Poliflw

De economie trekt aan en dat is op de weg goed te merken. De files nemen weer toe. Zo ook rondom de Bromtol. Er wordt al sinds 2012 gesproken over een oplossing voor de Bromtol. Na vele discussies, afwegingen en varianten is in 2016 een duidelijke keuze gemaakt. Een keuze voor een betere bereikbaarheid van de bedrijven op Weststad, Oosterhout én Den Hout.

De VVD vindt een aanpak van de Bromtol hard nodig. Weststad en de vele bedrijven die daar gevestigd zijn, zorgen er voor dat de Oosterhoutse economie draait. Een betere bereikbaarheid is niet voor niets opgenomen in de Toekomstvisie en de mobiliteitsvisie. Kortom: we moeten een keuze maken met het oog op de bereikbaarheid van Oosterhout in de toekomst. 

Tussenstap, maar wel snel door!

Vanwege de gestegen kosten heeft het college voorgesteld om alle varianten nog een keer op een rij te zetten. De VVD heeft dit voorstel ondersteund, maar wel gevraagd om snelheid. Er is al veel onderzocht. Misschien is de variant met een verlaagde bypass voor doorgaand verkeer vanaf de A59 naar Oosterhout toe, nu opeens wel financieel haalbaar? CDA en VVD hebben deze opties eerder ingebracht. Of zijn er maatregelen te nemen zodat er een fietsveilige oplossing komt? Dit kan best wat kosten, maar dan zetten we geld voor wegen wel in met het meeste effect: voor de doorstroming en verkeersveiligheid.

De gemeenteraad heeft besloten om de varianten opnieuw te bekijken. In januari 2020 neemt de raad een nieuw besluit over de Bromtol. Wat de VVD betreft blijven er niet omheen draaien: de files moeten we aanpakken!

Er is niks zo vervelend als na een drukke werkdag, net uit de file, in je eigen straat geen parkeerplek kunnen vinden. In bepaalde naoorlogse wijken is dit dagelijkse kost. Zeker in Oosterhout hebben meer mensen dan gemiddeld een auto. Bij nieuwe ontwikkelingen kunnen we hier rekening mee houden.

In 2009 is vastgesteld hoeveel parkeerplaatsen er bij een nieuwe woning of bedrijf aangelegd moeten worden (zogenaamde parkeernormen). In tien jaar tijd is er veel veranderd. Aan de andere kant hebben we een grote opgave in de binnenstad om winkels om te zetten naar woningen en de stad mee te vergroenen. Het college stelde voor om de norm flink te verlagen. Dat vonden GBV, CDA en VVD te ver gaan. Als er maar een auto per woning hoeft te komen, parkeren mensen juist in de al overvolle straten rondom het centrum. Het voorstel om het iets minder te verlagen kon helaas niet op een meerderheid rekenen. Het voorstel om de normen buiten het centrum te verhogen haalde het ook niet. De VVD kon daarom niet anders dan het nieuwe beleid niet goedkeuren. We houden de ontwikkelingen in de gaten.

VVD, Gemeentebelangen en CDA hebben samen het bestuursakkoord "Samen op weg naar 2030" gesloten. Een akkoord waarin voor de komende vier jaar de belangrijkste opgaven voor Oosterhout in benoemd staan. Opgaven die samen met de stad invulling gegeven worden. Een akkoord met ambitie! 

Afgelopen woensdag zijn de nieuwe wethouders geïnstalleerd. Voor de VVD is Robin van der Helm als wethouder gekozen. De plek in de gemeenteraad van Robin wordt door Paul Wesel ingenomen. Het team is zo weer op volle sterkte.

De komende periode gaan we volop aan de slag met het akkoord. Vele punten uit ons verkiezingsprogramma hebben een plek gekregen. Tijd om de plannen en ambities om te zetten in resultaten #gewoondoen.

Ruimte geven aan bedrijvigheid is nodig. Zowel in letterlijke zin als figuurlijke. Met de vaststelling van het bestemmingsplan ruimte geven aan nieuwe bedrijven voor Oosterhout, maar ook bedrijven die vanwege uitbreiding zich willen vestigen op Everdenberg-Oost.

De VVD is blij dat er een plan voorligt dat ruimte geeft aan nieuwe bedrijvigheid. Na Weststad en recent Heihoef, is dit de volgende uitbreiding. Op bedrijventerrein Heihoef is geen bedrijfskavel meer te krijgen, dus het is hoog tijd voor een nieuw terrein. Hiermee kunnen we voor zowel nieuwe bedrijven als ook bestaande MKB-bedrijven een goede locatie bieden.

De VVD-fractie is met de Statenfractie op bezoek geweest op Everdenberg en heeft de plannen voor de N629 besproken. Wij hebben daarbij, net als vorige maand, aandacht gevraagd voor de ontsluiting van Everdenberg-Oost, ook in relatie tot de rondweg naar de Vijf Eiken. De VVD wil dat de gemeente samen met de provincie kijkt naar de optimale ontsluiting van Everdenberg-Oost. Wij zijn van mening dat de Heikantsestraat, of een ontsluiting aan de oostzijde beter past. Naar aanleiding van een motie het CDA samen met de VVD heeft ingediend is duidelijk geworden dat een tijdelijke weg alleen aangelegd wordt als laatste middel. De VVD ziet liever gebruik van de huidige wegen en ziet graag de Heikantsestraat als toekomstige verbindingsweg tussen de Heistraat, nieuwe N629 en bedrijventerrein Everdenberg-Oost.

De VVD is zeer te spreken over het plan. Er komt ruimte voor nieuwe bedrijven. Belangrijk voor de Oosterhoutse economie. Doen!