Poliflw

De raad van 3 februari besloot tot geen verdere grote aanpassingen aan het stationsplein en tot wel een aantal kleine verbeteringen bij de kruising met het snelfietspad. De raad kwam, helaas, terug op de eerder aangenomen motie over de 30km-zone ter plekke. Wat blijft is het ''ludieke'' bord met de aanduiding ''gas terug''. 

GroenLinks is blij met het besef van de raad dat de kruising met het snelfietspad wel lastig kan zijn, maar niet zo gevaarlijk dat er grote en dure ingrepen nodig zijn. Pas als uit observaties van bijna-ongelukken blijkt dat er aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen die overwogen worden. In ieder geval komt er een voetgangersoversteek van Stationsplein naar de Vredenburgstraat, want die ontbreekt en wordt gemist. CDA en GroenLinks hebben voor dit unaniem aangenomen voorstel de handen ineen geslagen. Het voorstel van het college om het gebied volgens het zogenaamde Shared Space concept in te richten werd van tafel geveegd. De wethouder had niet goed naar de raad geluisterd.

GroenLinks vindt het teleurstellend dat het stationsplein niet als 30 km/u gebied wordt bestempeld en dat het CDA , D66 en SP hier een zwalkend standpunt over ingenomen hebben.

Tijdens de commissievergadering van 21 januari veegden alle fracties al het voorliggende voorstel van tafel om het stationsplein als shared space in te richten. Ook inspreker Harrie Peters namens de Fietsersbond had hier geen goed woord voor over. Wij hadden vanuit GroenLinks een uitgebreide analyse van de situatie en iedereen heeft daar behoorlijk goed naar geluisterd (zie ook bijlage met de inbreng op 21 januari). Samenvattend betoogden we:

Het voorstel dat er ligt voldoet niet aan de vraag van de raad in 2018 en 2019 (zonde van de ambtelijke uren en het adviesrapport). Er zijn geen grote infrastructurele aanpassingen nodig (net als ons betoog in 2018), want kleine aanpassingen volstaan en het is inmiddels veel veiliger geworden. Wel kan de situatie blijvend als lastig worden gekenschetst voor de automobilist; wellicht oplosbaar met nog een enkele kleine maatregel. Aanvullende maatregelen moeten pas genomen worden als dat duidelijk kan worden afgeleid uit observatieonderzoek naar bijna-ongelukken, net zoals we al in 2018 betoogden. De inrichting en wegbeeld zijn al zodanig dat de gemiddelde automobilist iets harder dan 30 km/u rijdt en dat daarmee de instelling van de ''30 km/u-zone'' gelegitimeerd is. De motie van 5 februari 2018 om dit te realiseren duldt dat ook geen uitstel meer. Een van de nuttige kleine maatregelen is een voetgangersoversteek tussen station en Vredenburgstraat.

De meeste punten van dit betoog heeft het CDA in een motie verwoord en dat hebben we samen ingediend tijdens de raad van 3 februari. Kleine maatregelen en aanvullend observatieonderzoek vormen het hart van de opdracht aan het college. Ons aanbod om over dit onderzoek mee te denken is aanvaard. (zie motie verkeersveiligheid)

Over de 30 km/u-zone, die al per motie in 2018 door de raad was opgedragen, is de afgelopen 2 jaar alleen maar getreuzeld door de verantwoordelijke wethouder(s). Ten onrechte werd door de wethouder naar voren gehaald dat er inrichtings-eisen zijn voor een 30km/gebied, terwijl dat alleen (CROW)-richtlijnen/aanbevelingen zijn. De ultieme legitimatie voor de invoering van een snelheidslimiet is de feitelijke snelheid van de gemiddelde automobilist. Hier is die feitelijke gemiddelde snelheid 31 km/u. De formele snelheid en de feitelijke snelheid, die uit het aanwezige wegbeeld blijkt, moeten met elkaar in overeenstemming zijn. De wethouder kan hiervan kennelijk niet overtuigd worden door de diverse adviezen sinds 2013, maar schermt met aanpassing van de inrichting, bijvoorbeeld Shared Space-achtig. Dit waandenkbeeld is gelukkig niet door de raad overgenomen. 

Niettemin draaiden CDA, D66 en SP ook over het snelheidsregime, want tijdens de raad werd de steun voor de motie van 2018 alsnog ingetrokken. Het argument was dat er inmiddels nauwelijks meer ongelukken zijn gebeurd en dat het daarom niet meer nodig is en dat verdere snelheidsverlaging niet zou helpen. Ons betoog was dat niet het aantal ongelukken maatgevend is, maar de feitelijke beleving van de omgeving en dat daarom de snelheid daarmee in overeenstemming moet worden gebracht. Bovendien is elke extra verlaging van de snelheid een verbetering van de verkeersveiligheid (denk maar aan de remweg). Gelukkkig hangt het bord ''Gas terug'' er nog wel en dat bewijst dat iedereen dat nog wel nuttig vindt. Onze motie om nu met spoed de 30 km/u motie uit te voeren heeft het dus niet gehaald. Zie als bijlagen onze motie en onze inbreng hierover in de raad van 3 februari.

De afgelopen raadsvergadering, 4 februari 2019, was er nog al wat ophef ontstaan bij de oppositie betreffende onze houding over de Woningbouw-notitie. Wij hebben deze notitie beschouwd als een soort van voorbode op de stukken die inhoudelijk ingaan op de zaak. Zoals ook aangegeven werd door de wethouder. Om algemene richtlijnen mee te geven heeft de SP samen met CDA en D66 een aantal kaders opgesteld waaraan toekomstige inhoudelijke stukken getoetst zullen gaan worden.

Deze motie met daarin 8 kaders is door de meerderheid van de raad aangenomen.

De kaders zullen de richting aangeven voor toekomstige beleidsstukken.

Bewoners van huurwoningen met een lage tot middelhoge huurprijs stromen niet door en houden daardoor, ook als de gezinsgrootte niet meer passend is bij de grootte van het huurhuis dat zij bewonen, huurwoningen weg bij startende jonge gezinnen die op zoek zijn naar een goedkope(re) huurwoning. Kader stellend voor het woningbouwprogramma is dat er ook woningen (appartementen) worden gebouwd die interessant zijn voor de hiervoor bedoelde groep (veelal oudere huurders), zodat doorstroming voor hen aantrekkelijk is en er daarmee ruimte komt voor jonge (bij voorkeur Westervoortse) gezinnen. Bij ouderen en ook bij jongeren is er behoefte aan woonruimte in het centrum van Westervoort. Met name rond de Wyborgh en rondom het spoorviaduct bij de Dorpstraat dient gekeken te worden naar mogelijkheden van (kleinere) koop- en huur appartementen die inpasbaar zijn in de woonomgeving. Er is sprake van enige disbalans in de Westervoortse woningvoorraad: teveel goedkope(re) huurwoningen ten opzichte van midden-dure en duurdere koop- en huurwoningen. In de uitwerking van de woningnotitie dient, bijvoorbeeld in het gebied Westervoort Noord en Dorpsstraat/Hamersestraat, meer ruimte te komen voor het verminderen van deze disbalans door focus op bouwen van midden-dure en duurdere koop- en huurwoningen. De SP streeft ernaar dat het voor starters, ouderen en jongeren mogelijk gemaakt moet worden om in hun eigen gemeente een passende woning te verkrijgen. Westervoort Noord (omgeving kleigaten en voetbalvelden) biedt uitgelezen mogelijkheden voor kwalitatieve en parkachtige bouw in het midden en hogere koopsegment. Een deel van het woningbouwprogramma in het genoemde segment voor de aankomende decennia zal daarop gericht moeten worden. Hierbij zet de SP zich in dat in de ruimte die er nog is duurzaamheid de voorkeur heeft. Groene en open plekken in de wijken van Westervoort dienen zo min mogelijk bebouwd te worden en groen en open te blijven voor de leefbaarheid van de wijken. Inbreiding ten koste van groen dient vermeden te worden; dat gaat ten koste van de leefbaarheid van de wijken. Wel kan worden gekeken naar herstructureren en revitaliseren van oude bebouwde plekken, waaronder wordt verstaan: afbreken van wat er staat en nieuw bouwen, waarbij hoogbouw tot op zekere hoogte is toegestaan. Voor revitalisering kan in het bijzonder worden gekeken naar mogelijkheden langs de IJsseldijk en de Rijndijk en in het centrum van Westervoort. Westervoort kent een aantal grote woningen, waarvan eigenaren het verzoek kunnen doen om tot splitsing te mogen over gaan, vaak in verband met mantelzorg. Deze verzoeken dienen met de grootst mogelijke welwillendheid en voortvarendheid behandeld te worden. Bedrijfsruimte heeft in sommige gevallen onvoldoende potentie om ingezet te blijven worden als bedrijfsruimte. ‘Omkatten’ tot woonruimte biedt dan mogelijk wel potentie en voorkomt langdurige  leegstand en mogelijk verval. Het is wenselijk om bedrijfsruimte in die gevallen om te bouwen tot woonruimte, vermits natuurlijk wel voldaan wordt aan de eisen die gesteld worden aan woonruimte. Het onderwerp Tiny-houses is een punt voor de verdere uitwerking van het woningbouwprogramma. Bij de verdere uitwerking zal per gebiedsuitwerking bepaald moeten worden óf en zo ja, waar en hoe geëxperimenteerd kan worden met Tiny houses of andere woonvormen voor alleenstaanden.

Het bedrag van het mantelzorgcompliment verhogen van € 100 naar € 150. Dat was het voorstel van de PvdA dat zij, met steun van VVD en GroenLinks, afgelopen raadsvergadering indiende. We wilden het blijk van waardering voor het verlenen van langdurig en onbetaalde hulp aan een naaste graag verhogen. Het bedrag zou in natura (cadeau-bonnen en vouchers) via plaatselijke ondernemers kunnen worden besteed.… Het bedrag dat nodig zou zijn was € 15000, nog geen Euro per inwoner.

DE EERSTE SP WETHOUDER WESTERVOORT is een feit. Op woensdag 25 april is Rob Raaijman officeel als wethouder van de gemeente Westervoort geïnstalleerd. Zijn portefeuille bestaat uit: Participatiewet, jongeren- en jeugdwerk, jeugd- gezondheidszorg (VGGM), armoedebeleid/schuldhulpverlening, mantelzorgers, vreemdelingen/statushouders, onderwijs/volwasseneducatie, peuterspeelzalen/kinderopvang en hondenbeleid.

Het nieuwe college in Westervoort wordt iets kleiner dan het oude. De afgelopen vier jaar waren vier wethouders samen goed voor 3,0 fte, twee fulltimers en twee partimers. Nu tekenen zij voor 2,7 fte. Naast Rob (SP) bestaat het nieuwe college uit burgemeester Arend van Hout, wethouders Hans Breunissen (CDA), Theo Kampschreur (CDA) en Hans Sluiter (D66).

Tevens zijn op woensdag, door de installatie van de wethouders, drie nieuwe raadsleden benoemd. dhr. Peter Gompelman (SP), dhr. Koos Kielman (CDA) en dhr. Marcel Tap (CDA) .

 

Inbreng op coalitieakkoord

Fractievoorzitter Ben Schulte bestempelde het coalitieakkoord van CDA, D66 en SP in Westervoort tijdens de raad van 25 april als oude wijn in nieuwe zakken. Niks nieuws onder de zon en op de punten die er toe doen nauwelijks ambities. Voor GroenLinks mag en moet het Groener en Socialer. Dat betekent dat GroenLinks positief kritisch haar rol in de oppositie zal moeten spelen en alternatieven in zal brengen.

 

Overigens hekelde Ben ook de coalitievorming, die weinig transparant was en zich vooral in de achterkamertjes met het CDA heeft afgespeeld. GroenLinks had een meer open coalitieproces voorgesteld, maar kreeg daarvoor geen meerderheid. Zie de bijlage voor de volledige bijdrage van Ben in deze raad op dit punt.

Met deze vraag werden Westervoort inwoners, (startende) ondernemers en zzp-ers uitgenodigd om aanwezig te zijn bij het politiek debat t.b.v de gemeenteraadsverkiezingen 2018 in Wieleman.

Ondernemers en inwoners konden op die avond in gesprek met de (toekomstige) beleidsmakers van Westervoort over de politieke agenda in relatie tot de lokale economie en het ondernemerschap.

De goed bezochte avond was onder leiding van Kees Krechting en Lisa Smink. Na loting door Lisa konden de lijsttrekkers één voor één de politieke arena betreden voor hun openingstoespraak:

VVD: Arthur Boone Groen Links: Ben Schulte SP: Eef van Baarsen PvdA: Ineke Tegelaar CDA: Peter Pennekamp D66: Monique Abbink

Na de openingsronde kregen we drie debatten, te weten:

Groen links vs PvdA Over milieu, duurzaamheid en windmolens.

SP vs D66 Over wonen en ondernemen in Westervoort door jongeren, aantrekkelijk starters woningen en hoe houden we Westervoort aantrekkelijk voor de jeugd.

CDA vs VVD Over 1 stroom, hoe kan ondernemer hiervan profiteren en economie.

Deze debatten waren helaas een beetje tam en het leek wel of de partijen het over alles met elkaar eens zijn. Hierdoor kwam ook de vraag of het niet interessant was om één grote coalitie te gaan vormen in Westervoort. Dit vonden de lijsttrekkers toch niet het doel en daarom kwam er wat meer vuur in het sluitdebat waarbij alle 6 de partijen om de tafel stonden. De voornaamste punten hier waren toch wel de verkeersveiligheid op de Zuidelijke paralelweg, het tegen gaan van de leegloop van winkelcentrum De Wijborgh en het creëren van een aantrekkelijker ondernemers klimaat in Westervoort.

Al met al een geslaagde avond waar iedereen weer wijzer van is geworden en daardoor hopelijk een makkelijker beslissing kan maken tijdens de gemeenteraadsverkiezingen!