisis voor de gemeentelijke inkomsten en uitgaven door te rekenen. Alleen uitstel neemt de inwoners van Vught serieus. Alleen uitstel en de tijd nemen voor de financiële doorrekening van ons huishoudboekje maakt dat we zorgvuldig enverstandig kunnen besluiten. Zodat we niet onwetend en onvoorbereid over de grootste uitgave in de Vughtse geschiedenis ooit, gaan besluiten.

De Corona-crisis heeft grote gevolgen voor ons doen en laten, we maken het elke dag mee. De 1,5 meter samenleving heeft ondertussen ook gevolgen voor de besluitvorming in de gemeenteraad van Vught.De besluitvorming in onze gemeenteraad is sinds kort gedigitaliseerd en dat geldt ook voor het spreekrecht van de burger. Zolang de besluitvorming gaat over zogeheten “hamerstukken” , onderwerpen waarover de politieke partijen en de burger het bij voorbaat eens zijn, is dat geen probleem. Besluitvorming over hamerstukken kan dan best digitaal en dus “op afstand”. Zodra het echter onderwerpen zijn die controversieel zijn en grote langjarige consequenties hebben, dan ondermijnt die digitalisering het democratische controle proces van de raad en het inspreekrecht van de Vughtse burger. En precies dat nu is het geval bij de N65. Het College wil dat de raad in mei besluit over het ontwerpbestemmingsplan N65. Een besluit waar een prijskaartje van minimaal € 33 mln. aan vast zit, dat in de gemeenteraad een controversieel onderwerp is en waartegen inmiddels een burgerinitiatief is opgestart. Het CDA heeft samen met D66 en de SP aangedrongen op uitstel van de besluitvorming over de N65. Want de digitale behandeling komt neer op een uitholling van onze lokale democratie. Er is namelijk géén openbare raadsdiscussie, géén publieke tribune en géén openbaar publiek spreekrecht. Het is ook een besluit met grote langjarige financiële consequenties voor Vught. Een besluit dat volgens het College toch moet worden genomen ook al zitten we in een van de meest onzekere periodes ooit. De financiële gevolgen voor de gemeentebegroting als gevolg van de Coronacrisis zijn enorm. Er is nu al sprake van extra uitgaven (corona-uitkering zzp-ers, extra jeugdzorg etc.) Daarnaast loopt de gemeente op dit moment al inkomsten mis (denk aan de toeristenbelasting en de OZB van winkels en bedrijven), ook de inkomsten uit het Gemeentefonds van het Rijk zullen stukken lager zijn dan begroot. Dit jaar en ook de komende jaren. Want de Rijksbegroting 2020 kan de prullenbak in, zo wordt in Den Haag gesteld. Die van Vught daarmee ook, want ruim 2/3de van onze ontvangsten (circa € 40 mln.) komen van het Rijk. Daarom ook heeft het CDA schriftelijk aangedrongen op een inzicht in de gevolgen van de Coronacrisis voor de financiën van onze gemeente. Zonder dat inzicht is een besluit over € 33 mln. bestuurlijk en financieel onverantwoord. Het kan zo maar betekenen dat Vught failliet gaat en haar zelfstandigheid verliest. Het CDA is van mening dat een van de grootste besluiten ooit in onze raad, een besluit met grote langjarige financiële consequenties voor onze gemeenschap, niet zo maar digitaal kan worden genomen. We zullen de signalen van onze burgers serieus moeten nemen. De besluitvorming zal moeten worden uitgesteld. Dat is eenvoudig te doen, want het Vughtse besluit moet toch al wachten op de N65 besluitvorming in Haaren en die vindt pas over een aantal maanden plaats. Uitstel betekent ook dat er tijd is om de financiële gevolgen van de Corona-crisis voor de gemeentelijke inkomsten en uitgaven door te rekenen. Alleen uitstel neemt de inwoners van Vught serieus. Alleen uitstel en de tijd nemen voor de financiële doorrekening van ons huishoudboekje maakt dat we zorgvuldig enverstandig kunnen besluiten. Zodat we niet onwetend en onvoorbereid over de grootste uitgave in de Vughtse geschiedenis ooit, gaan besluiten.

De voltallige oppositie in de gemeenteraad van Vught vindt het onaanvaardbaar dat de cruciale besluitvorming over de aanpak van de N65 in uitgeklede vorm plaatsvindt. Maar liefst 125 mensen hebben bezwaar gemaakt en door de coronacrisis wordt hun inspraak belemmerd. Daarom hebben CDA, SP en D66 de afgelopen weken achter de schermen geprobeerd de behandeling uit te stellen. Zonder resultaat: de coalitiepartijen Gemeentebelangen, PvdA-GroenLinks en VVD vinden dat de besluitvorming moet doorgaan, corona of geen corona. Vorige maand kwamen alle raadsfracties tot een compromis. De coalitie wilde de N65 toen al op dit moment (begin april dus) behandelen. De oppositie wilde uitstel totdat er weer normaal vergaderd kon worden. Daar kwam toen een compromis uit: uitstel tot 7 mei (commissievergadering) en 14 mei (raadsvergadering). Dat compromis werd bereikt op het moment dat bijeenkomsten tot 100 mensen nog geoorloofd waren. Daarna werden de coronamaatregelen strenger en werd de ‘intelligente lock-down’ afgekondigd, waardoor er volgens CDA, SP en D66 een heel andere situatie is ontstaan. Gemeentebelangen, PvdA-GroenLinks en VVD vinden van niet en houden vast aan dat compromis. De belangrijkste reden voor de wens om uit te stellen is de inspraak van inwoners van Vught. Er hebben 125 mensen bezwaar gemaakt tegen de plannen. Normaal gesproken kunnen deze mensen allemaal hun bezwaar toelichten bij de voltallige gemeenteraad of bij fractievergaderingen van politieke partijen, maar door de coronamaatregelen is dat moeilijk of zelfs onmogelijk. Er wordt gedacht aan andere manieren om in te spreken, bijvoorbeeld door een filmpje op te nemen of door nog een brief te sturen, maar dan kun je als gemeenteraad vervolgens geen aanvullende vragen stellen en kunnen insprekers geen extra informatie verschaffen. Dat doet ernstig afbreuk aan de manier waarop we normaal besluiten nemen. Terwijl in veel andere gemeente gekozen wordt om dergelijke belangrijke besluiten uit te stellen, moet in Vught nu besloten worden. Voor de oppositie is dat onaanvaardbaar. CDA, SP en D66 gaan afzonderlijk van elkaar bepalen hoe en of ze aan dit besluitvormingsproces gaan deelnemen. Daarbij staat de inspraak van inwoners van Vught altijd voorop. De partijen stellen als harde voorwaarde dat er geen belemmeringen mogen zijn. De oppositie benadrukt niet weg te lopen voor de besluitvorming over de N65, maar pal te staan achter de mogelijkheden voor bezwaarmakers om fatsoenlijk in te kunnen spreken en bij de debatten aanwezig kunnen zijn. Zo’n belangrijk besluit nemen met zoveel bezwaarmakers door een afgeslankte raad is stuitend en geeft een knauw aan de democratie. CDA, SP en D66 roepen burgemeester Van de Mortel op om ook op te komen voor de inwoners van Vught. Dat kan door met een werkbare oplossing te komen door te vergaderen op een plek waar iedereen op veilige afstand van elkaar kan zitten en iedereen zich welkom voelt. CDA, SP en D66 begrijpen dat belangrijke besluiten door moeten kunnen gaan om geen vertraging op te lopen. Dat mag echter nooit ten koste gaan van de inspraak van burgers. Bij een later besluit over de N65 zou overigens ook geen enkele vertraging worden opgelopen: de gemeente Haaren loopt enkele maanden achter en op dat besluit moet Vught toch wachten.

De voltallige oppositie in de gemeenteraad van Vught vindt het onaanvaardbaar dat de cruciale besluitvorming over de aanpak van de N65 in uitgeklede vorm plaatsvindt. Maar liefst 125 mensen hebben bezwaar gemaakt en door de coronacrisis wordt hun inspraak belemmerd. Daarom hebben CDA, SP en D66 de afgelopen weken achter de schermen geprobeerd de behandeling uit te stellen. Zonder resultaat: de coalitiepartijen Gemeentebelangen, PvdA-GroenLinks en VVD vinden dat de besluitvorming moet doorgaan, corona of geen corona. Vorige maand kwamen alle raadsfracties tot een compromis. De coalitie wilde de N65 toen al op dit moment (begin april dus) behandelen. De oppositie wilde uitstel totdat er weer normaal vergaderd kon worden. Daar kwam toen een compromis uit: uitstel tot 7 mei (commissievergadering) en 14 mei (raadsvergadering). Dat compromis werd bereikt op het moment dat bijeenkomsten tot 100 mensen nog geoorloofd waren. Daarna werden de coronamaatregelen strenger en werd de ‘intelligente lock-down’ afgekondigd, waardoor er volgens CDA, SP en D66 een heel andere situatie is ontstaan. Gemeentebelangen, PvdA-GroenLinks en VVD vinden van niet en houden vast aan dat compromis. De belangrijkste reden voor de wens om uit te stellen is de inspraak van inwoners van Vught. Er hebben 125 mensen bezwaar gemaakt tegen de plannen. Normaal gesproken kunnen deze mensen allemaal hun bezwaar toelichten bij de voltallige gemeenteraad of bij fractievergaderingen van politieke partijen, maar door de coronamaatregelen is dat moeilijk of zelfs onmogelijk. Er wordt gedacht aan andere manieren om in te spreken, bijvoorbeeld door een filmpje op te nemen of door nog een brief te sturen, maar dan kun je als gemeenteraad vervolgens geen aanvullende vragen stellen en kunnen insprekers geen extra informatie verschaffen. Dat doet ernstig afbreuk aan de manier waarop we normaal besluiten nemen. Terwijl in veel andere gemeente gekozen wordt om dergelijke belangrijke besluiten uit te stellen, moet in Vught nu besloten worden. Voor de oppositie is dat onaanvaardbaar. CDA, SP en D66 gaan afzonderlijk van elkaar bepalen hoe en of ze aan dit besluitvormingsproces gaan deelnemen. Daarbij staat de inspraak van inwoners van Vught altijd voorop. De partijen stellen als harde voorwaarde dat er geen belemmeringen mogen zijn. De oppositie benadrukt niet weg te lopen voor de besluitvorming over de N65, maar pal te staan achter de mogelijkheden voor bezwaarmakers om fatsoenlijk in te kunnen spreken en bij de debatten aanwezig kunnen zijn. Zo’n belangrijk besluit nemen met zoveel bezwaarmakers door een afgeslankte raad is stuitend en geeft een knauw aan de democratie. CDA, SP en D66 roepen burgemeester Van de Mortel op om ook op te komen voor de inwoners van Vught. Dat kan door met een werkbare oplossing te komen door te vergaderen op een plek waar iedereen op veilige afstand van elkaar kan zitten en iedereen zich welkom voelt. CDA, SP en D66 begrijpen dat belangrijke besluiten door moeten kunnen gaan om geen vertraging op te lopen. Dat mag echter nooit ten koste gaan van de inspraak van burgers. Bij een later besluit over de N65 zou overigens ook geen enkele vertraging worden opgelopen: de gemeente Haaren loopt enkele maanden achter en op dat besluit moet Vught toch wachten.

Stand van zaken ombouw Marktveldpassage De ombouw van de Marktveldpassage kent een lange aanloop. Hieronder volgt een opsomming van de meest recente en belangrijkste communicatiemomenten; Op 28 augustus 2017 heeft de gemeente Vught een raam- en realisatieovereenkomst gesloten met Green Development bv. Het doel van deze overeenkomst is (citaat): "de transformatie van de Marktveldpassage in Vught tot een aantrekkelijk woon-winkelgebied met bijbehorende voorzieningen". In deze raamovereenkomst gaat men uit van oplevering in april 2020. In januari 2019 werd het langverwachte nieuwe centrumplan door bovengenoemde partijen gepresenteerd met een verwachte oplevering in 2022. In juli 2019 is de oplevering wederom bijgesteld naar Q1-2023. Daarna werd het stil rondom dit project. Vragen aan het college Reden voor het CDA om een aantal vragen te stellen over de voortgang. Uit het antwoord van het college blijkt nu dat de totale oplevering inmiddels gepland staat voor medio 2024. Met als voornaamste redenenvan vertraging de keuze voor volledige sloop en nieuwbouw en gewijzigde afstemming met de huurders.Daarnaast blijkt echter ook dat het plan inhoudelijk op de belangrijkste onderdelen zoals het geplande winkeloppervlak, het aantal appartementen en bijbehorende parkeerplaatsen is aangepast. De40-40-20regel (betaalbaar-middelduur-duur) uit het coalitieakkoord voor nieuwe appartementen is volgens het college hierbij niet aan de orde. De overeenkomst was immers gesloten tijdens de vorige raadsperiode. Wat het CDA betreft is dit een gemiste kans om te bouwen naar behoefte. Toezegging nieuwe overeenkomst Ondanks de eerdere genoemde aanpassingen is het college van mening dat er geen nieuwe overeenkomst nodig is. Er zal hooguit een aanvulling plaats vinden. Dit bevreemd het CDA in hoge mate. In november 2018 heeft het college namelijk via een raadsinformatiebrief laten weten dat de oude overeenkomst gaat komen te vervallen en zal worden vervangen door een nieuwe overeenkomst. Hiermee zou de eerder genoemde coalitieregel 40-40-20alsnog van toepassing zijn op dit nieuwbouwproject. Deze gang van zaken is voor het CDA dan ook aanleiding om hier aanvullende schriftelijke vragen over te stellen. Klik hier voor de eerste vragen + antwoorden van de gemeente Klik hier voor de aanvullende vragen van het CDA

Stand van zaken ombouw Marktveldpassage De ombouw van de Marktveldpassage kent een lange aanloop. Hieronder volgt een opsomming van de meest recente en belangrijkste communicatiemomenten; Op 28 augustus 2017 heeft de gemeente Vught een raam- en realisatieovereenkomst gesloten met Green Development bv. Het doel van deze overeenkomst is (citaat): "de transformatie van de Marktveldpassage in Vught tot een aantrekkelijk woon-winkelgebied met bijbehorende voorzieningen". In deze raamovereenkomst gaat men uit van oplevering in april 2020. In januari 2019 werd het langverwachte nieuwe centrumplan door bovengenoemde partijen gepresenteerd met een verwachte oplevering in 2022. In juli 2019 is de oplevering wederom bijgesteld naar Q1-2023. Daarna werd het stil rondom dit project. Vragen aan het college Reden voor het CDA om een aantal vragen te stellen over de voortgang. Uit het antwoord van het college blijkt nu dat de totale oplevering inmiddels gepland staat voor medio 2024. Met als voornaamste redenenvan vertraging de keuze voor volledige sloop en nieuwbouw en gewijzigde afstemming met de huurders.Daarnaast blijkt echter ook dat het plan inhoudelijk op de belangrijkste onderdelen zoals het geplande winkeloppervlak, het aantal appartementen en bijbehorende parkeerplaatsen is aangepast. De40-40-20regel (betaalbaar-middelduur-duur) uit het coalitieakkoord voor nieuwe appartementen is volgens het college hierbij niet aan de orde. De overeenkomst was immers gesloten tijdens de vorige raadsperiode. Wat het CDA betreft is dit een gemiste kans om te bouwen naar behoefte. Toezegging nieuwe overeenkomst Ondanks de eerdere genoemde aanpassingen is het college van mening dat er geen nieuwe overeenkomst nodig is. Er zal hooguit een aanvulling plaats vinden. Dit bevreemd het CDA in hoge mate. In november 2018 heeft het college namelijk via een raadsinformatiebrief laten weten dat de oude overeenkomst gaat komen te vervallen en zal worden vervangen door een nieuwe overeenkomst. Hiermee zou de eerder genoemde coalitieregel 40-40-20alsnog van toepassing zijn op dit nieuwbouwproject. Deze gang van zaken is voor het CDA dan ook aanleiding om hier aanvullende schriftelijke vragen over te stellen. Klik hier voor de eerste vragen + antwoorden van de gemeente Klik hier voor de aanvullende vragen van het CDA

Met vaste grondprijzen meer betaalbare koop- en huurwoningen Afgelopen donderdag 5 maart werd in de Vughtse raad de zogeheten opiniërende notitie Grondbeleid besproken. Met deze notitie werd de raad gevraagd haar mening te geven over het grondbeleid in Vught. Dus ook aan de orde kwamen de grondprijzen in Vught. Op dit moment kent Vught een methodiek waarbij van geval tot geval, of beter gezegd van perceel tot perceel, een m2-prijs wordt berekend. In de taal van de project-ontwikkelaars heet dat een residuele berekening. Het CDA heeft naar voren gebracht dat in Vught juist vaste kavelprijzen de voorkeur moet krijgen. Vaste kavelprijzen, die elk jaar worden geactualiseerd, betekenen voor Vught een vaste, 100% zekere opbrengst. Daarnaast is de vaste kavelprijs een prima instrument om de woningbouw doelstellingen van onze gemeente te realiseren. Vught heeft een groot tekort aan betaalbare en middeldure woningen, zowel in de koop- als in de huursector. Een vaste kavelprijs is de manier om deze tekorten in Vught aan te pakken. Behoefte aan gemengde woningbouwprojecten Het CDA stelt ook vast dat er in Vught meer behoefte is aan zogeheten “gemengde” woningbouwprojecten. Projecten waarbij betaalbare, middeldure koop-en sociale huur woningen en (senioren)appartementen worden samengebracht op een en dezelfde bouwplaats. Bij gemengde projecten werkt een vaste kavelprijs uitstekend. Die is voor alle betrokken partijen helder, transparant, werkbaar en haalbaar. Het CDA is benieuwd of het College naar ons wil luisteren. En dus of in het nieuwe grondbeleid serieus werk wordt gemaakt van de grote woningtekorten in Vught. Het CDA vindt dat er meer betaalbare en middeldure koop- en huurwoningen moeten komen. Voor onze jongeren en voor onze senioren. De vaste kavelprijs is daartoe een prima instrument.

Met vaste grondprijzen meer betaalbare koop- en huurwoningen Afgelopen donderdag 5 maart werd in de Vughtse raad de zogeheten opiniërende notitie Grondbeleid besproken. Met deze notitie werd de raad gevraagd haar mening te geven over het grondbeleid in Vught. Dus ook aan de orde kwamen de grondprijzen in Vught. Op dit moment kent Vught een methodiek waarbij van geval tot geval, of beter gezegd van perceel tot perceel, een m2-prijs wordt berekend. In de taal van de project-ontwikkelaars heet dat een residuele berekening. Het CDA heeft naar voren gebracht dat in Vught juist vaste kavelprijzen de voorkeur moet krijgen. Vaste kavelprijzen, die elk jaar worden geactualiseerd, betekenen voor Vught een vaste, 100% zekere opbrengst. Daarnaast is de vaste kavelprijs een prima instrument om de woningbouw doelstellingen van onze gemeente te realiseren. Vught heeft een groot tekort aan betaalbare en middeldure woningen, zowel in de koop- als in de huursector. Een vaste kavelprijs is de manier om deze tekorten in Vught aan te pakken. Behoefte aan gemengde woningbouwprojecten Het CDA stelt ook vast dat er in Vught meer behoefte is aan zogeheten “gemengde” woningbouwprojecten. Projecten waarbij betaalbare, middeldure koop-en sociale huur woningen en (senioren)appartementen worden samengebracht op een en dezelfde bouwplaats. Bij gemengde projecten werkt een vaste kavelprijs uitstekend. Die is voor alle betrokken partijen helder, transparant, werkbaar en haalbaar. Het CDA is benieuwd of het College naar ons wil luisteren. En dus of in het nieuwe grondbeleid serieus werk wordt gemaakt van de grote woningtekorten in Vught. Het CDA vindt dat er meer betaalbare en middeldure koop- en huurwoningen moeten komen. Voor onze jongeren en voor onze senioren. De vaste kavelprijs is daartoe een prima instrument.