Poliflw

In de gemeenteraad werd gestemd over een visie richting nieuwe plannen voor de invulling van het kazerneterrein en wat te doen met het erfgoed daar. We twijfelden of de gekozen insteek de juiste is. Na diverse toezeggingen werden we overtuigd dat we de goede weg gaan inslaan.

SP-raadslid Ton Heerschop: “Ik zit tien jaar in deze gemeenteraad en ben net zolang woordvoerder op dit dossier. En al die jaren zijn er allerlei plannen de revue gepasseerd. Steeds duidelijker werd dat er aandacht is en moest zijn voor de historische resten die daar liggen op het kazerneterrein, de voormalige kazernegebouwen en het fort, om de belangrijkste te noemen.”

“Het laatste plan dat sneuvelde (2018) gaf de contouren van het Fort St. Michiel terug. Maar ook dat plan haalde het financieel niet. Nu komen we aan bij een nieuw hoofdstuk met een stedenbouwkundige visie. Woningbouw is nu de sleutel waarmee invulling gegeven zal worden aan dit gebied.”

Foto: Treasure Trails

“Toch waren we ontevreden met de nieuwe plannen. Onder meer doordat er te weinig sociale woningbouw gerealiseerd leek te gaan worden en ook het cultureel erfgoed (fort) er bekaaid van af kwam.”

Ton Heerschop: “Zaak om die aanvullingen dan ook integraal onderdeel te laten worden van het besluit. Daarom kwam de SP met een wijzigingsvoorstel om de diverse aanvullingen onderdeel te laten zijn van het totale plan.”

De wethouders kwamen met stevige toezeggingen die borgen dat niet alleen de aanvullingen maar ook eerder gedane toezeggingen en aangenomen moties onverkort onderdeel zijn van de nieuwe ontwikkelingen van het kazerneterrein.

Ton Heerschop: “Deze visie maakt de weg vrij naar eindelijk een ontwikkeling van het in 2006 aangekochte kazerneterrein. In 2008 stelde de SP al dat woningbouw de beste optie is, dat gaat nu dus ook gebeuren.”

“In 2011 kreeg de SP een motie aangenomen over de meerwaarde en het behoud van het fort. De nu aangenomen visie inclusief diverse toezeggingen heeft in zich dat ook de cultuurhistorische aspecten (monumenten en fortresten) in de plannen een betere en meer prominente plek gaan krijgen. Misschien op termijn wel volledige reconstructie.”

“We houden het in de gaten maar zien de uitwerking van de visie en de uiteindelijke plannen met vertrouwen tegemoet.”

  SP-raadslid Ton Heerschop: “De SP heeft dit debat gevraagd omdat wij niet tevreden waren met de beantwoording van de vragen die wij stelden over het spooremplacement. Ook wilden we de bevindingen uit ons onderzoeksrapport concreet maken.”

“Daarnaast is de raad uitvoerig geïnformeerd op 10 oktober, tijdens de informatieavond over het spoorwegemplacement. Deskundigen van Prorail, Veiligheidsregio en gemeente gaven een toelichting. Echter, wat we toen hoorden is dat volgens ProRail er geen overschrijdingen zijn op het ‘basisnet spoor’. Maar gelijktijdig horen we ook dat het ministerie overweegt om de plafonds op te rekken omdat basisnet spoor de zaak te veel zou belemmeren. En dan stelt het college dat zij bekend is met de overschrijdingen aangaande basisnet.”

“Kortom, deze wetgeving helpt ons niet direct met wat nu wel en wat nu niet toegestaan is maar uit de beantwoording van onze eerdere vragen weten we dat betreffende basisnet de gemeente daar niet over gaat. Dat vraagt om een andere aanpak.”

Heerschop: “Waarom rijden treinen met gevaarlijke stoffen nu door Venlo? Was het niet de Betuwelijn die juist vermindering van vervoer gevaarlijke stoffen door steden in het zuiden zou moeten bewerkstelligen? Was het niet het ‘convenant afbouw ammoniaktransporten’ dat zou moeten regelen dat in 2015 DSM het vervoer tot 0 zou terugbrengen? Maar hoe is de realiteit? De Betuwelijn wacht mogelijk nog tot 2030 op aansluiting op het spoor in Duitsland. En de inspanningsverplichting heeft DSM noch haar rechtsopvolger ooit ingevuld.”

“De mensen die in Venlo rondom het spoor wonen hebben net als de rest van Nederland meebetaald aan de Betuwelijn en de compensatie van DSM. Maar tot op de dag van vandaag rijden de treinen met gevaarlijke stoffen door onze gemeente. En dat zien die mensen ook.”

Ton Heerschop: “De SP vroeg tijdens het interpellatiedebat om een integrale aanpak van dit dossier. En ook om nog eens naar het risicoprofiel voor Venlo te kijken. De burgemeester zit in het bestuur van de veiligheidsregio en kan dat zodoende regelen.”

“Ook vroeg ik wederom dat de calamiteitenplannen voor het emplacement gedeeld zouden worden met de gemeenteraad. Daarover kreeg ik eerder een toezegging maar tot op heden nog niets gezien.”

Heerschop: “Ten aanzien van de transporten over de Maaslijn vanuit Geleen vroeg de SP of het gemeentebestuur wil optrekken met de beide veiligheidsregio’s en betrokken gemeentes om richting Den Haag aan te geven dat Venlo erop rekent dat de resultaat- en/of inspanningsverplichting zoals gedaan in het ‘convenant afbouw ammoniaktransporten’ alsnog worden ingevuld.”

“Wat betreft de transporten over de Brabantroute zou eenzelfde initiatief met de Brabantse gemeenten en veiligheidsregio’s kunnen worden genomen. Hierbij zou bijvoorbeeld de suggestie richting het ministerie kunnen zijn om de transporten met gevaarlijke stoffen duurder te maken op de Brabantroute dan op de Betuwelijn.”

  Burgemeester Scholten reageerde positief en zei in overleg te gaan met andere gemeenten en veiligheidsregio’s en ook richting ministerie druk te zetten om de situatie voor Venlo te verbeteren.

Ook zei hij dit debat belangrijk te vinden en in een behoefte voldoet en daarom voortaan jaarlijks een informatieavond over spoorveiligheid te gaan organiseren waarbij dan ook inzicht wordt gegeven in de rapportages die naar aanleiding van incidenten op het spoor worden opgesteld. “Iedereen heeft belang bij dat onderzoek. Dat geldt voor zowel ProRail als NS en dus ook voor raadsleden en bewoners.”, zo zei de burgemeester.

Ton Heerschop: “Die ferme uitspraken doen ons goed, geeft aan dat onze zorgen serieus worden opgepakt. Ook goed dat de burgermeester de minister op de verantwoordelijkheid gaat aanspreken. We houden het in de gaten.”

Foto: AutoCCD

SP-raadslid Ton Heerschop haakte in op een uitspraak van een CDA-raadslid enkele weken geleden, die stelde dat het gemeentebestuur niet serieus omging met de gezondheid van de bewoners van Belfeld. Dit vanwege de uitbreiding van een geitenhouderij. Grote woorden die vervolgens net zo snel verstilden toen het CDA elders gewoon tegen het inperken van megastallen stemde.

Ton Heerschop diende namens de SP een motie in waarbij wij stelden dat we dan maar geen intensieve veehouderij in Venlo moeten hebben. Inclusief een concrete grens die door de Landbouwuniversiteit is vastgesteld. Vreemd genoeg was het nu wederom het CDA dat met stevige woorden kwam. “Belachelijk” en "te gek voor woorden" noemde het CDA de motie.

Wethouder Peeters (leefbaarheid, 50PLUS) maakte onze dag helemaal goed door te stellen dat hij zeker met gemeenten rondom Venlo gaat overleggen of zij ook paal en perk willen gaan stellen aan megastallen. B&W wil zelfs verder gaan dan onze motie door het aanpassen van de structuurvisie en in overleg te gaan met buurgemeente, euregio en de provincie.

Met het breder trekken van onze motie en de ruimhartige toezeggingen die we daarop kregen, hoefde de motie geeneens meer in stemming gebracht te worden. We zijn dan ook erg tevreden dat er nu nieuw beleid ontwikkeld gaat worden die toekomstige megastallen uit de regio moet weren, wat ten goede komt van de gezondheid en leefbaarheid van mens en dier.