Poliflw

In deze rubriek beantwoordt KIJK!!! vragen over haar programma. Deze keer: is KIJK!!! voor sluiting van Maastricht Aachen Airport?

In ons verkiezingsprogramma staat dat we streven naar: “een duidelijke vermindering of stopzetting van overlast door Maastricht Aachen Airport (MAA), veiligheid van omwonenden waarborgen en streven naar een CO2-neutraal alternatief voor MAA”. Wat betekent dit?

In het afgelopen jaar heeft de provincie Limburg verschillende toekomstscenario’s onderzocht waarvan de conclusies zijn samengebracht in een Maatschappelijk Kosten Baten Analyse (MKBA). In die uitwerking is een scenario meegenomen voor de sluiting van het vliegveld en de optie van een veel kleiner en duurzaam vliegveld met veel beperktere activiteiten. We kunnen beide opties omarmen, en we worden enthousiast als we beginnen na te denken wat er gerealiseerd kan worden in plaats van een (groter) vliegveld: een duurzame woonwijk, meer natuur, veel meer zonnepanelen, noem maar op.

We zetten grote vraagtekens bij de economische waarde van het vliegveld voor de regio. Dit is na jaren eindelijk ook door de provincie erkend in diezelfde MKBA. Korte vrachtvluchten, ook tussen Luik en Maastricht, laten zien hoe compleet doorgeslagen het huidige vliegsysteem is. Een meer vervuilende vliegrit met veel geluidsoverlast is economisch veel goedkoper dan vrachtvervoer over de snelweg.

De gemeente gaat niet over het besluit over de toekomst van MAA. We zijn daarom als KIJK!!! beperkt in wat we kunnen agenderen. Wat we kunnen doen -en wat we hebben gedaan- is het thema continue op de agenda zetten van de gemeenteraad (zie: https://www.kijkmeerssen.nl/terugblik-naar-raadsperiode-2018-2022/) en het gedogen, de overlast, mogelijke gezondheidsschade en risico’s zoveel mogelijk aankaarten. Daarin hebben partijen in de gemeenteraad zich op belangrijke punten kunnen vinden. Op de laatste raadsvergadering heeft het college en de raad zich unaniem kritisch uitgesproken over het meewegen van de overlast op inwoners in Meerssen in de MKBA MAA en is er een motie aangenomen waarbij Meerssen zich bij Gedupeerde Staten uitspreekt tegen gedogen van proefdraaien van straalmotoren (vergadering 10 februari 2022).

We maken ons erg zorgen over de politieke besluitvorming rond MAA bij de provincie. Recent is het nieuws bekend gemaakt dat Schiphol en MAA al een tijdje werken aan een samenwerkingsconvenant. Is het toevallig dat dit thema pas op de agenda van de provincie komt te staan voor besluitvorming na de gemeenteraadsverkiezingen terwijl er nu nog geen details bekend zijn gemaakt? Wordt hier een handig politiek spel gespeeld om te kunnen uitbreiden zonder al te veel ophef?

KIJK!!! wil zich blijven verweren tegen een continuering of uitbreiding van MAA. We zijn de enige partij in Meerssen die dit standpunt inneemt. We hopen hiervoor een groter mandaat van de kiezer te krijgen zodat onze stem zwaarder weegt.

Overlast Breda International Airport (Seppe)

Breda International Airport is de afgelopen jaren behoorlijk uitgebreid met kantoorgebouwen en hangars. Het is overduidelijk dat Seppe naar de toekomst toe nog meer wil uitbreiden en verder kijkt dan enkel luchtvaartgerelateerde bedrijvigheid.

De RVP volgt de ontwikkelingen met argusogen en wil ervoor waken dat dit concurreert met de Rucphense bedrijventerreinen. De samenwerking van 16 colleges in de Regio West Brabant (RWB), die wil werken aan een krachtige regio, moet hierin haar verantwoordelijkheid nemen zodat we elkaar versterken en niet tegenwerken.

Er is nog steeds sprake van overlast door het vliegverkeer, aangezien de aanvliegroute boven de bebouwde kom van Rucphen en Sint Willebrord ligt. Ook de nieuwe wijk Hofstede en straks de Leijkens liggen onder de aanvliegroute. De RVP wil dat er onafhankelijk onderzoek komt om te bepalen of er een andere aanvliegroute mogelijk is. Daarnaast wil de RVP dat ook bij het opstijgen niet meer boven de bebouwde kom in de omgeving wordt gevlogen.

Een serieuze, transparante en objectieve behandeling van klachten en goede afspraken met het vliegveld zijn daarom dringend gewenst. De vergaderingen van de Commissie Regionaal Overleg Seppe Airport moeten transparanter worden en eenvoudiger te volgen voor wie dat wil.

Download ons verkiezingsprogramma

Geen onderwerp houdt in Beek de gemoederen zo wakker als het vliegveld. Veel inwoners ervaren de overlast in toenemende mate als onverdraaglijk. Anderen beklemtonen de belangrijke functie van MAA voor de werkgelegenheid en de welvaart. De meeste beslissingen over de toekomst van de luchthaven worden niet genomen in Beek, maar op provinciaal en landelijk niveau. Maar Beek vertegenwoordigt wel de meest betrokken mensen en zal helder en duidelijk een standpunt moeten innemen. Om duidelijkheid te krijgen over de voor- en nadelen van MAA, op economisch gebied en ook op het vlak van welzijn en woongenot, heeft de provincie besloten tot een alomvattende kosten-batenanalyse. Progressief Beek is een warm voorstander van dit onderzoek.

 

Hoe staat Progressief Beek in dit debat?

 

In de Maatschappelijke Kosten-batenanalyse (MKBA) moet nadrukkelijk de sluiting en alternatieve gebiedsontwikkeling van de luchthaven als mogelijke uitkomst worden meegenomen. Wanneer de MKBA aantoont dat de kosten van het vliegveld groter zijn dan de baten, is sluiting de aangewezen oplossing. Een verdere stijging van de overlast is niet acceptabel als het vliegveld openblijft. Schade en onveiligheid door turbulentie door vliegtuigen is niet acceptabel. Op grond daarvan kan een vliegverbod worden opgelegd aan bepaalde types vliegtuigen. Voor een goede nachtrust blijft het vliegveld gesloten tussen 23.00 en 7.00 uur. De belasting van het milieu wordt gecontroleerd. Door vliegtuigen veroorzaakte schade wordt gecompenseerd. De schade wordt verhaald op de luchthaven en op de verantwoordelijke bedrijven. Een vertegenwoordiging van Beekse inwoners wordt betrokken bij de besteding van het leefbaarheidsfonds.

De hele gemeenteraad van Waadhoeke steunde donderdag 11 november onze motie 'Geluidsoverlast rondom vliegbasis Leeuwarden'. De woningen rondom de vliegbasis moeten beter geïsoleerd worden met triple-glas. Dit glas biedt betere akoestische isolatie tegen het extra lawaai van de JSF-straaljagers. De gemeenten Leeuwarden en Waadhoeke moeten meer druk uitoefenen op het Ministerie van Defensie om deze maatregelen te versnellen. Fractievoorzitter Anton Wijkhuijs uit Franeker riep de gemeenteraad op om de inwoners van Marsum te steunen. “De inwoners van Marsum en Ingelum en omgeving verdienen onze aandacht en ze verdienen steun van de gemeente in het proces om geluidswerende maatregelen te versnellen”. Er spelen veel verschillende belangen, zoals veiligheid, volksgezondheid, duurzaamheid en werkgelegenheid. Er zijn ook concrete plannen om op de vliegbasis een 12 hectare groot zonnepark te realiseren. Deze ontwikkelingen biedt volgens Wijkhuijs kansen om een project met Europese subsidie van de grond te krijgen.