Poliflw

Dit is nummer 555 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Op dinsdagavond werden de (duo-)raadsleden mondeling geïnformeerd over de Jaarrapportage Sociaal domein. Op woensdag was er een uitgebreide toelichting op het Masterplan Wilderszijde 2030. Op donderdag stelde de Raad unaniem het collegebesluit ‘financieel mandaat voor crisismaatregelen’ vast, het eerste raadsvoorstel van wethouder Van den Beukel. We berichten deze week over onze visie op het Masterplan Wilderszijde en over de motie van D66 en onder andere onze fractie om aan de Tweede Kamer kenbaar te maken dat Lansingerland de opvang van vluchtelingenkinderen steunt. Verder uiten we zorgen over de situatie van Lansingerlandse arbeidsmigranten tijdens de coronacrisis en staan we nog kort stil bij openbaar vervoer per trein en vliegtuig. Onze foto’s tonen weer een mix van aanleg van wegen en bouw van huizen, onze dorpskernen en natuur.

Grotere terrassen Berkel centrum

PVDA WIL MEER (SOCIAAL) BOUWEN OP WILDERSZIJDE

Meer dan 3000 nieuwe woningen zitten er niet in op Wilderszijde. Dit bleek afgelopen woensdag uit een presentatie over het Masterplan Wilderszijde 2030. Dit aantal is volgens het college het absolute maximum, onder andere op basis van de milieu-effectrapportage. De voorlopige berekeningen gaan uit van 2600 woningen. De PvdA-fractie zou heel graag de bouwplannen voor Wilderszijde verdichten en dus meer dan 3000 woningen te bouwen. Tijdens de commissievergadering Ruimte van 8 juni staat ons bespreekpunt op de agenda, samen met de bespreking van het Masterplan Wilderszijde 2030. Wij denken dat het verdichten van bouwen ervoor zorgt dat er nog meer betaalbare woningen worden gebouwd en daarmee is volgens ons de kans dat Lansingerland snel in aanmerking komt voor een financiële woningbouwimpuls van het ministerie BZK groter. Zeker wanneer er in plaats van de geplande 25% gekozen wordt voor 30% sociale huurwoningen.

Het door het college voorgestane programma ziet er – uitgaande van de bouw van 2600 woningen – als volgt uit:

25% sociale huur: 650 woningen; 15% betaalbare huur en koop (< 225.000 euro voor koop en < 900 euro voor huur): 390 woningen; 10% betaalbare huur en koop volgens definitie BZK (< 310.000 euro voor koop en < 1000 voor huur): 260 woningen; 50% vrije sector koop (> 310.000 euro): 1300 woningen

De verhouding koop-huur wordt volgens het Masterplan 60%-40% net als de verhouding grondgebonden-gestapelde woningen: 60%-40%. In absolute aantallen: 1560 respectievelijk 1040 woningen.

Het college maakte een voorlopige berekening van wat dit plan voor de grondexploitatie gaat betekenen. Bouwen volgens het Masterplan laat een tekort van 43 miljoen zien. Bovendien moet er ruim 14 miljoen euro geïnvesteerd worden in de bouw van bovenwijkse voorzieningen, twee basisscholen en een sociaal cultureel centrum.

Wilderszijde maakt als aangewezen versnellingslocatie in de Woondeal Zuidelijke Randstad kans op een bijdrage uit de woningbouwimpuls van het ministerie van Binnenlandse Zaken. Het college wil 28 miljoen euro aanvragen. De impuls financiert maximaal de helft van het tekort op het exploitatieplan (43+14 miljoen). Wanneer het ministerie BZK hiermee instemt, wordt het tekort op de grondexploitatie teruggebracht naar 15 miljoen euro.

De provincie Zuid-Holland is akkoord met het Masterplan Wilderszijde. Binnenkort wordt de ondersteuningsverklaring voor het indienen van de aanvraag voor de bijdrage woningbouwimpuls door het college verwacht. Het loket voor het doen van een aanvraag voor de eerste tranche (van in totaal vier) gaat op 1 juli open. Het college wil dan direct een aanvraag indienen. In september moet dan blijken of Lansingerland tot de gelukkige gemeenten behoort die via de eerste tranche steun krijgen.

De PvdA-fractie is blij dat het college in ieder geval voor 25% sociale huurwoningen gaat en ook de bouw 50% betaalbare woningen omarmt. Toch laten wij het idee om meer dan 3000 woningen te gaan bouwen nog niet los. Dit betekent dat de woningbouw dan verdicht moet gaan worden. Iets wat ook de provincie wel ziet zitten. Zoals gezegd heeft onze fractie hierover een bespreekstuk ingediend dat op de agenda staat van de commissie Ruimte van maandag 8 juni. Minder dan 3000 nieuwe huizen bouwen op Wilderszijde vinden wij niet logisch. Het vermindert de kans op een bijdrage in het kader van de woningimpuls. Voor ons is het meest ideale en voor een impulsbijdrage meest kansrijke scenario de bouw van bijvoorbeeld 3500 woningen (door hoger te bouwen, met meer gestapelde woningen dan de 40% die nu voorzien is en met 30% sociale huur). 1000 sociale huurwoningen extra bouwen voor al die mensen in vitale beroepen die nu zitten te springen om een huis, lijkt ons een mooi aantal. Blijven bouwen volgens vertrouwde ‘dorpse structuren’, zoals bij een aantal fracties in de raad nog steeds volop leeft, kan voor onze gemeente bovendien wel eens een erg kostbaar verhaal gaan worden.

Waarom de grondexploitatie van Wilderszijde sluit met een voorlopig tekort van 43 miljoen euro is ons niet duidelijk. De toelichting ontbreekt nog. Onze fractie vindt dat het college de exacte becijfering van dit tekort met de raad moet delen.

Driehoek Noordpolder

Bouw woningen wethouder Schippersstraat in Berkel

 OOK LANSINGERLAND STEUNT OPVANG VLUCHTELINGEN KINDEREN

Op de Griekse eilanden is een humanitaire ramp gaande, waarbij duizenden mensen die door oorlog en geweld gedwongen hun huis hebben verlaten, worden ontmenselijkt, slachtoffer zijn van geweld en een groot tekort aan water en voedsel hebben. Onder hen bevinden zich ongeveer 5200 alleenstaande kinderen, die geen toegang hebben tot de meest fundamentele rechten zoals onderdak, water, eten, medische zorg en onderwijs en kunnen worden misbruikt of verhandeld. Griekenland heeft de EU gevraagd om 2500 kinderen op te vangen. De Stichting Vluchteling, Vluchtelingenwerk Nederland en Defence for Children Nederland hebben opgeroepen om minimaal 500 kinderen in ons land op te vangen. Al meer dan 60 Nederlandse gemeenten zich hebben inmiddels aangesloten bij de ‘Coalition of the Willing’ en zijn bereid om alleenstaande vluchtelingenkinderen op te vangen. Frankrijk, Duitsland en Luxemburg hebben al kinderen opgenomen. Portugal, Ierland, Finland, Kroatië, Litouwen, België, Noorwegen en Bulgarije willen gezamenlijk 1600 kinderen opnemen. Begin mei gaf staatssecretaris Ankie Broekers-Knol voor drie jaar vier miljoen euro aan een voogdijprogramma op het Griekse vasteland. Ze gaf aan alleen structurele oplossingen te willen. Het halen van 500 kinderen naar Nederland valt daar niet onder volgens haar. Voogdij-organisatie Nidos geeft aan dat zij klaar staat voor de opvang en begeleiding van deze kinderen in Nederland.

Tot de 60 Nederlandse gemeenten die zich hebben aangesloten bij de ‘Coalition of the Willing’ behoort inmiddels ook de gemeente Zoetermeer. Een op initiatief van de Zoetermeerse PvdA-fractie ingediende motie om zich hierbij aan te sluiten kreeg op 18 mei een meerderheid in de raad. De PvdA-fractie in Lansingerland vindt dat ook onze gemeente zich moet aansluiten bij deze 60 gemeenten. Onze jonge gemeente kent nu al een prachtige traditie als het gaat om de opvang van vluchtelingen. Vele inwoners zijn bovendien als vrijwilliger actief bij organisaties die zorgen voor opvang en begeleiding. Denk maar aan Vluchtelingenwerk, Humanitas en kerkelijke organisaties.

Tijdens de raadsvergadering van afgelopen donderdag diende de D66-fractie met onder meer de PvdA-fractie als mede-indiener een motie in waarin het college werd verzocht om zich aan te sluiten bij de coalitie van andere gemeenten die deze oproep steunen, de gevoelens van de raad van Lansingerland bij de Rijksoverheid onder de aandacht te brengen, de Rijksoverheid op te roepen om het verzoek van Griekenland in te willigen en bij de staatssecretaris kenbaar te maken dat Lansingerland haar steentje bij wil dragen in de opvang van minderjarige vluchtelingen. Op een deel van de fractie van Leefbaar 3B en de gehele VVD-fractie na steunde de hele raad deze belangrijke motie. Gelukkig ook de CDA-fractie. Zij maken deel uit van de veertig lokale afdelingen van het CDA die vinden dat hun Tweede Kamer fractie moet terugkomen van het standpunt dat er geen kinderen uit kampen in Griekenland naar Nederland worden gehaald. Ze deden hiertoe afgelopen week een oproep aan de partijtop in Trouw. Lansingerland behoort nu ook tot de ‘Coalition of the Willing’.

Omleiding Grindweg ivm aanleg A16

Aanleg tunnel A16 onder de Rotte

 ZORGEN OVER LANSINGERLANDSE ARBEIDSMIGRANTEN IN CORONATIJDEN

Vorig jaar zomer besteedden wij naar aanleiding van de komst van Zalando in Bleiswijk veel aandacht aan de huisvesting voor arbeidsmigranten die aan de slag zullen gaan in één van de vele distributiecentra die op dit moment gebouwd worden in de A12-Corridor. Wij konden toen niet vermoeden dat dit vraagstuk in het voorjaar van 2020 extra actueel en nijpend zou worden door de uitbraak van het coronavirus onder arbeidsmigranten in de slachthuizen. Nederland telt, sinds in mei 2007 onze arbeidsmarkt open ging voor werknemers uit alle EU-staten, liefst 400.000 arbeidsmigranten. Vaak komen zij uit het oosten van Europa en zijn zij aangewezen op flexcontracten, ongeschoolde arbeid, lage salarissen en collectieve huisvesting.

Het college werkt al enige tijd aan een toetsingskader waaraan de huisvesting van arbeidsmigranten in onze gemeente moet gaan voldoen. In de eerste opzet was nauwelijks rekening gehouden met de te verwachten groei van het aantal arbeidsmigranten door de komst van de grote distributiecentra. Het verhaal was vooral toegeschreven op de huidige situatie in de glastuinbouw.

Vanwege de druk die de coronacrisis op het gemeentelijke apparaat legt, kwam het college in april met een nieuwe prioritering van beleid, de zogenaamde Routekaart. Deze is afgelopen donderdag door de raad vastgesteld. Op deze routekaart is het verschijnen van het toetsingskader arbeidsmigranten uitgesteld naar september 2020. Onze fractie stelde hier al eerder grote vraagtekens bij en wordt hierin nog eens gesterkt door de recente gebeurtenissen in de vleesverwerkende industrie. Wat de PvdA-fractie betreft krijgt de huisvesting van arbeidsmigranten prioriteit en wordt het integraal onderdeel van de corona-aanpak van het college.

De raad kan dit thema inbrengen bij de door ons voorgestelde te houden rondetafelgesprekken over ‘toekomstperspectief na corona in Lansingerland’ met vertegenwoordigers van bijvoorbeeld het bedrijfsleven, vakbonden, maatschappelijke organisaties, jongeren en ouderen, sportverenigingen en kerkgenootschappen. De bedoeling hiervan is om samen te zoeken naar oplossingen voor sociale, economische en maatschappelijke problemen die door de coronacrisis veroorzaakt worden en over de inrichting van de samenleving volgens ‘het nieuwe normaal’. Wij berichtten hierover al in onze weekberichten 553 en 554.

Over de komst van Zalando zie: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekberichtpvda-fractie-20-juli-t-m-13-sept-2019

Lage Bergsebos

Lage Bergsebos

 VLIEGEN OF TREINEN? IN IEDER GEVAL NIET PER STOKPAARD.

Wij komen nog even terug op ons verhaal in weekbericht 554 van vorige week over de nieuwe Luchtvaartnota van de minister IenW. In een reactie op Twitter meldde de GroenLinks fractie in een dat “We eerst en vooral minder moeten gaan vliegen en op afstanden tot 750 km gaan treinen. Ja, duurzame innovatie is belangrijk maar infrastructurele maatregelen om de trein een echte concurrent te laten worden hebben voorrang”. Voor de PvdA-fractie is vliegen een vorm van openbaar vervoer (OV). Net als trein, tram, metro, bus en taxi. Het gaat bij de afweging tussen soorten OV om de meest efficiënte wijze van vervoer, zowel in tijd, duurzaamheid als kosten. Ons pleidooi is om veel sneller dan de minister voorziet (pas in 2070) de luchtvaart 100% klimaatneutraal te maken, de huidige geluidshinder sterk te reduceren en de luchtkwaliteit te verbeteren tot op het door de WHO gewenste niveau. Zonder zo’n aanpak heeft de luchtvaart geen toekomst meer.

Om dit voor elkaar te krijgen moet de minister fors gaan investeren in innovatie en onderzoek door kennisinstituten, industrie en luchtvaartsector. De nieuwe Luchtvaartnota is hierover veel te terughoudend. Wat nodig is, is dat de minister, ook in Europees verband, industrie en luchtvaartsector stimuleert tot intensieve samenwerking en andere landen krachtig aanmoedigt hetzelfde te gaan doen. Nederland kan gidsland worden.

Het spreekt voor zich dat er een grondige afweging wordt gemaakt welke vorm van openbaar vervoer op een bepaald traject het meest efficiënte is. Om bij voorrang te kiezen voor infrastructurele maatregelen voor de trein, zoals GroenLinks wil, gaat voorbij aan de integrale kosten en baten afwegingen die moeten worden gemaakt. Het vervoer per trein naar buitenlandse bestemmingen binnen de 750 km is tot op heden verhoudingsgewijs nog beperkt. Volgens de Luchtvaartnota kan de trein in 2030 tussen 1.9-3.7 miljoen vliegreizen vervangen op de belangrijkste bestemmingen vanaf Schiphol. Dit is 2 tot 5% van alle vluchten vanaf Schiphol. De MER gaat overigens uit van 3.6% van alle vluchten. De Nederlandse vakantieganger maakt voor zijn of haar reizen naar het buitenland maar heel bescheiden gebruik van de trein. Favoriet zijn nog steeds auto en vliegtuig: https://www.kimnet.nl/publicaties/brochures/2020/05/25/de-mobiliteit-bij-vakanties-naar-het-buitenland

Ons voorstel is dat de minister via een model in beeld brengt hoe in 2030 en 2040 de vraag naar reisbestemmingen tot 750 km zich zal gaan ontwikkelen. Dit model moet ook een beeld geven in welke fase de verduurzaming van de luchtvaart zich dan bevindt (gaat de innovatie snel, middelsnel of langzaam) en wat dit betekent voor de vermindering van en CO2 uitstoot en geluidsoverlast en de verbetering van de luchtkwaliteit. Om te kunnen vergelijken moeten deze scenario’s ook worden gemaakt voor het spoorwegnet. Welke Europese uitbreidingen zijn er nodig om in 2030-2040 de groei van reizigers op te vangen en wat betekent dit voor de C02 uitstoot vanwege de aanleg van nieuw spoor en voor de geluidsoverlast? Natuurlijk moeten in het model ook de financiële kostenplaatjes (investeringen en innovatiekosten) worden opgenomen. Zo wordt een goede vergelijking tussen vervoer per spoor en lucht mogelijk. Zo’n aanpak vermijdt bovendien het berijden van ideologische stokpaardjes.

 De Landscheiding

AMG Schmidtpark bij de HSL

 Tot slot: Er wacht onze fractie een week met commissievergaderingen. Op dinsdag buigt commissie Ruimte zich over de uitgangspunten en ontwikkelstrategie van de Omgevingsvisie Lansingerland. Hier ging een uitgebreid participatietraject en stapsgewijs overleg in een klankbordgroep van de raad aan vooraf. Bij commissie AB staat een bespreekpunt van de D66-fractie op de agenda: zij maken zich zorgen over de rol van de raad bij ‘het opstellen van het toekomstperspectief’ voor Lansingerland na deze coronacrisis. Ze lijken bang dat het college het op eigen houtje wil doen. Wij zijn daar niet zo bang voor en vinden het véél belangrijker dat de Lansingerlandse samenleving hierover mee kan denken: vertegenwoordigers van bijvoorbeeld het bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties, jongeren en ouderen, sportverenigingen en kerkgenootschappen. We gaan voorstellen om beeldvorming via rondetafelgesprekken te organiseren. Op donderdag vergadert commissie Samenleving over de Jaarrapportage Sociaal Domein. Heb een goede week!

 AMG Schmidtpark in bloei

 

 Bijenhotel

 Houtwallen in AMG Schmidtpark

 Groenzoom

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 23 T/M 29 MEI 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 554 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Alleen op maandag was een (korte) extra vergadering van commissie AB. We dienden op donderdag flink wat inhoudelijke vragen in naar aanleiding van de Jaarrapportage Sociaal Domein 2019 die begin juni op de agenda van de commissie staat. Het sociale domein is complex en kent nu al veel uitdagingen. Dat maakt het des te belangrijker om als gemeenteraad een aantal rondetafelgesprekken te organiseren over de gevolgen van de coronacrisis voor onze gemeente. In ons weekbericht van vorige week stelden wij dit voor. De raad zou bij de rondetafelgesprekken kunnen spreken met vertegenwoordigers van bijvoorbeeld het bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties, jongeren en ouderen, sportverenigingen en kerkgenootschappen. Uiteindelijk kan er dan samen worden gezocht naar oplossingen voor sociale, economische en maatschappelijke problemen die door de coronacrisis veroorzaakt worden en over de inrichting van de samenleving volgens ‘het nieuwe normaal’. Gemeenten als overheid dichtbij huis hebben hierin een belangrijke rol vervullen, dat sprak ook uit de woorden van premier Mark Rutte afgelopen dinsdag. De PvdA-fractie hoopt op steun uit de raad voor deze rondetafelgesprekken met onze inwoners.

Groenzoom op z’n mooist

REKENKAMER WIL MEER AANDACHT VOOR WONEN EN ZORG VOOR OUDEREN DIE NIET IN BEELD ZIJN

De gemeente heeft de kwetsbare ouderen in Lansingerland en hun specifieke ondersteuningsbehoeften nog onvoldoende in beeld. De gemeente ondersteunt deze ouderen mogelijk dan ook nog niet genoeg bij het langer thuis wonen. Juist deze kwetsbare ouderen, zonder netwerk, mantelzorger of voldoende mogelijkheden zichzelf te redden lopen extra risico’s in ‘deze tijd van corona’. Ook moet de gemeente meer zicht krijgen op de uiteenlopende woonbehoeften van ouderen zodat ze een toereikend woonaanbod voor hen kan realiseren. Dit en meer concludeert de Rekenkamer Lansingerland in haar afgelopen week verschenen rapport “Kwetsbaar en uit beeld” over het aanbod van voorzieningen om ouderen te ondersteunen bij het langer thuis wonen. Wij citeren uit het persbericht van de rekenkamer.

De gemeente weet volgens de Rekenkamer al geruime tijd dat de groeiende groep ouderen in Lansingeland behoefte heeft aan passende woonruimte. Vooralsnog heeft ze echter niet voldoende inzicht gekregen in de precieze woonbehoeften van de verschillende groepen ouderen. Omdat de gemeente dit inzicht nodig acht voordat er concrete plannen voor ouderenwoningen bij nieuwbouw worden ontwikkeld is het woonaanbod vooralsnog achtergebleven bij de te verwachten vraag. Ook zijn er niet genoeg passende woningen voor ouderen in de sociale huursector. Dit komt omdat de gemeente niet genoeg stuurt op de woningcorporatie om te zorgen dat die voldoende betaalbare gelijkvloerse woningen voor ouderen realiseert.

Qua ondersteuningsaanbod doet de gemeente het een stuk beter. De gemeente heeft in het algemeen zicht op welke ondersteuning ouderen nodig hebben om langer thuis te kunnen blijven wonen. Het ondersteuningsaanbod is voldoende verankerd in het sociaal beleid en in de samenwerking met de uitvoerende organisaties, die al van oudsher het welzijnswerk uitvoeren. Hierdoor is er een aanbod aan ondersteuning dat aansluit op de behoeften van ouderen. Denk aan laagdrempelige praktische hulp maar er is ook veel aandacht voor mantelzorg en het welzijn van de ouderen. De rekenkamer ziet wel knelpunten zoals de stijgende kosten van maatwerkvoorzieningen, tekorten aan vrijwilligers en de bereikbaarheid van de activiteiten.

Ondanks dat het ondersteuningsaanbod voor het grootste deel van de ouderen in Lansingerland voldoende is, zijn er groepen ouderen waarvoor dit aanbod mogelijk tekortschiet. Dit komt omdat de gemeente niet genoeg zicht heeft op deze ouderen en hun specifieke ondersteuningsbehoeften. Dit betreft vooral eenzame ouderen en ouderen met lagere inkomens of een migratieachtergrond.

Het college onderschrijft de conclusies en aanbevelingen in het rapport grotendeels, meldt de rekenkamer. Maar juist op het punt van het ondersteunen van kwetsbare ouderen neemt het college de aanbevelingen van de rekenkamer niet geheel over. Verder geeft het college aan terughoudend te zijn met het maken van afspraken met de woningcorporatie over specifieke woningen voor ouderen. Het college wil liever intergenerationeel bouwen. De rekenkamer benadrukt dat het haar gaat om voldoende betaalbare gelijkvloerse woningen juist voor de vaak kwetsbare doelgroepen van de sociale huursector. Het is de rol van de gemeente om hier op te sturen door afspraken te maken met de corporatie.

Het college gaat in zijn reactie volgens de rekenkamer niet specifiek in op het door de rekenkamer geconstateerde gebrek aan zicht op de ondersteuningsbehoeften van deze kwetsbare groepen. Juist deze kwetsbare ouderen, zonder netwerk, mantelzorger of mogelijkheden zichzelf te redden lopen extra risico’s in deze tijd van corona als ze onvoldoende in beeld zijn bij de organisaties die hen ondersteuning kunnen bieden. Het college neemt de aanbeveling van de rekenkamer op dit punt wel over en zal in het actieplan Langer Thuis extra aandacht besteden aan de specifieke ondersteuningsbehoeften van de kwetsbare ouderen.

U kunt dit lezen in het volledige rapport van de rekenkamer.

Wat vindt de PvdA-fractie van het rapport van de Rekenkamer? Dat de gemeente Lansingerland zicht te weinig inspant voor het in hoog tempo bouwen van voor ouderen geschikte, levensbestendige en betaalbare woningen is een open deur. Corporatie 3B-Wonen wil graag maar het college schiet niet erg op. Dit geldt trouwens ook voor vele andere bevolkingsgroepen zoals onze jongeren en mensen met een laag of middeninkomen. Het is goed dat de rekenkamer de vinger weer eens op de zere plek legt. Dat het college meer haar best moet doen om de zorg voor met name eenzame ouderen met lage inkomens en/of een migratieachtergrond op peil te krijgen, is voor ons ook niet nieuw. Het past bij onze waarneming dat het college de armoede in Lansingerland in zijn algemeen lang niet volledig in beeld heeft. Denk ook maar aan de kinderen die in armoede opgroeien.

Het rapport van de rekenkamer zal natuurlijk geagendeerd worden in de raadscommissie Samenleving van juni of juli. Dan komen wij er in ons weekbericht uitgebreid op terug.

Corona ‘kletskeet’ bij De Tuinen in Bleiswijk

Oude gemeentehuis Bleiswijk, nu zorgcentrum

 LUCHTVAARTNOTA MAAKT VLIEGEN VLEUGELLAM

 De Rijksoverheid formuleert van tijd tot tijd de hoofdlijnen van beleid voor de luchtvaart. De bestaande Luchtvaartnota dateert uit 2008. Centraal in deze nota stond het inspelen op de luchtvaartvraag om de economie tijdens de financiële crisis van toen te ondersteunen. De doelen waren vooral gericht op kwantiteit. Anno 2019 zijn de grenzen van de groei in zicht gekomen. De luchtvaart loopt wat betreft capaciteit zowel op de grond als in de lucht aan tegen grenzen. Het klimaatakkoord van Parijs vraagt om een transitie naar schone en duurzame mobiliteit. Het draagvlak voor de uitbreiding van de luchtvaart staat onder grote druk. Tegelijkertijd gaan de technologische ontwikkelingen razendsnel. En is er nog veel onzeker over hoe de toekomstige luchtvaart er over een generatie uit gaat zien. De mondiale luchtvaart van na februari 2020 zal ingrijpend veranderen door een sterk teruglopende vraag, zorgen over veiligheid rond de gezondheid, digitalisering van de internationale communicatie en de noodzaak van verduurzaming.

Wat vindt het ministerie van IenW?

Volgens de minister Infrastructuur en Waterstaat (IenW) is er behoefte aan nieuwe hoofdlijnen van beleid en aan het maken van keuzes, waarin enerzijds opgaven liggen over hoe om te gaan met de grenzen aan de groei en anderzijds de vraag is hoe te anticiperen op een onzekere toekomst. Daarom is de Luchtvaartnota 2020-2050 opgesteld. De nieuwe Luchtvaartnota wil volgens de minister de start zijn van een nieuwe koers naar een duurzame luchtvaartsector die Nederland blijft verbinden met de rest van de wereld.

De nota was al klaar toen de coronacrisis uitbrak. De minister IenW realiseert zich dat de maatschappelijke context fors is veranderd maar vindt ook dat de in de nota beschreven ambities met betrekking tot kwaliteit en kwantiteit onveranderd zijn. “Het kabinet verwacht dat de strategische vraagstukken voor de lange termijn dezelfde zullen blijven”. Bij een lage economische groei zal Schiphol in 2030 596.000 vliegbewegingen tellen. Wanneer de economie op volle kracht draait, gaat het zelfs om 782.000 vliegbewegingen.

Het Rijk wil niet langer sturen op aantallen vliegtuigbewegingen. Het gaat voortaan om kwalitatieve grenzen. Basis voor die sturing zijn de publieke belangen, die het Rijk moet behartigen. Deze belangen zijn:

Nederland veilig houden staat voorop Nederland blijft goed verbonden met de belangrijke centra in de wereld Nederlanders leven in een omgeving die aantrekkelijk en gezond is Nederland is een duurzaam land

“‘Slim en duurzaam’ is het uitgangspunt met veiligheid op één”, meldt de minister IenW. “Er is een nieuwe balans nodig tussen de kwaliteit van de leefomgeving en de kwaliteit van het netwerk van internationale verbindingen, van ongeclausuleerde groei kan niet langer sprake zijn”.

Het streven is om de CO2 uitstoot van de luchtvaart in Nederland in 2030 gelijk te doen zijn aan de uitstoot van 2005. In 2050 moet de CO2 uitstoot gehalveerd zijn ten opzichte van 2030. In 2070 wordt de doelstelling van géén CO2 uitstoot bereikt. Deze doelstellingen zijn niet nieuw en komen overeen met concept internationale afspraken over de duurzame luchtvaart. Op dit moment is de bijdrage van de luchtvaart aan de landelijke CO2 uitstoot 7%. De luchtvaart is goed voor 1.5% van de stikstofemissies, aldus de MER.

De Luchtvaartnota schetst een stap-voor-stapaanpak. Vertrekpunt daarbij is de feitelijke huidige situatie. Het beleid van de Luchtvaartnota is niet in beton gegoten, maar beoogt om, waar nodig, zich aan te passen aan een nu nog onbekende toekomst. De beschreven ambities blijven wel overeind. De nota beschrijft de rol die de rijksoverheid voor zich weggelegd ziet en is richtinggevend voor andere betrokkenen bij het luchtvaartbeleid, zoals de regionale vliegvelden.

Innovatie is hét sleutelwoord voor een duurzame luchtvaart

Nederland moet in 2030 koploper zijn en dit moet lukken gezien alle kennis, wetenschap en ervaring die wij in huis hebben. Het Rijk wil elektrisch vliegen, hybride vliegen en synthetische kerosine als vervanger van de huidige kerosine stimuleren. Ook bijmengen bij traditionele kerosine is een belangrijke keuze. Deze technologieën moeten gaan zorgen voor geluidsarmere en CO2 neutrale vliegbewegingen. En ook voor een schonere lucht. Willen de luchthavens uitbreiden dan moeten zij de extra capaciteit zélf verdienen door minder geluidsoverlast, minder CO2 uitstoot en een lagere uitstoot van schadelijke stoffen zoals (ultra) fijnstof. In 2021 komt het RIVM met een rapport over de gezondheidseffecten van ultra fijnstof 0.1 PM. Volgens het RIVM is nu nog lastig te bepalen welk deel van het ultra fijnstof veroorzaakt wordt door bijvoorbeeld het wegverkeer en welk door de luchtvaart.

Ook de bedrijfsvoering van de luchthavens moet vanaf 2030 volledig CO2 neutraal zijn. Wat ook moet gaan helpen, is de nieuwe luchtruimte indeling. Bij de herziening van het luchtruim heeft het beperken van geluidsoverlast prioriteit in het luchtruim tot een vlieghoogte van 1800 meter. Hoe directer en sneller naar grote hoogte des te minder geluidsoverlast. Ook efficiëntere daalprocedures zorgen voor 1-5 decibel minder geluid volgens Eurocontrol.

De minister richt haar hoop op de trein, wetend dat 70% van de vluchten vanaf Schiphol een Europese bestemming heeft. De trein kan in 2030 tussen 1.9-3.7 miljoen vliegreizen vervangen op de belangrijkste bestemmingen vanaf Schiphol. Dit is 2-5% alle vluchten vanaf Schiphol. De MER gaat overigens uit van 3.6% van alle vluchten.

Alleen de bestemming Londen telt vanaf Schiphol momenteel al 4 miljoen reizigers per jaar. Wil je alle Europese bestemmingen tot pakweg 800 km afstand uitsluitend via de trein bedienen dan zijn er enorme investeringen, veel extra ruimtebeslag voor nieuw spoor in toch al drukke gebieden, veel CO2 uitstoot vanwege de bouw en vele jaren nodig om het treinennet op het gewenste peil te brengen. Het huidige Europese spoornet kan deze extra vraag de komende jaren bij lange na niet aan.

Onze conclusie: kiezen voor sneller innoveren op duurzaamheid

Wat ons betreft maakt deze Luchtvaartnota geen harde keuzes en stelt geen scherpe doelstellingen. De traditionele aanpak van groei gaat hand in hand met nieuw beleid dat op kwaliteit en duurzaamheid is gericht. Dit maakt de agenda voor de toekomst diffuus. Het is tijd om fundamentele vragen te stellen over het systeem waarin we ons bevinden. Hoe houdbaar is het systeem dat we hadden? Is er sprake van een heuse ‘game changer’ die duurzaam vliegen mogelijk maakt? Die vraag wordt door de minister IenW jammer genoeg niet gesteld.

Het had voor de hand gelegen om expliciet te kiezen voor kwaliteit en duurzaamheidsbeleid met scherpe doelstellingen. De balans moet naar duurzaamheid doorslaan. Dit betekent ook als rijk fors investeren in nieuwe luchtvaarttechnologie die er voor moet zorgen dat niet in 2070 maar bijvoorbeeld al in 2040 CO2 neutraal kan worden gevlogen. Kwestie van urgentie. De fossiele luchtvaart loopt vast, de toekomst is aan duurzaam vliegen.

Dit vraagt ook om het (internationaal) beprijzen van uitstoot door vliegtuigen. Hoe minder uitstoot des te lagere heffingen. Het Luchtvaartverdrag van Chicago 1944 moet dus volledig op de helling.

Wat betekent de Luchtvaartnota voor Rotterdam The Hague Airport?

Ook onze regionale luchthaven zal volgens de minister een eventuele groei moeten ‘verdienen’ door minder geluidsoverlast en CO2 uitstoot. Jaarlijks is de luchthaven tot op heden goed voor zo’n 17.700 vliegbewegingen en 2 miljoen reizigers. Dat zijn gemiddeld over een jaar zo’n 50 vluchten per dag, meer in de zomer en minder in de winter. De meeste reizigers komen uit de Metropoolregio. De minister wil de geluidsruimte voor het medische en politieverkeer helemaal scheiden van die voor het commerciële verkeer. Die krijgt een eigen geluidsruimte. De vrijkomende geluidsruimte mag niet worden ingevuld door het commerciële verkeer. Op dit moment wordt zeker 20% van de ruimte gebruikt voor medisch en politieverkeer. Dit aandeel groeide de afgelopen jaren sterk.

Er zal bovendien nog eens scherp naar het nachtverkeer gekeken moeten worden. Herziening van het luchtruim voor landend en vertrekkend verkeer kan soelaas bieden. Tot nu komt het verkeer van en naar RTHA stevig in het gedrang door het verkeer van en naar Schiphol. Minder geluidsoverlast door betere landings- en vertrekroutes wordt zo lastiger te realiseren. Het gebruik van het luchtruim moet veel efficiënter. Hiervoor is nieuwe navigatie- en communicatietechnologie nodig. Vliegtuigen gaan onderling communiceren en hoeven dan minder over stedelijk gebied te vliegen.

Er moeten in onze regio afspraken worden gemaakt over het vergroten van de kwaliteit van de leefomgeving en maatregelen die hinder voor bewoners verminderen en compenseren. Onderdeel hiervan zijn afspraken over het meten van geluid en het verbeteren van de leefomgeving en het verminderen van hinder en negatieve gezondheidseffecten.

Er dient volgens de minister ook een regionale verkenning te komen met belanghebbende partijen in de regio over de gewenste ontwikkeling van de luchthaven: regionale luchthavens als toegevoegde waarde voor de regionale economie. Volgens de minister moet RTHA zich richten op vluchten en activiteiten die van waarde zijn voor de regionale economie en inspelen op de specifieke behoeften van de reizigers in onze regio. De PvdA-fractie ziet overigens dat er nog te weinig contact is tussen het bedrijfsleven in Lansingerland en de luchthaven over de economische meerwaarde van een vliegveld in de buurt. Denk maar aan het meedenken over voor Lansingerland interessante bestemmingen.

Hiernaast ziet de minister een belangrijke rol weggelegd voor het faciliteren van nieuwe initiatieven op het gebied van elektrificatie en drones toepassingen. Drones hebben een grote toekomst voor (goederen)vervoer op maat in de regio. Er komt een nieuw luchthavenbesluit dat rekening houdt met de ambities van het rijk. Per saldo is het de minister van IenW die bepaalt hoe dit luchthavenbesluit eruit ziet. De provincie adviseert en gemeenten mogen meedenken.

Hoe verder nu verder met deze luchtvaartnota?

Voor de PvdA-fractie is vliegen een gewone vorm van openbaar vervoer. Net als trein, tram, metro, bus en taxi. Het gaat om de meest efficiënte combinatie van vervoer, zowel in tijd, duurzaamheid als kosten. Luchthavens moeten knooppunten van diverse vormen van mobiliteit en kennis worden met nadruk op bereikbaarheid via openbaar vervoer en fiets. RTHA omhelst deze visie. Ze wil de bedrijfsvoering in 2030 CO2 neutraal hebben en hier wordt hard aan gewerkt. De luchthaven wordt, met steun van Schiphol en vele kennisinstituten en overheden, waaronder ook het ministerie van IenW, de nationale proeftuin voor duurzaam vliegen en duurzame luchthavens. Ook het bedrijfsleven werkt intensief mee. Het gaat van RTHA 2020 naar RHIA 2030. Hiervoor richtten RTHA samen met het college van Rotterdam de stichting RHIA op. Zie: https://stichtingrhia.nl/

Het Rijk kiest jammer genoeg dus voor een vleugellamme luchtvaart. Wat de PvdA Lansingerland betreft had het rijk krachtig gekozen voor innovatie én duurzaamheid als absolute randvoorwaarde voor groei. Met forse rijksbudgetten om deze innovatie snel van de grond te tillen. Ons land heeft de kennis en infrastructuur volop in huis om internationaal grote stappen te gaan maken. Klimaat neutrale luchtvaart innovatie als nieuwe Mainport. Zo wordt het ook mogelijk om al veel eerder dan in 2030-2050-2070 (de huidige stappen) vooruitgang te boeken. De geschetste ambities zijn veel te laag. Juist deze coronatijd moet de minister te denken geven of alles wel weer wordt zoals het was.

Het ligt voor de hand dat de besluitvorming over deze nota over de landelijke verkiezingen van voorjaar 2021 wordt getild. De commissie Ruimte zal zich op 30 juni 2020 buigen over de door het college op te stellen concept zienswijze met betrekking tot deze nota. Wordt dus vervolgd.

 Bijenidylle Offenbachplantsoen

Landscheiding Berkel Noordpolder

 HOLLAND RAIL TERMINAL OP DOOD SPOOR?

In juni 2019 is de raad voor het laatst door het college geïnformeerd over de voortgang van de Holland Rail Terminal Lansingerland (HRT). Die moet een plek krijgen bij het spoor ter hoogte van het voormalige veilingterrein in Bleiswijk. Het college studeerde toen op het effect van een railterminal op langere termijn. ProRail en Logitech onderzochten op hun beurt de inpasbaarheid van een wachtspoor en de capaciteit op het spoor tussen Gouda en Den Haag. De kracht van de HRT zit in het bouwen van een spoorverbinding op een plek waar grote volumes goederen worden geproduceerd en waar met grote regelmaat wordt getransporteerd. HRT is in staat om de hele keten CO2 neutraal te maken. De komst van een HRT kan bovendien de economische positie van onze tuinbouwsector versterken. Voormalig CDA wethouder Albert Abee was een grote voorstander van de komst van de HRT. Hij stelde zich uitdrukkelijk op als trekker van dit project.

Uit een brief van het college die afgelopen week naar de raad gestuurd werd, blijkt dat het anders moet. De studie geeft aan dat “commitment’ van provincie en rijk over locatiekeuze en financiële bijdragen belangrijk zijn. Het Ministerie van IenW wil een nieuw locatiekeuze onderzoek voor de railterminal en dat onder andere het Rail Service Center in Rotterdam hierin uitgebreid wordt meegenomen. Het ministerie heeft schriftelijk kenbaar gemaakt het HRT-initiatief te ondersteunen en dit als een kans te zien voor goederenvervoer op het spoor. Aan de andere kant willen ze meer personenvervoer op het spoor realiseren. In de provinciale begroting is (nog) geen budget opgenomen voor de HRT”.

Het college constateert nu dat “We in de wachtkamer zitten en in afwachting zijn of er andere bestaande terminal locaties geschikt zijn voor dit concept en of financiering loskomt. Het ministerie en de HRT initiatiefnemers hebben specifiek aan Lansingerland gevraagd om betrokken te blijven en de gronden ruimtelijk-planologisch beschikbaar te houden. Op dit moment zijn er nog te veel onduidelijkheden en risico’s om verder te gaan”.

Het college kiest ervoor om het HRT-proces vanwege het locatieonderzoek van de HRT-initiatiefnemers en provincie af te wachten. Lansingerland is nu dus geen voortrekker meer. Zonder steun van de hogere overheden is de HRT (financieel) niet haalbaar om te realiseren. “De bal ligt letterlijk bij het ministerie voor de keuze van Lansingerland als railterminal locatie. Voor de HRT voeren we op dit moment geen actieve bestuurlijke lobby”. Het college zal de raad informeren zodra de resultaten van het locatieonderzoek van de provincie en HRT-initiatiefnemers bekend zijn.

De PvdA-fractie is verrast over dit bericht. De Holland Rail Terminal was tot heden de ‘love baby’ van het college, in het bijzonder van voormalig wethouder Albert Abee. Een jaar lang heeft de raad niets gehoord en dan ineens dit. Wij zullen dit zeker aan de orde stellen in de rondvraag van de raadscommissie Ruimte of Algemeen Bestuur van juni.

Uitbreiding Anthura op Anthuriumweg Bleiswijk

HSL in tuinbouwgebied

 Anthura Bleiswijk

 Tot slot: Aankomende week hebben we beeldvormende avonden over de Jaarrapportage Sociaal domein (dinsdag) en het Masterplan Wilderszijde (woensdag). Op donderdag vergadert de Gemeenteraad over het financieel mandaat crisismaatregelen en het plan van aanpak voor de raadpleging van inwoners over het nieuwe afvalbeleid. Heb een goede week!

 R.K. Hoefweg in Bleiswijk

 Bleiswijk centrum

 Bleiswijk centrum

Bleiswijk centrum

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 16 T/M 22 MEI 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 553 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Het was een drukke week met fractievergadering en drie raadscommissievergaderingen. Het financieel mandaat waarom het college vraagt in verband met de coronamaatregelen lijkt op voldoende steun te kunnen rekenen. We dienden twee rondvragen in bij de commissie Samenleving. Allereerst informeerden we naar hoe de gemeente zelf omgaat met uitzendkrachten en ingehuurde diensten. Daar blijkt de gemeente het goede voorbeeld te geven. Ook vroegen we of de wethouder zélf genoeg de vinger aan de pols houdt bij de sportverenigingen, als het gaat om hun penibele financiële situatie. Dat kan wat ons betreft nog veel pro-actiever en oplossingsgericht zijn. Op vrijdag hoorden we dat de agendacommissie ons voorstel omarmt om een hoorzitting te organiseren met de sportverenigingen over het Accommodatieplan Sport. Heel goed! Dit zal waarschijnlijk pas na de zomer zijn. U leest in ons weekbericht over het afscheid van onze fractiegenoot Sam de Groot, flexwoningen en bouwen, onze zorgen over sociale ongelijkheid ten tijde van corona en nieuwe details over luchtkwaliteitsmetingen.

R.K. kerk op Noordeindseweg

FLEXWONINGEN VOOR ACUTE WONINGNOOD

De vraag naar betaalbare woningen in onze gemeente en onze regio groeit nog steeds. Het tempo waarin nieuwe woningen worden gebouwd kan de groeiende vraag naar huisvesting niet bijhouden. Het gaat nog vele jaren duren voordat de woningvoorraad weer op peil is. Woningzoekenden met een acute woonvraag kunnen nu geen kant op. Snelle oplossingen zijn nodig. De fractie van Leefbaar 3B kwam afgelopen dinsdag in de raadscommissie Ruimte met het plan om een aantal (bijvoorbeeld 100) flexwoningen te gaan bouwen op een locatie waarop direct gebouwd kan gaan worden en die in de buurt ligt van voorzieningen zoals scholen, winkels en openbaar vervoer. Als mogelijke locatie werd de plek naast het Gemeentehuis genoemd waarop nu de tijdelijke huisvesting van de school Wolfert Lansing staat. Binnenkort is de nieuwbouw van deze school langs de Boterdorpseweg klaar. Op de plaats die zij achterlaten zijn de nutsvoorzieningen al aangelegd wat de bouw van flexwoningen vergemakkelijkt. Flexwoningen mogen de bouw van permanente woningen niet in de weg staan. Het idee is dat zij zo’n 10 jaar meegaan.

Volgens Leefbaar 3B wil onze woningcorporatie 3B-Wonen meewerken aan de komst van flexwoningen die in vroegere tijden ook wel ‘noodwoningen’ werden genoemd. De stad Rotterdam bouwde er na het verschrikkelijke bombardement van 14 mei 1940 grote aantallen van om de grote woningnood op te lossen. De raadscommissie Ruimte, en ook onze fractie met woordvoerder Valmir Xhemaili, reageerde positief op het voorstel. Wel vroegen veel fracties zich af voor wie deze flexwoningen precies gebouwd gaan worden. 3B-Wonen kwam met de suggestie deze woningen vooral te bestemmen voor mensen die in acute nood zitten maar voor wie de urgentieregels niet van toepassing zijn. De zogenaamde schrijnende gevallen. Een aantal fracties wil een verder debat over de groepen voor wie deze woningen precies bestemd worden. Ook willen zij meer weten over mogelijke locaties en de gevolgen voor ons grondbedrijf. Het college omarmt de komst van flexwoningen en zal snel met een verkenning starten om de haalbaarheid te onderzoeken. Het resultaat van deze verkenning wordt in een volgende vergadering van de raadscommissie Ruimte geagendeerd. Het college zal te rade gaan bij gemeenten die al ervaring hebben met dit type huizen en gebruik maken van de expertise van de provincie en het ministerie BZK.

De PvdA-fractie vindt de snelle bouw van flexwoningen in principe een goed plan. Er is sprake van grote woningnood en van schrijnende situaties die direct om een oplossing vragen dus er is spoed geboden. Wat de PvdA betreft bepaalt 3B-Wonen de groepen die een beroep kunnen doen op deze woningen. Natuurlijk in samenwerking met de gemeente en met maatschappelijke organisaties. Zij hebben de expertise in huis en zijn verantwoordelijk voor de woningtoewijzing. Denk maar aan mensen die dakloos zijn geworden door economische omstandigheden, de gevolgen van echtscheiding of plotselinge calamiteiten. Van de gemeente mag worden verwacht dat zij snel betaalbare grond beschikbaar stelt en voor de noodzakelijke procedures en vergunningen zorgen. De raad wordt alleen op hoofdlijnen (locatie, geld) om een besluit gevraagd. Zo kunnen we snel handelen. Resultaat gaat bij woningnood boven procedures.

De PvdA-fractie is blij dat inmiddels de noodzaak om veel meer sociale en middeldure koop- en huurwoningen te bouwen dan oorspronkelijk de bedoeling was, raadsbreed wordt gedeeld. Zo worden er op Wilderszijde waarschijnlijk 3000 nieuwe huizen gebouwd in plaats van de oorspronkelijk beoogde 2500. Het ziet er nu serieus naar uit dat een heel groot deel gaat bestaan uit sociale en betaalbare woningen. Wat ons betreft zal er op Wilderszijde sprake zijn van een, ook door de provincie en ministerie van BZK beoogde, verdichting waardoor er nog meer dan 3000 huizen worden gebouwd. De PvdA fractie stelt dit aan de orde in de raadscommissie Ruimte van juni 2020 via een bespreekstuk. Dit zal onderdeel zijn van het agendapunt ‘masterplan voor de ontwikkeling van Wilderszijde’. Wij zijn benieuwd of onze dromen dan uit gaan komen.

Intussen zet de CDA-fractie druk op de bouw van vooral voor ouderen geschikte woningen op het grote terrein langs de Merenweg in Bleiswijk. Een deel van dit gebied is in handen van de gemeente. Onze fractie is al langer voorstander om deze centraal gelegen locatie te gaan ontwikkelen. Niet alleen voor ouderen maar ook voor andere doelgroepen waarbij betaalbaarheid voor iedere portemonnee voorop staat. Lees dit weekbericht uit september 2019 er maar op na: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekbericht-pvda-fractie-21-t-m-27-sept-2019/

 Meerpolder

Zicht op Noordeindseweg vanaf polder

 SAM DE GROOT NEEMT AFSCHEID VAN DE FRACTIE

Sam de Groot heeft de fractie en het afdelingsbestuur officieel te kennen te geven te willen stoppen met het lidmaatschap van de raadscommissie Ruimte. Hij heeft het erg druk met zijn dagelijkse werk bij NS en hij wil ook meer tijd aan zijn gezin besteden. “Het is mooi geweest”, is zijn conclusie. Sam is al sinds 2010 actief als gemeenteraadslid en als lid van de raadscommissies. Tot drie keer toe liep hij tegen de teleurstelling aan niet direct gekozen te worden. Maar iedere keer stond hij desondanks toch meteen weer klaar voor het lidmaatschap van raadscommissies. Onze fractie heeft veel bewondering voor de manier waarop Sam het raads- en commissiewerk heeft verricht: scherp in het debat, analytisch sterk, met een prachtig gevoel voor understatement en met veel passie voor het sociaal democratische verhaal. Ook van andere fracties was er vaak lof voor zijn rake woordvoering. Wij herinneren ons de vele debatten over betaalbaar bouwen en wonen, de A16 Rotterdam, de Mobiliteitsnota, de fietstunnel bij de rotonde Oudelandselaan-Klapwijkseweg, de N209, burgerparticipatie, RtHA en het openbaar vervoer. En natuurlijk die over duurzaamheid die betaalbaar moet zijn voor iedereen. Natuurlijk zullen wij, wanneer de Corona-beperkingen opgeheven zijn, afscheid nemen van Sam. Voor dit moment rest onze grote dank voor alles wat Sam voor de PvdA Lansingerland betekend heeft. Het ga je goed, Sam!

Foto’s maken voor laatste verkiezingen

Tevreden fractie met 500ste weekbericht

VOORKOM GROTERE SOCIALE ONGELIJKHEID IN CORONATIJDEN

We weten niet hoe de coronacrisis zich in economisch opzicht verder gaat ontwikkelen. Is er sprake van een korte dip met een snel herstel in 2021 of zal corona toch veel langer een negatieve stempel blijven drukken op de economische ontwikkeling? Kunnen we het oude leven van vóór maart 2020 snel weer oppakken of zal er sprake zijn van structurele, ingrijpende veranderingen die zijn weerslag zullen hebben op de arbeidsmarkt en de inkomenspositie van vele mensen? De vooruitzichten zijn niet florissant. Nu al staat 25 procent van de banen in ons land op de tocht. Het gaat om belangrijke arbeidsintensieve sectoren zoals horeca, toerisme, kunst en cultuur, sierteelt en sport. Ook voor mensen met een laag inkomen is de toekomst onzeker. Hieronder vallen ook de flexwerkers voor wie, op initiatief van de Tweede Kamerfractie van de PvdA, nu eindelijk een beperkte inkomensvoorziening wordt gecreëerd. Voor de PvdA moet deze voorziening hoger worden dan de 600 euro per maand van nu.

Bij de commissie Samenleving vroegen we de wethouder of lopende uitzendcontracten en inhuur van services zijn doorgegaan, ondanks de coronacrisis. Te denken valt aan de catering, schoonmaak en bewaking. Wethouder van Tatenhove gaf namens het college aan dat er nog geen contracten zijn ontbonden zijn en de inhuur gewoon doorgaat. De gemeente geeft het goede voorbeeld en daar kreeg zij een heel warm gevoel bij. Wij vinden het niet meer dan normaal.

Weer terug naar de mensen met de laagste inkomens. Redacteur Peter de Waard van de Volkskrant constateerde afgelopen week dat van de 25% mensen met het laagste inkomen nog geen 10% kan thuiswerken. Van de 25% met het hoogste inkomen is dat 62%. De laagste inkomensklassen hebben tijdens hun werk zes keer grotere kans om corona op te lopen als de hoogste inkomensklassen. Ook lopen zij veel meer risico om hun baan kwijt te raken. In de groep met de laagste inkomens en ook scholing heeft 20% van de werknemers een tijdelijk contract. In de groep met de hoogste inkomens is dit volgens EU onderzoek maar 3 procent, zo meldde de Volkskrant. Onder de laagste inkomens vallen ook vele vitale beroepen. Denk maar aan schoonmakers, koeriers, zorgmedewerkers, taxichauffeurs en winkelpersoneel. Mensen met een laag inkomen wonen vaak ook veel kleiner. Zij lopen ook hierdoor meer kans om besmet te raken en ook geconfronteerd te worden met huiselijk geweld. De huisvesting van arbeidsmigranten is dikwijls ver onder de maat, wat ook extra besmettingsrisico’s met zich brengt. De positie van daklozen in coronatijd is nog eens extra benard. Door corona groeit de sociale ongelijkheid. Armen dreigen nog armer te worden. De sociale prijs van corona is hoog maar er is veel aan te doen. Dit zijn wij aan een écht inclusieve samenleving verplicht.

De PvdA-fractie vindt dat er ook in Lansingerland snel een debat moet komen over de mogelijke sociaal economische gevolgen van de corona crisis. Wat zullen de gevolgen zijn voor onze werkgelegenheid, welke sectoren en bedrijven komen er in de knel, voor wie gaan wij bouwen en hoe bestrijden wij de nieuwe armoede? Welke omscholingsprogramma’s gaan wij organiseren? Hoe voorkomen wij dat arbeidsmigranten gehuisvest worden in niet corona-bestendigde huizen? Zijn wij voldoende in staat om het geweld achter de deur te voorkomen? Hoe voorkomen wij onderwijsachterstand bij kinderen? Het recente applaus voor mensen met een vitaal beroep moet nu omgezet worden in klinkende munt.

De PvdA-fractie stelt voor om als gemeenteraad een aantal rondetafelgesprekken te organiseren waarin de raad met vertegenwoordigers van bijvoorbeeld het bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties, sportverenigingen en kerkgenootschappen de gevolgen van de coronacrisis voor onze gemeente bespreekt en samen zoekt naar concrete oplossingen. De ervaringen van nu bewijzen hoe slagvaardig en creatief ons land is als het gaat om het vinden van snelle oplossingen voor sociale, medische, economische en maatschappelijke problemen die door corona veroorzaakt worden. De rondetafelgesprekken kunnen ook via video gehouden worden maar wellicht is het op niet al te lange termijn weer mogelijk om binnen de 1.5 meter systematiek echte bijeenkomsten te organiseren.

De PvdA-fractie is heel benieuwd of ons voorstel door de collega-fracties in de raad wordt gedeeld.

 Flink ruimte voor terrassen

Kunst in Berkel Westpolder

 OVERZICHT METINGEN LUCHTKWALITEIT A13 EN RTHA 2019-2020

Luchtkwaliteit is bepalend voor de gezondheid van burgers en dus besteden we er vaak aandacht aan. Daarbij zetten we normen goed op een rij en kijken scherp naar het nut van extra metingen. De links naar twee recente weekberichten hierover zijn onderaan dit artikel te vinden. We zetten ook deze week weer een aantal feiten voor u op een rij.

De luchtkwaliteit nabij de A13 en Rotterdam The Hague Airport (RTHA) wordt permanent door de regionale milieudienst DCMR langs de A13 in Overschie gemeten. DCMR meet stikstofdioxide, stikstofmonoxide, ozon, fijnstof PM10 en PM2.5 en roet. Volgens DCMR is PM10 is de verzamelnaam voor zwevende, inhaleerbare deeltjes met een maximale doorsnede van 0,01 millimeter. De wettelijke norm is een jaargemiddelde van 40 (μg/m3). Daarnaast mag het daggemiddelde jaarlijks maximaal 35 keer hoger zijn dan 50 (μg/m3). PM2.5 is de verzamelnaam voor zwevende, inhaleerbare deeltjes met een maximale doorsnede van 0,0025 millimeter. De wettelijke norm is een jaargemiddelde van 25 (μg/m3). Doordat PM2.5 nog kleiner is dan PM10 kunnen deze deeltjes dieper doordringen in de longen en zijn ze schadelijker voor de gezondheid. Roet is het kleinste deel van fijn stof (PM2.5). Er is volgens DCMR nog geen wettelijke norm voor roet . Doordat roet nog kleiner dan PM2.5 kunnen deze deeltjes nog dieper doordringen in de longen en zijn dan ook nog schadelijker voor de gezondheid.

Via https://www.luchtmeetnet.nl/meetpunten?station=NL01491&component=FN zijn de actuele meetgegevens langs de A13 eenvoudig te vinden door onder het kopje ‘selecteer waarde’ het overzicht ‘daggemiddelden voor juni 2019’ aan te klikken. Dit geldt ook voor de gegevens uit bijvoorbeeld juni 2019 toen er nog volop gevlogen werd en het autoverkeer veel drukker was dan nu. Al deze gegevens zijn ook nu al beschikbaar voor de leden van Provinciale Staten en van de Gemeenteraad van Lansingerland.

Wat opvalt, is dat er in juni 2019 op een aantal dagen een overschrijding van stikstofdioxide te vinden was maar niet of nauwelijks van andere stoffen. De algemene luchtkwaliteit voldeed ook toen aan de gestelde wettelijke normen. Afgelopen week was de kwaliteit van de lucht langs de A13 en bij RTHA in het algemeen goed, net als in juni 2019. Overigens hanteert de WHO strengere normen met betrekking tot de luchtkwaliteit dan de Nederlandse wetgeving. Verdere verduurzaming van het auto- en luchtverkeer moeten ervoor zorgen dat onze regio ook aan de WHO normen gaan voldoen.

Frappant was dat de Rotterdamse wethouder Bokhove (GroenLinks) net als wij geen heil ziet in een aparte nulmeting rond het vliegveld. Leest deze Rotterdamse wethouder onze weekberichten misschien? Het AD Rotterdam schreef er vanmorgen een stukje over. Bokhove informeerde de Rotterdamse raad op 12 mei en dat is hier te lezen: 12 mei reactie wethouder Bokhove nulmeting RTHA

Zie ook:

Weekbericht 550: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekbericht-pvda-fractie-18-t-m-24-april-2020/

Weekbericht 551: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekbericht-pvda-fractie-25-april-t-m-1-mei-2020/

Digitale vergadering commissie Ruimte

 Tot slot: In de aankomende week vergadert op maandagavond de raadscommissie AB nog kort over een aantal agendapunten waarvoor afgelopen woensdag geen tijd meer was. Op dinsdag vergadert het Presidium over onder andere de planning van vergaderingen tot aan de zomer. Op woensdagavond staat er nog een beeldvorming in de agenda over de Driehoek Noordpolder, maar wat de inhoud zal zijn is nog niet duidelijk. In ons volgende weekbericht schrijven we voor u een stuk over de nieuwe, duurzame luchtvaartwet die goed aansluit bij onze ambities. Heb een goede week!

 Speeltuin de Kievit is nog leeg

 

 Berkel Westpolder

 School Westpolder

Ouder buurtje in Westpolder

 Vissers in Meerpolder

Huijgensplantsoen in Berkel

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 9 T/M 15 MEI 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 552 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Een week waarin onze fractie zich alvast voorbereidde op de drie commissievergaderingen van aankomende week. Digitaal zijn we er klaar voor. We dienden een uitgewerkt voorstel in bij de agendacommissie om een hoorzitting met rondetafelgesprek te organiseren met alle binnen- en buitensportverenigingen, zodat zij kunnen reageren op het conceptplan voor de sportaccommodaties voor de komende 10 jaar. Het lijkt ons goed om dit breed en transparant te doen in plaats van het ophalen per fractie bij de sportverenigingen. Op donderdagavond kregen we digitaal toelichting op de financiële gevolgen van de crisis en de budgettaire maatregelen die het college wil nemen. Onze fractie vraagt zich in dit weekbericht af hoe financieel kwetsbaar de gemeente Lansingerland eigenlijk is. Verder delen we onze zorgen over het Rotterdamse Warmtebedrijf en staan kort stil bij een prachtig jubileum van redacteur Annette Docter van De Heraut.

Dorpskerk Berkel

OOK IN CORONATIJD BLIJFT LANSINGERLAND FINANCIEEL KEURIG OP ORDE

Vele Nederlandse gemeenten maken zich zorgen over de gevolgen van de corona-crisis voor hun gemeentelijke meerjarenbegroting. Zij voorzien tegenvallende opbrengsten uit parkeer-, terrassen- en marktgelden en ook van toeristenbelastingen. Ook de uitgaven voor bijstandsuitkeringen, crisisaanpak, schuldhulpverlening en armoedebestrijding gaan omhoog terwijl er grote zorgen zijn over de groei van de vraag naar Jeugdzorg en WMO voorzieningen, zoals de hulp aan huis. Ook de culturele sector verkeert in zwaar weer. Gemeenten zijn bovendien bang dat de uitkeringen uit het gemeentefonds de komende jaren lager zullen gaan uitvallen. Uitstel van inning van gemeentelijke lasten kan een stevig gat in de inkomsten slaan. Minder bedrijvigheid zal ook financiële gevolgen hebben. Er is inmiddels overleg gaande met het rijk over compensatieprogramma’s. De uitkomst is nog onzeker maar er is hoop op een goede afloop.

Onze fractie vroeg zich af hoe financieel kwetsbaar de gemeente Lansingerland eigenlijk is. Wat is onze financiële achilleshiel in coronatijden? Het college gaat voorlopig uit van een lichte recessie in 2020 met een herstel in 2021. Voor 2020 wordt door de Europese Commissie, zo bleek afgelopen week, voor Nederland een krimp van 6.8% verwacht en een groei van 5% in 2021. De werkloosheid loopt op naar 5.9%. De voor 2020 verwachte krimp is groter dan de lichte recessie waar het college van uit ging maar het verwachte gedeeltelijke herstel voor 2021 klopt. Gelukkig valt ook de voorziene werkloosheid in 2021 mee. De klappen vallen helaas in Zuid-Europese landen. Een Europees herstelplan is keihard nodig, ook omdat de Nederlandse economie drijft op export.

De bestaande financiële instrumenten Kaderbrief, Jaarrekening en Zomerbrief volstaan dit jaar door alle onzekerheden niet. Het college wil de raad ten minste elke zes weken een update geven van de financiële stand van zaken en de ontwikkelingen die op ons afkomen. Zo kun je ook sturen op basis van nieuwe prognoses over de stand van de economie en de overheidsfinanciën.

Met de financiële kwetsbaarheid van Lansingerland valt het nu nog reuze mee. Onze gemeente beschikt over forse reserves en zit goed bij kas. Er zit nu 80 miljoen in waarvan ruim 60 miljoen zal overblijven na het raadsbesluit dat eind van deze maand op de agenda staat over een noodpakket van 20 miljoen. Bovendien is er nog een te verwachten opbrengst van 137.6 miljoen vanwege de verkoop van de Eneco aandelen. Tot op heden is de meerjarenbegroting goed op orde.

Maar onze gemeente blijft kwetsbaar als het om ons grondbedrijf gaat. Het gaat dan met name om de ontwikkeling van Wilderszijde, het laatste deel van de Westpolder en, wellicht, de uitbreiding van het winkelcentrum in Berkel centrum. Hier zijn ook vele woningen voorzien. Instorten van de nieuwbouwmarkt voor woningen zou een ramp zijn: voor de werkgelegenheid, voor de mensen die op een betaalbare woning zitten te springen en voor onze gemeentekas. Makelaars en hypotheekbanken melden dat de vraag naar woningen nog steeds groot is, zij het dat de vraag naar woningen in de prijsklasse 300.000-400.000 euro stabiliseert. Onder deze prijs is in Lansingerland sowieso nauwelijks iets te koop.

Volle kracht vooruit dus als het om de ontwikkeling van Wilderszijde gaat. Laat de geschiedenis van 10 jaar geleden zich niet herhalen toen Wilderszijde uit de grondexploitaties werd gehaald. Projectontwikkelaars met bouwrechten zonder tijdsdruk leunden toen comfortabel achterover en de gemeente en de inwoners betaalden de prijs hiervan. Het college moet nu dus zorgen dat de projectontwikkelaars kost wat kost gaan bouwen, vooral voor de lage en middeninkomens. De PvdA-fractie verwacht dat het college de raad periodiek informeert over de stand van zaken als het gaat om bouwen.

Mocht het tot een langere recessie dan nu voorzien komen en er ook een terugval van de gemeentefinanciën ontstaan, dan moeten college en raad niet direct naar het wapen van de bezuinigingen en lastenverhogingen grijpen. Een recessie van een paar jaar kan opgevangen worden door de inzet van de algemene reserve van 60 miljoen. Maar dan moeten we wel ons grondbedrijf op orde zien te houden. Zo voorkomen we een aanslag op ons voorzieningenniveau en zorgen we er voor dat het niet onze (toekomstige) inwoners zijn die de prijs van de corona-crisis betalen!

Vlinderstrik

Rodenrijse weg

WEL OF GEEN BREDE BEELDVORMING OVER SPORTACCOMODATIES?

De PvdA-fractie stelt voor om als raad, in plaats van een presentatiebijeenkomst, een speciale hoorzitting gecombineerd met een rondetafelgesprek te organiseren over het concept Accommodatieplan Sport 2020-2030. Daarbij zouden de sportverenigingen uitgebreid de ruimte moeten krijgen om te reageren op het plan. De inhoud van het accommodatieplan zou volgens het college mede gebaseerd zijn op de wensen en behoeften van de binnen- en buitensportverenigingen. Maar onze en andere fracties krijgen van diverse verenigingen signalen dat dit niet of onvoldoende is gebeurd. Zij herkenden hun eerdere inbreng niet in de contouren en conclusies van het concept, dat in februari 2020 met hen werd gedeeld.

Het doel van een dergelijke brede beeldvorming is om te toetsen of het concept van het Accommodatieplan Sport 2020-2030 in grote lijnen 1) past bij de wensen en behoeften aan fysieke voorzieningen voor sportbeoefening in onze gemeente voor de middellange termijn; 2) draagvlak heeft van de sportverenigingen in onze gemeente; 3) inspeelt op trends en ontwikkelingen in sportbeoefening en reële bevolkingsontwikkeling in Lansingerland. De uitkomsten kunnen voor fracties aanleiding zijn tot amenderen van het accommodatieplan, zodra dit ter besluitvorming op de agenda van de raadsvergadering komt. Mogelijk is dit nog voor de zomer.

De PvdA-fractie is van mening dat een dergelijke hoorzitting gevolgd door een rondetafelgesprek recht doet aan beeldvorming zoals de raadsfracties het ook graag zien. Dat weten we uit de eindevaluatie van het Lansingerlandse vergadermodel (het BOB-model: Beeldvorming – Oordeelsvorming – Besluitvorming) in 2017. Een paar quotes daaruit spreken boekdelen: “Zeven fracties geven aan meer interactie te willen in de beeldvormende fase, met de mogelijkheid om de dialoog aan te gaan met de inwoners, bedrijven en organisaties.” … “We laten te vaak kansen liggen om goed aan beeldvorming te doen, toegevoegde waarde van presentaties is vaak beperkt.” … “Participatie van inwoners tijdens de beeldvorming leidt tot betere kwaliteit van het raadsbesluit”. Laten we bij zoiets belangrijks als sport de beeldvorming dus doen zoals het bedoeld is! We zijn heel benieuwd wat de agendacommissie besluit in de vergadering van 15 mei aanstaande.

Bouw Wolfert Lansing vordert gestaag

TOBBEN MET WARMTEBEDRIJF RAAKT OOK LANSINGERLAND

Sinds oktober 2019 is veel te doen over het sinds 2006 opgerichte Rotterdamse Warmtebedrijf, waarvan Rotterdam het aandelenpakket bezit. De Rekenkamer maakte toen korte metten met de wijze waarop het Rotterdamse gemeentebestuur de afgelopen jaren is omgegaan met de financiële risico’s. De plannen voor een warmteleiding over ‘Oost’ die ook de stad Leiden van warmte zou moeten gaan voorzien, staan op de tocht. Het is zeer onzeker of het Warmtebedrijf op tijd warmte aan Leiden kan gaan leveren.

Het Rotterdamse Warmtebedrijf is mede in de problemen gekomen omdat het zware concurrentie kreeg van een ander initiatief waarin het ministerie van Economische Zaken en Klimaat, de Gasunie, het Havenbedrijf en, jawel, ook Eneco samen optrekken. Die willen een warmteleiding over ‘Midden’ richting Westland en Den Haag. Het aanvankelijke plan om beide initiatieven te koppelen tot een gezamenlijk te runnen “warmterotonde” ging in het voorjaar van 2018 de mist in. Rotterdam loopt volgens de regionale media het risico van een strop van een half miljard. De Rotterdamse Raad overweegt een raadsenquête over de hele gang van zaken. Wonderlijk is dat juist Eneco, nu nog voor 100% in gemeentelijke handen, het Rotterdamse Warmtebedrijf dat ook voor 100% in handen van de gemeente Rotterdam is, frustreert. Met Adriaan Visser tot maart 2019 als voorzitter van de aandeelhouderscommissie Eneco en tevens als Rotterdamse portefeuillehouder verantwoordelijk voor het Warmtebedrijf.

De komst van een Warmtebedrijf dat in de toekomst warm water vanuit energiecentrales en industrieën aan inwoners en bedrijven gaat leveren, is ook voor de gemeente Lansingerland van groot belang. De komst van een warmterotonde, die warmte levert maar waarop ook bijvoorbeeld de glastuinbouw overtollige warmte aan kan terug leveren, is voor onze gemeente essentieel om de duurzaamheidsplannen uit te voeren en de voor 2030 gestelde doelen te kunnen halen. Het college blijft vertrouwen houden in het warmtenetwerk. Volgens het college kan het niet bestaan dat we in Lansingerland niet aan de warmteleiding worden aangesloten, linksom of rechtsom. Alleen dan kan warmtevoorziening in de toekomst mogelijk worden gemaakt voor huishoudens en glastuinbouw.

Afgelopen week meldde het AD Rotterdam dat het water het Rotterdamse Warmtebedrijf aan de lippen staat. Een lening van 104 miljoen is opgemaakt, dus moet de gemeente opnieuw naar de portemonnee grijpen. Het college wil gaan samenwerken met de Gasunie en hun partners in plaats van op eigen houtje een warmteleiding naar Leiden te leggen. Half mei moet duidelijk worden welke opties er zijn en wat die moeten gaan kosten. Volgens PvdA-raadslid Dennis Tak ligt het voor de hand dat aanhaken bij de leiding door het midden het meest wenselijke alternatief is.

Hoe hard het college van Lansingerland aan het warmtebedrijf-paard trekt, is ons niet duidelijk. Tot op heden leek van een directe betrokkenheid geen sprake, wat eigenlijk vreemd is. Hier ligt een mooie uitdaging voor de nieuwe CDA wethouder Van den Beukel. Zonder de inzet van een warmtebedrijf, of die over oost of over midden loopt, kan Lansingerland de brede overstap naar gasloos verwarmen wel schudden en is de vurig gewenste warmterotonde kansloos.

Elektrische vloot van de gemeente

Rust bij gemeentehuis

JUBILEUM REDACTEUR VAN DE HERAUT

Dit is zeker een vermelding waard in ons weekbericht: afgelopen week was het 25 jaar geleden dat Annette Docter de redactie van De Heraut kwam versterken. Sindsdien is zij een vaste waarde voor de nieuwsvoorziening in Lansingerland. Week in, week uit, jaar in jaar uit. Al 25 jaren lang. Een knappe prestatie! Wij van de PvdA Lansingerland brengen bijna iedere week ons bescheiden ‘krantje’ uit, dus we weten goed hoe intensief het is om wekelijks voor lokale berichtgeving te zorgen. Maar wij doen het pas 13 jaar, dus we komen in vergelijking met Annette net kijken. Al die jaren hebben wij met Annette goed samengewerkt. Het contact over en weer was altijd open en constructief. Graag feliciteren we haar met haar 25ste jubileum en wensen haar nog vele goede jaren toe als dé berichtgever van Lansingerland, samen met haar collega’s.

Park de Polder

Tot slot: Zoals gezegd zijn er in de week die voor ons ligt drie commissievergaderingen. Bij de vergadering van commissie ruimte spreken we over de optie om 100 flexwoningen te bouwen, een voorstel van Leefbaar 3B. Op zich een goed plan, maar het moet de bestaande ontwikkeling op Wilderszijde bijvoorbeeld niet bemoeilijken. De belangrijkste agendapunten bij commissie Algemeen Bestuur zijn het Financieel mandaat coronamaatregelen en de voortgang van de ontwikkeling van het centrum van Bergschenhoek. Bij commissie Samenleving bespreken we de optie om – naar voorbeeld van gemeente Enschede – een analyse te doen van effecten van de decentralisatie binnen het sociaal domein op onze begroting. Heb een goede week!

Schiebroekse Polder vanaf park gezien

 Park de Polder

 

Molenstomp in Lagebergse bos

 Meidoorn in Lagebergse bos

 Blauwe regen in Bergschenhoek

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 2 T/M 8 MEI 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 551 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. In de eerste week van dit meireces vergaderde het Presidium, om te oefenen, met het digitale vergadersysteem waarmee we in de week van 11 mei drie vergaderingen van de raadscommissies zullen doen. De agenda’s daarvan zijn inmiddels gepubliceerd, kijk maar op https://www.lansingerland.nl/agenda/. Op donderdagavond nam onze fractievoorzitter deel aan de bestuursvergadering, die voor het eerst digitaal was. Dat verliep perfect. Ons weekbericht gaat over luchtkwaliteit in de Provincie Zuid-Holland, de vertraagde nieuwbouw van winkelcentrum Berkel, een corona-update en nog een kort bericht over Wilderszijde. Ons bespreekpunt over verdichting van bebouwing komt in juni op de agenda van de raadscommissie Ruimte.

Bleiswijk in bloei

LUCHTKWALITEIT STEEDS BETER MAAR WE ZIJN ER NOG LANG NIET!

Zuid-Holland ademt schonere lucht, berichtte Gedeputeerde Staten van onze provincie afgelopen dinsdag. “De luchtkwaliteit in Zuid-Holland gaat er langzaam maar zeker op vooruit. Metingen uit 2018 laten zien dat de lucht sinds 2008 flink schoner is geworden. Het provinciebestuur wil nog meer gezondheidswinst boeken en gaat voor een verdere verbetering van de luchtkwaliteit, zoals afgesproken in het Schone Lucht Akkoord”.

Het persbericht van de provincie meldt verder dat de verbetering van de luchtkwaliteit blijkt uit de jaarlijkse voortgangsrapportage die op 21 april door Gedeputeerde Staten is vastgesteld. Deze rapportage is gebaseerd op landelijke meetgegevens uit 2018 van het RIVM, provinciale metingen door DCMR en op berekeningen. Uit de metingen blijkt dat de concentratie fijnstof – met name vanuit wegverkeer, industrie en huishoudens – in de periode 2008-2018 met 20% is gedaald. In dezelfde periode daalde de concentratie stikstofdioxide – vooral van wegverkeer en industrie – met 21%. Op twee locaties – beide in Rotterdam – werd de grenswaarde voor stikstofdioxide nog overschreden. De gemeente heeft voor deze knelpunten een aanvullend maatregelenpakket vastgesteld.

“Het is fijn om te zien dat onze inspanningen voor schonere lucht hun vruchten afwerpen”, zegt gedeputeerde Adri Bom-Lemstra (Gezond en veilig). “Maar er is nog steeds werk aan de winkel, want Zuid-Holland is een drukke en bedrijvige provincie. Dat biedt veel kansen en daar zijn we trots op. Tegelijk willen we dat je hier gezond en veilig kunt wonen. De concentraties schadelijke stoffen in onze lucht moeten dus verder omlaag.”

In januari 2020 ondertekende Gedeputeerde Adri Bom-Lemstra namens de provincie Zuid-Holland het Schone Lucht Akkoord. Doel van dit akkoord is om de gezondheidsschade door luchtvervuiling uiterlijk in 2030 te halveren ten opzichte van 2016.

Tot zover het persbericht. Onze fractie deelt het standpunt van de provincie dat de concentraties schadelijke stoffen in de lucht verder moeten worden teruggebracht van harte. Wat het afgelopen decennium is bereikt, smaakt naar meer. Weliswaar blijven de concentraties fijnstof en ultra fijnstof overal in Zuid-Holland binnen de wettelijke grenswaarden (ook bij het meetpunt in Overschie bij de A13 en de luchthaven) maar de huidige luchtkwaliteit voldoet zeker nog niet aan de hoger liggende WHO-advieswaarden, zo blijkt uit de Voortgangsrapportage Luchtkwaliteit in Zuid-Holland 2020 Dit moet beter, vindt de PvdA fractie.

Het DCMR meetpunt luchtkwaliteit bij Overschie/A13/Rotterdam The Hague Airport (RTHA) biedt historische en actuele informatie over de luchtkwaliteit nabij de A13 in Overschie en is ook voor de leden van Provinciale Staten direct in te zien op: https://www.luchtmeetnet.nl/meetpunten?station=NL01491&component=FN

Ook de luchtvaart in onze regio moet een grote bijdrage gaan leveren aan schonere lucht en minder lawaai. De provincie spreekt hier opvallenderwijs in het persbericht niet over. Wij doen dat wel in dit weekbericht. Onze fractie gaat voor een klimaatneutrale luchthaven en voor klimaatneutrale luchtvaart. Het RTHA van fossiele brandstof moet als nationale proeftuin stap voor stap plaats maken voor de klimaatneutrale Rotterdam The Hague Innovation Airport. Een initiatief uit 2019 van het college van Rotterdam en de directie van RTHA met steun van de Koninklijke Schiphol Group en vele kennisinstituten. De provincie Zuid-Holland is in de persoon van Adri Bom-Lemstra lid van het Bestuurlijk overleg RHIA dat geïnitieerd is door de gemeente Rotterdam. Ook het college van Den Haag, het ministerie IenM, Innovation Quarter en TU Delft zijn vertegenwoordigd in deze commissie.

Het wie, wat, hoe en wanneer is te vinden op: https://stichtingrhia.nl/ Kerosine maakt in de toekomst plaats voor synthetische brandstof en voor elektriciteit. Hybride vliegen is in ontwikkeling. Veel minder herrie en veel lagere uitstoot van (ultra-) fijnstof dan anno 2020, dat vinden wij een mooi vooruitzicht. Met de inzet en kennis van velen kan in het komende decennium een goede stap vooruit gemaakt worden. De ontwikkeling van duurzaam vliegen is de technische en maatschappelijke uitdaging voor de komende jaren. De Rotterdamse luchthaven is daarmee aanjager voor nieuwe banen, voor onderwijs en technische innovatie. Een knooppunt van duurzame mobiliteit. Veel mensen werken hard om deze droom te verwezenlijken.

Er bestaat een persoonlijke link tussen de PvdA Lansingerland en de stichting RHIA. Oud-fractievoorzitter en huidig afdelingsvoorzitter Gerard Bovens is namelijk met steun van het college van Rotterdam en de directie van de luchthaven medio 2019 lid geworden van de Raad van Toezicht van de stichting RHIA. Onze fractie laat zich graag op de hoogte houden door hem en kan zo constructief meedenken over duurzaam vervoer door de lucht.

Heel leeg bij de Rotterdamse luchthaven

Mooie abri bij station Lansingerland-Zoetermeer

MEER EN ANDERS BOUWEN OP WILDERSZIJDE IS EEN SERIEUZE OPTIE

Vorige week berichtten wij dat de PvdA graag met de commissie Ruimte een discussie wil hebben over de mogelijkheden voor planoptimalisatie (verdichting van bouwen), waartoe de Provincie Zuid-Holland pleit, op Wilderszijde en bouwlocaties in Bleiswijk. U las hierover al in ons weekbericht 549. We dienden het bespreekstuk een dag of 10 geleden in bij de agendacommissie. Ons bespreekpunt wordt geagendeerd samen met het masterplan Wilderszijde bij de vergadering van de raadscommissie Ruimte in juni. Ruim voor die tijd zullen we het nog duidelijk onder de aandacht van de fracties brengen. Het college zal het bespreekstuk van tevoren van een reactie voorzien. De ontwikkeling van Wilderszijde moet wat ons betreft, als het gaat om de fasering en duurzaam, geluidsarm en sociaal bouwen, hand in hand gaan met de plannen voor een klimaatneutrale luchtvaart en luchthaven, zoals wij hiervoor in dit weekverslag beschreven. Voordat Wilderszijde klaar is zijn we zo 10-15 jaar verder. Dan is de verduurzaming van de luchtvaart ook vele stappen verder.

Ons pleidooi om de verdichtingsplannen van de provincie toe te passen op Wilderszijde, dus meer en andere typen huizen te bouwen dan de 3000 die het college maximaal voorstaat, vonden wij terug in een bericht dat inwoner Joost Smits onlangs aan de Raad stuurde. Een citaat uit zijn verhaal: “Verder was ik gecharmeerd van het idee van gestapelde bouw i.p.v. die dorpse huisjes, ooit verzonnen eind vorige eeuw, die met de huidige regelgeving óf te duur óf niet uitvoerbaar zullen blijken. Met blokken gestapelde bouw zijn bijvoorbeeld woningen te creëren rond een atrium waar de herrie van buiten wordt weggehouden. Nog afgezien van dat klimaatneutraal wonen veel rendabeler is als woningen dichter bij elkaar staan en gemeenschappelijke voorzieningen kunnen gebruiken. Gestapelde bouw is geen synoniem voor goedkope woningen of maatschappelijke achterstanden. Bedenk dat dit soort bouw ook geschikt is voor woningbouw op Bleizo en daarom het onderzoeken waard. Bovendien is er provinciaal het verzoek om bouwplannen te verdichten. Vooral Wilderszijde is zo’n voorbeeld van een lage dichtheid. Dat is een gemiste kans in een provincie waar de ruimte schaars is en er een groeiende vraag bestaat van kleinere huishoudens naar centrum-dorpse en stedelijke woonmilieus”.

De PvdA fractie vindt zijn voorstel dik de moeite waard om serieus te onderzoeken. Wij zullen het dan ook zeker betrekken bij het debat in de raadscommissie Ruimte over de verdichting van bouwen.

Bouw winkelcentrum Berkel centrum

NIEUWBOUW WINKELCENTRUM BERKEL LICHT VERTRAAGD

De gemeente heeft meer tijd nodig voor het bouwrijp maken van de gronden van de uitbreiding van het winkelcentrum aan de westzijde van Berkel centrum. De werkzaamheden verlopen over het algemeen voorspoedig, maar vragen in de praktijk meer aandacht en tijd dan voorzien, meldt de gemeente. Zij verwacht het bouwrijp maken in mei 2020 af te ronden. Oorspronkelijk had dit werk al in maart afgerond moeten zijn. De ontwikkelaar van het nieuwe winkelcentrum is voor de eerste fase van het project, bestaande uit woningen, parkeerplaatsen en winkels, volop bezig met de verkoopvoorbereiding. Een deel van het project wordt verkocht aan een belegger en een ander deel aan particulieren. Dit vergt volgens de gemeente meer tijd dan gedacht. Dit geldt ook het contracteren van de aannemer. De onderhandelingen met de aannemer zijn gaande. De verwachting is dat de bouw in het vierde kwartaal van 2020 kan starten. De ontwikkelaar werkt momenteel een nieuwe totaalplanning uit voor het centrumplan. Deze planning zal ook inzicht geven in het moment waarop het Cultuurhuis opgeleverd kan worden.

In het inrichtingsplan voor de openbare ruimte (vastgesteld in december 2019) is ook het Westerwater meegenomen. Dit deel van het bestaande centrum grenst aan de nieuwbouw en krijgt een upgrade in de vorm van nieuwe bestrating, meubilair en groen. Deze herinrichting stond gepland voor de maanden juni t/m september 2020. De achterliggende gedachte hiervan was dat het Westerwater gereed zou zijn, voordat de ontwikkelaar in oktober start. Daarnaast was, in overleg met de ondernemers, bewust gekozen voor de vakantieperiode.

Het coronavirus en de bijbehorende maatregelen vanuit het kabinet vragen volgens het college om een heroverweging van de planning. “De ondernemers zitten momenteel al in zwaar weer. Het openbreken van de bestrating en het uitvoeren van werkzaamheden in deze periode zou nog een extra beproeving zijn. En in het geval de coronamaatregelen worden afgezwakt en bijvoorbeeld horecagelegenheden en terrassen weer open mogen in de zomermaanden, willen wij ze deze mogelijkheid niet ontzeggen. In overleg met de winkeliersvereniging, ondernemers en de beheerder van de winkels in het Westerwater hebben we daarom besloten de werkzaamheden in het Westerwater uit te stellen tot minimaal begin 2021. De maanden november en december (Sinterklaas en Kerst) zijn immers ook zeer belangrijk voor de ondernemers”, zo meldde het college aan de raad. Onze fractie denkt dat dit een wijs besluit is.

Berkel Meerpolder

Tennisbanen TOGB in Berkel, nu nog stil

WEKELIJKSE UPDATE VAN COLLEGE OVER CORONA IN LANSINGERLAND

Het college informeert de raad wekelijks uitgebreid over de gevolgen van het coronavirus in Lansingerland. Onze fractie stelt deze informatie zeer op prijs omdat het een goed beeld geeft van de praktische problemen die op dit moment spelen en van de wijze waarop het college hiermee omgaat. Hier volgt een greep uit de onderwerpen in het weekoverzicht.

Het college bericht dat de week na het Paasweekend rustig verliep. “In het algemeen houden inwoners zich aan de maatregelen en zoeken zij beperkt de buitenruimte op voor recreatie. Het recreatiegebied blijft wel druk met fietsers en wandelaars, maar bezoekers houden 1,5 meter afstand. Er zijn geen georganiseerde groepen wielrenners en ook op de dagcamping zijn geen recreanten. De boa’s treffen nog wel regelmatig (kleine) groepen jongeren aan. Zij krijgen een waarschuwing of een boete”. Tijdens de periode 8 tot 22 april werden er 24 bekeuringen uitgedeeld, kregen 21 mensen een officiële waarschuwing en 82 mensen een gewone waarschuwing.

Vanaf 29 april mogen jongeren tot 18 jaar georganiseerd en onder begeleiding buiten gaan sporten. Gemeenten hebben de regie gekregen over de toepassing en uitwerking van deze versoepeling. Op dit moment brengt het college in overleg met sportverenigingen, scouting en commerciële aanbieders in beeld op welke wijze verenigingen invulling willen geven aan de nieuwe situatie. Specifiek aandachtspunt hierbij is het bereiken van niet-leden en van kwetsbare kinderen. Het college wil nadrukkelijk kwetsbare kinderen en kinderen die normaal nooit sporten, de groep die niet ‘automatisch’ profiteert van de versoepelde regelgeving, in beeld krijgen. Onze fractie waardeert deze inspanningen zeer. Het is erg belangrijk dat al deze kinderen in beeld komen. Dit kan ook helpen bij de armoedebestrijding in de toekomst.

Ook wordt er hard nagedacht over de heropening van de scholen en kinderopvang op maandag 11 mei. Daar zit heel wat aan vast als het om veiligheid, organisatie van het onderwijs en afstemming gaat. De onderwijs en kinderopvangbesturen geven aan dit zelf aan te kunnen en de hulp van de gemeente (nog) niet nodig te hebben.

Er hebben op 22 april al ongeveer 690 zelfstandig ondernemers uit Lansingerland een aanvraag ingediend voor de Tijdelijke overbruggingsregeling zelfstandig ondernemers (Tozo)-regeling bij het Regionaal Bureau Zelfstandigen Rotterdam (RBZ) dat voor Lansingerland de regeling uitvoert. Een deel hiervan moet het RBZ nog behandelen (ongeveer 225 aanvragen). En ook hiervoor geldt dat dit aantal verder kan stijgen afhankelijk van hoe lang de maatregelen verder verlengd worden.

Onze fractie ziet uit naar de periode waarin de raad gezamenlijk ook van gedachten kan wisselen over langetermijnoplossingen voor de economische malaise waarin veel inwoners dreigen terecht te komen.

Tot slot: Morgen zullen we de ceremonie voor dodenherdenking in Lansingerland volgen via RTV Lansingerland. Op 7 mei is er een digitale beeldvorming over het raadsvoorstel Financieel mandaat crisismaatregelen. De fractie zal deze week nog vergaderen over de agenda’s van de goed gevulde commissieweek van 11 mei. Ook zullen we een uitgebreid voorstel indienen bij de agendacommissie om als raad een hoorzitting/rondetafelgesprek te organiseren met de sportverenigingen, zodat zij kunnen reageren op het concept Accommodatieplan Sport 2020-2030. Zorg goed voor uzelf en anderen!

Veiling in Rodenrijs, plek van laatste tragische oorlogshandelingen in mei 1945

 Stil Station Rodenrijs

Langs de Landscheiding in Rodenrijs

Bleiswijkse fles, oase voor hardlopers

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 25 APRIL T/M 1 MEI 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 550 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Deze week begon met een beeldvorming over Wilderszijde op maandag, waarbij we een uitgebreide uitleg kregen over onderzoek naar omvang en locatie van commerciële voorzieningen, bereikbaarheid met auto, fiets en OV, parkeerruimte en een eventuele derde ontsluitingsweg. Voor een eerste digitale beeldvorming verliep het technisch goed: de fracties stelden hun vragen via e-mail (live of van tevoren). Het duurde wel lang, dus meer discipline is nog nodig. Minder en kortere vragen bijvoorbeeld. We berichten deze week over de door sommigen zo gewenste nulmeting van fijnstof rond RTHA, de keuzes die worden voorgesteld in prioritering van politieke agendapunten en de aanleg van Vlinderstrik II. In de openbare ruimte wordt hard gewerkt aan groen en rotondes, dat is fijn.

Leeuwenkuil in Bergschenhoek

HEEFT NULMETING FIJNSTOF RTHA NOG TOEGEVOEGDE WAARDE?

De stichting Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast (BTV) vroeg begin april aan het ministerie van IenW om een ‘nulmeting’ van fijnstof uit te voeren vanwege het huidige beperkte vliegverkeer op Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Ook het Burgermeetnetwerk Lansingerland vraagt hierom. In reactie op deze vraag meldt de provincie Zuid-Holland bij monde van gedeputeerde Willy de Zoete (CU/SGP) dat “er standaard binnen (en buiten) de provincie volop wordt gemeten. DCMR Milieudienst Rijnmond heeft meetpunten in de regio staan voor de meeste relevante stoffen. Deze gegevens verzamelt het RIVM, die deze vervolgens via de website https://www.luchtmeetnet.nl verspreidt. Ook de geluidsmeetsystemen rondom RTHA (RANOMOS+) en rond Schiphol (NOMOS en Sensornet) zijn normaal in bedrijf”. Meetgegevens zijn volgens de provincie dus ruimschoots aanwezig.

Met betrekking tot RTHA meldt de gedeputeerde dat in november 2017 onderzoek is uitgevoerd naar ultrafijn stof. Dit werd gedaan in een periode waarin de luchthaven gesloten was vanwege baanonderhoud. De conclusies in 2017 waren:

De bijdrage van ultrafijn stof (gecorrigeerd naar het vliegverkeer over het gehele jaar) van de luchtvaart in de direct omliggende woonwijken bedraagt circa 15%. De overige 85% van het ultrafijn stof komt van andere bronnen zoals wegverkeer en haven/industrie. De totale concentratie ultrafijn stof in de naastliggende woonwijk van Rotterdam The Hague Airport bedroeg circa 8.000 deeltjes per cm3. Dit is vergelijkbaar met een gemiddelde woonwijk in Nederland waarvan de concentratie tussen 8.000 en 9.500 deeltjes per cm3 ligt. De bijdrage aan ultrafijn stof van de luchtvaart bij de luchthaven is ongeveer de helft van eerdere schattingen op basis van berekeningen en meetgegevens verzameld bij Schiphol.

De gedeputeerde merkt ons inziens terecht op dat op dit moment niet alleen de luchtvaart, maar ook veel andere vaak significantere bronnen met betrekking tot de luchtkwaliteit, aanzienlijk in emissies teruggegaan zijn. Met name het wegverkeer is beduidend teruggelopen. “Vermindering van uitstoot geldt ook voor industrieën in binnen en buitenland. Hierdoor veranderen zowel de achtergrondconcentraties (veroorzaakt door emissies buiten de regio) als de emissies van andere lokale bronnen. Bovendien hebben ook weersomstandigheden invloed op de luchtkwaliteit. Het is daarom niet mogelijk om alleen effecten van de luchtvaart te meten”, aldus de gedeputeerde.

Van een échte nulmeting kan dan ook volgens onze fractie geen sprake zijn omdat ook de condities in de omgeving van de luchthaven ingrijpend anders zijn dan voor de coronacrisis. Denk maar aan veel minder verkeer op de A13 en N209/Doenkade en veel minder treinen op het HSL-spoor. Overigens speelde dit probleem ook in 2017. Bij de metingen van toen was het verkeer in de omgeving op het gewone, drukke niveau maar werd het beeld verstoord door de vele machines die op de luchthaven aan de slag waren. Wij vragen ons af of een nulmeting toegevoegde waarde heeft naast de DCMR metingen die permanent worden gedaan.

Uitgaan van een bijdrage van 15% van de totaal uitgestoten ultrafijn stof, zoals DCMR aangeeft, ligt voor de hand. Opmerkelijk is dat de uitstoot van ultrafijn stof in de omgeving volgens hen niet afwijkt van een gemiddelde woonwijk in Nederland. Wij zijn dan ook benieuwd of eventueel onderzoek van het Burgermeetnetwerk Lansingerland andere, wetenschappelijk gevalideerde, gegevens gaat opleveren.

De gedeputeerde ziet graag dat het Ministerie snel op de oproep van de BTV reageert. “Onze brief aan u zullen wij delen met het Ministerie. Daarbij zullen wij de minister vragen ons op de hoogte te houden van haar reactie aan de BTV”.

Leeuwenkuil in Bergschenhoek

Kastanjeboom Bergschenhoek centrum

 VEEL DUURZAAMHEIDSPROJECTEN ON HOLD

In het weekbericht van vorige week (nummer 549) berichtten wij uitvoerig over het pakket aan maatregelen van bijna 20 miljoen dat het college wil nemen. In het kort ‘Raadsvoorstel financieel mandaat’ genoemd. Deze maatregelen hebben voor een beperkt deel te maken met de coronacrisis. In de commissie AB van 12 mei a.s. staat het raadsvoorstel Financieel mandaat crisismaatregelen op de agenda. Ter voorbereiding hierop is er een technische voorlichting in een beeldvorming op 7 mei. Een onderdeel van het door het college voorgestelde crisispakket is een routekaart. In deze routekaart worden alle door de raad te behandelen onderwerpen en te nemen besluiten op een rijtje gezet en voorzien van een label dat de mate van prioriteit aangeeft. Het gaat om zaken die om continuïteit vragen om ontwrichting in de samenleving te voorkomen, taken die wettelijk verplicht zijn en zaken die nu en op middellange termijn niet nodig zijn. Deze laatste wil het college on hold zetten en in september opnieuw beoordelen.

Onze fractie onderschrijft deze uit nood geboren aanpak. Crisisbestrijding heeft nu absolute prioriteit en er zullen keuzes moeten worden gemaakt vanwege vergadermomenten die zijn vervallen in de afgelopen 6 weken. Wat ons in de lijst on hold projecten opvalt, zijn de vele duurzaamheidsprojecten die er op staan. Transitievisie warmte, revolverend fonds duurzaamheid, biomassabeleid en beleid zonne-energie. Ook het toetsingskader met betrekking tot arbeidsmigranten en de woonvisie staan nu on hold. Onze fractie begrijpt niet waarom juist deze projecten on hold zijn gezet. Duurzaamheid en wonen zijn immers topprioriteiten tijdens deze bestuursperiode.

Inmiddels is aan alle fracties wel gevraagd om schriftelijk te reageren op de Routekaart, zodat de agendacommissie dit mee kan nemen bij opstellen van de agenda’s. Dat hebben wij afgelopen week dus gedaan. We weten niet wat dat betekent voor de agendering en misschien is een raadsdebat hierover toch noodzakelijk, bijvoorbeeld op 12 mei bij commissie AB.

Bij de agendacommissie hebben we nog twee andere zaken aangegeven: de PvdA zou graag met de commissie Ruimte een discussie hebben over de mogelijkheden voor planoptimalisatie (verdichting van bouwen), waartoe de Provincie Zuid-Holland pleit, op Wilderszijde en bouwlocaties in Bleiswijk. U las hierover al in ons weekbericht 549 van vorige week. Verder gaven we de agendacommissie mee dat het volgens ons wenselijk is om een hoorzitting (dus breed meningen ophalen) te houden rond behoeften aan sportaccommodaties in Lansingerland. Daarbij kunnen sportclubs zijn, maar ook experts op gebied van sporttrends et cetera. Een dergelijke brede beeldvorming zou moeten plaatsvinden vóór de commissievergadering die waarschijnlijk op 2 juli is.

Dorpstraat Bergschenhoek

De Kruin in Bergschenhoek

 VLINDERSTRIK DEEL TWEE IN AANLEG

Wanneer je fietst, wandelt, skate, hardloopt of scootmobielt op het fietspad tussen de Bonfut/Wildersekade en station Rodenrijs zie je dat er volop gewerkt wordt in de nu nog vlakke Schiebroeksepolder tussen het Metrostation, de Wildersekade en de Doenkade/N209. Op dit Rotterdamse grondgebied wordt het tweede deel van de Vlinderstrik aangelegd. Het eerste deel ligt, zoals bekend, aan de andere kant van het metrospoor tussen de provinciale weg en de Bovendijk. Ook dit is een schitterend Rotterdams gebied in de voor- en achtertuin van Lansingerland. De hele Vlinderstrik is aangelegd met compensatiegeld vanwege de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Op de website van Natuurmonumenten is te lezen wat de Schiebroeksepolder allemaal te bieden heeft: https://www.natuurmonumenten.nl/natuurgebieden/zuidpolder/nieuws/duizenden-bomen-en-struiken-geplant-de-schiebroekse-polder

Het nieuwe natuurgebied in de Schiebroeksepolder en Vlinderstrik wordt via een recreaduct over de A16 Rotterdam verbonden met het al bestaande Schiebroeksepark dat ligt tussen de Abeelweg en de Doenkade. Het bestaande Park de Polder op Wilderszijde grenst direct aan de Schiebroeksepolder nieuwe stijl. In het gebied tussen de N209 en de Bergweg Zuid op Lansingerlands grondgebied komt naast het tracé van de A16 Rotterdam nog een park: het Triangelpark met een fietspad dat het Annie MG Schmidtpark, het Schiebroeksepark en Park de Polder linkt aan het lage Bergsebos en de directe fietsroute naar Rotterdam centrum.

Wanneer je nu door dit rommelige gebied fietst of loopt, is het moeilijk om je voor te stellen hoe anders deze omgeving er over pakweg 10 jaar uit zal zien. Versnippering wordt dan samenhang. Een belangrijk deel van de kosten die voor de ontwikkeling van dit recreatiegebied, worden betaald uit de 100 miljoen euro die de Stadsregio beschikbaar stelde voor flankerend beleid bij de aanleg van de A16-Rotterdam. Het toen nog armlastige Lansingerland droeg hier in 2015 overigens nul euro aan bij. De nieuwe wijk Wilderszijde wordt in de toekomst dus omringd door prachtige parken en natuurgebieden.

 Schiebroekse park en Vlinderstrik

Tot slot: Het meireces is in principe begonnen, maar alle fracties hebben zich bereid verklaard om wel ‘gewoon’ door te gaan. Zo zal er druk worden geoefend met de digitale vormen van vergaderen, het Presidium zal nog vergaderen op woensdagavonden en op 7 mei zal er een beeldvorming zijn over het door het college gevraagde financieel mandaat. Onze fractie hoopt echt dat het digitaal vergaderen goed van de grond komt en bespreking van zaken niet wordt uitgesteld vanwege de angst dat digitaal vergaderen langer duurt. Dat hoeft niet zo te zijn, als iedereen vergaderdiscipline betracht. Op 4 mei zal er een aangepast programma voor dodenherdenking zijn, dat in beeld wordt gebracht door RTV Lansingerland. Zorg goed voor uzelf en anderen!

 Stille Dorpstraat Bergschenhoek

Saamhorigheid met vlaggen in Dorpstraat

 Nog meer Leeuwenkuil

 Rust bij de mooie regenboogzebra in Berkel

 Leeg evenemententerrein in Berkel

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 18 T/M 24 APRIL 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 549 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. De dreigende tariefsverhoging van de metro waarover wij in weekbericht 547 verontwaardigd berichtten lijkt nu van baan. Judith Bokhove (GroenLinks) wijst het voorstel in haar kwaliteit van wethouder Verkeer en Vervoer van Rotterdam af. Zij deed het voorstel zelf, als voorzitter van de Vervoersautoriteit van de Metropoolregio, maar vindt nu een hoger metrotarief niet gepast in deze tijd van coronacrisis. Formeel gaat de Metropoolregio erover, maar nu Rotterdam als grote speler niet mee gaat, lijkt deze tariefsverhoging in ieder geval voor 2021 van de baan. Wij gaan er wel vanuit dat voor het jaar 2021 een financiële oplossing wordt gevonden voor de financiering van de weekend-nachtmetro. Verder berichten we u in dit weekbericht over een voorstel van de provincie Zuid-Holland om per nieuwbouwlocatie méér huizen te bouwen, de roep van de PvdA om een noodregeling voor flexwerkers in het leven te roepen en een voorstel van ons college om een financieel mandaat te krijgen voor grote uitgaven gerelateerd aan uitvoering van de crisismaatregelen. Onze foto’s tonen deze week vooral Bleiswijk.

Molenweg in Rodenrijs

 PROVINCIE PLEIT VOOR BOUW EXTRA WONINGEN OP BESTAANDE NIEUWBOUWLOCATIES

De provincie Zuid-Holland presenteerde afgelopen woensdag een voorstel aan de gemeenten om meer woningen op bestaande nieuwbouwlocaties te gaan bouwen dan nu in de pijplijn zitten. Hieronder volgt het hele provinciale voorstel. De portefeuille wonen is in handen van Gedeputeerde Anne Koning (PvdA).

In Zuid-Holland is er een groeiend tekort aan (betaalbare) woningen. Tot nu toe spitst de discussie zich vooral toe op locaties van nieuwe plannen. Er wordt opgeroepen om weer in weilanden te gaan bouwen. Maar er zijn ook andere mogelijkheden. Al decennia wordt er in Zuid-Holland met een lage dichtheid gebouwd van slechts 35 woningen per 10.000 m2. Een QuickScan van provincie Zuid-Holland laat zien dat er met planoptimalisatie van woningbouwplannen plek is voor mogelijk 30.000 extra woningen. De provincie gaat hierover in gesprek met gemeenten, zo berichtte zij afgelopen woensdag 15 april. We geven het hieronder in iets aangepaste vorm weer.

Om de mogelijkheden voor meer woningen per plan te onderzoeken, heeft de provincie een gemeentelijk projectbureau van een nieuwbouwlocatie in Zuid-Holland benaderd. De vraag daarbij was om uit te gaan van omgevingen met woningen, winkels en groen die aanzetten tot lopen, fietsen en openbaar vervoer, met een lagere parkeernorm (1 parkeerplaats per woning in plaats van 1,7 of zelfs vaak nog 2,4 per woning). En uit te gaan van een centrum-dorpse of stedelijke leefomgeving in plaats van het standaard rijtjeshuis.

Uit de QuickScan blijkt dat dit bij alle grotere plannen totaal al snel circa 90.000 extra woningen oplevert. Daarbij wordt uitgegaan van een zelfde aantal eengezinswoningen en alleen van koop. Bij meer appartementen, rug-aan-rug woningen en meer sociale woningbouw is nog extra verdichting mogelijk. Al zou het maar bij een derde van de plannen realiseerbaar zijn, dan levert dit nog steeds 30.000 woningen extra op. Dat zijn zo’n drie VINEX-wijken die niet gebouwd hoeven te worden. Zo behouden we meer groen en wordt optimaal gebruik gemaakt van publieke investeringen als infrastructuur, openbaar vervoer en diensten als politie, brandweer, ambulance, ophalen van vuilnis en riolering geoptimaliseerd. Bovendien geeft een hogere dichtheid meer draagvlak voor huisartsen, winkels, scholen en MKB.

De provincie heeft alle bekende woningbouwplannen tot 2040 geanalyseerd op dichtheid. Veel bestaande plannen hebben een lage dichtheid. Dat is een gemiste kans in een provincie waar de ruimte schaars is en er een groeiende vraag bestaat van kleinere huishoudens naar centrum-dorpse en stedelijke woonmilieus.

De huidige bouwtraditie is het gevolg van een aantal normen en patronen. Als we anders omgaan met de parkeernorm en meer prikkels in de grondprijssystematiek inbouwen, wordt planoptimalisatie haalbaar. En dat leidt tot versnelling van woningbouw, meer gewenste woonmilieus, een gezondere leefomgeving, minder sociaaleconomische segregatie, financiële verbetering van de grondexploitatie, meer woningen op de juiste locaties, verduurzaming van de mobiliteit en meer draagvlak voor (bestaande) voorzieningen in de buurt zoals openbaar vervoer, MKB, sport en scholen.

In Zuid-Holland is op korte termijn geen gebrek aan plannen, maar vooral aan realisatie. Het bouwtempo is, los van de problematiek rond de uitstoot van stikstof en PFAS-verbindingen, te laag vergeleken met de vraag. Planoptimalisatie zou de bouw dus kunnen versnellen. Allereerst doordat het bouwen van een huis met drie appartementen drie keer meer woningen oplevert in dezelfde tijd, dan een eengezinswoning. Ten tweede doordat planoptimalisatie meegenomen wordt in bestaande plannen. En ten derde doordat door een lagere parkeernorm en meer woningen dichter bij openbaar vervoer, de auto minder gebruikt wordt en er dus minder stikstof wordt uitgestoten.

Tot zover het bericht van de provincie Zuid-Holland. Onze fractie is heel benieuwd naar de reactie van het college van Lansingerland op dit voorstel. Het voorstel biedt perspectief voor de verdere ontwikkeling van Wilderszijde en ook van de alle in Bleiswijk gelegen gebieden rond station Lansingerland-Zoetermeer, Merenweg en Heulslootweg. De voordelen die de provincie schetst, komen ons overtuigend over. Er kan zo ook op onze locaties waarschijnlijk veel meer gebouwd worden.

Bovendien kan zo ook betaalbaar worden gebouwd voor groepen die nu in Lansingerland aan de zijlijn staan. Wij doelen op de mensen met een laag of middelinkomen die tijdens de coronacrisis van onschatbare waarde zijn gebleken voor onze samenleving. De mensen in de zorg, schoonmaak, openbaar vervoer, logistiek en distributie, onderwijs, reiniging en veiligheid. In Lansingerland bedraagt de gemiddelde verkoopprijs van woningen momenteel liefst € 402.100. Veel en veel te hoog natuurlijk voor de mensen die onze gemeente overeind houden. Onze fractie zal het voorstel van planoptimalisatie zeker agenderen in de raadscommissie Ruimte. Het hele verhaal is te vinden op: https://www.zuid-holland.nl/actueel/nieuws/april-2020/planoptimalisatie-ruimte-zeker-30-000-extra/

Theater ’t Web in de bloesem

Mooi plaatje van de Leeuwerik

PVDA WIL NOODREGELING VOOR FLEXWERKERS

Wij zijn blij dat het initiatief van PvdA Tweede Kamerlid Gijs van Dijk om ook een noodregeling te scheppen voor flexwerkers, zoals uitzendkrachten, die hun werk verliezen maar geen recht hebben op een gewone uitkering, brede steun van de Tweede Kamer kreeg. Het gaat om tienduizenden flexwerkers die geen aanspraak kunnen maken op de WW of de Participatiewet omdat zij spaargeld hebben of een partner die wel inkomen heeft. De PvdA wil dat tijdelijk geen eisen voor de bijstand gelden voor drie maanden vanaf 1 maart, met uitzicht op verlenging van nog eens drie maanden indien dit nodig is.

Vaak kunnen uitzendbureaus geen aanspraak doen op de noodregeling Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging voor Werkgelegenheid (NOW) omdat zij niet altijd een omzetverlies van tenminste 20% hebben. Minister Wouter Koolmees van SZW stribbelde tijdens een debat met de Kamerleden tegen. Hij zei “dat het erg moeilijk wordt om voor ontslagen flexwerkers een inkomensregeling te bedenken die “uitvoerbaar en rechtvaardig is”. Koolmees heeft in de Kamer wel toegezegd erover te gaan nadenken, maar een simpele oplossing die eerlijk uitpakt, bestaat niet, zegt hij. “Ik krijg buikpijn bij de gedachte aan de uitvoerbaarheid, er zitten haken en ogen aan”. Binnen een week gaat het zeker niet lukken, vertelde hij aan de Kamer. Koolmees vindt (terecht) dat flexwerkers gewoon in dienst moeten blijven van de inlenende organisatie waardoor hun inkomen via de NOW gegarandeerd is.

Zie ook: https://nos.nl/artikel/2330440-inkomenssteun-flexwerkers-moeilijk-uitvoerbaar-zegt-minister-koolmees.html waar het gaat om noodregelingen ten behoeve van de loonkosten van seizoenbedrijven zoals de zwaar getroffen sierteelt in de glastuinbouw. Voor onder meer de sierteelt is door minister Schouten van Landbouw afgelopen week bovendien een bedrag van 650 miljoen euro beschikbaar gesteld om de inkomstenderving te compenseren. Zij krijgen 70% van de gemiste inkomsten.

Waterspeelplaats in Bleiswijk

COLLEGE WIL MANDAAT VAN RAAD VOOR GROTE CRISISUITGAVEN

Het college heeft de financiële risico’s die direct op onze gemeente afkomen in kaart gebracht. Het gaat deels om financiële risico’s die te maken hebben met de coronacrisis maar ook met andere tegenvallers. Het betreft een bedrag van maar liefst 19.3 miljoen euro dat ten laste van de algemene reserve wordt gebracht. Gelukkig is deze reserve goed op peil. Er zit nu 80 miljoen in waarvan dus ruim 60 miljoen zal overblijven. Bovendien is er nog een te verwachten opbrengst van 137.6 miljoen vanwege de verkoop van de Eneco aandelen. Onze gemeente zit nu nog goed bij kas.

Van de 19.3 miljoen gaat 5 miljoen naar een speciale reserve voor corona-crisismaatregelen (meer uitkeringen, kwijtschelding belastingen en leges en extra personeel). Nog eens 10.3 miljoen is bestemd om tegenvallende dividendinkomsten te compenseren. Het betreft de wegvallende jaarlijkse Eneco-dividenden (5 miljoen) en 5.3 miljoen in verband met lager uitvallende Stedin-dividenden. Deze twee wegvallende dividendinkomsten hebben niets van doen met de coronacrisis. Dit geldt ook voor de hogere uitgaven in het sociaal domein. Daarvoor is nog een 4 miljoen nodig voor de hogere kosten van de Jeugdhulp en de gevolgen van de door het Rijk opgelegde abonnementstarieven in de WMO, waardoor het beroep op voorzieningen als huishoudelijke hulp fors is gestegen.

Aan de Raad wordt voorgesteld om het college mandaat te geven om binnen het te verlenen budget van 19.3 miljoen nodig geachte uitgaven te doen. Wat de PvdA-fractie betreft is het begrijpelijk dat het college deze speelruimte zoekt. De coronacrisis uitgaven liggen voor de hand en wij waren al op de hoogte van de Jeugdhulp en WMO perikelen en de ontwikkelingen bij de Stedin en Eneco dividenden. Net als andere fracties hebben we nog een aantal technische vragen en het lijkt ons goed om er ook nog een bespreking over te hebben in de commissievergadering AB. Het is goed dat het college scenario’s gaat ontwikkelen die behulpzaam kunnen zijn bij het voortdurend kunnen bijsturen van de gemeentelijke financiën. De bestaande instrumenten Kaderbrief, Jaarrekening en Zomerbrief volstaan dit jaar niet meer of niet in de normale vorm. Het college wil de raad ten minste elke zes weken een update geven van de financiële stand van zaken en de ontwikkelingen die op ons afkomen. Gaandeweg moet zo duidelijk worden welk scenario het best past bij de dan geldende situatie en vooruitzichten. Deze scenario’s zijn gebaseerd op de door het CPB ontwikkelde modellen die gaan van licht naar zwaar waarbij het college nu nog uit gaat van het lichte scenario: een lichte recessie in 2020 met een herstel aan het eind van 2020. Laten wij het hopen!

Wat wij zeker niet hopen is dat, mochten er grote financiële tegenvallers ontstaan die tot structurele tekorten op de gemeentebegroting leiden, het instrument van bezuinigingen op de posten die on hold kunnen worden gezet (opschuiven van uitvoering of stopzetten van niet verplichte uitgaven) wordt los gelaten. Dit doet het Rijk immers ook niet. Van de Regering mag worden verwacht dat de gemeenten worden gecompenseerd in tekorten op hun begroting voor zover het negatieve financiële ontwikkelingen betreft die direct door de coronacrisis worden veroorzaakt. Samen moeten wij als overheden de komende periode financieel zien door te komen. Wat ook niet mag gebeuren, is dat er vertraging komt in onze bouwplannen. Dit zou een ramp zijn voor duizenden woningzoekenden en bovendien opnieuw een doodsteek voor de bouwsector betekenen. Wij wensen het college dus veel creativiteit en onorthodox denken toe en zullen als fractie hierin ook meedenken.

Bouwlocatie Happy Italy in AMG Schmidtpark

Tot slot: Op maandag 20 april is er een digitale beeldvormende avond over Wilderszijde (“een Masterplan in progress”), met speciale aandacht voor het parkeren in de nieuw te bouwen wijk. Verder zal er op donderdag een korte digitale raadsvergadering zijn met vooral hamerstukken. Rond een investeringsvoorstel in het Sociaal Domein zal er, op basis van een unaniem gesteund amendement ingediend door Leefbaar3B, alleen een hele korte bespreking zijn. Zorg goed voor uzelf en anderen!

De Landscheiding bij AMG Schmidtpark

Anne Frankschool in Bleiswijk

De Oosthoek in Bleiswijk mist de kinderen

Lijsterlaan in Bleiswijk

Eendendreef in Bleiswijk

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 11 T/M 17 APRIL 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 548 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. De fractie blijft voor u relevante zaken op een rij zetten, al staan de politieke activiteiten noodgedwongen op een lager pitje. Vanuit het college wordt hard gewerkt aan een nieuwe bestuurlijke planning met prioritering van te nemen besluiten. De eerstvolgende gemeenteraadsvergadering staat op 23 april in de agenda. Commissievergaderingen zullen nog langer op zich laten wachten. We zetten in dit weekbericht op een rij wat volgens ons belangrijke informatie is om te weten hoe het precies gaat met de Lansingerlandse inwoners in deze lastige tijd. Verder melden we een lichtpuntje voor de sierteeltsector en schetsen de duurzame horizon die de A16-Rotterdam uiteindelijk voor ons in petto zou moeten hebben.

Kerk Berkel centrum in ochtendzon

HOE GAAT HET MET LANSINGERLAND?

Dat het college en hun ambtelijke staf keihard werkt om de gevolgen van de corona-crisis te bestrijden staat vast. Dit geldt ook voor alle professionele en vrijwilligersorganisaties die onderwijs geven, zorg en maatschappelijke dienstverlening verlenen en voor door de crisis getroffen bedrijven die met man en macht proberen er het beste van te maken. Samenwerking, creativiteit en innovatie zijn de sleutelwoorden. Onze fractie heeft hiervoor veel respect, net als de andere fracties in de gemeenteraad.

Iedere week krijgen we een uitgebreide, schriftelijke en mondelinge update over de processen en maatregelen die in het leven zijn geroepen om de crisis het hoofd te bieden. Belangrijke gebeurtenissen worden genoemd. Via de GGD weten we de laatste cijfers over aantal personen besmet met het coronavirus en het aantal mensen dat eraan overleden is. Maar hoe Lansingerland er precies bij staat, weten we nog niet. Wij varen op landelijke informatie over hoe ingrijpend de crisis om zich heen slaat en over wat dit voor mensen betekent. Wij merken dat het HSL-spoor nog maar twee keer per dag gebruikt wordt door de TGV naar Parijs, dat RtHA volledig gesloten is voor het commerciële vliegverkeer, dat de RET vrijwel lege bussen en metro’s rondrijdt, dat er nauwelijks auto’s geparkeerd staan bij station Lansingerland-Zoetermeer en dat er geen dagelijkse files meer zijn op de Stationssingel in de Berkelse Westpolder. Wij zien de hekken om de speeltuinen in de parken en horen de indrukwekkende verhalen van mensen die in de zorg werken of familieleden hebben die wonen in verpleeghuizen of gezinsvervangende tehuizen. En natuurlijk ook van mensen in onze omgeving die ziek geworden zijn. Wij luisteren naar de verhalen van lokale ondernemers die van de ene op de andere dag zonder werk kwamen te zitten en wij zien de lege terrassen. En al die ouders natuurlijk die thuiswerken, kinderen verzorgen en onderwijs ondersteunen. Het zijn er duizenden in onze jonge gemeente. Waar je maar in onze samenleving kijkt, hoor je van zorgen, verdriet, angst en onzekerheid. Iedereen heeft er mee te maken. Wij realiseren onze kwetsbaarheid en zoeken houvast. Betrouwbare informatie en goed bestuur zijn zeer belangrijk in deze dagen.

Wij zijn blij dat het leeuwendeel van onze inwoners de landelijke en lokale richtlijnen goed opvolgt. Het is een kwestie van volhouden in het besef dat voor heel veel mensen de gevolgen van de crisis heel veel verder gaan dan het gemis van leuke dingen die we gewoon waren. Maar, zoals gezegd, hoe Lansingerland er precies bij staat, weten we nog niet.

Onze fractie zou het dan ook op prijs stellen om van de kant van het college op termijn meer specifieke informatie te ontvangen over hoe het hier in Lansingerland gaat. In het laatste wekelijkse overleg met de burgemeester, griffier en fractievoorzitters gaven ook andere fracties aan het belangrijk te vinden om preciezere, waar mogelijk ook kwantitatieve, informatie te krijgen. Wij geven hieronder een lijst van vragen die wij belangrijk vinden:

Hoeveel kinderen zijn er voor de scholen buiten beeld als het om thuisonderwijs gaat? Hebben alle kinderen van ouders met een laag inkomen nu de beschikking over een huiswerk-laptop? Hoe staat het met huiselijk geweld? Heeft het college hier zicht op en werken de hulpverleningsprogramma’s? Hoe pakt de beperktere fysieke bereikbaarheid van de gemeente uit? Vallen er geen dringende vragen tussen wal en schip? Is er een beeld van de toename van isolement en eenzaamheid bij onze inwoners? En in de mate waarin deze mensen worden bereikt? Hoeveel bedrijven in Lansingerland deden een beroep op de door het rijk in het leven geroepen ondersteuningsregelingen? Hoe werkt in de praktijk de samenwerking met het college van Rotterdam als het gaat om de uitvoering van een aantal ondersteuningsregelingen voor zelfstandigen en ZZP’ers? Is er een beeld van de situatie van uitzendkrachten en flexwerkers die in onze gemeente wonen en mogelijk ontslagen zijn? Het zou vaak om jongeren gaan. Is er overleg met verpleeghuizen en gezinsvervangende tehuizen over de knelpunten in de zorg en de veilige arbeidsomstandigheden van medewerkers en hun cliënten? Idem met de thuiszorgorganisaties over veilig werken? Kunnen politie (wijkagenten) en BOA’s hun werklast aan? Voldoen de noodverordeningen op het gebied van openbare orde en veiligheid? Wat zijn de voornaamste knelpunten? Hoe gaat het met de in Lansingerland wonende en/of werkzame arbeidsmigranten? Zijn hun huisvesting en arbeidsomstandigheden veilig? En is er instroom en opvang van seizoenarbeiders? Zijn er personen, groepen, bedrijven of maatschappelijke organisaties die ondanks alle inspanningen toch tussen wal en schip vallen en dus extra lokale aandacht behoeven?

We begrijpen dat er nu veel aandacht uitgaat naar zo goed mogelijk hulp bieden, maar toch is dit type informatie wel belangrijk om ook op de langere termijn aan oplossingen te gaan werken. Deze informatie moet ook openbaar zijn, zodat ook de media het kunnen gebruiken voor berichtgeving.

Bankjes achter hekken op het Westpolderplein

Westerwater Berkel om 7 uur in de ochtend

Doodstille parkeerplaats station LaLa-Zoetermeer

Emotionele tekst bij KDV in Berkel

LICHTPUNTJES VOOR DOOR CORONA-CRISIS GETROFFEN SIERTEELTSECTOR

Greenports Nederland coördineert en faciliteert voor tuinbouworganisaties de aanpak van de coronacrisis. Hierbij inventariseren de deelnemende organisaties de impact en het schadebeeld in de sector als gevolg van wereldwijde maatregelen om de coronapandemie in te dammen. Ze werken samen aan oplossingen voor collectieve knelpunten. Ook het Ministerie van EZK zit niet stil. Op 8 april stuurde het een brief naar de Tweede Kamer met een reeks maatregelen om de tuinbouw, en in het bijzonder de sierteeltsector die zwaar in de problemen zit, financieel te ondersteunen. Probleem was dat vele sierteeltbedrijven niet of slechts beperkt in aanmerking kwamen voor de Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging van Werkgelegenheid (NOW) omdat de piek in het werk in deze sector pas later in het jaar dan de in de wet genoemde ijkmoment wordt bereikt.

Greenports Nederland is blij mee met de flexibele opstelling van het ministerie van EZK, zo meldde zij afgelopen week. Onze fractie hoopt van harte dat dit pakket met maatregelen de voor onze economie zo vitale bedrijfstak overeind zal houden.

Ondanks alle kommer en kwel gaat het investeren in duurzaamheid in deze sector gewoon door. In het tuinbouwgebied rondom Bergschenhoek & Bleiswijk heeft Wayland Energy, een producent van duurzame energie, pas geleden zes nieuwe glastuinbouwbedrijven aangesloten op haar aardwarmtebron. Het gaat om tuinders op de Anthuriumweg en de Warmoeziersweg. Anthura is één van de zes nieuwe glastuinbouwbedrijven die aangesloten is op het aardwarmtenetwerk. Midden 2017 is gestart met de boring voor het geothermieproject en later dat jaar is de eerste tuinder aangesloten. In totaal worden er nu zestien bedrijven in dit kassengebied duurzaam verwarmd. De aardwarmtebron levert 20 MWth en hiermee wordt 22.000 kiloton minder CO2 uitgestoten en 12 miljoen m3 aardgas bespaard.

 WAT IS ER VAN MOTIES OVER A16 ROTTERDAM TERECHT GEKOMEN?

Het tracé van de nieuwe A16 Rotterdam wordt stap voor stap zichtbaarder. Vanaf de Doenkade leidt een breed en kaal talud naar de Grindweg, Lage Bergsebos, Rotte, Ommoord en het Terbregseplein. Vele bomen zijn inmiddels gekapt en hebben plaatsgemaakt voor zand en lege vlaktes. Dat is pijnlijk om te zien. Wat in oktober 2015, de maand waarin de raden van Rotterdam en Lansingerland gezamenlijk akkoord gingen met het inpassingsplan en het bovenwettelijk pakket inpassingsmaatregelen van 100 miljoen extra, nog papier was wordt nu, bijna 5 jaar later, werkelijkheid. We zitten nu in de fase van de zure appel, het wordt een kwestie van stevig doorbijten voordat de natuur rond en bovenop deze nieuwe snelweg weer zal zijn hersteld en de nieuwe weg, zoals wij willen, ook aanjager wordt voor de nieuwe CO2 neutrale toekomst. Want die kans is er zeker!

Onze fractie vraagt zich af wat er eigenlijk gebeurd is met de vele moties die in oktober 2015 door onze raad unaniem zijn aangenomen. Deze stonden in belangrijke mate in het teken van omgaan met mogelijke aanbestedingsvoordelen. Een motie vroeg om er voor te zorgen dat eventuele aanbestedingsvoordelen geïnvesteerd zouden worden in de optimale inpassing van de A16 Rotterdam (met name ten behoeve van Park de Polder en geluidsschermen langs de N209 ter hoogte van Wilderszijde). Het rijk moest er verder voor zorgen dat het tweelaags ZOAB-fijn asfalt dat op de A16 Rotterdam wordt gelegd intensief wordt onderhouden zodat de geluiddempende kwaliteit goed op peil zou blijven.

Verder werd de minister IenM toen gevraagd om bij de aanbesteding van de weg een gunningscriterium op te nemen waarbij de inschrijvende aannemer extra punten kon scoren voor een lagere (tenminste 2 meter) ligging van de kruising van de A16 Rotterdam met de N471 en bovendien moest er direct na het nemen van het Tracébesluit in april 2016 met de omwonenden een inrichtingsplan opgesteld worden voor het gebied rond de kruising van de A16 Rotterdam en de N471. Ten slotte werd de toenmalige minister IenM gevraagd om innovatief aan de slag te gaan om het geluid, luchtkwaliteit, zicht en de duurzaamheid in het algemeen te verbeteren. “Wie weet kan innovatie er voor zorgen dat de A16 Rotterdam geen probleem voor de duurzaamheid wordt maar juist bijdraagt aan duurzaamheid”, stelden wij hoopvol in oktober 2015. Wat ons betreft wordt de A16 Rotterdam een 80 km weg, maar de meerderheid in onze raad (en ook die van Rotterdam) zat ons hierbij begin 2018 helaas dwars.

In de zomer van 2017 vroegen wij het college wat de stand van zaken met betrekking tot de afhandeling van de moties was. Wij kregen toen een nietszeggend antwoord waarin het college zich voor de afhandeling vooral verschool achter de toenmalige minister IenM. Van eigen handelen was niet of nauwelijks sprake.

Wij kunnen ons niet herinneren dat er van de kant van het college daarna nog een terugkoppeling is geweest met betrekking tot de resultaten van de moties. Onze fractie heeft er geen idee van of er in de praktijk aanbestedingsvoorstellen waren en zo ja, wat hiermee gebeurd is. Wij stellen op prijs wanneer wethouder Simon Fortuyn de raad hierover op een later moment alsnog bijpraat.

Wat wel vast staat, is dat de A16 Rotterdam volledig 100% CO2 neutraal wordt aangelegd. Het wordt een ultra moderne snelweg die voor een groot deel voldoet aan de saldo nul eis van onze raad: “Niet horen, zien en ruiken”. Vlak voor de Grindweg duikt de weg een verdiept aangelegde landtunnel onder het Bergse Bos in om twee kilometer verder op het Ommoordseveld weer boven te komen. Saldo nul vereist wel voldoende geluidsschermen ter hoogte van de Ankie Verbeek-Ohrlaan en de hoge passages van Metro E en de HSL. Ook Rodenrijs West moet immers goed beschermd zijn tegen de huidige geluidsoverlast.

Zeker is dat tijdens de komende decennia de huidige door fossiele brandstof aangedreven auto’s stap voor stap vervangen zullen worden door via elektriciteit en waterstof/synthetische energie aangedreven voertuigen waardoor lawaai, stikstofuitstoot en CO2-ellende tot het verleden zullen gaan behoren. De A16 Rotterdam krijgt ook een goede buur aan Rotterdam The Hague Airport (RtHA) die, voor zowel de luchthaven als het luchtverkeer, dezelfde aspiraties heeft. Zie: https://stichtingrhia.nl/, een baanbrekend initiatief van het college van Rotterdam en de directie van RtHA. De aangrenzende nieuwe wijk Wilderszijde wordt zo klimaat neutraal mogelijk gebouwd, biedt betaalbare huizen voor mensen met vitale beroepen en komt in een zeer duurzame omgeving te liggen. Als progressieve, solidaire en groene partij werken wij van harte mee aan deze transitie.

Kale Bergse Bos met A16-Rotterdam tracé

Tot slot: De Paasdagen staan voor de deur en kunnen helaas alleen in klein verband worden gevierd. Op Tweede Paasdag zal onze fractie nog kort digitaal overleggen vanwege een collegebrief met onder andere een Route-kaart Coronacrisis die de raad vrijdag aan het einde van de middag ontving. Bij de digitale vergadering van het Presidium op woensdag zal daar zeker over worden doorgepraat. We brengen u volgende week op de hoogte daarvan. Fijne Paasdagen! Zorg goed voor uzelf en anderen!

Zicht op Berkel vanaf Middelweg

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 4 T/M 10 APRIL 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 547 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Ons Gemeentebestuur zet samen met haar inwoners, ondernemers en maatschappelijke partijen alles op alles om zo goed mogelijk door deze crisis te komen. U leest erover in de Wekelijkse update Raad over coronamaatregelen. Digitaal openbaar debat is in de maand april niet mogelijk. Wel staat een Raadsvergadering voor eind april in de agenda waar alleen unaniem besluiten genomen kunnen worden. Deze week meldt ons weekbericht over vertraging bij landelijke wetgeving, namelijk de omgevingswet en de inburgeringswet. Wat dat betekent voor lokale besluitvorming en implementatie moet helder worden. Ook geven we een kort verslag van een belronde langs onze oudere PvdA-leden. Wat blijkt: die denken na over hoe ze anderen kunnen helpen. Ze redden zich onder de omstandigheden van de coronacrisis gelukkig goed. We eindigen met goed en slecht nieuws over de metro. De foto’s zijn zoals u ze van ons gewend bent: veel natuur, kunst & cultuur en updates van bouwen in Lansingerland.

De Visch in Berkel Centrum

75-PLUSSERS PVDA LANSINGERLAND MAKEN ER HET BESTE VAN

Bestuursleden en onze fractievoorzitter maakten in de afgelopen twee weken een telefonische ronde langs de oudere leden van de PvdA afdeling in Lansingerland. Sommigen van hen zijn al ver in de 80 of zelfs 90, zoals een oud-wethouder uit Bergschenhoek die al 60 jaar lid van de PvdA is. We willen graag weten hoe het gaat in deze periode van sociaal afstand houden. Lukt het met de boodschappen en het huishouden? Willen ze af en toe over de telefoon een praatje maken? Zijn er nog tips voor de Gemeente?

Gelukkig gaat het met de meesten van hen goed. Ze waarderen het belletje van de lokale PvdA. Het is wel saai soms en ze missen uitstapjes en bijeenkomsten, zoals onze ALV van eind maart die was opgeschort. Maar ze houden de moed erin. Korte ommetjes vervangen langere trips. Sommigen halen zelf nog een boodschap of laten ze bezorgen. Bij een aantal van de oudere leden wonen de kinderen dichtbij en bieden hulp. De stofzuiger pakken ze zelf heus ook nog op. Een aantal hobby’s en verenigingswerk lukken vanuit huis en Facebook biedt soms een uitkomst voor het onderhouden van contact. Onze Greet Wijs, die al richting de 90 jaar gaat en tot de coronacrisis vaak op de tribune van de Raadzaal was te vinden, schrijft dagelijks een kort verhaal op Facebook. Ze vertelt over de dingen die ze mist en de kleine gebaren die haar goed doen, zoals planten geschonken door lokale kwekerijen, leuke telefoongesprekken met oude vrienden, de poster aan de overkant bij de school “Kinderen, we missen jullie” en natuurlijk het weekbericht van onze fractie.

Over de maatregelen en informatievoorziening door de Gemeente zijn ze in het algemeen te spreken. Wel laten de hygiënemaatregelen bij sommige supermarkten te wensen over, terwijl andere winkels dat juist weer heel secuur doen. Maar wat ons echt is bijgebleven na die telefoongesprekken: onze oudere leden willen ook zelf graag iets betekenen voor anderen, nu of na de crisis. Greet praat anderen moed in met haar berichten, een dame wil na de crisis de basisscholen helpen om achterstanden weg te werken, en een ander wil voor eenzame mensen wat betekenen. PvdA solidariteit ten voeten uit.

Toezicht op winkelwagentjes in Berkel centrum

ELKE 5 MINUTEN EEN METRO IN DE SPITS

“Metroreizigers op lijn E tussen Rotterdam en Den Haag kunnen volgend jaar opgelucht ademhalen. De frequentie in de spits wordt dan verhoogd naar vijf minuten. Nu is dat nog om de tien minuten”. Dit staat in de nieuwe vervoersplannen voor 2021 van de RET, zo berichtte regio-omroep Rijnmond afgelopen week. Metrolijn E was in 2019 de drukst bezette lijn van het Rotterdams openbaar vervoersbedrijf. De RET had eerder maatregelen aangekondigd om te voorkomen dat mensen zich in voertuigen moesten wurmen. Sinds december2019 rijden extra metro’s op het traject. Door vanaf december 2020 een deel van de metro’s op lijn D (Rotterdam Centraal-De Akkers) door te trekken naar station Pijnacker-Zuid moet de drukte het hoofd worden geboden. De voertuigen maken bij dat station gebruik van het nieuwe keerspoor.

De RET signaleert dat lijn 170 In Lansingerland enig reizigersverlies kent, terwijl lijn 173 (die deels dezelfde route rijdt) juist groeit. “De routewijziging van lijn 170 via het station Lansingerland-Zoetermeer heeft ca 260 instappers bij het nieuwe station opgeleverd, maar hiertegenover staat dat minder reizigers gebruik maken van de haltes bij de stations Zoetermeer en Zoetermeer Oost. Lijn 173 is vanaf december ingekort tot het nieuwe station en rijdt met een hogere frequentie. Momenteel is het te nog vroeg om hier de effecten van te analyseren”.

Vorig jaar is de Weekendmetro opgenomen in het Vervoerplan van de RET. Voor het jaar 2021 is de financiering echter nog niet definitief. Bij vaststelling van dit Vervoerplan in de zomer van 2020 (zie ook verder in dit bericht) zal hierover een besluit genomen worden. Onze fractie gaat ervan uit dat de betrokken colleges (waaronder die van Lansingerland) met de RET overeenstemming zullen bereiken over dit succesvolle project. Zoals bekend is de Weekendmetro een initiatief van onze fractie samen met onze PvdA collega’s in de raad van Rotterdam.

Wat de BOB-bus in het weekend betreft, meldt de RET dat er op dit moment nog geen nachtverbinding is vanuit Rotterdam met Zoetermeer. “Om de nachtelijke verbinding met Zoetermeer te verbeteren, is het voorstel om in de nacht van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag twee extra late ritten op lijn 170 uit te voeren in aansluiting op de weekendmetro (vertrek vanaf Rodenrijs rond 0:30 en 1:30 uur). Een eventuele verdere uitbreiding later in de nacht is nog in onderzoek. In het huidige BOB-busnetwerk wordt wel een verbinding met Bleiswijk geboden. Lijn B17 rijdt vanaf Rotterdam naar Schiebroek, Hillegersberg, Bergschenhoek en Bleiswijk, met twee ritten in de nacht van zaterdag op zondag. Van deze ritten maken maar weinig mensen gebruik. Per nacht gaat het om 12 reizigers, waarvan 4 doorreizen tot Bleiswijk. Voorstel is om deze ritten te schrappen”.

Meer zit er voor het openbaar vervoer in en om Lansingerland voor dit moment niet in. Het college wil het vervoer tussen de drie kernen verbeteren, er is een wens voor flexibel, kleinschalig vervoer. De RET ziet volgens de Vervoersautoriteit van de Metropoolregio (MRDH) binnen de gegeven (financiële) kaders geen mogelijkheden om dit in de concessie op te nemen. Op basis hiervan wijst de MRDH de gemeente op de beleidslijn OV-maatwerk. De gemeente kan OV-maatwerk organiseren en hiervoor subsidie aanvragen bij MRDH. De nieuwe beleidslijn ‘maatwerk’ zal in september 2020 in de bestuurscommissie Vervoersautoriteit ter besluitvorming voor liggen. Inwoners die niet kunnen fietsen of auto rijden blijven in afwachting hiervan dus aangewezen op de 3B-bus en vervoer op maat via de WMO.

Reizen met de metro kan volgend jaar overigens wel duurder worden, zo meldde RTV Rijnmond afgelopen vrijdag. Het College van Rotterdam stelt voor om, naar aanleiding van voorstellen van de Vervoersautoriteit in de Metropoolregio over tariefsaanpassingen, de prijs per kilometer met de metro te verhogen met vijftien procent. Dit geld is nodig om de kwaliteit van het openbaar vervoer op peil te houden, de Weekendnachtmetro te financieren en om andere belangrijke vervoerswensen (zoals de strijd tegen de vervoersarmoede) te kunnen financieren. Dit geldt als een alternatief voor de invoering van een spitstarief op alle metro, tram en buslijnen. Nu betaalt de reiziger nog 15 eurocent per metro-kilometer. Dit zou 17,25 eurocent worden. Bovendien wordt per rit een instaptarief van 98 eurocent afgerekend.

U kunt de complete brief van het Rotterdamse college aan hun Raad lezen op hun website.

Het debat hierover zal worden gevoerd in de Adviescommissie Vervoersautoriteit waarin de 23 aangesloten Raden vertegenwoordigd zijn. Voorzitter van deze commissie is momenteel Jan Pieter Blonk, raadslid voor Leefbaar 3B. In het dagelijks bestuur van de uit regio-wethouders bestaande Bestuurscommissie Vervoersautoriteit is een plaats ingeruimd voor wethouder Simon Fortuyn (Leefbaar 3B). Belangrijke spelers dus in het debat over mogelijke tariefsverhogingen. Uiteraard zal ook de Raad van Lansingerland zich over de voorstellen van de Vervoersautoriteit buigen. Onze fractie is natuurlijk tegen deze tariefsverhoging van metrovervoer en vindt het niet kunnen om dit aan te kondigen in deze moeilijke tijden.

 

Verlaten station Berkel Westpolder

 VERTRAGING BIJ BELANGRIJKE WETGEVING

De overheid kondigt vertragingen aan bij twee belangrijke wetten: de Omgevingswet en de Inburgeringswet. We vatten het samen en zetten onze gedachten op een rij over de mogelijke gevolgen voor Lansingerland.

Omgevingswet: Het ziet er naar uit dat de Omgevingswet niet op 1 januari 2021 in werking zal treden. Weliswaar is deze nieuwe wet inmiddels goedgekeurd door zowel de Tweede- als de Eerste Kamer maar wacht het nog op het Koninklijk Besluit met betrekking tot de datum van invoering. De wet vereenvoudigt de regels voor ruimtelijke ordening en leefomgeving.

De Omgevingswet bundelt de wetgeving en regels voor ruimte, wonen, infrastructuur, milieu, natuur en water en regelt daarmee het beheer en de ontwikkeling van de fysieke leefomgeving. Dit vraagt om een andere werk- en denkwijze van onze gemeente, maar ook van andere overheden, burgers en bedrijven. Er zijn straks minder regels die bovendien meer overzichtelijk zijn en er is meer ruimte voor initiatieven en lokaal maatwerk. Integrale afweging van initiatieven en het geven van vertrouwen zijn sleutelbegrippen. Het doel en de meerwaarde van een initiatief in de fysieke leefomgeving moet centraal staan in plaats van de vraag: ‘mag het wel?’

Verantwoordelijk minister Stientje van Veldhoven wijst naar de coronacrisis als oorzaak voor het uitstel maar achter de departementale schermen speelt er meer, zo berichtte NRC afgelopen week. Het voor de uitvoering van de wet essentiële Digitaal Stelsel Omgevingswet is nog niet klaar. “Cruciale delen van het systeem zijn nog niet beschikbaar, het testen van de software zal maanden kosten”, aldus een software leverancier in NRC. De krant meldt dat “Volgens de inventarisatie (van de top van het ministerie van BZK) gaat het mis bij de landelijke regie. Overheidsdiensten als Rijkswaterstaat en het Kadaster moeten bij de invoering van de wet samenwerken. Maar in de notitie vallen woorden als „wederzijds onbegrip” en „oud zeer”. Deelnemende organisaties nemen onderling „revanche” als ze invloed kwijtraken en „hopen dat iemand anders de zwartepiet krijgt” als het fout loopt. Wil de invoering slagen, concludeert de inventarisatie, dan is een „stevige interventie” nodig en moeten partijen stoppen met „territorium bevechten”. Daar is dus nu het wachten op.

Onze fractie sluit niet uit dat de invoering van de Omgevingswet voorwerp wordt van de coalitieonderhandelingen in het kader van de Tweede Kamerverkiezingen van, naar verwachting, 17 maart 2021. Het is maar de vraag of de Omgevingswet er in de huidige vorm vervolgens echt gaat komen. De afgelopen tijd is er veel discussie ontstaan over de manier waarop wij in ons land met de schaarste in ruimte moeten omgaan. Het gaat om het bouwen van duizenden woningen, de noodzakelijke nieuwe infrastructuur, de broodnodige natuurontwikkeling, de gevolgen van verduurzaming voor de open ruimten, de toekomst van de agrarische sector en voldoende plek voor nieuwe bedrijventerreinen. Een overkoepelende landelijke visie wordt steeds noodzakelijker. Er is dus spanning tussen de decentrale ambitie die de huidige Omgevingswet uitstraalt en de behoefte, ook bij de Tweede Kamer, voor een meer centralistische aanpak. De roep om eerherstel voor het ministerie van Ruimtelijke ordening is een voorteken.

Wij vragen ons af of de Raad van Lansingerland de komende maanden nog veel tijd moet investeren in de besluitvorming met betrekking tot deze wet. Het oorspronkelijk voor eind maart voorziene raadsdebat over de nota uitgangspunten en ontwikkelingsstrategie Omgevingswet is door de coronacrisis in ieder geval al uitgesteld. Deze nota had moeten leiden tot een Omgevingsvisie Lansingerland die eind 2020 door de raad had moeten worden bekrachtigd. Het lijkt de PvdA-fractie wijs om deze besluitvorming te verdagen totdat duidelijk wordt wat de regering gaat doen.

 Voortgang uitbreiding Berkel winkelcentrum

 VERVOLG ‘VERTRAGING BIJ BELANGRIJKE WETGEVING’

Inburgeringswet: Het is zeker dat de nieuwe Inburgeringswet die ook op 1 januari 2021 in werking had moeten treden wordt uitgesteld. In deze wet wordt een grotere inbreng van gemeenten bij het proces van inburgering geregeld. Ook ten aanzien van deze wet geldt dat de Tweede Kamerverkiezingen voor de deur staan en deze wet (bij grote politieke verschuivingen) mogelijk onderwerp van coalitieonderhandelingen zal zijn. Gelet op de huidige brede politieke en maatschappelijke consensus over deze wet lijkt dit onze fractie minder waarschijnlijk dan ten aan zien van de Omgevingswet.

Los van de besluitvorming over wetgeving door ons Parlement zal de nasleep van de coronacrisis voor onze gemeente ingrijpend zijn. Denk maar aan het formuleren van het financiële meerjarenbeleid via de Kaderbrief 2021 die in juni zal verschijnen. Welke risico’s komen op ons af? Wat gaat de nieuwbouw doen? Wat betekent dit voor het Grondbedrijf? Hoe gaan we de Eneco-gelden inzetten? Hoe staat de zorgsector erbij? Hoe gaat de lokale en regionale economie zich ontwikkelen? Herstelt de werkgelegenheid zich snel of krijgen we te maken met grote werkloosheid? Welke klappen kregen onze kunst en cultuur? En de sportsector? Vragen te over.

Wij kunnen ook niet overzien wat de coronacrisis betekent voor de uitvoering van het programma “Lansingerland Duurzaam” en de Regionale Energiestrategie en ook voor andere projecten die in de planning zitten. Het ligt voor de hand dat het college alle lopende plannen goed op een rijtje zet en de raad informeert over het hoe verder. Wat wel vast staat is dat de agenda van college en raad in de opmaat naar de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2022 er heel anders uit zal gaan zien.

Tolpoort in Groenzoom

Stroperspad in het Berkelse Noordeind

Tot slot: Net als vorige week zal onze fractie in de komende week kort telefonisch overleggen op maandagavond, ter voorbereiding op de digitale vergadering van het Presidium (de fractievoorzitters, burgemeester en griffier) op woensdag. We brengen u volgende week weer op de hoogste van belangrijk nieuws. Zorg goed voor uzelf en anderen!

 Brug in de Groenzoom

Ooievaar in de Groenzoom

Kleihoogt viaduct bij N470

Noordersingel Berkel, ter hoogte van Middelweg

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 28 MAART T/M 3 APRIL 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Dit is nummer 546 van de weekberichten van de PvdA-fractie in Lansingerland. Door de maatregelen rond het coronavirus zijn er begrijpelijkerwijs ook in de afgelopen week geen politieke vergaderingen geweest. Nu de wereld er ineens anders uitziet, kijken we in dit weekbericht nog eens kritisch naar onze eigen top 10 van prioriteiten die we precies een maand geleden publiceerden. We vertellen u ook hoe het politieke werk, zo goed als het gaat, weer wordt opgepakt. Tot slot gaan we in op een collegebrief over de driehoek Noordpolder. En net als vorige week zijn er voorjaarsfoto’s uit Lansingerland, met beelden van de natuur en van bedrijvigheid bij aanleggen van wegen.

Prachtige Groenzoom

HOE VERDER MET ONZE PVDA TOP 10 IN DEZE ZORGELIJKE DAGEN?

Nog maar één maand geleden publiceerden wij onze top 10 van prioriteiten voor de rest van deze bestuursperiode. De wereld is inmiddels ingrijpend veranderd. Het optimistische perspectief dat wij toen schetsten, is aan een herbezinning toe. Hoe zorgen wij er als raad en college voor dat de sociaaleconomische gevolgen van de coronacrisis, waar wij kunnen, worden opgevangen? Ook in het tot één maand geleden welvarende Lansingerland zijn de klappen groot. Een aantal inwoners is besmet met het coronavirus en maakt zich met hun naasten grote zorgen. Soms is er sprake van een ziekenhuisopname wat veel spanningen en zorgen voor hen zelf en ook voor hun familieleden met zich brengt. Hele bedrijfstakken zien hun liquiditeit en marktperspectieven in rook opgaan. Bijvoorbeeld de tuinbouw, horeca, openbaar vervoer, evenementen branche, luchtvaart, kledingwinkels, kinderopvang, bloemenwinkels, rijscholen, autobedrijven, reïntegratiebedrijven, fietsenwinkels, benzinestations, culturele sector, taxibedrijven, markten, tandartsen, fysiotherapeuten, kappers en huis aan huismedia zijn sectoren in onze directe omgeving die vrijwel van de ene op de andere dag hun afzetmarkten dramatisch zagen krimpen. Ongetwijfeld gaat het om nog veel meer sectoren. Het gaat duizenden inwoners in Lansingerland direct aan. Voor vele flexwerkers, zzp’ers en ook jonge werklozen zijn het slechte dagen. Hun bestaanszekerheid staat op het spel.

De supermarkten en andere winkels die zorgen voor de levering van dagelijkse producten draaien daarentegen grote omzetten. Hun zorgen zijn de bevoorrading en de veiligheid in hun winkels. Zij slagen hier, ook in Lansingerland, uitstekend in. Wonderlijk is de plotselinge vraag naar speciale producten. Van toiletpapier wisten we het al maar ook schuurpapier is hier en daar uitverkocht. Er is ook een grote vraag naar bijvoorbeeld printers door het thuis leren van kinderen en ook naar spelletjes en boeken. Ondernemers zitten niet bij de pakken neer en slaan de handen ineen. Mooi voorbeeld is de thuisbezorgingsservice van een groot aantal ondernemers in Lansingerland. De crisis zorgt ook voor spannende innovatie op het terrein van digitale communicatie. Er wordt privé en zakelijk heel wat af vergaderd via de digitale media. En met succes. Overal in onze gemeente zijn mantelzorgers en vrijwilligers bezig om er voor te zorgen dat kwetsbare personen die nu aan huis gekluisterd zijn toch hulp krijgen. Ambtenaren en college hebben dagelijks contact met de maatschappelijke organisaties zoals de scholen, de verpleeghuizen, de wijkverpleegkundigen, en de thuiszorg. Ook zoeken zij contact met gezinnen en ouderen die hulp nodig hebben.

Zoals we vorige week al berichten, reageert het college van Lansingerland adequaat als het gaat om het organiseren van de financiële ondersteuning van zzp’ers. Het is goed dat al het gemeentelijke handelen nu volledig geconcentreerd is op het bestrijden van de crisis.

Onze top 10 prioriteiten “sneller & betaalbaar bouwen, voor iedereen betaalbare duurzaamheid, geen arme kinderen meer, basisbanen ook in Lansingerland, gratis openbaar vervoer voor alle AOW gerechtigden, grotere verkeersveiligheid, ook Lansingerland wordt Regenboog gemeente, infrastructuur voor fiets en openbaar vervoer moet nog beter, beschikbare en toegankelijke zorg en, als laatste, een fijne gemeente om te wonen en te werken”, staan nog steeds overeind. Deze tien prioriteiten blijven natuurlijk het sociaaldemocratische kompas waarop wij ook de komende periode zullen blijven koersen. U kunt ze nog eens nalezen op: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekbericht-pvda-fractie-8-t-m-14-februari-2020/

De PvdA-fractie vindt het zinvol om direct na de herstart van het politieke bedrijf in een (digitale) commissievergadering te bespreken wat de meest prangende lokale en regionale knelpunten zijn met betrekking tot de sociaaleconomische gevolgen van de coronacrisis. Daarbij zou ook ter tafel moeten komen welke rolvervulling onze gemeente kan hebben bij het vinden van oplossingen, zowel lokaal als in de regio. Daarbij moet ook aandacht zijn voor eventuele knelpunten die het college kan ervaren met de uitvoering van het financiële crisis pakket. Denk maar aan de zzp’ers, arbeidsmigranten en flexwerkers in de knel, de problemen voor de Voedselbank (te weinig aanvoer van goederen en vrijwilligers), de continuïteit van de Thuiszorg en jonge werklozen die niet direct een bijstandsuitkering kunnen krijgen.

Het college bericht al iedere week over de stand van zaken rond de coronacrisis. Wat ons betreft zorgt het college zelf voor een voorzet voor een bespreking van de belangrijkste knelpunten die er liggen. Voor het college en de raad staan het snelle herstel van de bestaanszekerheid van ál onze inwoners en bedrijven en het garanderen van goede zorg centraal en zo kan er tijdens de bespreking gericht gezocht worden naar oplossingen voor eventuele knelpunten.

De nieuwsbrief van het Centrum voor Lokaal Bestuur zette afgelopen week alle Corona maatregelen en initiatieven in een overzicht: CLB Coronamaatregelen op een rij.

Bezoekerscentrum A16: helaas nu niet te bezoeken

Aanleg A16 tussen Grindweg en N209

Heien bij Rotte voor aanleg aquaduct van A16

 SOCIALE AFSTAND HOUDEN NOOPT TOT DIGITAAL VERGADEREN

Zoals gezegd, zijn er in de afgelopen twee weken geen fysieke politieke vergaderingen geweest in het gemeentehuis. De fractieleiders spraken afgelopen woensdagavond telefonisch een dik uur met elkaar, de griffier en natuurlijk de burgemeester. Dat zullen ze voortaan iedere woensdagavond doen. Het voelde goed om elkaar te spreken en wel en wee uit te wisselen. Om te horen hoe het met de gezinnen, families, (thuis)werk en de andere fracties gaat. De burgemeester praatte ons bij en daaruit bleek dat de organisatie, coördinatie en uitvoering van ondersteuning van mensen die geraakt zijn en het waarborgen van veiligheid en openbare orde goed verlopen. De ambtenaren betrokken bij veiligheid, sociaal domein, dienstverlening en ICT hebben het druk. Alle fractieleiders spraken complimenten uit voor de organisatie.

De fractieleiders en hun fracties willen niet te lang wachten met doorgaan van het politieke werk, maar natuurlijk moeten eerst de grootste, acute taken rond de coronacrisis door college en ambtenaren worden afgehandeld. De ICT-afdeling heeft de handen vol gehad aan opzetten van het thuiswerken voor honderden ambtenaren en kan zich nu storten op het mogelijk maken van digitaal vergaderen. Zolang fysiek vergaderen niet of niet goed mogelijk is, kan de gemeenteraad namelijk digitaal besluiten gaan nemen. Afgelopen vrijdag heeft de ministerraad ingestemd met de spoedwet die dit zal gaan regelen. ‘Zo kan het lokaal bestuur in de uitzonderlijke omstandigheden als gevolg van het coronavirus zoveel mogelijk blijven functioneren’, liet het ministerie van Binnenlandse Zaken in een persbericht weten. Een belangrijke voorwaarde is dat de openbaarheid van vergaderingen behouden blijft via een openbare videoverbinding. Het wetsvoorstel zal op korte termijn van kracht worden, maar wanneer precies is niet bekend.

In de praktijk is een raadsvergadering waarbij alleen stukken afgehamerd worden nog te doen, maar een oordeelsvormende vergadering (commissievergadering) is al een stuk lastiger. Zaken die intensief overleg vragen en waarbij inspraak en participatie van burgers belangrijk is, zullen dus bijna zeker moeten worden uitgesteld. Er zal geprioriteerd moeten worden in de te bespreken stukken en te nemen besluiten. Voorlopig wachten we de digitale mogelijkheden af. Onze PvdA fractie belt voortaan op maandagavonden met elkaar. Vragen en zorgen neemt de fractievoorzitter dan mee naar de Presidiumvergadering op woensdag.

Polderweg nabij Bergboezem Berkel

 MISTIGE COLLEGEBRIEF OVER BOUWEN IN DRIEHOEK NOORDPOLDER

Over het bouwen van woningen in de driehoek in de Berkelse Noordpolder is veel te doen. De inwoners van de aanpalende Edelsteenwijk lopen te hoop tegen nieuwbouw op deze locatie. Zij vrezen verkeersoverlast en willen het bestaande uitzicht over de groene weilanden richting Zoetermeer niet kwijt. Tijdens de raadscommissie Ruimte van 16 maart beloofde wethouder Kathy Arends de communicatie met de omwonenden te verbeteren, de burgerparticipatie stevig vorm te geven en de kaderstellende positie van de raad veilig te stellen.

In een brief aan de raad dd. 26 maart worden deze toezeggingen verder uitgewerkt. Het college bezweert dat de (eventuele) ontwikkeling van deze locatie nog steeds in de eerste fase van het planproces zit. Het gaat om studeren, toetsen, afwegen en kaders op hoofdlijnen formuleren. Aan deze voorfase wordt door het college een extra fase toegevoegd. Er wordt een “participatieve Werkgroep Verkeer” ingesteld met bewoners en professionals. Het college: “De Werkgroep Verkeer kan de afweging van de verkeersvarianten verdiepen en aanvullen. De werkgroep bestaat uit de eigenaren van de gronden, de gemeente en bewoners en wordt gecoördineerd door iemand die niet betrokken is bij het project. Om de participatiegraad, doel, resultaat en stappenplan te duiden hebben we bijgaande participatieplan Werkgroep Verkeer samengesteld. De afvaardiging van bewoners willen we organiseren in samenspraak met de bewonerscommissie Edelsteenbuurt”.

Het college wil zich tijdens de eerste fase vooral focussen op de mogelijkheden om de nieuwe wijk op een goede manier voor het verkeer te ontsluiten. Lukt dit niet dan heeft de verdere planontwikkeling geen zin. De raad komt voor het college pas in beeld wanneer de eerste onderzoeksfase helemaal is afgerond. Dan kan de raad de kaders voor de opzet van de nieuwe wijk formuleren en een principebesluit voor de ontwikkeling nemen.

Onze fractie vindt de brief aan de raad moeilijk leesbaar en nogal mistig. Met een grote boog wordt in de onderzoeksfase om de boosheid van de inwoners over bouwen in het weiland heen gemanoeuvreerd. Die wordt in de eerste fase gemakshalve van de agenda geschrapt. Het is te verwachten dat de omwonenden hierop gaan reageren. Terecht constateert het college dat de raad pas in beeld moet komen na de afronding van de eerste fase. Op dit moment lopen studie, onderzoek, de wens om meer inspraak en de behoefte aan kaderstelling dwars door elkaar heen. Dit schiet niet op. Het college is nu aan zet maar moet wel voor heldere informatie aan het begin van het proces zorgen.

Het zou het college wel sieren om nog eens kritisch naar de brief van 26 maart te kijken. Die zorgt voor ruis, is moeilijk te vatten en roept dus nieuwe vragen en mogelijk politieke irritatie op. Wat ons betreft komt er een nieuwe brief die klip en klaar helderheid biedt over de door het college voorgestane aanpak, de regeling van verantwoordelijkheden in de voorfase en het moment waarop de raad in beeld komt. Het ligt wel voor de hand dat het college deze bijgestelde brief toetst aan het gevoelen van de raadscommissie Ruimte.

De collegebrief van 26 maart is te vinden op: Brief college over driehoek Noordpolder 26 maart 2020 onder nummer 3/26/2020

Paarden bij de Polderweg

 Minimanege aan Polderweg

Tot slot: Ook de aankomende week nog geen politieke vergaderingen, maar wel een kort overleg van de fractie op maandag en van het Presidium op woensdag. We zijn in afwachting van de digitale vergadermogelijkheden. Onze fractie blijft politiek interessante onderwerpen via het weekbericht met u delen. Zorg goed voor uzelf en anderen!

 Meertje in natuurgebied bij Polderweg

De Hichte in de Groenzoom

 Vogelaars in Groenzoom

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 21 T/M 27 MAART 2020 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.