Poliflw

Inwoners maakten zich zorgen over de verkeersveiligheid bij het fietstunneltje in de Zanderij ter hoogte van de Molentuinweg. Naar aanleiding van vragen van CDA-raadslid Lisette van der Maden worden er nu maatregelen genomen. Gevaarlijk punt Door de volledige kruising voor fietspaden en de toenemende drukte is de situatie onoverzichtelijk en daarmee gevaarlijk geworden. Zeker voor de vele kinderen uit de wijk en de kinderen die van en naar de speeltuin fietsen. De gemeente is inmiddels in gesprek gegaan met de provincie Zuid-Holland die het beheer heeft. Op korte termijn wordt de voorrangssituatie aangepast. Dan wordt duidelijk wie voorrang heeft. Dit maakt het voor fietsers veiliger. Ook de politie vindt dat. De provincie én gemeente houden de situatie goed in de gaten. Veiligheid Veiligheid, óók in het verkeer, is voor het CDA een speerpunt. Wil je iets aan ons doorgeven? Dat kan! Laat het ons weten viafractie@cdakatwijk.nlof stuur een berichtje via onze Facebook-pagina.

Katwijk wordt weer een stukje groener! Het CDA kon donderdag, net als een meerderheid van de gemeenteraad, instemmen met de grootschalige renovatie van de Julianabrug.GroenstrookDe nieuwe Julianabrug krijgt een groenstrook die het noordelijke en zuidelijke deel van het dorp op natuurlijke wijze met elkaar verbindt. De groenstrook was een initiatief van de inwoners zelf. Het CDA is dan ook blij dat de gemeente daar iets mee gaat doen.Veiligheid en toegankelijkheidWoordvoerder Jonathan de Mooij benadrukte in het debat nog hoe belangrijk het is dat ook mindervaliden de doortocht kunnen maken en dat het tijdelijke pontje goed toegankelijk moet zijn. "Voor auto's en fietsers is het een stukje om, maar stel dat je niet meer kan fietsen en afhankelijk bent van een rollator, wat dan? Gelukkig komt daar een oplossing voor." Ook vroeg hij aandacht voor de impact die de renovatie op het verkeer zal hebben. "Het CDA hoopt dat wanneer de verkeersproblemen te groot worden de wethouder op dat moment gaat kijken of er aanpassingen mogelijk zijn."

Toegankelijkheid, we blijven er voor knokken als PvdA. Een lange discussie is gevoerd over de Koningin Julianabrug, de komende weken wordt er een definitief besluit genomen. Wij wilden een doorgaand voetpad aan beide kanten zodat de bereikbaarheid zo goed mogelijk is.

De aanhouder wint, want in het nieuwe plan zit een voetpad van de rotonde tot aan de Hoorneslaan! Voetgangers en fietsers voor auto’s!

Het bericht Toegankelijkheid op de nieuwe Julianabrug verscheen eerst op PvdA Katwijk.

Een Hoftuinplein waar inwoners, ondernemers en organisatoren van evenementen een plek hebben. Rijnsburg verdient het, de grote vraag die CDA en PvdA nu stellen: wanneer gaat het gebeuren?Eerdere plannenIn de raadsvergadering van 8 maart 2018 lag het besluit voor om het Hoftuinplein te herinrichten. Reden hiervoor was dat de openbare ruimte bij het Hoftuinplein gedateerd is en het doel was om het winkelgebied een betere en moderne uitstraling te geven. Een belangrijk aandachtspunt hierbij was dat het ontwerp op draagvlak moest rekenen bij zowel de ondernemers, de Oranjevereniging als ook het Paardenmarkt comité. Cruciaal was de positie van de middenberm op het plein, het aantal lichtmasten en of deze demontabel waren. Er is echter nog altijd niet begonnen met de herinrichting van het Hoftuinplein. CDA en PvdA vinden het tijd voor actie en hebben daarom schriftelijke vragen gesteld aan het college.Binnen 3 maanden een voorstelDick Oudwater (CDA) en Matthijs van Tuijl (PvdA) hebben even de ontwikkelingen afgewacht, zo zou de gemeente kijken of zij er met de verschillende partijen uit kon komen. Maar de signalen die de raadsleden hierover ontvangen zijn nog altijd niet hoopvol te noemen. Van Tuijl: 'Rijnsburg verdient een mooi Hoftuinplein en dit duurt echt al veel te lang'. De partijen willen nu dan ook weten welke stappen het college heeft ondernomen om tot een oplossing te komen en waarom dit nog altijd niet opgelost is. CDA en PvdA willen dat er binnen 3 maanden een voorstel komt om over te gaan tot het herinrichten van het plein. Rijnsburg verdient een mooi Hoftuinplein en dit duurt echt al veel te lang. VeiligheidDick Oudwater geeft aan dat we ook de ontsluiting van het plein niet mogen vergeten: 'Te denken valt aan de onveilige situatie bij de Fresiastraat en Tulpenstraat, ook dit moet aangepakt worden'. Op verschillende plekken in Rijnsburg blijft de verkeersveiligheid een probleem. Het herinrichten van het Hoftuinplein zou een stap in de goede richting zijn om dit te verbeteren.Het college heeft nu een aantal weken de tijd om op de vragen te reageren en zo eindelijk te komen tot een gedragen plan.

• GB: Gemeente leert bomen sparen • 🌳🍀 Zou Katwijk dan toch nog een groene gemeente worden? Het begint erop te lijken dat de gemeente zo hier en daar uit zichzélf bomen gaat sparen! Zo heeft zij besloten om voor de aanleg van de snelle busverbinding met Leiden tóch minder bomen kappen dan in de kapvergunning was aangegeven. Daarvoor verlegt ze het fietspad aan de zuidkant van de Zeeweg een eindje & past ze het ontwerp voor de bushalte bij het gemeentehuis aan. Ook laat de gemeente aan de Zeeweg maar liefst 64 laanbomen terugplanten. Dat zijn volwassen bomen met een doorsnee van dertig centimeter. 🌲🚫 In het verleden was dit wel anders.. Zo kapte de gemeente langs de Industrieweg 20 laanbomen die ze makkelijk had kunnen sparen. En vorig jaar wilde ze voor het buitengebied van Aquamar nog de vijf gezonde zwarte dennen kappen en vervangen door sprieten. GemeenteBelangen vroeg toen samen met ChristenUnie, D66, PvdA en CDA om kleine aanpassingen van de parkeerplaats. De raad ging mee. Door deze verandering van het besluit staan de vijf zwarte dennen daar nog steeds fier overeind. De gemeente was bovendien minder geld kwijt. ✅ En nu, in 2019, spaart de gemeente volwassen bomen uit zichzelf. Ga zo door, wethouder van bloeiende bermen.

Het CDA wil van het college weten waarom er in afwachting van de Rijnlandroute niet voor gekozen is om de tijdelijke N206 aan de zuidkant te plaatsen. "Dat zou voor veel minder overlast zorgen", aldus Valkenburgs CDA-burgerraadslid Kimberley van der Nagel. Dat zou voor veel minder overlast zorgen Tijdelijke werkzaamhedenDe aanleg van de Rijnlandroute is op dit moment volop bezig. Onderdeel hiervan is de verdieping/verbreding van de N206. Dit gaat natuurlijk een tijdje duren en de provincie wil de tijdelijke N206 vlak langs Valkenburg leggen. Vooral de bewoners van Duinzicht maken zich grote zorgen over gevaarlijke verkeerssituaties, geluidsoverlast en trillingen. De afstand tot het dichtstbijzijnde huis is nog geen 20 meter.Beter alternatiefHet CDA maakt zich grote zorgen. Van der Nagel heeft daarom, met behulp van Fractie Smits, onder meer aan het college gevraagd waarom ervoor is gekozen om een tijdelijke N206 zo dicht bij de huizen, de speeltuin/dierenweide, een school en ouderenwoningen te plaatsen? Ook wil zij weten of het college zich bewust is van de verkeersdruk die op het dorp Valkenburg toeneemt door de weg aan de noordkant te plaatsen.Van der Nagel: "Er gaat dagelijks flink wat verkeer over de N206, waaronder ook zwaar vrachtverkeer. De mensen die daar dichtbij wonen gaan dat merken. Een vervelende situatie. We wachten de antwoorden op onze vragen nu af. Hopelijk ligt er een oplossing in het verschiet."

DURF: Moeilijke keuze Julianabrug Afgelopen donderdag sprak de gemeenteraad over renovatie van de Julianabrug. En er zat haast achter het besluit. De wethouder zette druk op de ketel en duldde geen uitstel. Dit vanwege vertraging die dan dreigde voor de aansluiting op het R-net. Als DURF vonden we dat lastig. Wat moeten we immers nu besluiten voor een brug die over vijftig jaar nog steeds zal worden gebruikt? Wat is dan wijsheid om te doen? De week die ons gegund was om erover na te denken is dan vrij summier. Daarnaast waren er slechts enkele varianten uitgewerkt. Ook de mate waarin bewoners en organisaties zijn meegenomen roept de nodige vragen op. Al met al wekte dat de indruk van een gehaast besluit. En juist bij een onderwerp als dit is dat geen gunstige voorbode. Toch hebben we een helder standpunt geformuleerd. Voor DURF waren twee zaken van belang. Allereerst het waarborgen van de toegankelijkheid en ten tweede de bestendigheid van de brug. Dit zullen we kort toelichten. Het college stelde voor het fiets- en voetpad aan één zijde van de brug weg te halen. DURF heeft zich daar tegen verzet door te wijzen op mensen die slecht ter been zijn. Zij moeten niet gedwongen worden een omweg te maken en drukke knelpunten over te steken. Een brug moet uiteindelijk functioneel zijn en niet als doel hebben een sierobject te worden. Ten tweede de bestendigheid van de brug. Hierbij moeten we ver vooruit blijven kijken. Mede daarom pleitte DURF voor een verbreding van de brug. Om deze altijd nog anders in te kunnen richten als de eisen van de tijd dat vragen. Daarnaast speelt uitstraling een rol. In de variant van het college was al een groenstrook meegenomen. Er kwam echter een voorstel om daarvan een ‘ecologische verbindingsbrug’ te maken voor woelmuizen, spitsmuizen en egels. Een interessant initiatief, maar ook weer een met een prijskaartje. Men rekent zich alvast rijk met subsidies die nog niet zijn toegekend. Het budget is daarmee onzeker. Daarnaast hebben twee ecologen van de gemeente de conclusie getrokken dat er nu nog geen meerwaarde is van deze zogenoemde groene corridor. Dit waren voor DURF de centrale uitgangspunten. Met een krappe meerderheid besloot de gemeenteraad echter om de variant met het fiets- en voetpad aan één zijde, en de ecologische corridor toch te gaan uitwerken. Met de financiële risico’s van dien. Een gemiste kans wat DURF betreft.

De Rijnstraat en de Turfmarkt in Katwijk a/d Rijn krijgen een grootschalige opknapbeurt en worden een stuk veiliger.Rijnstraat max 30 km/uHet CDA heeft donderdag ingestemd met maatregelen om dit gebied opnieuw in te richten. "We kunnen er niet omheen", aldus woordvoerder Jonathan de Mooij die regelmatig door de Rijnstraat fietst. "Het wegdek is slecht en op sommige plekken een lappendeken".Ook zijn er maatregelen getroffen om de maximum snelheid te verlagen naar 30 km/u. Om aan de wensen van de inwoners te voldoen (er zijn meerdere drukbezochte inspraakavonden geweest) bleek er extra budget nodig. Met pogingen van andere partijen om de plannen iets goedkoper te maken door onderdelen te schrappen kon het CDA echter niet instemmen. Het snelheid-verlagende effect zou dan in het gedrang zijn.Katwijk krijgt haar 'groene' JulianabrugLater die avond stemde het CDA na een flink debat in met een extra brede groenstrook op de nieuwe Julianabrug. Aanvankelijk waren er twijfels bij het CDA en had een bescheidener ontwerp de voorkeur vanwege de extra kosten. In financieel moeilijke tijden voelt het CDA er weinig voor om de hoofdprijs te betalen. Gedurende de discussie werd echter duidelijk dat de kans groot is dat de extra kosten via subsidies kunnen worden gecompenseerd en krijgt Katwijk haar 'groene' brug. De Mooij: "En een groene impuls kan geen kwaad in Katwijk".In maart 2020 begint de bouw. Op tijd om later de nieuwe R-net haltes voor het openbaar vervoer te kunnen plaatsen.

Zoals u inmiddels wel gehoord zult hebben moet de Julianabrug vernieuwd worden. Niks mis mee, dat gaat zo met spulletjes die pakweg 60 jaar oud zijn. De nieuwe brug kan een stuk goedkoper gemaakt worden want hij hoeft niet meer beweegbaar te zijn. Die nieuwe vaste brug gaat misschien wel een eeuw mee dus het is erg belangrijk hoe je het ontwerp vorm geeft. Als je het nu niet goed doet dan zitten we er de komende generaties mee. Het gaat dan om technische zaken als breedte en hoogte, maar ook om de vormgeving en om eventuele andere functies als alleen maar een wegdek op pootjes. Ik ga u de volgende keer uitleggen waarom goedkoop hier duurkoop is. Maar nu even over de gang van zaken. Kijk eerst maar even naar het filmpje. Wat je hier ziet is opnieuw en voor de zoveelste keer een symptoom van slecht bestuur. B&W laten de ambtenaren maar wat aan rotzooien en ze laten zich keer op keer in een positie manoeuvreren waarbij ze het falen van het apparaat moeten gaan goedpraten of ontkennen. Dat falen heeft te maken met hoe er wordt omgegaan met onze burgers en met de keuzen die worden gemaakt. Ik zou me doodschamen als ik als college verantwoordelijk zou zijn voor het gedrag waarvan door de inspreker hier het topje van een ijsberg wordt getoond. Gemeentebelangen, waarvan sommigen denken dat dit een groene partij is, heeft een wethouder die tot op heden vooral voor meer asfalt heeft gepleit. Hoezo groen ? Hier ligt een uitgelezen kans om een groene brug te realiseren waar geen duizend “hanging baskets” tegenop kunnen. En wat staat er in de stukken ? Men is vooral bezig om de beeldkwaliteit van de spuuglelijke oude brug in stand te houden. Je zou toch denken dat die ambtelijke afdeling die wel zo creatief was om een snoepreisje naar Portugal te regelen wel met iets beters voor de dag zou kunnen komen. Je zou ook denken dat de voormalige voorzitter van het Natuurcentrum Nagtegaal als wethouder hier wel een groen statement had willen maken. Maar nee, dit college stuurt niet en gaat niet voorop in de strijd maar laat zich teveel meedrijven met wat de ambtenaren aanreiken.

Julianabrug, hoe de inspraak vermoord werd...

Kijk en huiver..... Hartelijk gecondoleerd met de extra OZB belastingverhoging In Katwijk. Dat ging als volgt: In de kaderbrief 2020, een stuk met de uitgangspunten voor de gemeentebegroting van 2020, stond ergens in de kleine lettertjes dat de Onroerend Zaakbelasting (OZB) opnieuw extra verhoogd zou worden. Dit tegen eerdere beloftes in. Er stond tevens bij dat de gemeente voortaan niet alleen het percentage van de inflatie zou hanteren als richtsnoer maar tevens de stijging van ambtenarensalarissen voortaan zou meewegen. Op die manier komt er meer geld binnen en hoef je minder te bezuinigen. Je ziet aan alles dat de ambtenaren hun eigen werkgelegenheid aan het veilig stellen zijn. Dat zag je laatst ook bij de poging om voortaan elk jaar 1 miljoen extra te gaan uitgeven aan wegenonderhoud. Je ziet het opnieuw bij de keuze van de bezuinigingsvoorstellen. Het grote probleem van de gemeente Katwijk is dat B&W eigenlijk een verlengstuk is van de ambtelijke top. Zolang burgemeesters en wethouders min of meer kritiekloos de ambtelijke voorstellen overnemen wordt er niet gesaneerd in het ambtelijk apparaat. Iets dat om meerdere redenen heel erg nodig is. De gemeenteraad heeft dezelfde angst en onwil om daden te stellen. Dat leidt tot pappen en nathouden. Daardoor worden problemen niet opgelost en wordt het uitgavenpatroon niet in overeenstemming met de inkomsten gebracht. Het resultaat is dat u elk jaar meer gaat betalen voor minder gemeentelijke voorzieningen. In onderstaand videofragment zie je hoe ondergetekende een wijzigingsvoorstel (amendement) indient om de extra belastingverhoging van tafel te krijgen. Geen enkel raadslid had tevoren ontdekt dat deze extra verhoging in de kleine lettertjes van de kaderbrief was ingevoegd. De motie werd overigens door de coalitiepartijen van tafel geveegd. Daarvoor werd als alibi gebruikt dat we nog wel een keertje naar de systematiek zouden kunnen kijken in een of andere technische commissie. Ondertussen is de extra belastingverhoging dus gewoon goedgekeurd door een meerderheid van de coalitiepartijen Gemeentebelangen, CDA, ChristenUnie en SGP. Zij werden voluit gesteund door PvdA, D66 en de eenvrouwsfractie Smits. U weet nu waar uw vrienden zitten. Jaap Haasnoot KiesKatwijk

Extra belastingverhoging in Katwijk