Poliflw

Een initiatiefvoorstel van GroenLinks raadslid Co de Hartog werd in de raadscommissie besproken. Eind april neemt de raad een besluit. Binnenkort kunnen huiseigenaren in Beverwijk en Wijk aan Zee met een beetje ondersteuning diverse duurzaamheidsmaatregelen financieren.

Wat is een duurzaamheidslening? De duurzaamheidslening is een gezamenlijk initiatief van gemeenten en het Stimuleringsfonds Volkshuisvesting (SVn). Met dit instrument zijn overheden in staat een financiële impuls te geven aan de energiebesparing in met name de bestaande woningvoorraad. De gemeente bepaalt het beleid en stelt in de verordening, de doelgroep, het toepassingsbereik, de energiemaatregelen en de beleidsdoelen vast. En dat tegen een lage rente van 1,6%.

GroenLinks (Kees Vroonhof) heeft met D66 (Peter Weel) op 31 januari een motie ingediend waarin hij vroeg om specifiek gezondheidsbeleid, om mogelijke negatieve gevolgen van het wonen in een omgeving met industriële activiteiten als de onze te bestrijden of te voorkomen.

In bijgeloten collegebrief aan de raad van Beverwijk wordt uitgelegd hoe het college aan deze motie gevolg geeft. Om te beginnen worden inwoners geconsulteerd!

Naar aanleiding van de raadsbreed ondersteunde motie van GroenLinks welke rechtstreeks aan Tennet is gestuurd door de Beverwijkse Raad en de petitie "Ban de Bron", heeft Tennet een brief verstuurd naar alle inwoners van Wijk aan Zee en Beverwijk-West. In de brief is sprake van "4 muren en een dak"!

In de brief, zie meer lezen, is sprake van het inpandig maken van de transformatoren, extra isolatiematerialen welke worden gebruikt, de herplanting van het groen en bomen en de afmetingen van het gehele transformatorstation.

De tweede motie met de vraag aan de minister om Tennet opdracht te geven om de transformatoren geheel te isoleren door "4 muren en een dak", ondersteund de eerste motie. Deze, ook raadsbreed ondersteunde, motie van GroenLinks werd door de 2e Kamerfractie van de PvdA door kamervragen nog extra benadrukt.

Tijdens de raadsvergadering op 28 maart werd de motie "4 muren en een dak", ingediend door GroenLinks, raadsbreed ondersteund.

De raad verzoekt hierbij het college om de intentie van de raad, om de transformatoren uit te voeren als gesloten transformatorbox, aan de minister kenbaar te maken.  

De gemeenteraad wil dat de transformatoren van Tennets toekomstige trofostation aan de Zeestraat worden ingebouwd door "4 muren en een dak". Tennet heeft naar aanleiding van de (raadsbreed ondersteunde) motie van GroenLinks een maand geleden, op 28 maart gereageerd met de mededeling dat zij bepaalde delen van de trafo's zullen gaan inpakken. De projectleider van Tennet heeft kenbaar gemaakt dat het helemaal inpakken van de trafo's koeling problemen zal opleveren. De motie welke nu is ingediend geeft aan dat de raad een oplossing wil dat er geen extra geluidsbelasting op de reeds bestaande zal kunnen optreden.

Alwin Hietbrink tijdens het verkiezingsdebat in Wijk aan Zee. “De overgang naar schone energie mag niet gepaard gaan met overlast in Wijk aan Zee”. En zo is het.

Fantastisch initiatief gisteravond tijdens het verkiezingsdebat. Teken de BandeBrom petitie.

Vorige week heeft de gemeenteraad unaniem besloten, door een motie van GroenLinks, actie te ondernemen om geluidsoverlast van het transformatorstation van Tennet uit te sluiten. De motie:

Roept TenneT op om:

zich ervoor in te spannen dat er door het transformatorstation geen extra geluidsbelasting kan en mag optreden naar de naastgelegen woonomgeving. de transformatoren daarom uit te voeren als gesloten transformatorbox (4 muren en een dak), ipv de standaard open transformatorbox (3 muren), waardoor er zowel in Wijk aan Zee als Beverwijk-West geen extra geluidsbelasting te verwachten is.

De GroenLinksfractie was aardig op dreef tijdens de raad van 28 februari 2019. Twee moties werden raadsbreed aangenomen. Tevens zal een initiatiefvoorstel in een raadscommissie worden behandeld.

Was het eerst fractievoorzitter Kees Berghuis die zijn ingediende motie raadsbreed gesteund zag. Hij riep het college op om binnen een half jaar met een integraal handhavingsplan te komen. De handhaving is nu versnipperd geregeld waardoor het overzicht in de uitvoering ervan gebrekkig is.

Later was het Kees Vroonhof die voorstelde om als Raad TenneT op te roepen het geplande transformatorstation geluidarm aan te leggen. Ook die motie werd raadsbreed gesteund.

Het initiatiefvoorstel van Co den Hartog om duurzaamheidsleningen te verstrekken werd goed ontvangen en wordt in de eerstvolgende commissie besproken. De verwachting is dat daartoe in de volgende raadsvergadering wordt besloten.

Donderdagavond tijdens de raadsvergadering 31 januari diende Kees Vroonhof een motie in die GroenLinks samen met D66 had vervaardigd. De motie vraagt het college om samen met inwoners en alle belanghebbenden een plan op te stellen dat bedreigingen van de dorpsgezondheid aanpakt.

Daarnaast wordt ook verzocht om het gemeentelijke gezondheidsplan te actualiseren omdat dat geen antwoordt geeft op gezondheidsvragen zoals die nu in Wijk aan Zee leven. De motie werd raadsbreed aangenomen. Mede indieners waren naast GroenLinks en D66; VVD, CDA, PvdA en Gemeentebelangen. Iedereen enorm bedankt voor de steun.  

Na twee inhoudelijke bespreekrondes, vele insprekers en de beantwoording van de wethouder komt de fase van besluitvorming in de gemeenteraad. In de raadscommissie bleek hiervoor voldoende steun te zijn.

Hoe zat het ook alweer? De behandeling van het raadsvoorstel heeft plaatsgevonden door behandeling te spreiden over twee avonden. De eerste avond stond in het teken van de zienswijzen die omwonenden en belanghebbenden hadden ingediend. Aan de hand van een zienswijze kan een belanghebbende het bevoegd gezag, in dit geval de gemeente, laten weten hoe over een het nieuwe bestemmingsplan gedacht wordt. De gemeente bepaalt met een bestemmingsplan de ruimtelijke ordening; wat mag waar wel (bijv. wonen en recreatie) en wat mag waar niet.

‘’Bouwen mogelijk maken’’ Eind december 2018 bleek dat de optie om camping Aardenburg als ontwikkellocatie aan te wijzen, op veel verzet stuitte. Een petitie van zo’n 700 handtekeningen gaf uiting aan die weerstand. De gemeenschap van camping Aardenburg zag zich door deze plannen in zijn bestaan bedreigd. Portefeuillehouder Ferraro onderkende de zorgen die veel insprekers op dit punt hadden. Echter wees hij ook op de noodzaak, om het niet uit te sluiten. ‘’We hebben woningen nodig in de toekomst. Als die straks niet nodig blijken te zijn, dan hoeven we ook niet te bouwen. Maar we willen het wel mogelijk maken. ’’ Hij schetste een beeld waaruit bleek dat als het moet dit de enige mogelijkheid is binnen Wijk aan Zee om substantieel te kunnen bouwen.

Camping Aardenburg GroenLinks gaf aan begrip te hebben voor de situatie van camping Aardenburg. Vroonhof zei dat zijn fractie pas een definitief standpunt zal innemen na de beraadslagingen. ‘’Wij vinden dit een heel moeilijk probleem, wij geven daar nu nog geen klap op en komen daar nog op terug.’’ Het CDA wilde ‘’de boel niet dichttimmeren, en niet teveel op de details gaan zitten.’’ Meiland sprak de wens uit om het college meer ambitie te laten uitstralen. En dat áls er gebouwd gaat worden, de jongere generatie wat nadrukkelijker op de voorgrond mag staan: ‘’woningbouw moet kunnen.’’ Ten aanzien van die woningbouw was ook Hazeveld van Democraten Beverwijk helder. ‘’Willen we sociale woningbouw in Wijk aan Zee, dan zullen we onze eigen gronden moeten inzetten. Het is daarom niet meer dan terecht om het beschikkingsrecht als gemeente te hebben over de grond, om woningbouw mogelijk te kunnen maken.’’

Dorpsduinen Ook het bouwen in de Dorpsduinen haalde Kees Vroonhof aan als een moeilijk te verteren punt. Zoals het nu in het bestemmingsplan staat kan een projectontwikkelaar een groot huis bouwen op de plaats van de school voor een heel hoog bedrag. GroenLinks is er niet van overtuigd dat voorgestelde bebouwing voor ons acceptabel is.

Niet alleen de mogelijkheid tot het bouwen op de ontwikkellocatie was onderwerp van gesprek. Voor de fractie van SamenBeverwijk was er sprake van een gemiste kans om de verhuur van woningen via Airbnb aan te pakken. Het viel woordvoerder Bal op dat het college daar geen expliciet standpunt over had. ‘’We hebben het nu over een nieuw bestemmingsplan: dit is onze kans. Nu moeten we die kans grijpen.’’

De agenderingsdatum voor behandeling in de raad wordt binnenkort bekendgemaakt.

De Beverwijkse gemeenteraad kiest unaniem voor verzelfstandiging van zeehaven De Pijp. Een grote stap waarvan niemand het effect kan uitleggen. Ook wethouder Serge Ferraro (VVD) kon donderdagavond tijdens de gemeenteraadsvergadering nog niet ophelderen hoe dit gaat uitpakken. Co den Hartog (GroenLinks) dringt aan op voorzichtigheid. ,,Dit gouden ei dat zomaar opeens uit de hemel komt gevallen, zou ook heel erg kunnen stinken als je het openmaakt’’

Eind 2018, staat de toekomst van de haven, nu bijna 19 jaar op de agenda. En mogen wij onze mening geven over het oprichten van een NV.

Aanleiding is en blijft het breed gedragen beeld dat de huidige gemeentelijke beheer organisatie, te kleinschalig is om voldoende toekomstbestendig te zijn. Het uitblijven van een antwoord maakt deze situatie niet beter. Wij zullen echt naar een keuze moeten. Het is goed dat de wethouder heeft aangegeven deze uitdaging aan te willen gaan. Samenwerking, verzelfstandiging, verkoop of gaan investeren in de bestaande organisatie.

Het oprichten van een NV oprichten, lijkt op zichzelf een logische stap. Potentiële samenwerkingspartners zijn immers ook overheid NV’s .

De fractie van GroenLinks wijst hier wel nadrukkelijk op de bevoegdheden van de raad en met name het budget recht. Alle besluiten over overdracht van gelden en goederen (die hebben ook waarden) zullen door de raad moeten worden genomen.

Het voorgenomen besluit is feitelijk een richting gevend besluit. Veel informatie die nodig is om een NV te kunnen oprichten, moet nog worden uitgezocht. Zoals de staat van onderhoud en de daarbij onvermijdelijke investeringen. Informatie die de bestaande beheer organisatie eigenlijk zou moeten hebben. Dat dit nu ontbreekt zien wij dan ook als signaal dat het huidige beheer niet voldoende op orde is. Het is daarmee goed dat deze informatie beschikbaar komt.

Met een jaarlijks winst van, in een goed jaar, € 100.000, en potentiële hoge uitgaven aan onderhoud/herstel van kades ligt hier overigens niet veel financiële ruimte. Een NV zal dan ook mean en lean moeten worden opgezet. Mogelijk kan nog blijken dat er geen businesscase is te maken. Wij willen dan graag vroegtijdig ingelicht, betrokken worden.

Ook wil onze fractie nadrukkelijk wat vinden over de rol en de invloed van de raad na de oprichting van de NV. Dit moet van te voren duidelijk zijn. Discussies in het verleden omtrent het beleid van de VRK en in de vorige periode HVC werden mede veroorzaakt door verschillende beelden van de invloed van aandeelhouders. Nu is het dichter bij huis, en is duidelijkheid vooraf des te belangrijker.

Rondom het terrein van de haven speelt veel. Wij denken hier met name aan de Ontwikkeling van de kop van de Haven naar woningbouw en voorzieningen en de herontwikkeling van de aanpalende industrie terreinen. Hierbij is het belangrijk van te voren te borgen dat een Haven NV hier geen belemmering wordt. Een partij die in bezwaar gaat of schadeclaim kan indienen.

Ten slotte vragen wij aandacht voor als het misgaat. Een NV kan failliet gaan, het is ook niet gewenst dat de aandeelhouder deze verliezen afdekt, voor zover dat kan binnen de Europese regels van overheidssteun. Een situatie waarbij de raad geen invloed heeft maar wel de geldbuidel mag trekken, is niet gewenst. Mogelijk kan dit door het exploitatierecht van de haven in eigendom te houden en dit recht ter beschikking te stellen aan de NV. Op deze manier valt het exploitatie recht terug aan de gemeente bij een eventueel faillissement. In ieder geval willen wij dat, bij de verdere uitwerking van de NV, dit rampscenario in beeld wordt gebracht.

Co den Hartog

 

Op 10 december kwamen ruim vijftig belangstellenden naar het politieke café in La Citadel (Broekpolder) voor een bijeenkomst over de verbinding A8A9. Dit politieke café was voor Groen Links Heemskerk, Velsen en Beverwijk de start van de campagne voor de provinciale statenverkiezingen van 20 maart.

Onder leiding van Kristina van der Geest, nummer 17 op de kandidatenlijst voor Groen Links en lid van het Groen Linksbestuur van Heemskerk, werd de bijeenkomst geopend. Aan het woord kwamen Alwin Hietbrink, statenlid van de provincie Noord-Holland en fractievoorzitter Groen Links en deskundig op dit thema; Simone Bosland namens de actiegroep Houd Broekpolder Leefbaar en Jan de Vries (D’66) raadslid van Zaanstad en bewoner van Krommenie. Zij zaten aan de ronde tafel en hebben in een goede sfeer standpunten uitgewisseld en was er ruimte voor discussie, vragen en opmerkingen vanuit het publiek.

 

De hamvraag: waarom deze verbinding? Uit het publiek kwam de roep om te investeren in snelle lange afstandsfietsroutes. Moeten wij met elkaar wel zoveel meer asfalt willen? En ook: het is onze manier van leven en de keuzes daarin dat wij voor bereikbaarheid- en leefbaarheidsdilemma’s staan. Bij leefbaarheid gaat het om geluidsoverlast en luchtkwaliteit in een regio, die om tal van andere bedrijvigheid toch al zwaarbelast is. Van de andere kant laat de realiteit zien van veel verkeer in de regio Zaanstad zodat er oplossingen moeten komen met betrekking tot leefbaarheid vooral in de plaatsen Wormerveer, Krommenie en Assendelft. De aanwezige bewoners uit dat gebied willen hun problematiek niet stallen bij de buren. Maar een oplossing moet er wel komen.

Hietbrink gaat nog steeds voor de nul-plus variant: bekijk huidige knelpunten en zoek lokale oplossingen. Vanuit de zaal klonk het serieus bekijken van variant 7, een omleiding van de N8 om Assendelft heen met aansluiting op de A8. Als deze weg verdiept aangelegd gaat worden met een aansluiting onder het spoor door en als 80 km weg, zal de overlast voor de bewoners in Assendelft veel minder zijn, dan de aanleg van een snelweg tussen de A8 en de A9.

Houd Broekpolder leefbaar signaleert dat per saldo de tijdswinst met die verbinding minimaal is als een van de argumenten om de verbinding tot stand te brengen. Ook gaf Bosland aan dat door die verbinding toename van verkeer alleen maar het nare gevolg zal zijn: tussen de 50.000 en 80.000 autobewegingen per etmaal aan toe.

De Vries is voor de bewoners van de Broekpolder niet blij met de voorkeursvariant van de provincie namelijk van de Golfbaanvariant. Die wordt nu doorgerekend en dat voelt voor hem goed: dan is er tenslotte eens een keer ten diepste wat uitgerekend. Als het te duur wordt kan opnieuw gekeken worden naar andere varianten. Hij wijst overigens nul plus varianten af en gaat dan voor de Heemskerkvariant. Bosland wijst ook de Heemskerkvariant als belastend voor de inwoners van de Broekpolder af. Van de kant van Hietbrink waren er ook kritische kanttekeningen over rekenmodellen. Vanuit de zaal kwam het geluid van megalomane projecten die grote financiële overschrijdingen kennen: Zeesluis; Westfrisiabrug.

Alom was er de roep om nog een keer naar de tekentafel terug te keren en b.v. ook de alternatieve verbinding tussen Zaanstad en IJmuiden/Beverwijk langs een versmald Noord Zeekanaal serieus te nemen (plan David Sluis).

Allen vragen zich gen slotte af wat de komende verkiezingen voor dit thema gaat opleveren in stemgedrag en in onderhandelingen voor een nieuw provinciaal college.

(Kristina van der Geest/Ron Hopman).