Poliflw

De gemeenteraad praatte op maandag 22 juni over wonen in Tilburg. Voor GroenLinks is betaalbaar wonen en verduurzaming van woningen heel belangrijk. Iedere Tilburger heeft recht op een dak boven het hoofd. In de huidige wooncrisis is het belangrijk dat de gemeente zorgt voor meer nieuwe huizen. En voor het klimaat is het cruciaal dat we zoveel mogelijk huizen duurzaam maken. We zien dit gelukkig terug in het nieuwe beleid. Daarom heeft GroenLinks van harte vóór dit beleid gestemd. Wel hebben we extra aandacht gevraagd voor starters, nieuwe woonvormen en de verhuurdersheffing.

Slaagkansen voor starters vergroten Starters hebben het moeilijk. Voor jonge mensen die een woning willen huren, geldt regelmatig de eis om vijf keer de huurprijs te verdienen. GroenLinks vindt dat niet oké. Op ons verzoek gaat de wethouder daarom in gesprek met de particuliere verhuurders die dit doen. Ook hebben we samen met het CDA en anderen een motie ingediend om de woningbouwcorporaties meer betaalbare middenhuur te laten bouwen.  Wil je als starter een huis kopen, dan kom je er soms bedrogen uit. Er zijn te weinig huizen voor starters. De huizen die er zijn, worden regelmatig opgekocht door beleggers. Daarna verkopen ze deze huizen met dikke winst. De boete daarop is te laag. Daarom hebben we de wethouder gevraagd alles te doen om starters te helpen met het kopen van een woning. Bijvoorbeeld door in te zetten op sociale koop, een zelfbewoningsplicht en een steviger antispeculatiebeding. Ook hebben we een motie van 50+ gesteund om nultredenwoningen te bouwen zodat senioren kunnen verhuizen. Zo maken we meteen meer ruimte voor starters. Win-win!

Nieuwe woonvormen mogelijk maken Niet iedereen wil op dezelfde manier wonen. Wij hebben de wethouder aangemoedigd om mensen met plannen voor nieuwe woonvormen te helpen. Denk bijvoorbeeld aan een initiatief als Wonen in de Toekomst, waarbij een groep mensen samen een woongroep wil starten. Dat juichen wij toe, net als andere vormen zoals collectief-particulier opdrachtgeverschap of tiny houses. We hebben hier eerder al vragen over gesteld aan de burgemeester en wethouders. En maandag hebben we samen met de SP een motie ingediend om te kijken of zorgbuurthuizen mogelijk zijn. Dat zijn plekken waar ouderen op een laagdrempelige manier in de buurt kunnen blijven wonen met de zorg die nodig is. Gelukkig is de motie aangenomen!

Minder belasting voor woningcorporaties Tilburgse woningcorporaties betalen elk jaar vele miljoenen aan belasting. Deze belasting heet de verhuurdersheffing. Door deze heffing gaat jaarlijks veel geld van huurders in onze stad naar de staatskas. Huurders hebben meestal al niet veel geld. GroenLinks wil deze belasting afschaffen. Met die miljoenen kunnen we beter betaalbare huizen bouwen en woningen verduurzamen, vinden wij. Omdat de nationale overheid hierover beslist, vragen wij het college om samen met woningcorporaties een brief te sturen naar het kabinet over deze oneerlijke belasting. Al met al is GroenLinks blij met de nieuwe Woonagenda. Hiermee kan de gemeente weer een paar jaar vooruit. We bouwen meer woningen, zodat iedereen die wil in onze stad kan wonen. Dat doen we meer duurzaam, circulair en klimaatadaptief. Als door economische tegenslag vanwege corona meer betaalbare sociale woningen nodig zijn, dan komen die er. We bouwen ook voor starters, studenten en senioren in onze stad en dorpen. En dat alles in een goede mix in de wijken zodat verschillende soorten mensen elkaar meer ontmoeten. Zo bouwen we verder aan een duurzame, inclusieve stad. 

Fractievoorzitter Evelien Kostermans beantwoordt vier vragen over Wijkevoort.

Wat is Wijkevoort eigenlijk?

Werklandschap Wijkevoort is een beoogd bedrijventerrein. Het ligt aan de zuidwestkant van Tilburg, onder de Reeshof. Het hele gebied is 110 hectare groot, maar er ligt bijvoorbeeld ook een meer in het gebied. Daarom is 80 hectare echt uitgeefbaar voor bedrijven. De gemeente wil beginnen door zo’n 30 hectare te ontwikkelen. De resterende 50 hectare volgt op basis van de vraag uit de markt.

De bedoeling is dat er een mix komt van logistieke en industriële bedrijven. En dan niet zomaar wat blokkendozen, maar bedrijven die echt iets toevoegen. Daarnaast is het plan dat de ontwikkeling samen gaat met versterking van de natuur in het gebied. Zo ligt er het Wijckermeer en het Wijckerbos en de ecologische verbindingszones Groote Leij en Hultensche Leij. Het idee is om deze natuur een impuls te geven.

Waar komt dit plan ineens vandaan?

Het plan voor Wijkevoort is niet nieuw. Binnen de gemeente wordt er al zo’n 20 jaar gesproken over de mogelijke ontwikkeling van het bedrijventerrein. Bijvoorbeeld in de nota “Ruimte voor Bedrijven” die in 1998 in de gemeenteraad is vastgesteld. En 2005 werd Wijkevoort in de “Structuurvisie 2020” benoemd, waarin het ruimtelijk beleid van de gemeente werd beschreven.

Wat is de houding van GroenLinks t.a.v. Wijkevoort?

GroenLinks is steeds tegen de komst van Wijkevoort geweest. Onze partij maakt al meer dan 24 jaar deel uit van het gemeentebestuur waardoor we lange tijd deze ontwikkeling konden stoppen. In al die jaren zijn in de gemeenteraad veel discussies geweest over het nut en de noodzaak van Wijkevoort. Wat GroenLinks betreft kon dit steeds onvoldoende aangetoond worden. We hebben altijd gehamerd op het optimaal benutten van bestaande bedrijventerreinen en indien nodig de herstructurering ervan. Want volgens de ‘ladder van duurzame verstedelijking’ leg je eerst bestaande bedrijventerreinen ‘vol’ voordat je aan nieuwe begint. In 2009 gaf de raad met een meerderheid groen licht voor de komst van Wijkevoort. Alleen GroenLinks, SP, en D66 stemden tegen. 

Wat is er de afgelopen jaren gebeurd?

Na het raadsbesluit in 2009 begon de economische crisis steeds duidelijker zijn weerslag te krijgen in de maatschappij, en de ontwikkleing van Wijkevoort schoof op de lange baan. Na de crisis trok de vraag naar ontwikkelruimte voor bedrijven echter weer aan, waardoor de discussie over de ontwikkeling van bedrijventerreinen weer oplaaide. Nagenoeg alle partijen vonden dat de tijd rijp was voor het creëren van nieuwe ruimte voor bedrijven, waardoor we met ons standpunt alleen kwamen te staan. Voor de coalitieperiode 2014-2018 wilden de coalitiegenoten in spé (D66, CDA en SP) de ontwikkeling van Wijkevoort weer oppakken. Argument hierbij was de grote behoefte en vraag uit de markt naar grote kavels (meer dan 5 ha). Hiervoor was en is geen plek op bestaande bedrijventerreinen. We stonden als GroenLinks voor de keuze: meedoen aan deze coalitie, en daarmee invloed uitoefenen, of niet meedoen en in de oppositie terecht komen, terwijl de ontwikkeling van Wijkevoort toch zou worden opgepakt. Er was immers een grote meerderheid van de raad voor. We hebben toen gekozen voor ‘meedoen’, omdat we daarmee veel van onze eigen groene en linkse ambities konden gaan realiseren. Door onze deelname werd het coalitieakkoord 2014-2018 ook het groenste akkoord in Tilburg ooit. Sindsdien is er veel nieuwe natuur in Tilburg aangelegd, zijn er landschapsparken aangewezen, wordt de biodiversiteit versterkt en wordt er gewerkt aan het groen en hittebestendig maken van de stad. Dit hadden we nooit voor elkaar kunnen krijgen vanuit de oppositie.

Dit betekende dus ook dat we akkoord gingen met de ontwikkeling van Wijkevoort, maar wel op een aantal voor ons belangrijke voorwaarden. Ons standpunt was en is dat als Wijkevoort er komt, het een zo groen en duurzaam mogelijk werklandschap moet worden. Én iets moet toevoegen voor de werkgelegenheid. Deze waarden vind je terug in het “Masterplan Wijkevoort”. GroenLinks blijft de ontwikkelingen nauwgezet en kritisch volgen.

 

Meer lezen over de ontwikkelingen sinds 2016? Lees de bijlage ‘Ontwikkelingen Wijkevoort 2016-2019’

Vragen of opmerkingennaar aanleiding van dit verhaal? Laat het ons weten via fractiemedewerker@gmail.com

Een snelle verbinding naar Tilburg: dat gun je iedere Randstedeling. Onze stad is de enige grote stad van Nederland zonder rechtstreekse verbinding via het spoor met Utrecht en Amsterdam. Zo’n verbinding zou natuurlijk ook prettig zijn voor onze Tilburgse reizigers. Raadslid Bas van Weegberg stelde dit samen met D66, CDA en VVD aan de orde in de gemeenteraad.

Woensdag 6 februari is het nieuwe landelijke ‘Toekomstbeeld Openbaar Vervoer’ gepresenteerd. Daarin staat onder andere dat er in 2040 iedere tien minuten een intercitytrein moet gaan rijden tussen negen grote steden, te weten Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Breda, Eindhoven, Arnhem, Nijmegen en Zwolle. 

Naast een goede verbinding met de Chinese stad Chengdu is het volgens de fracties van GroenLinks en D66 hoog tijd voor een directe verbinding met wat meer pittoreske steden als Utrecht en Amsterdam. 

Daarom stellen wij de volgende vragen aan het college:

1.    Is het college het eens dat een directe treinverbinding tussen Tilburg en Utrecht/Amsterdam zeer wenselijk is? 2.    Zijn er de afgelopen jaren gesprekken geweest tussen de gemeente Tilburg en de NS over zo’n verbinding? a.    Zo ja, wat is de uitkomst van deze gesprekken? b.    Zo nee, is het college bereid een gesprek hierover te starten? 3.    Wat vindt het college ervan dat Tilburg in het ‘Toekomstbeeld Openbaar Vervoer’ niet bij de negen grote steden hoort waar iedere tien minuten een intercitytrein moet gaan rijden? a.    Is de gemeente Tilburg betrokken geweest bij de totstandkoming van het toekomstbeeld? b.    Is het college voornemens om wensen en bedenkingen te uiten ten aanzien van dit toekomstbeeld? 

GroenLinks wil graag dat kinderen in Tilburg in een rookvrije omgeving kunnen opgroeien. De gemeenteraad steunt tijdens de raadsvergadering van 17 december een motie die op iniatief van GroenLinks en met steun van D66, 50plus, CDA, SP, PvdA en Lokaal Tilburg is ingediend. 

De motie roept het college op om de volgende zaken uit te voeren:

Een podium te geven aan mooie rookvrij-initiatieven binnen de gemeente. Het gesprek aan te gaan met maatschappelijke organisaties zoals kinderboerderijen, speeltuinen, zwembaden, sportverenigingen en scholen teneinde hen te stimuleren om hun terreinen zo snel mogelijk rookvrij te maken en hen daarbij de ondersteuning te bieden die nodig is. Te onderzoeken op welke manier het subsidiebeleid, vergunningenbeleid en/of huurovereenkomsten kunnen worden ingezet om o.a. beheerde speeltuinen, kinderboerderijen, sportterreinen en evenementen waar veel kinderen komen rookvrij te maken en uiterlijk voor het zomerreces 2019 aan de raad te rapporteren over de uitkomsten hiervan.       Zelf het goede voorbeeld te geven door de eigen gemeentegebouwen (inclusief ingangen) uiterlijk in 2020 volledig rookvrij te maken en de wijkcentra en bibliotheken aan te moedigen om ook zo snel mogelijk volledig rookvrij te worden. Jaarlijks te rapporteren aan de raad over de voortgang ten aanzien van het aantal rookvrije omgevingen.

GroenLinks vindt de toegankelijkheid van de diverse voorzieningen in onze stad en dorpen erg belangrijk. Van het nieuws dat scootmobiels in de stadswinkel in de Reeshof niet toegelaten worden, zijn we dan ook erg geschrokken. We stelden daarom enkele vragen aan het College.

Op 19 april ontving de raad een brief van een verontwaardigde burger over de toegankelijkheid van de stadswinkel in de Reeshof. Deze Tilburger is afhankelijk van een scootmobiel en werd bij aankomst in de stadswinkel onaangenaam verrast door een poster bij de deur. Op die poster werd duidelijk gemaakt dat scootmobielen en honden niet toegelaten zijn in de stadswinkel. Een aanwezige medewerker gaf aan dat dit met ruimtegebrek te maken had, terwijl de bezoeker geen probleem zag.

GroenLinks vindt de toegankelijkheid van de diverse voorzieningen in onze stad en dorpen erg belangrijk. Daarin zijn we niet de enigen, want sinds 1 januari 2017 is de toegankelijkheid van publieke gebouwen wettelijk verplicht. We stellen vast dat het college het belang hiervan ook bevestigd heeft in een antwoord op een eerdere art. 47 vraag van het CDA op 6 november 2017. Het betrof toen de stadswinkel in Ons Koningsoord. Bovendien is bij het vaststellen van de programmabegroting 2018 een breed gedragen amendement aanvaard voor een toegankelijkheidsimpuls van 300.000 euro uit de Reserve Grootschalige Investeringen. Ondanks deze hoopgevende signalen laat de brief van deze burger helaas zien dat toegankelijkheid nog steeds geen vanzelfsprekendheid is.

De vragen die gesteld zijn namens onze fractie kunt u vinden in de bijlage.

De afgelopen verkiezingen hebben ons een mooie winst gebracht. Onze inzet voor een groene, sociale en tolerante stad is beloond met 6 zetels. Een ongekende winst voor GroenLinks in Tilburg. We brengen jullie dan ook graag op de hoogte over het formatieproces tot nu toe.

De winnaar van de verkiezingen was Hans Smolders. Zijn LST scoorde 10 zetels. Dit betekende dat hij het initiatief kreeg voor het verkennen van de coalitiemogelijkheden. Hij heeft Philip Eijlander gevraagd, de voormalig rector magnificus van de UvT, om de verkenning uit te voeren.

De afgelopen tijd zijn we intensief betrokken geweest bij deze verkenning. Eijlander heeft in zijn eerste gespreksronde alle partijen benaderd. Hij heeft in deze ronde ingezet op een coalitie van LST (10), D66 (9), GL (6) en CDA (4). GroenLinks heeft geen blokkade opgeworpen, maar is het gesprek aangegaan. Deze coalitie was naar ons gevoel namelijk de enige coalitie die een brug kon slaan tussen de twee signalen die de stad heeft afgegeven. Het groen-progressieve signaal (een fantastische winst voor GL en tegen de landelijke trend in een verrassende stabilisering van D66) en het signaal van de winst van de LST.

Wij hebben goede gesprekken gevoerd met de informateur, waarbij we alle ruimte kregen om onze pijnpunten op tafel te leggen. Het laatste gesprek was in aanwezigheid van Hans Smolders. Tijdens de besprekingen hebben we de inhoud en de realisatie van ons verkiezingsprogramma voorop gesteld, evenals de behoefte aan een evenwichtig groen-progressief smaldeel in de coalitie om deze inhoud ook te kunnen borgen. De door Eijlander voorgestelde coalitie bood daar kansen toe.

Op dat moment waren wij bereid een verder gesprek aan te gaan. Toen D66 vasthield aan haar eerder ingenomen standpunt, verviel de mogelijkheid voor een coalitie van LST, D66, GL en CDA en daarmee ook de kansen die wij zagen voor het slaan van een brug tussen de twee signalen uit de stad.

De informateur is toen een nieuwe ronde gestart om te kijken of een coalitie met andere partijen mogelijk was. Eijlander ging uit van een coalitie van LST (10), GL (6), VVD (6), CDA (4), PvdA (2). Ook hiervoor zijn we benaderd. Gezien de verschuiving naar rechts in samenstelling van de voorgestelde coalitie hebben we de ruimte en de tijd genomen om dit zorgvuldig te overwegen. Uiteindelijk hebben we als fractie de informateur laten weten dat wij de kans te klein vonden dat we in deze samenstelling voldoende van ons eigen groen-progressieve programma konden realiseren.

Inmiddels heeft de informateur zijn opdracht teruggegeven. Zie hierbij zijn commentaar op het verkenningsproces: http://www.omroepbrabant.nl/Media.aspx?d=2687376 Volgende week komt er een raadsdebat over het eindrapport van de informateur en over de mogelijke vervolgstappen.

Namens de Fractie van GroenLinks Tilburg, Evelien en Mario